Osheep "All-Terrain" 500 W-os moduláris eScooter áttekintése: Ígéretes városi robogó komoly problémákkal

Az Osheep All-Terrain Modular 500 W-os elektromos robogó a nevetséges név ellenére is egy hatalmas vadállat. Nem vagyok teljesen biztos benne, hogy a gyártók hogyan tekintenék „all-terrainnek” – hacsak nem egy zárt kupolában élnek, amely teljes egészében aszfalt és enyhén poros aszfaltos terepváltozatok – de az első felfüggesztésnek köszönhetően minden bizonnyal simább vezetést biztosít kisebb utakon dudorok. Csatlakozz hozzám, miközben végigpörgetem az Osheep 500 W-os moduláris robogót, és derítsd ki, megéri-e támogatni az Indiegogo-t.

Spoiler: mindaddig, amíg szó szerint sík városi utakon közlekedik, addig szép. Azonban térj le a járt útról, és minden nagyon gyorsan összeomlik. Manapság rengeteg lehetőség kínálkozik, ezért nem látom okát arra, hogy ez egy kockázatos közösségi finanszírozási kampány is legyen.

Osheep Design

Ami a stílust illeti: remélem szeretitek a pirosat és a feketét, mert a színválasztásotok fekete, piros kiemelésekkel (az áttekintés szerint); vagy piros, fekete kiemelésekkel.

Könnyen összecsukható a főtengelyen lévő biztonságos kapcsról, de súlya is valamivel kevesebb, mint 20 kg. Tehát bár műszakilag összecsukható, kevesen minősítenék hordozhatónak. A kormány magassága a padlótól mérve függőleges helyzetben 120 cm (4 láb), ami tökéletesnek tűnt a 185 cm-es (6'1") magasságomhoz képest, de határozottan magasabb az átlagosnál. Nem is állítható.

A robogó nagy része közvetlenül az első kerék fölött ül. A legtöbb robogóval ellentétben, amelyek az akkumulátort a lábtartó alá helyezik, az Osheep úgy döntött, hogy a kormánytengely tövébe szereli be. Az Osheepet "modulárisként" forgalmazzák, és bár még nem tudjuk, hogy ez mit jelent a robogó többi részére, az akkumulátor legalább eltávolítható. Ez lehetővé teszi, hogy egyszerűen töltse beltérben, anélkül, hogy az egész robogót fel kellene cipelnie a lépcsőn vagy a Starbucksba. Ezenkívül kap egy kulcskészletet az akkumulátor rögzítéséhez és a lopás megakadályozásához, de a zár nem kötelező.

Az akkumulátor kapacitása 360 Ah, 36 V 10 A-en működik, ami úgy tűnik, ma már szabványos feszültség az ebike-okon és robogókon egyaránt. A teszteléseim alapján azonban úgy érzem, hogy nem illik az 500 W-os motorhoz.

A moduláris felépítés azt jelenti, hogy könnyen cserélhetőnek kell lennie, ha elhasználódott, vagy akár továbbfejleszthetőnek kell lennie, ha nagyobb kapacitású verziót adnak ki. Az Osheep azt is állítja, hogy kicserélheti a vezérlőmodult vagy a gumikat. Bár technikailag lehetséges, még korai szakaszban lehet megmondani, hogy ez a gyakorlatban hogyan valósul meg, ezért ne csak ezen az alapon vásároljon. Mindannyian tudjuk, mi történt a moduláris telefonok nagyszerű dizájnjával, de ez legalább dicséretes cél.

Az Osheep alsó része egyetlen öntött ABS műanyag darab. Nincsenek nyilvánvaló jelei annak, hogy a robogó masszív, bár nem érződik, hogy olcsón gyártják. Jól néz ki, de semmi esetre sem kiemelkedő dizájn.

Elöl hidraulikus felfüggesztést találsz, de amennyire én látom, nem állítható. Én személy szerint jobban szerettem volna, ha kicsit tavasziasabb lett volna. A hátsó kerék azonban nincs felszerelve semmilyen felfüggesztéssel, így bár ez jobban segíti a futást, mint a felfüggesztés hiánya, mégis érezni fog az igazán durva foltokat.

