Metakoo Cybertrack 300 eBike Review: Mountain Bike a városi ingázáshoz? Teljesen

Az elmúlt években megugrott az e-kerékpárok népszerűsége. Bár egykor ritkaság volt, most motoros modelleket találhat az egyetemi egyetemektől az irodaparkokon át a hegyi kerékpárutakig.

Ma az új Metakoo Cybertrack 300 -at tekintjük. Ez egy 27,5 hüvelykes e-hegyi kerékpár, amelyet könnyed túrázásra terveztek. Vásárolhat rajta A Metakoo webhelye 899 dollárért. De vajon megérdemli -e, hogy a hegy királyává koronázzák?

A funkcióknak két kategóriája van, először ennek az egységnek a mechanikai elemei. A második az e-bike specifikus jellemzői. Itt mindkettőt egyénileg fogjuk átnézni, így a versenyzők pontosan tudják, mit kapnak a pénzükért.

Kerékpár funkciók

Magának a kerékpárnak a Metakoo Cybertrack 300 egy 27,5 hüvelykes, teljesen alumínium, 21 sebességes, kemény farok egység, amely Shimano fogaskerekekkel, állítható első felfüggesztéssel, valamint első és hátsó mechanikus tárcsával rendelkezik fékek. Prowheel hajtókarral is rendelkezik.

Egy ilyen egység ajánlott vezetőmagassága 5'7 "és 6'5" között van. Ennek ellenére 5’4 ”vagyok, és a legalacsonyabb ponton ülve ülhetek ezzel a kerékpárral. A tesztelésem ellenére nem ajánlom ezt a kerékpárt első választásnak a rövidebb versenyzőknek, mivel még mindig meg kellett hajolnom, hogy lábam legyen a földön. A maximális súlyhatár 139,70 kg.

A kerékpár váltói a gyakran áhított Shimano Tourney SL-TX30-asok, amelyek a Shimano Tourney TZ első és hátsó váltókat vezérlik. Bár nem az abszolút legjobb hardverváltásban, elvégzik a munkát. A váltóváltók személyes preferenciák, de sokan esküsznek a terjedelmesebb Tourney sorozatokra. A súly itt csak egy hajszál, kevesebb, mint 51 font vagy körülbelül 23 kilogramm.

Az egész csomag agresszív, 27,5 × 2,10-es iránytű gumiabroncsokra gördül, amelyek 40-60 PSI teljesítményre vannak méretezve. Végezetül, a Cybertrack 300 bal hátsó részén állítható állvány található, amelyet megtanultam megvetni.

Elektromos kerékpár funkciók

Ez a kerékpár elsősorban egy pedállal segített stílusú e-kerékpár, amelynek maximális végsebessége 20 mph (32,19 km/h). Tiszta gáz üzemmódot kínál, de a fojtószelep nem marad bekapcsolva, hacsak nem használja aktívan. A hátsó meghajtású e-kerékpár egy 48 voltos, 500 W-os Vinka RH75-H500 motorral működik, amely 50 newtonméter nyomatékot és 750 csúcsteljesítményt kínál. A fordulatszám érzékelőn keresztül figyelhető, ami azt jelenti, hogy lehetőség van a határoló megkerülésére. De ebbe itt nem fogunk belemenni.

A 499,2 wattórás akkumulátor feltöltése csak körülbelül 3 órát vesz igénybe. Teljes akkumulátorral 30-40 mérföldet kell várni a pedálsegítő használatakor, és maximum 30-at, ha a gázkart tiszta elektromos üzemmódban forgatja. Természetesen itt a versenyző súlya és az útviszonyok is szerepet játszanak, ezért várható, hogy a futásteljesítmény valamivel kevesebb lesz, mint az Metakoo weboldal.

Az akkumulátor a biztonság érdekében rögzül a kerethez, és megakadályozza, hogy a ragadós ujjú emberek lekapcsolják. Ezenkívül egy kisméretű, forgó porvédő burkolat megakadályozza, hogy a töltőcsatlakozó törmelék kerüljön a belsejébe, és segít a töltő helyén tartásában, amikor csatlakoztatva van. Ez a fedél funkciója apró, de üdvözlendő részlet, mivel a töltő nem érzi magát a legbiztonságosabbnak, ha csatlakoztatva van.

A készüléken található Vinka LCD lehetővé teszi a végsebesség beállítását a gázpedál használatakor, így a kívánt sebességgel tárcsázhat. Itt öt szint van, az egyik beállítás a legalacsonyabb, az öt pedig a 20 km / h maximális. Tetszett az ötödik beállítás, mivel rajongok a gyorsért.

