Milyen lesz egy 2040-es futurisztikus város

Hirdetés

Oldalra tolja a fejét, és végiggördül a reggeli hírek holografikus oldalain, miközben a kapszula működésbe hozza a súrlódásmentes csövet a reggeli ingázás során.

Ebben a jövőbeli pillanatképben három vagy négy nagyon valós technológia létezik, amelyek 2040-re várhatóan a mindennapi élet részévé válnak.

Felfedezheti a mai kakofóniát béren kívüli technológiák Öt legjobb webhely a furcsa tudományos állítások kutatására Olvass tovább amelyeknek a legnagyobb a valószínűsége, hogy bekerüljenek a jövő városi életébe és tájjába. Végül áttekintjük az egyik legmenőbb dolgot CGI képek Mi a CGI animáció?Mi a CGI animáció és hogyan változtattak meg a CGI technológiák a modern animáción? Vegyünk egy rövid utat a múltba, hogy megnézhessük. Olvass tovább éppen egy ilyen jövőbeli város számára, bemutatva ezen technológiák sokaságát, és hogy milyen lehet a jövőbeli város valójában. Ne felejtsd el megnézni ezt a képet a bejegyzés alján!

Antigravitáció és lebegés

A fejlett tudomány egyik területe, amely mindig érett a csalásokra és csalókra, az antigravitáció. Az évek során minden csapás a kanadai John Hutchinson videóitól származik, amely tárgyak sorozatát mutatja be, azt állítja, hogy képes készítsen lebegést (bár senki más nem ismételheti meg a kísérleteket), a HUVr „hoverboard” hoaxhoz, amelyet a vicces vagy halálos emberek követnek el weboldal.

A repülés álma vezetett a repülőgépek feltalálásához, ám az emberek továbbra is arról álmodnak, hogy a Földön át utaznak, amelyet a talaj ellenállása nem terhelt. A hamis cuccokat félretéve, van-e olyan tudomány, amely alátámasztja azt az elképzelést, hogy egy nap ott lesz olyan járművek, amelyek a föld fölött lebeghetnek, és helyről a másikra utazhatnak, burkolat nélkül utakon?

Meglepődhet, ha megtudja, hogy a válasz: igen. A légpárnás technológia hosszú utat tett meg, mióta Chris Cockerell 1956-ban kitalálta az első víz alapú légpárnás koncepciót. Manapság a technológia annak a szélén helyezkedik el, hogy az elnevezett társaság új hoverbike formájában mainstreamvá váljon Aerofex, amely megígérte, hogy 2017-ben megkezdi az első generációs terepjáró motorkerékpárok értékesítését.

A Discovery News szerint a kerékpárok mintegy 85 000 dollárért fognak eladni, és képesek lesznek 3,7 métert is feltenni a földről. A nagyteljesítményű csatornaventilátorok álma volt az, hogy utak nélkül lehessen szárazföldön utazni légpárnás rajongók sok éven át, és úgy tűnik, hogy a kereskedelem szélén áll elérhető.

Nagyon jó és jó, ha nyolcvanöt öreg nagyszerű megment, és sík terepen lehet úszni, de mi van a rendszeres utazókkal és a jövő szállításával? Nos, a jövő irányának egyik jele a Toyota, amely éppen ez év júniusában jelentette be, hogy a társaság azon autók koncepcióját vizsgálja, amelyek az út (vagy a víz) fölött lebeghetnek.

Ki tudja pontosan, milyen technológiát alkalmaz a Toyota ennek elérésére, de úgy tűnik, hogy hasonló a légpárnás technológiához, mint a hoverbike.

A hír a Bloomberg Next Big Thing konferencián érkezett, ahol Hiroyoshi Yoshiki K + F vezető válaszolt egy interjú kérdésre, elismerve, hogy a Toyota valóban kutatja a koncepciót.

„A repülőgépet vizsgáltuk a legfejlettebb K + F területén. [Lebeg] egy kicsit távolabb az úttól, hogy ne legyen semmilyen súrlódása vagy ellenállása az úttól. "

Az a tény, hogy az első kereskedelmi hoverbike 2017-re állították be, és egy nagy autóipari vállalkozó már beismerte, hogy keresi a módját emeld el autóikat a levegőbe, elképzelhető, hogy körülbelül 15-20 év alatt repülhetnek autók az égbolton a világ fölött városokban.

Légtér pihenőhelyek

Csakúgy, mint az elmúlt évtizedekben a burkolt utakon haladó benzines személygépkocsikhoz szükséges infrastruktúra, az autóknak a levegőben történő változatosságához a saját infrastruktúrája is szükséges lesz.

Az infrastruktúrába való beruházás és az annak létrehozása valószínűleg az új autók iránti óriási keresletből származik, amikor megjelennek - különösen, ha olcsóbban működtethetők, lehetővé teszik a gyorsabb és hatékonyabb utazást, és szükségtelenné teszik a Föld további pusztítását az egyre növekvő számú utakon.