A kormány – ez az egyetlen dolog, amit fel kell rögzítenie, miután mindent kicsomagolt – egy gyönyörű texturált tapadó felület, kiemelkedéssel a hátulján. Hüvelykujjai ráférnek erre a biztosabb fogás érdekében, és azt tapasztaltam, hogy a hagyományos csőmarkolatokhoz képest valóban sokkal kényelmesebb az utazás.

Középen egy nagyon egyszerű vezérlőpult található. Itt nincs fejlett alkalmazásfunkció; csak egyetlen bekapcsológomb és az első lámpa gombja. Ha be van kapcsolva, kétszer nyomja meg a bekapcsológombot, hogy váltson a három sebességkorlátozó mód között. A miénk alapértelmezés szerint a legnagyobb sebességre állította be, ami kellemes változást hoz minden más robogón, amely babaszinten indul, és minden út során cserélnie kell.

Összességében a kialakítás meglehetősen egyszerű, de felnőttnek néz ki és jól érzi magát.

Motor erő

Az Osheep 500 W-os motorral van felszerelve, amely jól összehasonlítható a tipikusabb 300-350 W-os motorral, amely ebben az osztályban a legtöbb robogón megtalálható. Vannak nagyobb teljesítményű, kettős kimenetű robogók, de ezek teljesen más árkategóriába tartoznak. Tehát ez a vágás a legtöbb felett van, és ez az extra teljesítmény valóban megadja azt a plusz rúgást, amelyre szüksége van ahhoz, hogy valaki a nagyobb oldalon enyhe lejtőn felfelé vigyen, vagy egyszerűen egyenletesebb maximális sebességet biztosítson.

Osheep azt állítja, hogy 120 kg-ot is elbír (én körülbelül 108 kg vagyok), 20 fokos lejtőn probléma nélkül. A gyakorlatban nem igazán tapasztaltam, hogy ez a helyzet. Természetesen könnyebb volt, mint a legtöbb robogó, amit kipróbáltam, de még mindig sokat kellett nyomnom. És ez még akkor is csak teljes akkumulátoron volt. Miután az akkumulátor töltöttsége 40% körülire csökkent, a motor teljesítményét a versenytársakhoz képest komolyan alulmaradtnak találtam.

A holtpontról sem indulhatsz el, szükséged lesz egy kis mozgásra, mielőtt beindul a gázpedál. A nagy teljesítmény miatt ezt szilárd talajon kell megtennie, különben a hátsó kerék egyszerűen elcsúszik Öntől.

Biztonsági jellemzők

Szerencsére első dob- és hátsó tárcsafékje is van, és az Osheep kialakítása olyan, hogy valójában biztonságosabb, mint a legtöbb (ismét pontosítom: sík városi terepen).

Először is, van egy széles állódeszkája, ahol rengeteg hely van a kényelmes, homokbiztos lovaglási testtartás fenntartásához.

Az akkumulátor elhelyezése is kulcsfontosságú. Mivel nem az alsó részen van, az Osheep egy kicsit le tudta engedni az alapot, így összességében alacsonyabb a súlypont, és így nagyobb a stabilitás.

Aztán ott vannak a gumik: az átlagosnál szélesebb méhsejt kialakítású, körülbelül 2,5 hüvelyk vastag és 9 hüvelyk átmérőjű. Sajnos az utcai felületen kívül minden más tapadása borzasztó.

Természetesen van hátsó és féklámpája, valamint első lámpája is – bár nem túl erős, ezért érdemes mást szerelni az elejére.

Telefontartó

Egy másik érdekesség a masszív telefontartó, amelyhez kábelcsipesz és a kormánytengely tetején található USB-A port is tartozik, így töltve tarthatja telefonját. Ennek ellenére talán nem kellene ehhez az Osheep akkumulátort használnia, tekintve, hogy mekkora sebességet veszít, amikor az áram kimerül. A telefon nagyon masszív, egy csavarral rögzíti oldalról, így a legpattogóbb utazások sem hagyják kiesni.

Hogy van The Ride?

Mivel meglehetősen zord cornwalli terep vesz körül, elvittem az Osheepet egy kört a helyi falu utcáin és a lápokon. Vagy legalábbis megpróbáltam.

Valóban, mindezen kényelmi és biztonsági funkciók az utcákon az eddigi legkényelmesebb és legbiztonságosabb robogóhoz vezettek – és a verseny már így is elég erős volt. Niu KQi3.

