Az elmúlt években úgy tűnt, hogy a Stellantis konglomerátumot alkotó autómárkák nem tudtak az elektromos járművek iránti növekvő közérdeklődésről. Ehelyett ezek a márkák – leginkább a Chrysler, a Dodge, a Jeep és a Ram – úgy buliztak, mint 1969-ben, és a Ram 1500-tól a Dodge Chargerig mindenbe nagy lóerős V8-as motorokat tömtek.
A Chrysler Airflow Concept közelmúltbeli debütálása azt sugallja, hogy a Stellantis valóban felismeri az elektromos járművek forradalmának akadályát.
A közelmúlt egyik legfontosabb Stellantis koncepcióautójaként tekintsük át, miért érdemes izgulni az új Airflow Conceptért.
Mi a Chrysler Airflow koncepció?
Az Airflow Concept nemcsak a Chrysler márkától, hanem az összes Stellantis márkától is bemutatja a közelgő technológiát és tervezést. Ez az első Stellantis-termék, amely bemutatja a vállalat vadonatúj szoftverét és hardverét, amelynek feladata jelentősen növekvő előfizetési bevétel.
Ami magát az Airflow nevet illeti, ez egy találó fogantyú. Az 1930-as években a Chrysler az autógyártás élvonalába tartozott, és az Airflow néven ismert új modell célja a kutatás-fejlesztési erőfeszítéseinek csúcspontja volt. Végső soron azonban az új autó egy kicsit túlzásba vitte a dolgokat a depressziós korszak ízléséhez képest teljesen új, szélfútta dizájnjával, amely egyáltalán nem hasonlított a korabeli tipikus kétdobozos karosszériához.
Bár eladási bukás volt, az Airflow forradalmi tervezése és aerodinamikai stílusa azonnal megkezdődött hogy befolyásolja más nagy gyártókat, és ma emlékeznek rá, hogy milyen nagy hatással volt a ipar. A történelemkönyvekből előkerült, régóta szunnyadó név azt sugallja, hogy a Chrysler milyen törekvésekkel rendelkezik az új koncepció iránt.
Chrysler Airflow Concept technológia
Az új Chrysler Airflow Concept szíve egy pár villanymotor, amelyek mindegyike 150 kW-ot termel. A Chrysler nem határozta meg az akkumulátor méretét, de azt mondta, hogy a mellékelt akkumulátornak 350-400 mérföld hatótávolságúnak kell lennie egyetlen töltéssel.
Bármilyen lenyűgöző is, minket jobban érdekel az autó szoftvere. Az STLA Brain néven ismert rendszer egy teljesen új, szabadalmaztatott szoftverarchitektúra, amelyet a vállalat 2024-től kíván nagyszabású üzembe helyezni.
Összefüggő: Valóban piacra dobhatja az Apple az autonóm „Apple Car”-t 2025-ig?
A Stellantis külön megjegyezte, hogy az STLA Brain háromszoros növekedést hoz az OTA-képes rendszerek számában – a mai termékek mindössze 10 OTA-képes moduljáról 30 modulra. Ez azt jelenti, hogy kevesebb utat kell megtennie a kereskedőnek, amikor a navigációs térképek vagy bizonyos funkciók frissítésére kerül sor.
Ez azt is jelenti, hogy a korai alkalmazók nem maradnak hoppon, amikor új funkciókat vezetnek be a következő modellévekben.
Az STLA Brain első bejelentésekor a Stellantis azt a célt is kitűzte, hogy 2030-ra 20 milliárd eurós többletbevételre tegyen szert az előfizetéses szolgáltatásokból. Az STLA Brain kulcsfontosságú tényező ennek a bevételi forrásnak a megvalósításában. Hogyan?
A Stellantis azt mondja, hogy a tulajdonosok az STLA SmartCockpit-et – a tényleges autóba szerelt hardvert – nem csak a beállításokhoz és a navigációs eszközökhöz fogják használni, hanem az előfizetési, e-kereskedelmi és fizetési szolgáltatásokat is.
Úgy tűnik, a vállalat azt reméli, hogy visszatérő bevételt generál bizonyos tech-kompatibilis funkciók előfizetéseinek értékesítésével; azt is megpróbálhatja csökkenteni más autós e-kereskedelmi értékesítésből. Mindez azonban csak spekuláció – további információk nélkül semmi sem erősíthető meg.
Miért fontos a Chrysler Airflow koncepció?
Bár az évek során rengeteg érdekes koncepcióautó jelent meg a Chryslertől és testvérmárkáitól, ez az első, amely teljes egészében bemutatja a Stellantis legújabb elektromos stratégiáját. És sok koncepcióautótól eltérően ez sem egy fantáziadús pie-in-the-sky show-hajó.
Az Airflow Concept gyártása várhatóan 2025-ig várható, és nagyjából ugyanúgy fog kinézni, mint ezeken a fotókon.
A teljesen elektromos hajtásláncánál talán figyelemre méltóbb a felhasználói felületet alátámasztó szoftver. A Stellantis tavaly nyáron jelentette be ambiciózus pénzügyi céljait az előfizetési szolgáltatásokkal kapcsolatban; Az Airflow Concept az első pillantást veti arra, hogyan valósul meg ez a stratégia termékszinten.
Összefüggő: Az autó feltörésének módjai és a megelőzés módjai
A Chrysler név rajongóinak is van okuk az Airflow Concept ünneplésére. Sokáig a pletykák szerint a tiszteletreméltó márka az aprítóblokkon volt. Tekintettel arra, hogy két járműből álló felállása egy elavult, teljes méretű szedánból és egy hozzáértő, de szűkszavú kisbuszból állt, ezeknek a suttogásoknak volt érdeme.
Az Airflow Concept azonban azáltal, hogy Chrysler-jelvényt kapott, határozottan jelzi, hogy a tiszteletreméltó márka új életre kelhet az elektromos járművek korszakában.
A Chrysler Airflow bemutatja a Stellantis EV-t és a szoftvertechnológiát
A legnagyobb elvitel az új Airflow Conceptből? Megtekintheti a Stellantis által az elektromos járművek és a szoftveres játék felé tett erőfeszítéseit. Kíváncsiak vagyunk, hogy ez valóban eléri-e a 20 milliárd eurós előfizetési és szolgáltatási bevételt 2030-ra, de az itt látható technológiával, ki tudja, ez megvalósulhat.
Egyre népszerűbbek az elektromos autók. De mennyi ideig tart a töltés, és mit kell tudni?
Olvassa el a következőt
- Technológia magyarázata
- Szállítás
Az egész életen át tartó autórajongó Johnt mindig is lenyűgözte, hogy az autók és a technológia hogyan találkozik a kortárs kultúrával. Az autóiparról szóló írások és beszámolók végre ürügyet adott Johnnak arra, hogy túl sok időt töltsön azon töprengve, mit jelent ez a fogyasztók és a társadalom számára. Ha nem olvassa el a legfrissebb autóipari híreket, láthatja, hogy John a két macskájával lóg, vagy keresztrejtvényt fejteget.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Csatlakozzon hírlevelünkhöz műszaki tippekért, ismertetőkért, ingyenes e-könyvekért és exkluzív ajánlatokért!
Kattintson ide az előfizetéshez
