INMOTION S1 elektromos robogó áttekintése: Urban E-Robogó nagyobb lovasoknak

Legyen szó ingázásról vagy városi kalandokról, a Inmotion S1 elektromos robogó mindenkit meghív, miközben egy inkluzív e-robogót ígér. Úgy tűnik, hogy az Inmotion S1 a nagyobb élmény nyújtására összpontosít – legyen szó a versenyző méretéről vagy maximális hatótávolságáról.

Az Inmotion S1 elektromos robogó műszaki adatai

Azok számára, akik ismerik az Inmotion L9-et, az S1 elektromos robogónak ismerős hangot kell találnia. Bár nagyon hasonló, az Inmotion megjegyzi, hogy most kettős sokkoló rendszerrel és hosszabb akkumulátor-élettartammal rendelkezik. Ezenkívül a hátsókerék-hajtású kialakítást a mászás erőteljesebbé tételére és a stabilitás növelésére is használják.

Ezt szem előtt tartva, amikor az Inmotion S1 robogóról beszélünk, az első dolog, amit észrevesz, az az, hogy a nagyobb oldalon van. Szállításhoz összecsukva 49,8 x 21,3 x 21,2 hüvelyk méretű. Kibontás után a robogót valóban meg tudja méretezni a 49,8 x 48,0 x 21,2 hüvelykes méretével.

A nagyobb alapozás érdekében a fedélzet mérete meglehetősen nagy távolságot is kínál. 180 mm széles, 135 mm hosszú gumírozott csúszásgátló fedéllel. Tehát ha valaha is meg kellett küzdenie kisebb bérelt e-robogókkal a városi ingázás során, akkor értékelni fogja a megnövelt távolságot.

A nagyobb méretekkel elképzelhető, hogy az Inmotion S1-nek van némi súlya, és igaza is lenne: körülbelül 53 font. Míg az összecsukható kialakítás lehetővé teszi, hogy az árbocánál fogva vigye akár egykezes, akár kétkezes, a súlya ezt kényelmetlenné teheti.

A méret mellett sokféle súlytartományban is megengedett. Az Inmotion S1 maximális teherbírása 308,6 font. Teljes sebességén 18,6 mérföld/órás sebességet ér el, a motor kimeneti teljesítménye 500 W vagy csúcsteljesítménye 1000 W.

Az Inmotion S1 másik kulcsfontosságú pontja az átlag feletti 56 mérföldes hatótávolság, bár ez egy ellenőrzött környezetben, egy 165 kilós motorossal, aki sík úton 18 km/h-val (~11 mph) cirkál.

Reálisabb körülmények között magam, mint nehezebb lovas, és némi kihívást jelentő terepen megbirkózni, a távolság általában 30-35 mérföld tartományba esett. Ennek ellenére, ha elektromos robogót keres rövid ingázáshoz, az S1-nek minden bizonnyal meg kell felelnie a legtöbb ember számára.

Az Inmotion S1 elektromos roller beállítása és beállítása

Az Inmotion S1 beállításakor meglehetősen részletes vizuális útmutatást kap. Ha először nézi meg ezeket minden előzetes robogós tapasztalat nélkül, érdemes különös figyelmet fordítani néhány árnyaltabb irányvonalra. Ezzel kapcsolatban van egy dolog, amire ki akartam térni.

Amikor először teszteltem az S1-et, azt vettem észre, hogy az árboc idővel elmegy az első felfüggesztéstől, mivel a tömszelence csavarja fokozatosan lazul. Normál erővel a meghúzáshoz soha nem tudtam annyira megfeszíteni, hogy ezt megakadályozzam a mellékelt imbuszkulccsal.

Így általában utazás előtt mindenképp magammal viszem az Allan kulcsot, hogy szükség esetén újra meghúzhassam. A lábammal is ellenőrizném a kerék beállítását magához a robogóhoz képest. Ez inkább a felhasználók dolga, tehát ha más módszerrel meg tudja szigorítani, valószínűleg nem fog belefutni a problémába.