A falum környékén meglehetősen dombos, és bár a 120 kg-os állítások 20 fokos emelkedőkön kétségesek, észrevettem egy különbséget, amit az 500 W-os motor tett. Összességében sokkal kevesebb munkát kellett befektetnem a kipróbált 300 vagy 350 W-os robogókhoz képest. Viszonylag sík utakon gyorsan és könnyedén tudtam felgyorsulni a maximális 25 km/h-ra. Erős városi robogóként tehát mindenkit a porban fogsz hagyni, még akkor is, ha nagyobb vagy az átlagosnál, mint én. Az első felfüggesztés minden bizonnyal kisimítja a dolgokat.

Sajnos úgy tűnik, hogy az 500 W-os motor is nagyon leveszi az energiát az akkumulátorról. Hacsak nem szállítottak hibás készüléket, amikor kimentem filmezni a lápok füvére és kavicsára, már tíz perc után 40%-ra csökkent. Ekkor a motor egyszerűen elvesztette az erejét. Még csak nem is csúszik át a füvön. Feladtam a tervet és visszaestem a viszonylag sík útra, de 8KM/h-nál többet nem tudott elérni. Kínosan leszálltam és visszasétáltam a faluba. Bármilyen okból úgy tűnik, hogy az akkumulátor nem illeszkedik a motor teljesítményéhez; talán egy 48V-os akkumulátor jobb lett volna.

Miután visszatértem egy lejtős ösvényre, az akkumulátor képes volt regenerálódni, és ismét elindult hazafelé, de Aggódnék amiatt, hogy hosszabb utakra vinném, ha nem lennék teljesen biztos az útvonalban előzetesen.

Terep?

Az IndieGogo előzetese hivatkozik a "meghódítani minden terepre", bár a hivatalos Osheep oldal azóta eltávolította az állítást az értékesítési pályáról. Mindazonáltal még mindig tartalmaz egy fotót az Osheep robogóról a tengerparton. Nem esély. Úgy értem, biztos, hogy feláll a homokban, talán? Egyszerűen nem megy sehova.

Bármilyen durva terepen való próbálkozás katasztrófa volt. A keréken hiányzik a megfelelő futófelület, a megnövekedett motorteljesítmény pedig súlyosbítja a problémát, ami megcsúszik, és a hátsó kerék kiesik alólam. Azt kell mondanom, hogy az a többlet hézag, ami annak köszönhető, hogy nem tároltam alatta az akkumulátort, azt jelentette, hogy valamikor én voltam menni, kevésbé volt problémám a kátyúkkal és egyéb akadályokkal, de ezen a terepen nem olyan élmény, amit szeretnék ismétlés. Az Osheep robogó az utakon vagy a járdákon kívül semmi másban nem biztonságos.

Vissza kell térnie az Osheep eScooterhez?

Feltételezem, hogy a marketinganyagban kevésbé hangzik lenyűgözően, ha azt mondjuk, hogy ez egy erős városi robogó, amely képes kisimítani az ütődéseket, és a jövőben valamikor moduláris frissítéseket kaphat. De az pontosabb lenne. Ne tévesszen meg, ha terepre vagy terepjáróra vásárolja meg. Gondoljon rá, mint egy szép, felnőtt stílusú, sima, erőteljes városi utazásra, és azt hiszem, elégedett lesz vele. Lehet, hogy nincs rajta divatos alkalmazás, de tényleg szüksége van rá? A kivehető akkumulátor kiemelkedő tulajdonság: sokkal biztonságosabb és könnyebben tölthető, mint azok, amelyeknek az alsó részébe van beépítve.

De ez semmi figyelemre méltó, és úgy tűnik, hogy az akkumulátorral komoly problémák vannak. Remélhetőleg ezeket a tömeggyártás előtt ki lehet dolgozni. Természetesen nem érdemes kockáztatni egy közösségi finanszírozási kampány támogatásával, szemben a már meglévő számos kereskedelmi lehetőséggel. Elkerül.

Reméljük, hogy az általunk ajánlott és megbeszélt tételek tetszenek! A MUO-nak társult és szponzorált partnerségei vannak, így egyes vásárlásaiból részesedést kapunk a bevételből. Ez nem befolyásolja az Ön által fizetett árat, és segít nekünk a legjobb termékajánlatokat kínálni.

A szerzőről