Mi az elektromos jármű és hogyan működik?

A gépjárművek megváltoztatták a világ mozogásának módját. Noha a modern közlekedés előnyei vitathatatlanok, a benzin égetése a motor üzemanyagához hozzájárul az ember okozta klímaváltozáshoz. Nem is beszélve a magas szennyeződés okozta rossz egészségi állapotról.

E kérdések kiküszöbölése érdekében sok gyártó az elektromos, nem pedig a gázüzemű járművek felé fordult. Akárcsak az okostelefon, ezek is újratölthető elemekre támaszkodnak az autó táplálására. Most, hogy a technológia megfizethetőbbé és általánosabbá vált, érdemes fontolóra venni egy elektromos járművet.

Mielőtt befektetne, elengedhetetlen tudni, mi az elektromos jármű és hogyan működik.

Mi az a belső égésű motor?

A közúti járművek túlnyomó többsége ma belső égésű motorral (ICE) működik. Miután feltöltötte autóját benzintel, a kulccsal a gyújtásba forgatva olyan szikra keletkezhet, amely meggyújtja a gázot a motor kamrájában. Ennek eredményeként nő a hő és a nyomás a motor belsejében. Ez viszont megteremti a dugattyúk mozgását. Ezt a mechanikai erőt használják fel a jármű táplálására.

Az üzemanyag elégetése önmagában nem teremt mozgást. Az égés mellékterméke azonban mechanikus mozgás létrehozására van kiképezve. Ez a folyamat hatékony, de nem hatékony. Az ICE járművek átlagosan csak 20 százalékkal hatékonyak, azaz az energia nagy része elveszik. Ezen túlmenően az égés során keletkező hulladéktermékek károsak az emberekre és a környezetre.

Az évtizedek során a gyártók képesek voltak javítani az ICE járművek hatékonyságát és tisztaságát. A katalitikus átalakítók, a jobb üzemanyag - tisztaság és a technológiai fejlődés hozzájárultak a Az ICE káros mellékhatásai. Egyre világosabbá válik azonban, hogy elértünk egy csökkent pontot visszatér.

Egyre növekszik a tudatosság az ember okozta éghajlatváltozásról és a szennyezés egészségügyi hatásáról. Mindkét kérdés megoldásához el kell távolulnunk az ICE-meghajtású szállítástól. Itt jönnek be az elektromos járművek.

Hogyan működik az elektromos autó?

Az elektromos járműveket (EVE-k) ellentétben az ICE-társaikkal, újratölthető akkumulátorok táplálják. Nem égetnek üzemanyagot, és így csökkentik a közúti közlekedés környezeti hatásait. Alig lehet megkülönböztetni az EV-eket az ICE járművektől vizuálisan. Az ismerős külső alatt azonban az EV-k teljesen eltérő beállításokat igényelnek.

A jelenlegi autójában akkumulátor van a motorháztető alatt, de nem táplálja azt. Ehelyett a motor tölti fel, és világítások, műszerfal és fedélzeti elektronika táplálására használják. Az autóját azonban a motor hajtja. Az elektromos járművek több nagy elemmel vannak felszerelve, amelyek villamos energiát tárolnak az autó táplálására.

Az EV az elemeket egy elektromos motor táplálására használja fel, amely mozgást ad az autónak. Ennek eredményeként nincs szükség hagyományos motorra. A tervezési megfontolások azt is jelentik, hogy az akkumulátorokat stratégiailag az alváz körül kell elhelyezni, nem pedig elölre kell helyezni. Ennek eredményeként az EV elektromos rendszer eloszlik a járműben. A hagyományos opciókhoz hasonlóan az EV-k megtalálhatók az első és a hátsókerék-meghajtásban, valamint a négykerék-hajtás, ha két motor van használatban.

Töltheti EV-jét akár otthon, akár egy töltőállomáson. A kiegészítő teljesítményt olyan folyamatok révén lehet visszanyerni, mint a regeneratív fékezés. Az elektromos autók kritikusai gyakran azt mondják, hogy bár kiküszöbölted a helyi szennyeződést, az elektromos áramot még mindig elő kell állítani, és ez csak másutt tolja a kérdést.