Inmotion App támogatás

Mielőtt valóban belevágna az Inmotion S1-be, tanácsos letölteni az Inmotion alkalmazást. Ezzel Bluetooth-on keresztül párosíthatja az Inmotion S1-et telefonjával, és aktiválhatja az SCV-t. Noha az alkalmazásnak vannak közösségi elemei, az elsődleges hangsúly valószínűleg a funkcionálisabb elemekre fog összpontosítani.

Míg az akkumulátor üzemideje mellett hozzáférhet bizonyos utazási statisztikákhoz, más funkciókat is konfigurálhat, például átkapcsolhatja a fényszórókat vagy lezárhatja a robogót. Lehetőség van a sebesség korlátozására, valamint a fényeffektusok és az irányjelző letiltására is.

Ha mégis korlátozza a robogó sebességét, az alkalmazás felülírható a robogó fő LCD-jéről. Engedélyezheti az automatikus sebességtartó automatikát is: ha egy bizonyos ideig fix sebességgel halad, az Inmotion S1 sípolással jelzi, hogy fenntartja ezt a sebességet az Ön számára.

A nagyobb biztonság érdekében lejtőn fékezési rásegítést is engedélyezhet.

Ha az Inmotion S1-nél is bármilyen probléma adódna, akkor pontosan diagnosztizálhatja, hogy a robogó mely része nem működik megfelelően. Az összes firmware-frissítés is telepítve lesz az alkalmazáson keresztül.

Inmotion S1 kerekek, lengéscsillapítók és fékek

Minden olyan elektromos robogóhoz, amely az ingázásra összpontosít, minőségi alkatrészekre van szükség, amelyek elősegítik a mindennapi utazás biztonságát. Az Inmotion S1 esetében ez a mellékelt 10 hüvelykes tömlő nélküli pneumatikus gumiabroncsokkal kezdődik. Ezek jó tapadást biztosítanak az út mellett; minden utazás előtt meg kell győződnie arról, hogy megfelelően fel vannak-e fújva.

A zökkenőmentes utazás érdekében az Inmotion S1 kettős lengéscsillapító rendszerrel rendelkezik. Mind az első, mind a hátsó kerékfelfüggesztéssel egyáltalán nem fognak zavarni az apró ütések. Még akkor sem, ha az S1-et több sorozaton teszteltük, a menetminőség soha nem volt ingadozó.

A fékezéshez az S1 első dob- és hátsó elektromos fékeket kínál. Lassításkor és a kézi fékezésre való felkészüléskor mindig reagáltak. Az elektromos fékek azonban megzavarhatják a kevésbé tapasztalt motorosokat.

A tesztelés során, amikor nagyobb sebességgel ment lefelé, úgy tűnt, hogy az e-fék felülírja a kézi féket. Attól függően, hogy hogyan reagál rá, és hogy felkészült-e rá, kissé szaggatottnak érezheti, de én értékeltem, mint egy másik biztonsági funkciót.

Személyre szabhatja utazási élményét az Inmotion S1 segítségével

Az LCD-képernyő használatakor három vezetési mód közül választhat. A kezdőbarát Eco mód 9,3 mph-nál, a D (standard) 14,8 mph-nál, az S (sport) pedig 18,6 mph-nál. Az LCD az aktuális vezetési mód megjelenítése mellett a sáv alapú akkumulátor-élettartamot, a fényszóró be- vagy kikapcsolt állapotát, az aktív irányjelzőket és az aktuális sebességet is mutatja.

Tervezésénél fogva ingázó robogóként az Inmotion S1-et aszfalttal és járdával való használatra tervezték. Ha megpróbálja terepen vinni, gyorsan rá fog jönni, hogy nem megy messzire. Ha ezen módok bármelyikével elindulni szeretne, el kell indulnia, mivel a motor csak akkor indul be, ha a jármű eléri a 3 km/h sebességet.

A menetteljesítményt tekintve az Inmotion S1 az volt, amit egy e-robogóból elképzeltem. Sima futást nyújtott, jól kezelhető, és gyorsan fel tud lépni. Egyes elektromos robogók minden más árán is nagyobb hangsúlyt fektetnek a sebességre; a sport mód soha nem törte át velem ezt a területet.

Ami a világítást illeti, az Inmotion S1 a stílus és a funkcionalitás keverékét kínálja. Ha az S1 nem dől balra vagy jobbra, az oldalra szerelt lámpák éles kéket mutatnak, amely szépen párosul az LCD körüli kék világítással. Ha azonban balra vagy jobbra váltja, az intelligens irányjelzők pirosan villognak.

