Az autóipari technológia változik, és a félig vagy teljesen autonóm járművek felé haladunk. Természetesen a sofőröknek lehetőségük lesz váltani az autonóm és a kézi vezetés között, amikor akarnak. Az autonóm vezetés elindításához azonban az autógyártók kifejlesztettek egy olyan technológiát, amelyet „vezetékes kormányzásnak” vagy „vezetékes vezetésnek” neveznek, és amely nagyobb szabadságot biztosít a vezetőknek.
Ha kíváncsi rá, a dróttal történő kormányzás másként hat, mint egy tipikus kormánykerék – és ez akár játékot is hozhat. Ássunk mélyebbre.
Mi az a vezetékes kormányzás technológia?
Képzelje el, hogy autót vezet, és amikor kátyúba ütközik, nem érzi a visszajelzést a kormányon. Tömörebben fogalmazva, olyan érzés, mintha egy videojáték-konzolon vezetné az autót, mivel alig érzi az utat. A steer-by-wire rendszer ezt lehetővé teheti.
Hogyan működik? A hagyományos kormánykerékkel ellentétben a steer-by-wire rendszernek nincs mechanikus kapcsolata a jármű kerekeivel. Ehelyett a kormánykonfiguráció olyan kábeleket használ, amelyek elektronikus jeleket küldenek a jármű sebességfokozatába.
Mivel a vezetékes kormányzás digitális jelekre támaszkodik, beállíthatja a jármű kerekeitől érkező visszajelzést a rezgések eltávolítása és a kormányzási arány javítása érdekében. A vezetékes kormányzás azonban szabadságot ad a visszajelzés testreszabására is, ha jobban szeretné érezni a rezgéseket és a nyomatékválaszt. Arról nem is beszélve, hogy drive-by-wire segítségével a kormánykerék a jármű belsejében bármilyen pozícióba állítható, beleértve az utasülést is.
Ha szeretné tudni, milyen érzés vezetékes kormányzással vezetni, megteheti kezdje el az otthoni sim versenyzést és a lehető legnagyobb mértékben csökkentse a kormányzás visszajelzését.
A vezetékes kormányzás biztonságosabbá teheti a vezetést?
által közzétett kutatási cikk szerint a Swarthmore College mérnöki tanszéke [PDF], a vezetékes kormányzás biztonságosabbá teheti a vezetést. Például, ha Ön mozgássérült vagy idős állampolgár, könnyebb lesz vezetnie, mivel a drive-by-wire kiszűri a vibrációs visszajelzéseket egyenetlen terepen.
De a vezetékes kormányzás talán legnagyobb előnye, hogy pontosabb kormányzási arányt biztosít. Más szóval, ha kis sebességgel próbál navigálni egy szűk kanyarban, akkor nem kell kéz-átnyújtó mozdulatokat végeznie. Emiatt a huzalos kormányzás megkönnyíti az autó vezetését kormánykerék helyett kormánykerettel.
Valójában az egyik legnagyobb kritika a kormánykerettel kapcsolatban az, hogy megerőltető lehet a kéz-átadási kormánymozgás éles kanyarokban vagy parkolókban. Még veszélyesebb, ha nagyobb sebességgel halad, és az irányítás elvesztése után nem tudja megfogni a kormányt. A drive-by-wire-n keresztül vezérelt kormányjármű azonban kiküszöbölheti ezt a problémát.
Ezen túlmenően egy drive-by-wire rendszer programozható, amely megakadályozza a tapasztalatlan vezetők túlkormányzását. Ezen túlmenően a dróttal történő kormányzás megkönnyíti a munkát autonóm vezetés, hogy átvegye járműve irányítását mivel nem támaszkodik a kerekekhez való mechanikus csatlakozásra.
A jövőben a steer-by-wire rendszer lehetővé teheti, hogy autóját távolról, otthona kényelméből vezesse.
A Drive-by-Wire hátrányai
A steer-by-wire legnagyobb gondja az, hogy a szoftver meghibásodása vagy a digitális adatok átvitelének hibája balesetet okoz. Ez az oka annak, hogy néhány vezetékes kormányzású járművet meghibásodás esetére tartalék rendszerrel építenek.
A vezetékes irányítás másik hátránya az áramellátási problémák. Ha elektromos meghibásodást tapasztal a steer-by-wire használata közben, akkor bajba kerülhet. Ezenkívül több energiát fogyaszt, mint egy hagyományos kormánykerék.
Mivel a kormánykerék érzékeny kábelekhez és működtetőelemekhez van csatlakoztatva, költségesebb lehet a felszerelése és karbantartása, mint a mechanikus kormánykerék. A drive-by-wire rendszereket azonban kevesebb mechanikai alkatrészből tervezték, és kisebb a meghibásodás valószínűsége, mint a hagyományos kormánykerékrendszereknél.
Esete? Alapján EDN38 000 drive-by-wire-t használó Nissan járműből mindössze 23 egységet hívott vissza az NHTSA esetleges rendszerhiba miatt. Ennek ellenére a visszahívott járművek hideg éghajlaton voltak, és az érzékelők zord környezetnek voltak kitéve.
Mely autók rendelkeznek Steer-by-Wire technológiával?
A Steer-by-wire technológia még mindig csecsemő, és a legtöbb autógyártó még nem alkalmazta. Ehelyett leginkább olyan versenyeken használják, mint a Forma-1, vagy olyan ritka sportautókban, mint az Audi R8 LMS GT3, a BMW M6 GT3 és a Mercedes-AMG GT3.
Az utcai legális autóknál először az Infiniti Q50-ben mutatták be, de a Nissan a kritikák után visszaállt a hagyományos kormányra. A 2022-es Toyota bZ4x és a 2023-as Lexus RZ450e további figyelemre méltó autómodellek, amelyeken megtapasztalhatja a kormánykerékkel történő vezetést.
Annak ellenére, hogy a Model X-ben és Model S-ben kormányjármot használ, a Tesla még nem használ vezetékes kormányzási rendszert, de Elon Musk szerint a következő néhány évben bevezetik. Lehet, hogy bevezetik a Cybertruck és a Tesla Semi.
A Drive-by-Wire a jövő
Ha az önvezető technológia felé haladunk, csak idő kérdése, hogy a vezetékes kormányzás mikor válik általánossá. Biztonságosabb, pontosabb, és testreszabhatja a kormánykeréken megjelenő visszajelzéseket, például egy videojátékot.
A Drive-by-wire a kormánykerék használatát is megkönnyíti, és a legjobb az egészben az, hogy a pilótafülke balról jobbra váltható lesz a kormánytekercs/kerék.
