Vajon az Amazon Drones valóban megérkezik-e egy közeli hátsó udvarra?

Hirdetés

Az Amazon és sok más kiskereskedő számára a logisztika szent grálja egynapos kézbesítés; Az a képesség, hogy képes megmunkálni, csomagolni, szállítani és kézbesíteni a megrendeléseket, ugyanazon a napon belül.

De a probléma az, hogy ez ördögileg nehéznek bizonyult. Az emberek lassúak. Az ellátási láncok eloszlanak. A teherautók csak ilyen gyorsan tudnak közlekedni. Nehéz.

Ne érts félre. Sokan kipróbálták, és sokuk kudarcot vallott; mint például a Kozmo.com, amely 1998-ban egy órás kézbesítést ígért számos termékskálán - az élelmiszerektől az elektronikáig, DVD-kig és akár a Starbucksig. De nem sokkal azután összeomlottak, hogy 250 milliárd dolláros befektetői pénzt égettek el, és kevés volt ennek megmutatása.

De ahol a Kozmo.com kudarcot vallott, volt néhány valószínűtlen, kiemelkedő siker. Szinte minden életképes egynapos kézbesítési szolgáltatás korlátozott termékskálát kínál, mint például az Y-Combinator által támogatott L. Óvszer, amely kínál egy órás szállítás a profilaktikán San Franciscóban, Brooklynban és Manhattanben.

De senki sem tudta összekapcsolni a hihetetlenül célzott kézbesítést a nagy online kiskereskedők, például a Walmart, a Tesco, az Amazon és a Target által kínált termékválasztékkal.

Eddig ez az. Az Amazon szerint megtörték. Használva pilóta nélküli, automata drónok, a csomagok legfeljebb 30 percen belül vevők kezébe kerülnek.

Valószínűtlennek tűnik, de az Amazon már lenyűgöző tereppel készítette ezt a valóságot. De még mindig van egy felfelé irányuló csata előttük.

A műszaki kihívás

A drón technológia megdöbbentő mértékben javult az elmúlt években. A pusztán katonai és bűnüldöző alkalmazásoktól kezdve eljutott ahhoz, hogy elég kedvező áron érhetők el a hobbisták számára.

De a hobbiisták által használt drónok, amint számíthatnál, nem olyan kaliberűek, mint amire számíthat az Amazon. Kisebbek és gyomkosabbak, és hiányzik a megbízható szállítási drónhoz szükséges tartománytól és kitartástól. Sok népszerűbb hobbista drón, például a papagáj Bebop Parrot Bebop Drone és Sky Controller áttekintése és átadásaLégy az égbolton, és nézze meg az elérhető képet fantasztikus légifelvételekkel és sima videókkal: ez a Bebop Drone és Sky Controller. Olvass tovább , küzd a súlyos szél ellen.

Noha minden bizonnyal van néhány érdekes, fogyasztóra összpontosító drón, a kereskedelem világában semmi ilyen nem létezik. Következésképpen az Amazonnak saját kezűleg ki kellett fejlesztenie saját UAV-ját.

Az Amazon nagyrészt csendben maradt arról, hogy mit hoztak fel. Az FAA-hoz intézett nyílt levélben azonban néhány tippet adtak arról, hogy mit fejlesztettek.

Egy potenciális Amazon Prime Air pilóta óránként több, mint 50 mérföldet tud megtenni, és legfeljebb 5 font (2,25 kilogramm) hasznos teherbírót képes szállítani. Ez nem igazán hangzik, de nyilvánvalóan az Amazonon eladott összes áru 87% -át teszi ki.

A nehezebb és ömlesztett árukat, valamint a különösen törékeny árukat továbbra is hagyományos módon kell szállítani.

Az Amazon drónos törekvései azt is jelentik, hogy a kiskereskedelmi óriásnak alapvetően és radikálisan újra kell értékelnie, hogyan kezeli a teljesítést. Jelenleg az Amazonnak 17 amerikai államban van létesítményei, néhány létesítménnyel Kanadában. A jövőbeni terjeszkedést terveznek, potenciális létesítményeket nyitva Connecticutban, Maine-ben és Illinois-ban.

Ha azonban az Amazon 30 percen belül kézbesíti az elemeket, ez azt jelenti, hogy az ügyfelek csak a teljesítési központjaktól 25 mérföldes körzetben lesznek képesek kiszolgálni. Ezek közül néhány, érdemes megjegyezni, nem a nagy városi központokban helyezkedik el, hanem a kisvárosokban és az amerikai vidéken.