Ezen kívül az 1,25 W-os fényszórók és a hátsó féklámpa további biztonságot nyújtanak, az Inmotion S1 közeledéskor látható maradt.

Menetteljesítményét tekintve elég jól bírja a mérsékelt lejtőket. Pontosabban, az Inmotion azon állítása, hogy az S1 lejtőit akár 30%-ig is meghódítja, pontosnak bizonyult, elegendő akkumulátortöltöttséggel a készülékhez. Az e tartomány feletti lejtők azonban többnyire elérhetetlenek voltak az Inmotion S1 számára.

A nehezebb versenyzők is meg akarnak győződni arról, hogy van elég lendületük a küszöb megmászásához is.

Ami az egyéb korlátozásokat illeti: a kormány nem állítható. Tehát, ha Ön egy kisebb lovas, akkor általában a kormányig nyúl, ami nagyobb kényelmetlenséget jelent a hosszabb túrák során.

Szállítás és hordozhatóság az S1 elektromos robogóhoz

Nagyobb elektromos robogóként az S1 egy kicsit megsínyli a szállítást és a hordozhatóságot. Noha nem okozott gondot beilleszteni a t-t a szedán hátsó ülésére vagy csomagtartójába, ennek jelentős helyváltoztatása van. Hasonlóképpen jellemzően kihasználtam a kitámasztót, hogy ne mozduljon el szállítás közben.

Összességében egy kicsit nehezebb és terjedelmesebb is az akkumulátor és a nagyobb fedélzet miatt. Bár egy karral is tudnám vinni, ezt csak kisebb költöztetésekhez javaslom. Egyébként a kétkezes megközelítést sokkal biztonságosabbnak találtam, amikor a robogót lefelé vittem néhány lépcsőn.

Inmotion S1 akkumulátor élettartama és töltése

Az akkumulátor kapacitását tekintve az Inmotion S1 675 Wh kapacitást tesz ki. Üres állapotból átlagosan hét órát vesz igénybe a teljes feltöltéshez, de ez körülbelül 3,5 órára csökkenthető, ha mindkét töltőportot (és egy további töltőt) használunk. tudsz vásároljon másik töltőt külön; Azt tanácsolom azoknak, akik az S1-et tervezik használni gyakori ingázáshoz. Akár a fali konnektorból, akár egy megfelelő hordozható erőműről tölt, mindkettő jelentősen meggyorsította az S1 töltési idejét.

Az intelligens akkumulátorkezelő rendszernek köszönhetően nem kell túlmelegedéssel, rövidzárlatokkal vagy nem biztonságos kisülésekkel foglalkoznia.

Ha azonban az S1 töltésére kerül sor, megtapasztalhatja ennek az elektronikus robogónak az egyik frusztrálóbb elemét. A gumi töltőportok borítása nem csúszik vissza könnyen belülre, és pontosabb rögzítést igényel a kiugrások elkerülése érdekében. Ahhoz, hogy megfelelően visszahelyezhessem őket, általában az ölembe kell helyeznem az S1-et, és vissza kell dugnom őket a hornyokba, hogy elkerüljem a felesleges küzdelmet.

Érdemes megvenni az Inmotion S1-et?

Azok számára, akik nagyobb elektromos robogót keresnek, az Inmotion S1 kényelmes utazást kínál a biztonsági és teljesítménybeli jellemzők finom keveréke mellett.

A hátrányok főként az összeszerelés minőségén és a költségcsökkentésen alapulnak, hogy az Inmotion S1 ára versenyképesebb legyen. De ha a kevésbé fontos területeken a műanyagok minősége miatt aggódik, akkor lehet, hogy máris egy prémium árú termékre vágyik.

Noha egy sebességalapú robogó után biztosan nem fog mindenkinek tetszeni, az Inmotion S1 a legtöbb számára sokat kínál.

Ha nagyobb robogóra vágyik a napi utazásokhoz, az Inmotion S1 egy egyszerű ajánlás. Végső soron azonban mérlegelnie kell a használati esetet, ha napi ingázáshoz vagy szabadidős túrákhoz szánja.