Elektromos jármű táplálása

Bár ez a helyzet, ez nem érvényteleníti az EV előnyeit. A szennyezés helyi probléma, és az ICE-hajtású autókkal eltömődött utcák gyakran hozzájárulnak a rossz egészséghez. Az elektromos autóra való váltás elősegíti a tisztább helyi környezetet, amely mindenki számára javítja az egészségügyi eredményeket. Ezenkívül az elektromos motorok sokkal csendesebbek, mint az ICE-k, így csökkenthető a zajszennyezés.

A villamosenergia-termelés hagyományosan jelentős mértékben hozzájárult a globális kibocsátáshoz, felgyorsítva az ember okozta éghajlatváltozást. A villamosenergia-társaságok azonban jobb helyzetben vannak és jobban finanszírozzák azokat a tisztább alternatívákat, mint például a megújuló energia. Nem lenne praktikus járművet például napenergia vagy szélenergia segítségével közvetlenül meghajtani. Bár tudod használjon napenergia (vagy üzemanyag) tartalék generátorokat otthonában Napelemes generátorok vs. Üzemanyag-generátorok: melyik a legmegfelelőbb?Válasszon napenergia vagy gázzal működő generátort áramkimaradásokhoz és kemping utakhoz? Melyik munkához a legmegfelelőbb? Olvass tovább .

A közüzemi szolgáltatók nagyszabású energiatermelésre képesek, és olyan fejlesztéseket hajtanak végre, amelyek elősegítik az elektromos áram töltését, és mindenféle áramfogyasztást. Amint a villamosenergia-termelés tisztábbá válik, így lesz az EV-k is. Ennek ellenére önmagában az elektromos járművek vásárlása és használata nem fogja megmenteni a bolygót.

Például az elektromos járművek akkumulátorának előállítása környezetkímélő üzlet. Még nem világos, mit kell tenni az elhasználódott EV akkumulátorokkal. A jó szándékú elektromos autók azonban egy átmeneti jogorvoslat, amelyek képesek a szállítás által okozott károk egy részének minimalizálására, nem pedig kiküszöbölésére.

Az elektromos autók kritikája

Az elektromos járművek mérlegelésekor érdemes szem előtt tartani, hogy a mögöttük lévő feldolgozóipart inkább az üzleti élet ösztönzi, mint etikai vagy környezeti szempontok.

Ezen túlmenően ezeknek a társaságoknak a részét a zöldmosás terén vádolják - marketing, amelynek célja a zöld hitelesítő adatok félrevezető előmozdítása. Az elektromos autók hozzájárulnak a helyi szennyezés minimalizálásához és a szállítás környezetre gyakorolt ​​hatásának csökkentéséhez. Ez azonban nem is teszi őket környezetbaráttá.

Az autógyártáshoz, akárcsak az okostelefonok gyártásához, a világ minden tájáról származó alkatrészek és anyagok szükségesek. Az ellátási láncban részt vevő kézi munkásokat gyakran rosszul kezelik, és az anyagokat erősen szennyező folyamatokkal bányozzák.

Amint azt a 2020-as Covid-19 világjárványban láthatták, a világ termelési termelése csak néhány országon, különösen Kínán múlik. Ez sok kormány számára politikai és gazdasági szempontból súlyos kérdés volt, és jelentős kereskedelmi vitákhoz vezetett az Egyesült Államok és Kína között. A vitába még a Huaweit is be lehetett vonni, ami az amerikai piacokból való kizárásukhoz vezette. Ha nem biztos benne, hogy áll-e ebben a témában, akkor mi van elmagyarázta, miért tekintik a Huaweit biztonsági kockázatnak A Huawei 5G hardver mint nemzetbiztonsági kockázat, magyarázatHallotta már, hogy a Huawei hardverei miként jelenthetik a nemzetbiztonsági kockázatokat, de a kínai technológiai cég fenyegetése valódi? Olvass tovább .

