A személyes elektronikus eszközök valóban zavarnak-e az avionikában?

Hirdetés

Síkon ül, élvezi az ablakon belüli kilátást, miután megtalálta a nagyon sok a repülés Google Repülőjegyek: keressen és keressen olcsó repülőjegyeket a Google segítségével Olvass tovább , amikor a sík leereszkedni kezd. Néhány pillanattal később a hajózószemélyzet bejelenti a leszállást, és mindenkinek szólítja, hogy kapcsolják ki elektronikus berendezéseiket a repülés fennmaradó részére. Miért nem engedélyezzük elektronikus berendezéseink használatát repülés közben? Mi lehetővé teszi számunkra, hogy ezeket most felhasználjuk, kivéve a felszállást és a leszállást? Van-e elegendő bizonyíték az elektronikus eszközök betiltására a repülések egy része alatt?

Mi kezdte a tilalmat?

Kép jóváírás: williamcho

Az elektronikus eszközök repülési tilalmának teljes koncepciója különféle tanulmányokból merült fel, amelyek kimutatták hogy a személyes elektronikus eszközök zavarhatják a sík kommunikációját és navigációját rendszereket. Ennek oka az, hogy minden elektronikus eszköz elektromágneses sugárzást bocsát ki

sugárzás, és úgy értem minden típusú eszköz. Nem számít, ha az eszköz elektromágneses hullámokat használ a kommunikációhoz (például mobiltelefonok) - továbbra is sugárzást bocsát ki. Igen, az okostelefonoknak jelenleg „repülőgép módja” van, de mégis hogy nem szünteti meg a sugárzást. Ennek bizonyításához kipróbálhatja a hasonló alkalmazásokat Tawkon Tawkon: Mérések és nyomon követi az Android telefon sugárzási szintjét Olvass tovább amelyek azt állítják, hogy képes mérni a telefon sugárzását.

A témával kapcsolatos kedvenc tanulmányom bebizonyította, hogy egy személyes DVD-lejátszó megváltoztathatja a pilótafülkében megjelenített irányt. A 30 fokos különbség nagymértékben megváltoztathatja a repülőgép irányát. Ha egy eszköz ilyen zavart okozhat, félelmetes arra gondolni, hogy mások mit tehetnek ilyen eszközök. A megjelenített fejléc megváltoztatása csak navigációs kérdés lehet, de más kérdések közvetlenül érinthetik az Ön biztonságát.

Természetesen ez nagyon egyszerűsített magyarázat arra, hogy mi történhet. Ha érdekli, akkor sokkal többet is megnézhet részletes és technikai magyarázat.

De most már az eszközöket is használhatom!

Technológiai fejlesztéseket hajtottak végre a repülőgépeken, hogy megvédjék a repülőgép életerőit elektromágneses sugárzás, valamint személyi elektronikai eszközökön, hogy csökkentsék az elektromos áramot sugárzás, amelyet bocsátanak ki. Mint ilyen, a legtöbb alacsony fogyasztású eszközt mostantól megengedik a repülés fő része alatt történő használatra. Fontos az alacsony fogyasztású hangsúly, mivel ezért a légitársaságok továbbra is azt tanácsolják, hogy tegye okostelefonját repülőgép üzemmódba, és tiltsa meg más eszközöket, például a távirányítású játékokat.

Felszállás és leszállás

Kép jóváírás: caribb

Az okostelefonok és a táblagépek sokkal biztonságosabbak, és a repülés nagy részében is használhatók, mind a repülőgépen, mind a személyes elektronikus eszközökön elért előrelépéseknek köszönhetően. A felszállás és a leszállás során azonban továbbra is tilos. Miért ez? Két oka van:

1. Statisztikai szempontból a felszállás és a leszállás a repülés legkritikusabb és leginkább veszélyes szakaszai. Az Ön biztonsága szempontjából alapvető fontosságú, hogy ezekben az időkben a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék az interferencia lehetőségeit, hogy ne merüljen fel probléma.
2. Mobiltelefonok esetében az FAA nem az egyetlen olyan ügynökség, amely korlátozza a telefonok repülés közbeni használatát. Az FCC megtiltja a mobiltelefonok használatát repülések közben is, hogy ez ne okozzon problémákat a szállítók földi hálózati berendezéseivel. Felszállás és leszállás közben elég közel van a földhöz ahhoz, hogy csatlakozzon ezekhez a hálózatokhoz, és nem úgy építették fel, hogy olyan telefonokkal működjenek, amelyek csaknem 500 mérföld / óra sebességgel járnak.
3. Az elektromágneses sugárzástól függetlenül bármilyen eszköz vagy tárgy amely akkoriban kint van, és körülbelül a kabinban, ezekben az időkben hirtelen megfordulhat a turbulencia miatt, és testi károkat okozhat magának vagy más utasoknak. Természetesen, minél nagyobb az elektronikus eszköz, annál több kárt okozhat (vagy sérülést képes felvenni).

Végül az első és a második pont kockázata rendkívül alacsony, de az FAA jelenlegi álláspontja az, hogy ne veszítsünk esélyt. Most ismét új jelentéseket és tanulmányokat kapnak a témáról, amelyek meggondolhatják véleményüket.

Repülési személyzet képzése

Kép jóváírás: Kevin_Morris

A lehetséges bírság megtagadása és a biztonság garantálása érdekében a hajózószemélyzet képzése során ellenőrzik, hogy az emberek betartják-e a légitársaság útmutatásait. Ha a repülőgép még mindig a földön van, akkor joguk van arra, hogy az embereket kiszabadítsa, ha megtagadják az együttműködést (Alec Baldwin volt kiváló példa), vagy elkobozzák az eszközt, ha a sík a levegőben van.

Végső gondolatok

A címben szereplő kérdés megválaszolásához az „Igen, de rendkívül valószínűtlen”. Őszintén szólva, bár lehet, hogy nem elég okok miatt az elektronikus eszközöket ki kell kapcsolni a repülés bizonyos részeiben, továbbra is azt gondolom, hogy ez a legjobb ötlet. Amikor egy fémcsőben vagyok az égen, több száz mérföldes sebességgel haladva, inkább a lehető legbiztonságosabbnak lennék. Plusz, mivel ezeket az elektronikus eszközöket a repülés nagy része alatt is használhatja, nem okoz fájdalmat, ha körülbelül egy órán keresztül kikapcsoljuk őket. Még mindig elvégezheti az összes munkát, amelyet meg kell tennie, ha van jól felkészült az utazásra Az alapvető okostelefon-alkalmazások és fogaskerekek, amelyek hatékonyan tartják magukat utazás közbenNemrég jöttem vissza Kalifornia gyönyörű Sonoma megyéjének turnéjáról, amely nemzetközileg híres rendkívüli borairól és zöldellő dombjairól. Sajnos, mivel a határidő közeledik, és nincs laptop, a ... Olvass tovább .

Mit gondolsz az elektronikus eszközök részleges tilalmáról a repülések során? Tudassa velünk a megjegyzésekben!

Bevezető kép: caribb