Hirdetés
Sok szakértő egyetért abban sofőr nélküli autók Így juthatunk el a sofőr nélküli autókkal teli világhozA vezetés unalmas, veszélyes és igényes feladat. Lehet-e egy nap automatizálni a Google sofőr nélküli autós technológiája? Olvass tovább kulcsszerepet fog játszani a a szállítás jövője A történelem emeletes: A szállítás jövője olyan lesz, mint amilyet korábban láttálNéhány évtized alatt a „sofőr nélküli autó” kifejezés olyan szörnyű hangon fog hangzódni, mint a „ló nélküli kocsi”, és a saját autó tulajdonjogának gondolata ugyanolyan furcsa, mint a saját kutak ásása. Olvass tovább , nagyrészt az biztonság Lásd: Autóbaleset a Google önjáró autó szempontjából Olvass tovább okok: a legtöbb autóbalesetet emberi tévedés okozza. Azonban a új tanulmány kiadva Természeti éghajlatváltozás ezt javasolja önjáró autók Hogyan változtatja meg az önjáró autók örökre a szállítást?Ahogy 2015-re költözünk, már nem az a kérdés, hogy az önjáró autók helyettesítik-e a kézi meghajtású autókat, hanem az, hogy milyen gyorsan veszik át őket. Olvass tovább környezeti előnyöket is nyújt.
Konkrétan, Jeffery B. kutatók A Greenblatt és a Samveg Saxena olyan jövőt lát el, ahol különféle méretű elektromos sofőr nélküli taxik járnak az utcán, hogy megfelelő számú utasot vegyenek fel. A tanulmány szerint az eredmény olcsóbb és olcsóbb flotta környezetbarát Maradjon energiahatékony 6 intelligens, környezetbarát alkalmazás segítségévelA digitális korban a zöld élet nem csak az újrahasznosításról szól. Egy kicsit messzire megy, ha tudatosan csökkenti a szénlábnyomát. Meg fog lepődni, hogy a mobilalkalmazások ezt megkönnyíthetik. Olvass tovább taxik.
Vessen egy pillantást a Greenblatt és a Saxena jövőbeli taxiflottájára - kb. 2030-ra.
Csak a megfelelő méret
Manapság a legtöbb fülke viteldíj egyszemélyes, ám a legtöbb fülke egy-egy méretre alkalmas, teljes méretű szedán, amely négy és több utas számára képes elférni, megfelelő mennyiségű tárolóhellyel együtt. Az átlagos utas e területnek csak egy töredékét használja fel.
A tanulmány szerint a tárolóhely és a kiegészítő ülések csökkentése (mind az utasok, mind a vezető számára) energiatakarékosabb fülkét eredményezne:
Két utas utakhoz egy 40% -kal keskenyebb járművet modelleztek, plusz a jármű tömegének kisebb csökkentése, a motorteljesítmény, az akkumulátor kapacitása és a kiegészítő terhek, amelyek csak a szükséges utasokat és szállítmány. Az együléses járműveknél az elülső területet állandó értéken tartottuk, de a tömeg, az energia és az akkumulátor kapacitása további csökkentésre került. Az [akkumulátorral működő járművek] szimulációs eredményei azt mutatják, hogy az energiafelhasználás egy átlagos utas járművek esetében átlagosan 47%, a két utas utasok esetében pedig 56%.
A hatékonyabb fülke olcsóbban üzemeltethető, és ezeket a megtakarításokat az utasokra háríthatják, akik csak a szükséges ülések és tárolások összegét fizetik meg.
Villamos energia hajtja
A kutatók úgy döntöttek, hogy kabinflottájuk villamos energiát fog kapni, mivel ez a legtöbb hatékony motortípus járművekhez, amelyek évente 40 000–70 000 mérföldet vezetnek, ami jellemző a Taxi.
Míg az elektromos járművek drágábbak az előzetes vásárlásnál, az idővel jelentősen olcsóbban működnek. Az önvezető autók szintén jól illeszkednek az elektromos autók technológiájához, mivel nem használják őket, és az emberi idő pazarlásához képesek feltölteni magukat.
A tanulmány becslése szerint 20 000-ben 800 000 sofőr nélküli elektromos taxi 2030-ban évente mintegy 7 millió hordóval csökkentené a benzin iránti igényt. Ez csökkentené az üvegházhatású gázok kibocsátását is 2,1–2,4 millió tonna CO2-vel évente.
A mai járművek kibocsátásának csökkentése 87-94 százalék, a jövőbeli hibridek esetén pedig 63-82 százalék.
Driverless
Végül, de nem utolsósorban, a tanulmány által tervezett kabinok teljesen önállóak lennének. Noha ez a járművek méretének csökkentésével és a hatékonyabb vezetés lehetővé tételével környezeti hatást gyakorolhat, a fő hajtóerő itt a gazdasági.
Sok ember van veszélyben munkahelyek elvesztése a robotok számára 8 képzett munka, amelyet hamarosan a robotok válthatnak felGépek jönnek a munkájához? Lehet, hogy meglepte. Az AI közelmúltbeli fejlődése veszélyezteti a fehérgalléros munkahelyeket. Olvass tovább , és a taxisofőrök sem kivétel. Az autonóm járművek fejlesztése nagyon valódi fenyegetést jelent a vezetõ szakmában dolgozók számára, mivel az üzleti szempontból ésszerû, ha a vállalkozások átváltanak. Végül is miért fizet az ember sofőrének, ha az autó maga is képes elvégezni a munkát - vagy még jobb?
"A közös önjáró gépjárműparkok közvetlenül versenyeznek a városi taxival és a tömegközlekedési szolgáltatásokkal, a jelenlegi szervezés szerint" - mondta egy másik tanulmány az OECD Nemzetközi Közlekedési Fóruma vezette. „Az ilyen flották valószínűleg az alacsony kapacitású, magas színvonalú tömegközlekedés új formájává válhatnak. Ez valószínűleg jelentős munkaügyi kérdéseket vet fel. ”
Valójában az átmenet nem lesz sem sima, sem fájdalommentes, de elkerülhetetlen.
Eredmény: Olcsóbb, hatékonyabb taxik
Az üzenet egyértelmű: a fülkék méretének csökkentésével, villamos energiával való ellátással és a vezető eltávolításával előállíthatnánk egy nagyon hatékony, környezetbarát és olcsó (mind üzemeltetési, mind használati) taxit taxik.
Mit gondol erről a tanulmányról és a közelgő önjáró elektromos fülkék flottájáról? Ossza meg gondolatait az alábbi megjegyzésekben!
Kép jóváírás: Google, Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, Wikipedia
Brad Merrill vállalkozó és szenvedélyes újságíró, akinek munkáját rendszeresen bemutatják a Techmeme-en, és számos figyelemreméltó publikáció idézett, köztük a Wall Street Journal.