A tényezők ilyen kombinációja sok környezeti csoportot arra késztette, hogy felmondják az elektromos járműveket. Noha ezt a nézetet nem széles körben elfogadják, minden bizonnyal igaz, hogy az elektromos járművek nem varázslatos megoldás az éghajlatváltozásra. Ehelyett kevésbé rossz megoldás, összehasonlítva a benzinüzemű társaikkal. Elektromos autóra váltás, ha szükséges, valószínűleg jobb, mint ha nem változtat.

Ennek ellenére ez tovább tolja a kérdéseket az ellátási láncban, és kevésbé ismeri bennünket a hatásról. A kritikusok azt is megjegyzik, hogy mivel a környezetvédelmi marketing olyan hatékony volt, fektessen be egy elektromos áramba A jármű hamis érzést hozhat a haladásról, ami más környezetvédelmi szempontból tudatos cselekedetekhez vezethet viselkedés. Más szavakkal, ez valaki más kérdésévé válik.

Az akkumulátor gyártása

Az akkumulátorok gyártása különösen problematikus. A 2019 kampány az Amnesty International vezetésével, remélte, hogy felhívja a figyelmet ezekre a kérdésekre, és megszerezzék az iparág elkötelezettségét etikai elem kidolgozása iránt. Mint a jótékonysági szervezet megjegyzi, a gyakran olcsó gyártási folyamatok jelentős környezeti hatásokat okoznak, különösen mivel a kobalt és a lítium növekvő igénye az elemekben történő felhasználásra rohamokat okozott a mélytengeren bányászati. Hasonlóképpen, az akkumulátorokat nem lehet könnyen újrahasznosítani vagy ártalmatlanítani.

Az újrahasznosítás hiánya azt jelenti, hogy új anyagellátásra lesz szükség, amely megtartja a jelenlegi gyártási szabványokat, mivel az ásványi anyagoknak mindig nagy igény lesz. A használt akkumulátorok nagymértékű ártalmatlanítása szintén problémákat vet fel. A kihívás az, hogy a fizikailag nagy tételeket hol kell tárolni, hogy fontolja meg. Akkor, még akkor is, ha legyőzzük, maguk az akkumulátorok károsíthatják a környezetet, ha nem megfelelő módon kezelik azokat.

Mivel az akkumulátorok és a járművek gyártása gyakran a szegényebb vagy kevésbé gazdaságilag előnyös országokban történik, az elektromos járművek negatív hatásait aránytalanul érzékelik a legsebezhetőbbek emberek. Ez az egyensúlyhiány már jelen van a globális gazdaságban, de ezt tovább súlyosbítja az elektromos járművekre való áttérés.

Az elektromos járművek piaca

A Nissan Leaf volt az első elérhető elektromos járművek. A Toyota Prius azonban az volt a felelős, hogy az EV-eket mainstream opcióvá tegye. Ennek ellenére, hogy a Prius plug-in hibrid elektromos jármű (PHEV), nem pedig egy teljes akkumulátorral működő opció, mint a Leaf. Az elmúlt években az Elon Musk Tesla lett a legsikeresebb EV gyártó.

A vállalat figyelemre méltó, mivel csak elektromos járműveket gyárt és különösen kulcsszerepet játszik az elektromos járművek piacának bővítésében. Előtte A Tesla opciói, az EV-k drágábbak, általában alacsonyabbak, és inkább az ICE járművek ideológiai alternatívájaként tekinthetők, mint gyakorlati egy.

A Tesla sikere részben Musk részvételének köszönhető. Azonban ösztönözte a Teslat a megfizethető elektromos autók tömeggyártására, amit más gyártók nem tudtak megtenni. Ugyanakkor nem kérdés nélkül a hackerek megtámadhatják a Teslast A Teslas biztonságos? Hogyan támadhatják meg a hackerek a csatlakoztatott autókat?Gondolod, hogy a hi-tech Tesla autócsalád tökéletes? Gondolj újra! Ezek az elektromos autók számos biztonsági rést szenvednek. Olvass tovább is.