Az ilyen légi járművek támogatásához szükséges infrastruktúra magában foglalja a felhőkarcolók pihenőhelyeit, ahol az autók különböző szinteken léphetnek be és landolhatnak. A mai „légiforgalmi irányító” tornyok változata, ilyen tornyokkal a nagyváros központjában a légi forgalom irányítására szolgáló területek azáltal, hogy a járművezetőket tájékoztatják arról, hogy milyen magasságban és irányban haladnak a légi közlekedés a területen engedélyezett. A legfontosabb, hogy az üzemanyagtöltő állomásoknak - valószínűleg a nagy portáloknak - elektromos hajtóművekre lesz szükségük, amelyek át tudnak csúszni vezeték nélküli feltöltés Mi a vezeték nélküli töltés és hogyan működik pontosan? [MakeUseOf magyarázat]Vezeték nélküli világban élünk. Kivéve, ha nem. Persze, hatalmas mennyiségű információt tudunk küldeni a rádióhullámokon keresztül, de az adatokat küldni és fogadni képes készülékeket hálózati kábelekhez köthetjük ... Olvass tovább .

A Toyota ismét élen jár a vezeték nélküli elektromos autók töltésének innovációjában is. Csak ebben az évben februárban, Az Autoweek bejelentette hogy a Toyota elkezdett tesztelni egy olyan rendszert, amely lehetővé tette az elektromos autók akkumulátorának feltöltését, csupán az autó egy speciális peronon történő parkolásával.

Nem túl nagy a képzelet, ha látjuk, hogy egy elektromos meghajtású légijármű egyszerűen belecsúszik-e egy töltőállomáson, fizetjen a gyors feltöltésért, és várjon egy meghatározott időtartamot, amíg a légpárnás akkumulátorok el nem válnak tölteni.

Nagysebességű vasúti szállítás

Természetesen ugyanúgy, ahogy az autós utazás hatalmas lépéseket tesz az elkövetkező néhány évtizedben, úgy fog történni a tömeges tranzit is. Különösen a Evakuált csőszállítás (ETT) valószínűleg kereskedelmi szempontból életképesebbé válik, ha a hagyományos fosszilis tüzelőanyagok költségei miatt a benzin és az elektromos tömegközlekedési rendszerek költségei megfizethetetlenek lesznek.

Az ETT koncepció lenyűgöző, bár valószínűleg a leghatékonyabb a távolsági utazásoknál. Úgy működik, mint egy szupravezető maglev vonat, amelyet a vákuumcsövekbe helyeznek. Az elektromos motorok felgyorsítják a vonatot a maximális sebességre, majd a vonat - a nulla levegőellenállásnak köszönhetően - egyszerűen csak 4000 mph sebességgel halad fel, anélkül, hogy egyáltalán sok energiát fogyasztana.

Amint a vonat megérkezik a rendeltetési helyére, a lassulási folyamat valóban megtervezhető volt fogja vissza az energiát a lassuló vonatból, és majdnem visszaszerezze azt az energiát, amelyre szükség volt gyorsítsd fel. A vonatnak nem lennének mozgó alkatrészei, tehát nagyon kevés karbantartás szükséges. A rendszer legmagasabb költsége valószínűleg a szivattyúk és a karbantartás lesz szükséges a csövek kiürítéséhez. Ennek ellenére ez a költség valószínűleg sápadt a fosszilis tüzelőanyagok növekvő költségéhez képest.

Robotikus városi táj

A másik érdekes technológia, amely valószínűleg jelentős hatást gyakorol a városi élet jövőjére, a robotika. Nemrégiben Andre leírta az alábbiakat élvonalbeli robotok 5 fejlett humanoid robot, amelyet látnod kell a hinniItt számolunk a valaha létrehozott leglenyűgözőbb robotok közül. A robotika jövője jön, és furcsabb, mint valaha. Olvass tovább amelyek manapság léteznek. Ezek a robotok sokféleképpen mozoghatnak és viselkedhetnek az emberekhez hasonlóan, és bizonyos esetekben több munkát is végezhetnek, magasabb színvonalú.

Tehát hogyan változtatják meg a robotok a városi tájat?

Az emberek gyakran aggódnak egy olyan világban, ahol robotok vannak mesterséges intelligencia Íme, miért gondolják a tudósok, hogy aggódnunk kell a mesterséges intelligencia miattGondolod, hogy a mesterséges intelligencia veszélyes? Vajon az AI komoly veszélyt jelent-e az emberiségre? Ez néhány oka annak, hogy érdemes aggódnia. Olvass tovább átveszi bizonyos emberi szerepeket, mint például a rendészeti és a tömegvezérlés. Noel Sharkey professzor, a Sheffieldi Egyetem robotika professzora szerint azonban ez a jövő várhatóan szembe kell néznünk.

