Hogyan változtatja meg az önjáró autók örökre a szállítást?

Hirdetés

A sofőr nélküli autók, mint a mai luxusszalonok sokasága, egykor a tudományos fantasztikus tárgyak voltak. De ahogy 2015-be költözünk, a kérdés már nem merül fel vajon az önvezető autók helyettesítik a kézi hajtású autókat, de milyen gyorsan átveszik.

Ebben a cikkben mindent megteszünk, amit tudnunk kell a sofőr nélküli autókról és hogyan állítják elő a világ megváltoztatását A Google sofőr nélküli autó sokkoló hatásai [INFOGRAPHIC]A jövő közelebb van, mint gondolnád. A Google legszigorúbb titkos kutatási részlegének, a Google X-nek köszönhetően a vezetés nélküli autók ma már valósággá válnak, és a nem túl távoli jövőben is megütik a mainstream ... Olvass tovább .

Miért önálló járművek?

Miért szeretnénk robotokat szállítani az útra? A válasz egyszerű: a sofőr nélküli autókra nem vonatkoznak emberi korlátok.

Nem titok, hogy az emberek együttesen nem túl jó sofőrök. Dühöt kapunk, megsértjük a közlekedési törvényeket, nagyobb figyelmet fordítunk telefonunkra, mint az útra, és összeomolunk egymásba. Időnként nem mozgó tárgyakat is elérünk. Az Egyesült Államokban az emberi vezetők

évente több mint 30 000 embert öl meg.

Az önvezető autók biztonságosabbak. Nem álmosak vagy zavartak, nincsenek vak helyei, és nincs semmi a „fejükön”, kivéve azt, hogy biztonságosan eljutnak az A ponttól a B ponthoz. Lehet, hogy még egymással is beszélhetnek Hogyan fognak az autók egy nap beszélni egymássalA holnap szállítás nemcsak az önhajtó autóra vonatkozik. A jövőben az autók hálózata együtt fog működni annak érdekében, hogy az utasokat biztonságban tartsák és hatékonyan eljuttassák rendeltetési helyükre. Olvass tovább . Több százezer mérföldnyi tesztelés után a Google sofőr nélküli autói csak részt vettek benne két kisebb baleset - egyikük sem volt az autó hibája.

És ne korlátozjuk az emberi szállítás előnyeit. Az apró autonóm járművek munkákat végezhetnek gyárakban és raktárakban, a nagyobbik pedig nyitott aknákban és építkezéseken dolgozhatnak.

A technológia

A Google autói autonómiájuknak köszönhetően: Velodyne 64-sugaras lézer a tetőre szerelt, amely részletes 3D-s térképet generál a környékéről. Ezeket a méréseket a már létező világtérképekkel kombinálják, hogy különféle adatmodelleket kapjanak, amelyek segítenek az autó vezetésében, elkerülve az akadályokat és a közlekedési törvények betartását.

IEEE Spectrum körülír az autó egyéb fedélzeti technológiája:

A jármű más érzékelőkkel is rendelkezik, amelyek magukban foglalják: négy radar, az első és a hátsó lökhárítóra szerelt, amelyek lehetővé teszik az autó számára, hogy elég messzire láthassa az autópálya gyors forgalmát; a visszapillantó tükör közelében elhelyezett kamera, amely észleli a közlekedési lámpákat; valamint egy GPS, inerciális mérőegység és kerékkódoló, amelyek meghatározzák a jármű helyét és nyomon követik annak mozgásait.

Ebben a vitaindító bemutatóban a Stanfordi Egyetem professzora, Sebastian Thrun és a Google mérnök, Chris Urmson alaposan megvitatja a vállalat vezetés nélküli autóprojektjét:

A Google önjáró autójában

Ebben a 2012-es videóban Steve Mahan forog egy korai modellt a Google önjáró autójáról:

A történet talán legérdekesebb része az, hogy Mahan jogilag vak, 95% -os látásvesztéssel rendelkezik. Az autonóm autók drámai módon megváltoztathatják életét.

