A regeneratív fékezést először 1967-ben az American Motors Corporation alkalmazta. Annak ellenére, hogy ez egy forradalmi ötlet, amelyet a jármű hatótávolságának növelésére terveztek, csak akkor vált be, amíg a hibrid és elektromos járművek népszerűvé váltak. Napjainkban szinte minden hibrid vagy elektromos autó része a regeneratív fékrendszer.
Tehát mi az a regeneratív fékezés, és hogyan működik?
Mi az a regeneratív fékezés?
A regeneratív fékezés célja, hogy megtakarítsa a fékezés során keletkező energiát, és azt a jármű akkumulátorainak feltöltésére használja. A régebbi autókban ez az energia elpazarolt, mivel hővé alakul, és szétoszlik a környezetben.
Még ha regeneratív fékezést is használnak, az elektromos és hibrid járművek hagyományos fékrendszerrel rendelkeznek. A fékerő egy része a hagyományos fékrendszerhez van rendelve, míg a többi energia-visszanyerésre.
Ezt a döntést a regeneratív fékvezérlő egység kezeli, amely megállapítja, hogy csak az egyik vagy mindkét rendszer szükséges-e a biztonságos vezetéshez. Ezenkívül az egység eldönti, hogy a regenerált energiát azonnal tárolja vagy felhasználja.
A közhiedelemmel ellentétben a regeneratív fékezés nem kizárólag a hibrid vagy az elektromos autókra vonatkozik. A benzin- vagy dízelmotoros autók ugyanezt az elvet használják az autó akkumulátorának töltésére és üzemanyag-megtakarításra. Manapság már az elektromos kerékpárokat is regeneratív fékkel szerelték fel.
Hogyan működik a regeneratív fékezés?
Hibrid vagy elektromos járműben az elektromos motor két irányba fordulhat. Az egyik irány forgatja a kerekeket és hajtja az autót, míg a másik az autó akkumulátorrendszerét tölti.
Amikor abbahagyja a gázpedál lenyomását, és az autó szabadon halad, vagy amikor lenyomja a fékpedált, a motor az ellenkező irányba fordul, és visszanyeri a fékezés során keletkező energiát.
Mennyire hatékony a regeneratív fékezés?
Nem lehet pontosan meghatározni egy bizonyos számot, ha a rendszer hatékonyságáról van szó. A regeneratív fékezés révén megtakarított energia mennyisége arányos a fékezőerő szintjével. Így a rendszer jobban működik nagyobb sebességnél és nehezebb járműveknél.
Az elektromos járművek esetében a regeneratív fékezés a hagyományos fékezéssel elvesztegetett energia akár 75 százalékát is megtakaríthatja. A hibrid vagy klasszikus autóknál 10-20 százalékkal csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár ez nem jelent óriási különbséget, segíthet túllépni az EV távolsági szorongásain.
A regeneratív fékezés kevésbé hatékony alacsony sebességnél, különösen forgalmi torlódások idején. Lassú forgalomban haladva kis fékerővel állítja meg az autót, így nem áll rendelkezésre sok energia az autó akkumulátorainak feltöltéséhez. Érdemes lehet rászánni egy kis időt és utazástervező alkalmazás segítségével a nagy forgalom elkerülése érdekében, különösen ha alacsony az akkumulátor!
Más a regeneratív fékezés érzése?
Amikor először vezet regeneratív fékkel felszerelt autót, úgy érezheti, hogy a fékpedál nem reagál, vagy nehezen irányítható a hatékony és biztonságos fékezés érdekében.
A regeneratív és a hagyományos fékrendszer közötti átmeneti pont azonosítása némi időt vesz igénybe. A régebbi autókhoz képest tehát erősebben kell nyomnia a pedált, ha gyorsan meg kell állnia.
A modern járművekben azonban kiválaszthatja, hogy milyen érzés a regeneratív fékezés, így magabiztosan érezheti magát vezetés közben. Ezenkívül kiválaszthatja a maximális szintet, ha szeretné minél jobban feltölteni az akkumulátorokat, vagy teljesen letilthatja, ha nem ismeri az autó magától lelassulását.
Az autógyártótól függően, ha teljesen leemeli a lábát a gázpedálról, az autó határozottan fékezni fog.
Ezt "egypedálos vezetésnek" nevezik, mivel csak a gázpedált kell vezérelnie, ahelyett, hogy folyamatosan váltana a fék- és a gázpedál között. Az egypedálos vezetési rendszer, más néven E-pedál, már számos elektromos járműben elérhető, mint például a Nissan Leaf, a Jaguar I-Pace és a Tesla Model S Performance.
Pénzt takaríthat meg a regeneratív fékezés?
A regeneratív fékezés feltölti az autó akkumulátorait, és az újratöltés előtt megnöveli a jármű hatótávolságát. Így kevesebb pénzért többet vezethet. Ezenkívül, mivel az elektromos motor végzi a fékezés nagy részét, csökkenti a fékbetét és a forgórész kopását.
Azt azonban nem lehet biztosan megmondani, hogy a visszatápláló fékezés mennyi pénzt takarít meg. Számos tényező befolyásolja hatékonyságát, beleértve azokat a tényezőket is, amelyeket a gyártó nem tud előre látni, például az Ön vezetési képességeit vagy a forgalmi körülményeket.
A regeneratív fékezés a jövő?
A jármű hatótávolságának növelésére tervezett rendszerként várhatóan jobb lesz, és egyre több autót szerelnek fel regeneratív fékkel.