A kijelzőn látható az akkumulátor töltöttségi szintje, a motor teljesítménye, a sebesség üzemmód és a teljes megtett kilométer. Ez a kijelző az MPH -t is használja a KPH helyett, amit az amerikai versenyzők értékelni fognak.

Ezek a funkciók olyan e-kerékpárt tesznek lehetővé, amelyet nagyon szórakoztató vezetni. Ez is elegendő erővel rendelkezik ahhoz, hogy segítsen áttolni a meredekebb emelkedőkön, hogy még jobban élvezhesse a lejtőket.

Összefüggő: Mi az E-Bike?

Kicsomagolás és beállítás

A Cybertrack 300 meglehetősen nagy Metakoo dobozban érkezik. Ezt a dobozt kinyitva először kiderült a kerékpár váza a hátsó kerékkel együtt. A dobozban volt az első kerék, a nyereg, a pedálok, a gyorskioldó tengely, az egyetlen tárcsafék, két reflektorok, az akkumulátor, a töltő, a hátsó váltóvédő állvány, valamint az összes kapcsolódó hardver és eszközöket.

Továbbá a kézikönyvet és az „üdvözlőkártyát” a csomagba töltötték. A kerékpár alakú kártya tartalmazott egy QR-kódot, amellyel linkelhet egy oktatóvideót a kerékpár összeállításához. Nem néztem meg a videót. Bár szeretném, ha megtenném, mivel körülbelül tizenöt percet takarítottam meg azzal, hogy eltávolítottam az elülső lemezt, miután helytelenül telepítettem.

Ennek az egységnek a beállítása egyszerű volt, és ha korábban már összerakott egy kerékpárt, nem lesz sok baja. Még ha nem is, az utasítások végigvezetik a folyamat minden lépésén. A teljes összeszerelési idő körülbelül egy óra volt, nem számítva a töltést.

Városi lovaglás a Cybertrack 300 -mal

Az első utam ezen a kerékpáron a városom utcáin volt. Bár ez nem az aljnövény volt, olyan területen lakom, ahol burjánzó kátyúk és általában egyenetlen utak vannak. Úgy gondoltam, hogy ez elég volt az első teszthez, hogy megérezzem, hogyan fog teljesíteni a Cybertrack 300.

Ennek a kerékpárnak a hátán kellemes élmény volt körbeutazni a környéket. A legmagasabb sebességnél a pedál-asszisztens 20 km / h sebességgel repült az úton-ami elég gyorsnak tűnt.

Nekem az állítható felfüggesztés tűnt fel. Jellemzően a városomban szétszórt építési zónák kissé árulóvá válnak, amikor rögzített felszerelésemmel közlekedek. A Cybertrack 300 -mal azonban az utam szilárd és stabil volt.

Bár a kerékpár súlya kissé kevésbé reagált, mint az acélkeretes fixiem, azt mondanám, hogy ez olyan, mint egy kényelmes luxusjármű vezetése, szemben a hangolt sportkocsival.

A következő két hétben ezt a kerékpárt kizárólag a 16 mérföldes, heti kétszeri ingázáshoz használtam. Bár nem kifejezetten nyomravezetés, biztos akartam lenni abban, hogy jelentős időt töltöttem a nyeregben. Az ingázás volt a legjobb módja annak, hogy garantáljam, hogy elegendő időm volt a lovagláshoz az értékelés megírása előtt. Szintén extrém városi lovagláson akartam keresztülvinni a kerékpárt.

Egyetlen gumiabroncson kívül semmi gondom nem volt. A motor megdöbbentően megkönnyíti a dombokon való navigációt, a gömbölyű gumik pedig kiválóan alkalmasak a különböző terepfajtákra, amelyekkel tipikus túrákon találkozom.

Természetesen nem mindenki szeretné a Cybertrack 300 -at ilyen típusú lovagláshoz, ezért beszéljük meg, hogyan teljesít az ösvényen.

Lovaglás a Cybertrack 300 -mal

Egy szombat kora reggel kivittem ezt a kerékpárt a keleti Massachusetts-i Blue Hills Reservation-be, hogy megnézzem, hogyan bírja a sziklás terepjárót. Hegyi motorosként azonban nem vagyok nagy tapasztalattal. Így maradtam le a fejlettebb pályákról, és egy kicsit kevésbé intenzív utazást választottam.