Míg a Tesla célja az egész autópiac felépítése, a hagyományos gyártók jelentős beruházásokat tettek az elektromos járművekbe is. Szinte az összes nagy autóipari vállalatnak most van egy kis választéka az EV-k közül. Ezek általában a tartományra vagy a teljesítményre vannak optimalizálva, hibrid és teljesen elektromos lehetőségekkel.

Vannak még luxus és költségvetési lehetőségek. Tehát lehetséges, hogy megfizethető elektromos autók találhatók a befektetést érdemlően, különösen mivel a kormányok gyakran támogatásokat kínálnak a váltáshoz. Ez kritikus aggodalomra ad okot, mivel sok ország fontolóra veszi az ICE járművek szabályozását vagy egyes esetekben betiltását a következő évtizedben.

Szerencsére az elmúlt években jelentős növekedés történt az elektromos járművek töltőállomásain. A benzinkutakhoz hasonlóan sok üzemeltető is van, akiknek az induláshoz saját előfizetésükre, fizetési módjukra vagy online fiókjukra van szükségük. Fontos szempont azonban, hogy az ország legtöbb területén ésszerűen kényelmes töltési lehetőségek vannak.

Mi az a hibrid elektromos jármű?

Eddig az EV-t arra használtuk, hogy egy teljes elektromos járműre (FEV) utaljunk, ahol a teljes meghajtó rendszer elektromos. Van azonban egy másik típusú elektromos jármű, amelyet érdemes megfontolni. A hibrid elektromos járművek (HEV) kombinálják az ICE-t egy elektromos hajtóművel. Az autót továbbra is hagyományos motor hajtja, de villamos motor és akkumulátor támasztja alá.

Ennek számos előnye van a hagyományos, ICE-hajtású autóval szemben. A benzinautók általában jobban megfelelnek hosszabb, nagyobb sebességű utaknak. Észrevetted, hogy a gyorsabb utakon folyamatos gyorsulás és fékezés nélküli útvonalak kevesebb üzemanyagot használnak, mint a stop-start belvárosi utak. A hibrid járművek az utazáshoz a leghatékonyabb meghajtó rendszert használják, szükség szerint váltva az ICE és az elektromos motor között.

Az ICE járművek nem hatékonyak, jellemzően az energia nagy részét elveszítik a melegítéshez, különösen fékezéskor. A HEV-ek elfogják azt az energiát, amely egyébként elveszne a fékezés során, a regeneratív fékezés néven ismert folyamatban. Ezt a visszanyert energiát az akkumulátor tárolja, és gyakran használják fel a jármű energiaellátására a következő gyorsulás során, amíg az ICE át nem veszi.

A beépíthető HEV-ek (PHEV) hasonló beállítással rendelkeznek, de ahelyett, hogy az ICE-re és a regeneratív fékezésre támaszkodnának az akkumulátor feltöltésére, a járművet otthon vagy a töltőállomásba dughatják az üzemanyag feltöltéséhez. Ennek eredményeként az elektromos hajtáslánc gyakrabban használható, növelve ezzel a hatékonyságot és csökkentve a gázfelhasználást.

Választ egy elektromos járművet?

A hatóságok szerte a világon megkezdik a hagyományos ICE járművek értékesítésének szabályozását. A szennyezés és a környezeti hatás létfontosságú szempontokká vált a szabályozók és a fogyasztók számára. Szerencsére az EV-k megfizethetőbbek és nagyobb teljesítményűek, mint valaha.

A váltás után további szempontokat kell szem előtt tartani. A benzinkutak a múlté lesznek, amikor inkább az elektromos töltőállomásokra vadásznak. A segítség érdekében telepítse az egyiket kötelező okostelefon-alkalmazások az elektromos autók tulajdonosai számára 8 must-have okostelefon-alkalmazás elektromos autótulajdonosok számáraVan egy elektromos autó? Szüksége van néhány alkalmazásra, hogy a legtöbbet hozza ki az élményből. Itt találhatók az alapvető elemei mind az Android, mind az iOS számára. Olvass tovább .

Kép jóváírás: Tesla