Hirdetés
A hagyományos gázkocsi nélküli autók jelenleg közel 50-re adják el az elektromos járművek eladási arányát. E hiányosság egyik fő oka a lítium-ion akkumulátorok Az új Samsung áttörés csaknem dupla akkumulátor kapacitással járhatA Samsung új áttörése óriási mértékben megnöveli a lítium-ion akkumulátorok sűrűségét. Olvass tovább a motorháztető alatt. De a új gyártási megközelítés fejlesztették ki az MIT és az indulás kutatói 24M jelentősen csökkentheti a akkumulátorok Akkumulátor-technológiák, amelyek megváltoztatják a világotAz akkumulátortechnika lassabban növekszik, mint a többi technológia, és ma már a hosszú sátoroszlop a megdöbbentő számú iparágban. Mi lesz az akkumulátor technológia jövője? Olvass tovább miközben javítja teljesítményüket és könnyebben újrahasznosíthatóvá teszi őket.
A lítium-ion akkumulátorok a legszélesebb körben használt újratölthető elemek. Be vannak találva a fogyasztói elektronika Fogyasztani kell: A fogyasztói elektronika története [Feature]Minden évben a világ kiállításai új csúcstechnikai eszközöket mutatnak be; drága játékok, amelyek sok ígérettel járnak. Céljuk, hogy életünket könnyebbé, szórakoztatóbbá, összekapcsoltabbá tegyük, és természetesen állapotuk is ... Olvass tovább mint például az okostelefonok és a táblagépek, valamint sok más elektromos autók 6 elektromos autó, amelyet valójában megfizethetGondolod, hogy nem engedheti meg magának az elektromos autót? Rossz. Ez a hat autó megmutatja, hogy váltak megfizethető elektromos autók. Olvass tovább (többek között az alkalmazások között), tehát a költségek bármilyen csökkentése - különösen ebben drasztikusan - komoly hullámokat okozhat egy csomó iparágban.
Jobb gyártási folyamat
A lítium-ion akkumulátorok gyártásának jelenlegi folyamata viszonylag változatlan maradt, két évtizeddel ezelőtti kezdetektől kezdve. "Újra feltaláltuk a folyamatot" - mondta Yet-Ming Chiang, a Kyocera MIT kerámiaprofesszora és a 24M társalapítója.
A hagyományos lítium-ion akkumulátorokkal szemben, amelyek szilárd elektródákkal készülnek, a 24M-os akkumulátorok „félszilárd” elektródot használnak. Ez egy hibrid az úgynevezett áramlási akkumulátorok (ahol az elektródok apró részecskék szuszpenziói, amelyeket folyadék szállít, és amelyeket az akkumulátor egészében pumpálnak) és a hagyományos szilárd elemek között.
Chiang azt mondja, hogy a nem energiatároló anyagok több mint 80 százalékát el tudták dönteni a akkumulátor Hogyan működik az akkumulátor és 3 módon tönkreteheti aztA modern akkumulátor olyan sok kedvenc technológiánkban szerepel, hogy szinte megbocsáthatunk neked, mert nem időt költött munkájuk megismerésére. Olvass tovább miközben az elektród méretét több mint ötször növeli a hagyományos lítium-ion akkumulátorokkal összehasonlítva.
A vállalat szerint ez az új kialakítás leegyszerűsíti a gyártási folyamatot, lehetővé téve számukra, hogy a költségek felével és a hagyományos akkumulátorok idejének egyötödével akkumulátorokat állítsanak elő.
Hajlítható elemek
Chiang szerint az új rendszer nemcsak leegyszerűsíti a gyártási folyamatot, hanem rugalmasabb és rugalmasabb akkumulátort is előállít. Míg a hagyományos lítium-ion akkumulátorok törékeny elektródákat tartalmaznak, amelyek hajlamosak megrepedni nyomás alatt, a 24M új rendszere akkumulátor cellákat hoz létre, amelyek meghibásodás nélkül hajlíthatók vagy összehajthatók. A cég azt is állítja, hogy akkumulátorcellái túlélhetik egy golyó behatolását.
Chiang szerint ez javítja a lítium-ion akkumulátorok biztonságát és tartósságát. Ez nagy ügy lehet az elektromos autók számára, ahol a tűz aggodalomra ad okot. Pontosan ezen okból a Tesla páncélozott héjában tárolja az elemeit. A héj szükségességének kiküszöbölése csökkentheti a súlyt és megkönnyíti a karbantartást.
Az akkumulátorok gyártásának jövője?
A 24M először 10 000 mintát használt akkumulátort készített a potenciális partnerek és ügyfelek számára tesztelés céljából. Jelenleg a vállalat középpontjában a rácsos méretű telepítések vannak, amelyek hozzászoktak tartalékot nyújt a megújuló energiához Elon Musk csak megmentett minket a fosszilis tüzelőanyagoktól? Olvass tovább olyan források, amelyek szakaszos kimenetet generálnak, mint például a szél- és a napenergia. Korai partnerei között szerepel egy thaiföldi olajtársaság és az IHI Corp. japán nehézgépgyártó gyártója.
Az elektromos járművek Chiang radarján is vannak. Valójában régóta érdekli a szállítási alkalmazások: 24M-et forgatott korábbi társaságából, az A123 Systemsből, amely kifejezetten elektromos autókhoz gyártott lítium-ion akkumulátorokat.
Chiang becslése szerint a 24M 2020-ig képes kilowattóránkénti 100 dollárnál kevesebb lítium-ion akkumulátorokat előállítani. Venkat Viswanathan, a Carnegie Mellon Egyetem gépészmérnöki adjunktusa mondja hogy a 24M új akkumulátor-tervezete "ugyanolyan zavarokat okozhat a [lítium-ion] akkumulátorok gyártásában, mint amit a mini malmok tettnek az integrált acélgyárakhoz".
Az olcsóbb és hatékonyabb akkumulátorgyártási folyamat következményei nyilvánvalóak. A gyártási szintű megtakarításokat a fogyasztókra háríthatják, ezáltal megfizethetőbb termékeket teremtve, és nagyobb ösztönzést biztosítva az elektromos autók választására a gázégető társaik felett.
"Számomra a végső nyereség az lenne, ha ez a világ minden táján az akkumulátorgyártás tényleges szabványává válna" - mondta Chiang.
Mit gondol a 24M új megközelítéséről az akkumulátorok gyártásában? Az olcsóbb lítium-ion akkumulátoroknak van-e jelentős hatása a mindennapi életükre? Tudassa velünk gondolatait az alábbi megjegyzésekben!
Brad Merrill vállalkozó és szenvedélyes újságíró, akinek munkáját rendszeresen bemutatják a Techmeme-en, és számos figyelemreméltó publikáció idézett, köztük a Wall Street Journal.