Megpróbáltam azonban megnézni, mennyit bír el a Cybertrack 300, mielőtt mókásnak érezné magát. Szuper meredek fokozatokkal azonban a motor még az ötödik szinten sem segített. Nekem is le kellett ugranom a kerékpárról, csak hogy párszor visszajussak a lakásokba. A hardcore pedáltolók számára ez nem jelenthet problémát.

Ezen tapasztalatok alapján nem hiszem, hogy ez a kerékpár a legjobb választás a hardcore trail lovagláshoz. Könnyű terepen kiváló, de nagyobb sebességnél vagy sziklás utakon a kormányzás, a motorteljesítmény és a súly kezd rontani az e-mountain bike előnyein. A súlyos keret szintén a spektrum felső végére helyezi a trail kerékpárokat, és nem olyan ügyes sziklás útvonalakon vagy technikai terepen.

Vannak, akik szeretik a hardtail modelleket, de a felfüggesztés hiányát félelmet keltőnek találtam. Több esetben is aggódtam, hogy eltöröm -e a felniket, amikor a hátsó kerék nagyobb szikláknak ütközik.

Félretekintve: sikerült behorpadni a hátsó kereket, de nem volt a nyomában - ehelyett ez történt, amikor fel kellett pattannom egy nagy járdaszegélyre. Ha ezt a horpadást egy fogóval beállítottuk, akkor jó lett. És az apró horpadás látszólag nem befolyásolta a kerék teherbírását.

A jó hír az, hogy a legmeredekebb osztályok kivételével az elektromos alkatrészek lényegesen kevesebb erőfeszítéssel segítenek megmászni a dombos felületeket, mint egy normál 21 sebességes hegyikerékpárral. Igaz, továbbra is ki kell vívnia a fordulatait, de a motor sokkal kezelhetőbbé teszi a mászást.

Városnéző kirándulásokhoz, családi kirándulásokhoz és könnyű utakhoz a Cybertrack 300 kiválóan alkalmas. Univerzális ingázóként pedig nagyon félelmetes is.

Összefüggő: A Fiido D11 felülvizsgálata: Gyorsan összecsukható szórakozás kevesebb, mint 1000 dollárért

Az akkumulátor élettartama és hatótávolsága

A használati utasításban van egy figyelmeztetés, hogy ne töltse az akkumulátort három óránál tovább. Azért említem ezt, mert a legtöbb ember csak csatlakoztatja a készüléket, és hagyja tölteni. A Metakoo ezt nem javasolja, és nagy lítium akkumulátorral nem szabad állandóan csatlakoztatva hagyni a kerékpárt.

Nem találtam semmilyen problémát abban a néhány alkalommal, amikor a töltési időt a három órás határon túlléptem. Azonban azt tapasztaltam, hogy a 16 mérföldes, oda-vissza ingázás után az akkumulátor körülbelül háromnegyedével lemerült. Ez megkérdőjelezi a Metakoo 30-40 mérföldes hatótávolságát.

Természetesen a Metakoo kijelenti, hogy ezt a maximális hatótávolságot egy 165 kg-os egyed érte el 25,75 km/h sebességgel, szél nélkül. Kicsit nehezebb vagyok ennél, így tapasztalataim alapján összegyűjteném, hogy a maximális tartomány 20-25 mérföld között lehet, ha teljes gázt használ egy 180 font körüli személy számára.

Javíthatja a Cybertrack 300 -at?

Igen. A gumiabroncsokat, kerekeket, fékbetéteket és a láncot amatőr kerékpáros szerelők és hozzáértő csavarkulcs-forgók javítják. Valószínűleg távol kell tartania magát az elektronikus alkatrészektől, hacsak nem tudja, mit csinál.

A garancia erre a kerékpárra egy év hardverre, keretre és akkumulátorra. A viselhető tárgyak, például a fékbetétek és a gumiabroncsok nem tartoznak ide, de ez nem meglepő.

Összefüggő: Megéri a Peleton Bike a hype -t?

Mit szeretünk ebben az e-kerékpárban?

Tapasztalataim szerint a Cybertrack 300 legjobb részei a kényelmes menet, a nagy nyomaték és a tisztességesen nagy hatótávolság. Imádom az első felfüggesztést, bár szeretném, ha a hátsó felfüggesztés opció lenne. Engem is lenyűgöz, hogy ez a kerékpár milyen gyorsan képes felgyorsulni a gázzal.

