5 zseniális koncepcióautó, amelyek az elektromos járművek jövője felé mutatnak

A koncepcióautók a legcsodálatosabb, futurisztikusabb járművek, amelyeket soha nem fogunk vezetni. Gyakran tele vannak önvezető technológiával, amely még nem közúti legális, és belső kijelzőkkel, amelyek lenyűgözően néznek ki, de túlságosan elvonják a járművezetők figyelmét.

Ezeknek a koncepciójárműveknek a külső kialakítása is hihetetlen, mivel a tervezők szinte minden szabadságot élveznek világot, hogy beépítsék az autógyártó tervezési nyelvét egy olyan járműbe, amelynek nem kell megfelelnie a kormánynak előírások.

Ennek ellenére ezeknek a futurisztikus koncepcióknak a darabjai végül a fogyasztói használatra kész járművekbe szivárognak. Íme az öt legcsodálatosabb elektromos koncepció, amelyek a fogyasztói elektromos járművek jövője felé mutatnak.

1. Lamborghini Terzo Millennio

A Lamborghini egyik első elektromos jármű-koncepciója, a Terzo Millennio 2017-ben mutatkozott be hihetetlen külső dizájnnal, egyedi, teljesen elektromos hajtáslánccal. A Lamborghini a Massachusetts Institute of Technology (MIT) professzoraival együttműködve megalkotta a jövő teljesen elektromos sportautójának koncepciótervét.

A Lamborghini úgy döntött, hogy elhagyja a hagyományos lítium-ion akkumulátorokat, és ehelyett a V12-es Aventadorban látható szuperkondenzátorokkal szerelte fel a Terzo Millenniót.

– fogalmazott sajtóközleményében a Lamborghini azt akarja, hogy jövőbeli energiatároló rendszerei „nagy csúcsteljesítményt biztosítsanak és kinetikus energiát regeneráljanak az öregedés és az öregedés minimális befolyása mellett kerékpározás a jármű élettartama során." Ez a koncepciótechnológia 2019-ben eljutott a korlátozott gyártású Lamborghini Sian FKP 37-hez, amelyet hibrid-V12 hajt. erőátvitel.

A szuperkondenzátorok előnyei közé tartozik, hogy a hagyományos lítium-ion akkumulátorok tömegének egyharmadát teszik ki, de ugyanazon sűrűség mellett háromszor akkora teljesítményt tudnak termelni. A szuperkondenzátorok másik előnye, hogy nagyon gyorsan feltöltődnek a regeneratív fékezés hatására, és azonnal felszabadítják az energiát. Másrészt a lítium-ion akkumulátorok feltöltése sokkal hosszabb ideig tart, és egyenletes áramot bocsát ki.

A Terzo Millennio másik különlegessége, hogy az elektromos motorok a kerekekben helyezkednek el, lehetővé téve az összkerékhajtást. Ez viszont lehetővé teszi a tervezők számára, hogy nagyobb szabadságot élvezzenek a jármű külső kialakításával, egyedi szögeket és aerodinamikát teremtve. olyan elemeket, amelyek nem lennének lehetségesek a nagy lítium-ion akkumulátorokkal és elektromos motorokkal, amelyek máshol helyet foglalnának el jármű.

2. Mercedes Vision EQXX

A Mercedes nemrégiben kiadott, teljesen elektromos luxuslimuzinja, az EQS körüli felhajtás mellett a Vision EQXX koncepciója egy kicsit a radar alá került. A Mercedes olyan luxuslimuzint akart létrehozni, amely több mint 600 mérföldes hatótávolságot tud elérni, és ez sikerült is. Ennek a koncepcióautónak az volt a célja, hogy bemutassa a Mercedes jelenlegi akkumulátortechnológiáját, amelyet a jövőben a sorozatgyártású autóiba is beépítenek.

A Vision EQXX javította a hatótávolságát több mint 620 mérföldre (1000 km) különféle módokon. Először is, a jármű külső kialakítása a lehető legnagyobb légellenállást hivatott csökkenteni. Az EQXX alacsony profilú, lejtős tetővonallal rendelkezik, és számos aerodinamikai elem segíti az átvágást a légkút, beleértve a nagyobb sebességnél kinyíló szárnyakat elöl, valamint az aktív hátsót diffúzor.

A Vision EQXX hűtőlemeze alatt áthaladó levegő az elektronika hűtését is segíti; ez azt eredményezi, hogy a járműnek nincs szüksége extra ventilátorokra és díszes hűtőelemekre, így csökken a tömeg és az elektromos motor többletteljesítménye.

A Mercedes az akkumulátorcsomag energiasűrűségét is növelte, így 30 százalékkal könnyebb és hatékonyabb, mint a többi szilárdtest-akkumulátor. A Vision EQXX másik érdekes eleme a tető, amely 117 napelemet tartalmaz a lehető legnagyobb hatótávolság érdekében. Ez a napelemes tető táplálja az autó navigációs rendszerét, amely eggyel kevesebb elektronikus rendszer a fő akkumulátoregység táplálására.

– állítja a Mercedes sajtóközleményében hogy "a napelemes erősítő több mint két százalékkal növeli a hatótávolságot – ami 1000 kilométert meghaladó úton bő 25 kilométert tesz ki."

Ezek a kisebb dizájnelemek összeadódnak, és egy rendkívül hatékony elektromos járműcsomagot eredményeznek.

3. Sony Vision-S 02

A Sony a CES 2022 kiállításon bemutatta a Vision-S 02-t, hogy megmutassa tervezési filozófiáját és természetesen ragyogó megjelenésű belső kijelzőit. A külseje az elektromos autókhoz képest az elvárásoknak megfelelően néz ki, alacsony lejtős tetővonallal, sima karosszériavonalakkal és fényes LED-es fényszórókkal. Az S 01 koncepció a CES 2020-on bemutatott szedán, míg az S 02 egy kicsit magasabb kompakt SUV.