Ahhoz, hogy az Amazon Prime Air valóban felszálljon (nincs szándékuk a szándékkal), vagy több nyitást kell nyitniuk vagy a drónok sebességét és kitartását jelentősen és radikálisan növelik annak érdekében, hogy többet szolgáljanak ügyfelek.

Ez nem mond semmit a számtalan szabályozási fejfájásról, amellyel szembenézniük kell.

A szabályozási kihívások

A légtér olyan kérdés, amelyet - különösen az Egyesült Államokban - az FAA (szövetségi állam) szigorúan ellenőriz és szabályoz Repülési Bizottság), amelynek hatalma szigorú és büntető pénzbírság kiszabása mindenkinek, aki megsérti szabályokat.

Következésképpen az Amazon nem tudja követni Uber útját, ahol később elindítanák és kezelnék a szabályozási fejfájást. Követniük kell a törvény betűit, és meg kell győzni a jogalkotókat, hogy jó ötlet lehet az Amazon tízezres számítógépes, algoritmus által vezérelt drónjának városi környezetbe történő bevezetése.

Mint jelenleg, az Amazon-hoz hasonló kereskedelmi társaságok számára illegális, hogy nyilvános helyeken indítsanak saját pilóta nélküli járataikat. Ők csak beltérre korlátozódnak, míg a hobbisták és a lakosság sokkal nagyobb mozgástérrel rendelkezik. Ez frusztráló, tekintettel a elképesztő kereskedelmi potenciál 5 lenyűgöző használat a drónok számára a jövőbenA pilóta nélküli légi járművek, melyeket drónoknak is neveznek, ma már hírhedt felügyeleti képességeik miatt, de a legtöbb eszközhez hasonlóan a drónok hasznossága attól is függ, hogy ki irányítja őket. Olvass tovább kicsi, olcsó, pilóta nélküli légi járművekhez.

Tehát annak érdekében, hogy előkészítse az utat a jövőbeli termékbevezetéshez, az Amazon erőteljesen lobbizott az FAA-n. Ban ben egy nyitott levél 2014. július 9-én közzétették az Amazon Air jövőbeli elindítását, és hangsúlyozták a vizsgált járművek érettségét.

Ezenkívül mentességet kértek azoktól a szabályoktól, amelyek tiltják a szabadtéri drone-repüléseket a kereskedelmi szervezeteknek, hogy valódi szóval teszteljék termékeiket.

Az FAA 2015-ben kedvezően reagált mentesség kiadásával, és az egyik drón számára kísérleti légialkalmassági bizonyítványt adott ki. Ez lehetővé tette számukra kültéri tesztrepülések indítását, de nagyon korlátozott feltételek mellett.

A drónokat csak tiszta időjárási körülmények között, nappali fényben és a kezelő látóhatárán belül tesztelhetik. Sőt, csak 400 méter (122 méter) alatt tudnak repülni. Ez lehetővé tenné számukra, hogy szigorúbban teszteljék az általuk kifejlesztett eszközöket, de nem kínál lehetőséget kereskedelmi szállításra.

Minden bizonnyal ok van izgalomra, de az Amazonnak még hosszú utat kell megtennie. Nem utolsósorban azért, mert semmilyen módon nem lehet centralizált, légiforgalmi irányítás drónok számára Miért lesz szüksége a légiforgalmi irányításra a drónok jövőbeni használatához2018-ig legfeljebb 7500 drónok fogják elfoglalni az USA légterét. Hogyan tudunk megmenteni, mivel ezek a robotok az égbolt irányítására szolgálnak? Egyes mérnökök szerint a válasz a légiforgalmi irányítás. Olvass tovább , és semmilyen módon nem akadályozhatja meg őket a kereskedelmi repülés repülési útvonalain belépésben vagy a korlátozott területekre történő megközelítésben.

Közvélemény-kihívások

Azt mondani, hogy a drónoknak valamilyen képproblémája van, enyhén szólva.

Az olcsó, fogyasztói UAV-ok közelmúltbeli merülése előtt a drónok kapcsolódtak az amerikai külpolitikához a Közel-Keleten és Délkelet-Ázsiában. Ezeket jogilag kétes katonai beavatkozásokkal és a háborús övezetekben élő halott gyerekekkel társították. A „drone” szó majdnem piszkos szóvá vált.