A közelmúltban a Google újságírók kis csoportját hívta fel a Mountain View-ba, hogy megtapasztalják a vezetés nélküli autókat. Az összes beszámoló szerint ez elég unalmas - és ez jó dolog. Casey Newton a Szélről így írja le:

[A] Ha elkezdenénk a Rengstorff Avenue-n lefelé haladni, megdöbbent, hogy milyen egyszerűen érzi magát a hajtás. Espinosa a vezetőülésben ül, figyelemmel kíséri a forgalmat, és az autó kanyarodik és a sávok cseréje simán és pontosan, amit a középiskolai vezetésemhez társítom oktató. A hátsó ülésen az a tény, hogy a számítógép forog, csak azt mondja, hogy a számítógép vezet Espinosa kezétől függetlenül: függetlenül balra és jobbra fordul, mintha egy lovaglás lenne Disneyland.

Eredetileg a Google önjáró autói kormánykerekekkel és manuális vezetési lehetőséggel voltak felszerelve, ha úgy érzi, hogy szükség van rá. De ebben az évben a Google Szergej Brin új, önálló vezetésű autót vett be - ez egy ambiciózusabb, mint valaha. Teljesen autonóm, kormánykerék vagy gázpedál nélkül. Még akkor sem vezethetett volna, ha akarta.

Nézd meg:

Lehetséges akadályok

Autonóm autók vannak itt, és működnek, tehát nem kétséges, hogy csak néhány év múlva látjuk őket az utcán. Egyenlők is jobb a környezet számára Autonóm autók: A robotok jók-e a környezetnek?Az autók használatának módja megváltozik. Ezek a változások széles körűek lesznek, de egy olyan területet, amelyet még nem vizsgáltak meg annyira részletesen: a környezetre gyakorolt ​​hatást. Olvass tovább ! Időközben azonban a Google-nak van néhány jogi ügye, amelyet át kell rendeznie.

Például a kaliforniai DMV ügyvédje mondja a technológia „sok területen felülmúlja a törvényt”, megjegyezve, hogy sok állami törvény „feltételezi, hogy egy ember működik a jármű." A sofőr nélküli járművek forgalomba hozatalához valószínűleg új törvénytervezeteket kell kidolgozni az új technológia beillesztése érdekében.

E célból már történt némi előrelépés. A mai napig Kaliforniában, Nevadaban, Michiganben és Floridában törvényeket fogadtak el, amelyek lehetővé teszik a vezetés nélküli autók közutakon történő üzemeltetését.

A szállítás jövője?

Ha kérdezel tőlem, azt mondanám, hogy az önvezető autók megyek örökre változtassa meg a szállítást 5 zavaró technológiai áttörés, amely megrázza a világotA zavaró technológiák, mint például az Internet, az ipari mezőgazdaság és a repülés, mélyen meghatározták a világot és mindennapi életünket. Itt van öt olyan technológia, amelyek a következő években zavaró hatásúak. Olvass tovább - ugyanolyan mértékben, mint az eredeti autó. A jogalkotástól eltekintve ezek a dolgok készen állnak arra, hogy három-öt év alatt elérjék a közutcákat. Lehetséges, hogy annyira biztonságosak és hatékonyabbak lesznek, mint az emberi vezetõk, mint én nem lennék meglepődve, ha egy-két évtized alatt a vita arról szól, hogy továbbra is engedélyeznünk kell-e az emberek vezetését manuálisan. Ennek ellenére még mindig vannak rengeteg kihívás Így juthatunk el a sofőr nélküli autókkal teli világhozA vezetés unalmas, veszélyes és igényes feladat. Lehet-e egy nap automatizálni a Google sofőr nélküli autós technológiája? Olvass tovább fontolóra kell venni, mielőtt a robotok minket körüljárhatnak.

Mit gondolsz? Szeretné, ha jelenlegi járműveinket egy autonóm autósparkkal cserélnék ki?

Fejléckép: Wikipedia
Képek feladása: Wikipedia, Wikipedia