A Sony arra törekszik, hogy technológiai hátterét felhasználva biztonságos, 2. szintű önvezető járművé tegye a Vision-S 02-t. Ennek érdekében a Sony CMOS képérzékelőket és LiDAR-t helyezett el a jármű körül, hogy észlelje a gyalogosokat és az útjába kerülő egyéb veszélyeket.

A belső technológiát tekintve mindkét jármű gyönyörű kijelzővel rendelkezik, amely a műszerfal teljes hosszában húzódik; ez csak egyike a sok futurisztikus kijelzőnek már nagyon várjuk. A Sony beépített kézmozdulatokkal és hangutasításokkal, hogy hatékonyabban navigálhasson a felhasználói felületen, valamint 5G-kapcsolatot biztosítva az utasok számára a webböngészés és a szórakozás streamelése érdekében.

A Sony elmagyarázza hogy a szórakoztatás egyéb formáit is magában foglalja majd, például a PlayStation játékokkal való játék lehetőségét távoli kapcsolaton keresztül otthoni konzoljával vagy közvetlenül a jármű 5G-jéről való streameléssel kapcsolat. Tartalmaz továbbá egy kiváló minőségű hangszórórendszert és a „BRAVIA Core” nevű videostreaming szolgáltatást Vision-S-hez", lehetővé téve a videolejátszást az első panorámaképernyőn és a hátsó ülésen megjeleníti.

Megjelenési dátumot még nem jelentettek be, de kíváncsian várjuk, hogy a Sony Mobility-vel való együttműködés révén ezek közül a funkciók közül melyek fognak megjelenni a jövőbeni elektromos járművekben.

4. Lincoln Star koncepció

A Lincoln az elektromos járművek világában is szeretne hírnevet szerezni magának, mivel 2026-ig bemutatja három elektromos járműből álló sorozatát. sajtóközleménye szerint. A külseje lenyűgöző, szögletes kialakítású, lapos, alacsony profilú tetővel, hátul pedig szekvenciális rudas hátsó lámpával.

A Lincoln a belső térben fokozza a játékát, behúzható kijelzőkkel, sok lábtérrel a hátsó utasok számára, és mindenhol környezeti világítással. Habár a Lincoln Star Concept videó főként a hűvös világítást és a luxus belső teret mutatja, emellett néhány lenyűgöző technológiával is vonzóvá varázsolja.

A Lincoln intelligens rendszere lehetővé teszi jövőbeli elektromos autói számára, hogy maguk parkoljanak le, ezért a közelgő vezetéstámogató funkciója a „Park for Me” nevet viseli. Ez is arra utal, hogy az a jövőbeni önvezető elektromos járművek legalább 2-es szintű vezetői asszisztenssel rendelkeznek majd, ami lehetővé teszi az autó számára, hogy a sávon belül kormányozzon, felismerje a környező veszélyeket, és több.

5. Polestar előírás

A Preceptet 2020 februárjában mutatták be, hogy bemutassa a Polestar tervezési nyelvét és azt az ígéretét, hogy fenntartható anyagokat használnak minden járművéhez. A Polestar bejelentette Precept sajtóközlemény hogy a szériaváltozat neve Polestar 5 lesz. A Polestar a Polestar 1 és 2 modellekkel már megmutatta, mire képes hihetetlen belső és külső dizájnjával, szóval mi újdonság a Precepttel?

A Polestar Precept ugyanazt a tervezési nyelvet mutatja be, mint elődei; továbbra is rendelkezik a jellegzetes Thor Hammer fényszórókkal, amelyeket most a középső panel választ el. A Precept megtartja a fényes hátsó lámpát is, és továbbfejleszti panorámatetőjét azáltal, hogy még jobban kinyújtja a jármű hátsó részébe a jobb láthatóság és a nyitottabb belső tér érdekében.

Minden Polestar jármű egyik legfontosabb szempontja, hogy a belső terek fenntartható, vegán anyagok felhasználásával készülnek. A Precept belső panelei természetes nylonszálak felhasználásával készülnek, így nincs szükség műanyagra. A Polestar újrahasznosított palackokat is használ az üléshuzatokba beépített fonal előállításához, amelyek 3D kötéssel készülnek. Ezzel az eljárással a teljes burkolat egy darabként épülhet fel, így kiküszöbölhető az ülés több részének összevarrásához általában használt anyagok elvesztése.

A koncepcióautók valóban megmutatják, mi következik?

Az autógyártók koncepcióautókat készítenek, hogy felkeltsék a fogyasztókat a jövőre nézve, legyen szó vadonatúj tervezési nyelvről, új hajtásláncról vagy teljesen új típusú járműről. Természetesen mindenki csalódott, amikor a koncepciójármű minden áttetsző ajtólappal a a szívó V10-es motor nem hasonlít a fogyasztók számára kiadott motorhoz, de ez nem az pont.

Ezek a gyártók arra törekednek, hogy a jelenlegi legjobb technológiát és dizájnt mutassák be járműveikhez anélkül, hogy visszatartanák őket a kormányzati szabályozások és az eladási számok miatti aggodalmak. Egy tökéletes világban a tervezők szabadon megépíthetik azt az autót, amit akarnak, és az autóipari cégek látnák azt az eladást, amilyenre vágynak, de sajnos ez sohasem tökéletes világ.

De a koncepcióautók jellemzői nem mindig mennek veszendőbe, mivel látjuk, hogy egyes jellemzőik végül sorozatgyártású autókká válnak.

A Chrysler Airflow Concept egy történelmi nevet párosít a csúcstechnológiával

Olvassa el a következőt

A szerzőről