Még most is, a közérdek fokozódása ellenére, továbbra is gyanúval lássák őket. Valójában a drónok láttak néhány embert fizikailag megtámadtak Luddites támad? Techie lenni veszélyes lehetHárom sokkoló történet, amikor az emberek megtámadták a készüléket szerető technikákat. Ezek a technológiát gátló Ludditok dühösek, vagy indokolt adatvédelmi aktivisták? Olvass tovább felhasználásukért.

2015 júliusában egy kentuckyi ember lelőtt egy hexakoptert lövöldözőjével, miután azt találták, hogy az ő tulajdonában fecseg. Később letartóztatták bűncselekmény és vándorlás veszélye miatt. Az ügy folyamatban van.

És 2014 májusában egy Ohio-i nőt elítélték harmadik fokú támadásért és a béke megsértéséért, miután megtámadtak egy tizenéves fiút, akiről feltételezte, hogy drónával kémkedik rá. A nőt két év próbaidőre ítélték.

Az sem segít, hogy a nagyobb technológiai vállalatokat egyre inkább társulják a rosszindulatú, az adatvédelmet sértő magatartáshoz, és a drónok továbbra is viszonylagos ritkaság.

Ha az Amazonnak sikerül kivonnia a Prime Air-et, ez egy olyan probléma, amely végül megoldódik. Ahogy a drogok jobban megismerkednek, az emberek végül kevésbé gyanakvóvá válnak rájuk. De az első néhány évben nagyszámú közvélemény-ellenállásra számíthatnak.

Az Amazonnak fel kell készülnie az elkerülhetetlen drónra is, amely az égből összeomlik.

Legyünk őszinték. Ezek elkerülhetetlenül nehéz gépekgé válnak, amelyek nagy magasságban működnek. Ha valaki kudarcot vall, és egy autóra, vagy egy emberre landol, az a sok a sérülés.

Az Amazon-nak biztosítania kell a nyilvánosság számára, hogy drónjaik biztonságban vannak. Amikor az elkerülhetetlen történik, és az egyik kudarcot vall, jobb, ha kiállítják a csekkfüzetet.

Az AirBnB csak akkor élte túl a korai botrányait, ha nagylelkű biztosítási rendszert ajánlott fel a házigazdáknak, és határozottan beavatkozott, amikor történt valami. Az Amazonnak tanulnia kell az óráikból.

Az Amazon akarja lenni az impulzusok mestere

Van valami az Amazon Prime-ban, amely vonzza a mi nagyon impulzív természetünket. Ha elmúlik a vágy, vagy láthatunk valamit, amit szeretnénk a tévében, megrendelhetjük, és mindössze két nap alatt megkaphatjuk a küszöbén. Az Amazon vásárlói az Egyesült Királyságban egy napos ingyenes kiszállítást kapnak.

Akkor ott van az Amazon Dash. Ezt áprilisban jelentették be, és széles körben gyanították, hogy az áprilisi bolond vicc, de valójában 2015. augusztus elején vált elérhetővé.

Elfogy a WC-papír, mosószer vagy akár szóda? Ezek az apró gombok lehetővé teszik háztartási cikkek megrendelését, egyszerűen az alacsony fogyasztású WiFi kompatibilis gomb megnyomásával. Nincs számítógép vagy táblagép.

Az Amazon Dash-tal kombinálva az Amazon Prime Air ezt az alapelvet vonzza az impulzív természetünk logikus következtetéséhez. Minden egyes szomorúságot felvesz, és a kézbesítés célszerű jellege biztosítja, hogy a vásárlóknak ne legyen idejük megbánni. És mivel nincsenek képernyők, az árakat nem lehet ellenőrizni vagy összehasonlítani.

Ragyogó, nem igaz? Jeff Bezos még gazdagabb lesz.

A Drone Deliveryman kora közel van?

Még nem.

Még sok tennivaló van. Az Amazonnak olyan dront kell felépítenie, amelytől függhet az áruk szállítása, és nem sértheti meg a nyilvánosságot. Meg kell győzniük az FCC-t és a nyilvánosságot a drónok biztonságáról. És radikálisan újra kell képzelniük, hogyan fogják kezelni a teljesítést.

Sok munka van hátra. De ígéretesnek tűnik? Teljesen. Mit gondolsz? Értesítsen róla az alábbi megjegyzésekben, és beszélgetni fogunk.

Fotók: Doboz (Mike Seyfang), Ywprd_1b(Greg Goebel), Drón és hold (Don McCullough)/>