Az öt elektromos sebesség beállítás könnyedén teszi meg a cirkálást, és a 21 sebességes sebességváltó kielégíti azokat a puristákat, akik úgy gondolják, hogy a motorokat csak akkor szabad használni, ha mászik. A kerékpár úgy van kialakítva, hogy minden nemhez illeszkedjen, amennyiben megfelel a magassági követelménynek. Két szín áll rendelkezésre: fekete és fehér, ezért ne várjon fényes lehetőségeket itt, hacsak nem hajlandó saját maga festeni.

A városi lovaglás és a könnyű nyomvonal szintén nagyon szórakoztató. Továbbá azt képzelném, hogy ha egy kis utánfutót szeretne vontatni ezzel a kerékpárral, akkor nem lenne gond. Ezenkívül a Metakoo megfelelően tárcsázta a hajtóműveket és a váltókat a gyárból, és az összeszerelés nem volt bonyolult.

Mindezek a pozitívumok teszik a Cybertrack 300 -at félelmetes költségvetési kerékpárrá, amelyet ajánlok.

Mit nem szeretni?

Az első a zajszint lesz. Ennek a kerékpárnak a motorja enyhe nyafogást ad ki, amikor bekapcsolják. Lovagláskor nem szörnyű, de hallható, hogy a motor felpörög minden szélzaj felett.

A fékek is némileg zajosak. Nem vagyok biztos abban, hogy ez a probléma a kerékpáromra jellemző -e, vagy csak ezek a modellek, de még azután is, hogy több mint 112 mérföldet megdolgoztam, még mindig nem szabadultam meg a fékcsikorgástól. Természetesen egy kis zaj várható egy új kerékpárnál, de az ember azt gondolná, hogy ennyi kilométer után kevésbé lesz kemény a fék a füleken.

Én sem rajongok a kerékpár teleszkópos állványáért. Először is, a felhasználói kézikönyvben nem volt utalás arra, hogy az állítható állítható. Másodszor, még az állvány meghúzása és megfelelő magasságba állítása után is majdnem leejtettem a kerékpárt egy ponton, mivel az állvány kissé befelé tolódott.

Sajnos az állvány beállításához hatlapfejű csavarkulcs kell. Ez azt jelenti, hogy ha befelé csúszik rajtad, akkor nem tudod módosítani, ha nincs nálad az eszköztár. Ez a tény nem tűnik problémának, amíg nem veszi észre, hogy ez a kerékpár több mint 50 kg. Kényes elektronikus alkatrészeket is tartalmaz, így ejtése nem a legjobb ötlet.

Végül, ennek az egységnek a súlya problémát jelent egyeseknek. Nem olyan rossz, amikor lovagol, de ez a kerékpár fájdalmas a járműbe való be- és kiszálláshoz. Szintén nem a legkönnyebb kerékpár a nem kerékpárbarát ösvényrészek átvitele.

Érdemes megvenni a Cybertrack 300 -at?

Kezdő és középhaladó lovasok számára a Cybertrack 300 remekül működik. Ideális azoknak, akik esetleg nem bírják a pedálozást hosszú ideig, de mégis élvezni szeretnék a hegyi kerékpározást. Másrészt a tapasztaltabb versenyzők úgy találhatják, hogy a kerékpár nem rendelkezik extrém domb-bombázási képességekkel.

Meglepő módon azonban a Cybertrack 300 fantasztikus városi ingázáshoz. Ajánlom azoknak, akik alternatívát keresnek a piacon lévő kisebb összecsukható e-kerékpárokhoz. Lehet, hogy egyesek számára kevésbé durva megjelenésű-ha ez számít Önnek.

Míg ezt az állatot ingázásra használni furcsán hangzik, a kiegészítő első felfüggesztés és a nagy gumik nevetségesen kényelmes utazást tesznek lehetővé. A kavics, az építési övezetek és még a nedves fű sem illik ehhez a hegyi kerékpárhoz. A lámpák hozzáadása még sokoldalúbbá teszi.

Tehát, ha olyan kerékpár piacon van, amely képes kezelni a könnyű nyomvonalas munkát, vagy ha akarja növelje önbizalmát a napi ingázásban, akkor a Metakoo Cybertrack 300 biztosan meglep te. A jó értelemben.

Reméljük tetszeni fognak az általunk ajánlott és megbeszélt elemek! A MUO társult és szponzorált partnerkapcsolatokkal rendelkezik, így egyes vásárlásaiból származó bevétel egy részét kapjuk. Ez nem befolyásolja az Ön által fizetett árat, és segít nekünk a legjobb termékajánlásokat nyújtani.

A szerzőről