„2084: A nagy robot figyel téged", Sharkey kifejti, hogy a megfigyelés, a biztonság és a bűnüldözés terén a munkahelyeket szinte teljes egészében a robotok fogják kezelni 30 év múlva, mivel ők megakadályozzák a valós embereket a káros hatásoktól.

"Őrzik a rendőrséget a káros hatásoktól a fegyveres bűnözők, bandák és terrorista szervezetek egyre veszélyesebb világában."

Bár lehet, hogy az utcákon rohanó robotrendőrségi járőrök járnak, a társadalomban az elkövetkező néhány évtizedben a legnagyobb változás a robotok lesz, amelyek belépnek az otthoni házba - háziállatként.

A kedvtelésből tartott állatok világszerte sok ezer ember számára biztosítják a biztonság és a társaság érzését. Egyesek számára a kedvtelésből tartott állat érzelmileg ugyanolyan szintű, mint egy gyermek. De lehetséges-e ilyen kapcsolat egy robotállattal? A korai jelzések azt sugallják, hogy van.

Ennek egyik példája egy Bandit nevű robot, amelyet a dél-kaliforniai egyetem kutatói használtak a stroke áldozatainak kezelésére. Vezető kutató, Eric Wade mondta PS Magazine hogy a betegek valóban kötődnek a Bandithez.

Az emberek megpróbálják átölelni a robotokat. Kimegyünk ápolási otthonokba, és az emberek azt kérdezik: "Mikor jön vissza a robot?" "

A Bandithoz hasonló robotok sokféle módon nyújtanak terápiás támogatást a betegek számára - a magányos bekapcsolódás hangulatának felemelésétől az autista gyermekek kommunikációig történő képzéséig. Egyes esetekben az emberek annyira ragaszkodtak a robothoz, hogy még csókot is adtak neki.

A Bandit természetesen inkább humanoid robot, mint háziállat, de ugyanezt a jelenséget észlelik, amikor az emberek nagyon életszerű robotállatokkal lépnek kapcsolatba.

Például a PARO robot Japánban készült.

Ez csak egy következő generációs plusz robotjáték, amely hasonló a ma piacon elérhetőkhez, a PARO kivételével reagálhat a megkönnyebbülésre, ha mozgatja a fejét és a farkát, sőt még az irányba is fordul mozgalom.

A PS Magazine szerint ugyanazt az emberi reakciót figyelték meg a PARO-val szemben, majdnem azonos a bandit reakciójával. A PARO-t 2003-ban hozták létre, több ezer egységet értékesített, és vezető gyógyhatású robotállattá válik - különösen az idősek számára.

Valójában egy ápolási otthoni tanulmány szerint néhány beteg úgy gondolta, hogy a robotállat valódi, és még beszélni kezdtek vele, mintha valódi, élő állat lenne.

Pillanat egy jövőbeli városban

Tehát, minden további nélkül, és figyelembe véve a fenti technológiákat és előrejelzéseket, a A CGI követése a legmegfelelőbb megközelítést kínálja a jövő városai számára mint.

A fent felsorolt ​​technológiák többségét a fenti CGI-kép eléggé pontosan ábrázolja Gelmi Estúdio de Arte Brazíliában, és itt engedély nélkül használják.

A légpárnás technológia nyilvánvaló, bár ezen a képen különösen izgalmas az, hogy milyen a repülő autók használata drámai módon átalakítja a városi padlót a járdák egyikéről a pázsitoknak és az egyiknek fák. Ez nemcsak javítaná a város életminőségét, hanem átalakítaná a levegő minőségét a városok mélyén.

A fenti képen egy gyűrűt is láthat a közepén, egyfajta „üzemanyagtöltő” portált, ahol a légkocsi feltöltődik. Láthatjuk az új forgalomirányító tornyokat is, amelyek a forgalmas légi forgalom figyelésére és irányítására készültek. Noha a képen látható egysínű pálya nem a cikkben ismertetett vákuumkapszula-golyó-nyom, ez egy hasonló típusú súrlódásmentes rendszer.

Akkor természetesen ott van a kutya sétálója. Ha viszont nagyon alaposan megnézed, látni fogod, hogy a fido valójában robotkutya. És miért kellene egy robotkutya sétálni? Miért, a tulajdonos örömére, ezért.

Lát más további lenyűgöző jövőbeli városi technológiákat a fenti CGI-képen? Milyen technológiákból hiányzik a város futurisztikus ábrázolása? Ossza meg gondolatait az alábbi megjegyzés szakaszban!

Kép kreditek: Vladitto / Shutterstock, LIUSHENGFILM / Shutterstock, ssguy / Shutterstock