Minden autógyártó arra törekszik, hogy innovatív legyen. Az új technológiák folyamatos fejlődése kitágítja a lehetőségek határait. Az elmúlt öt évben jelentős előrelépések történtek az elektromos járművek hatékonysága terén. Egy hatékony elektromos autó sokkal tovább tud menni egyetlen feltöltéssel, mint egy normál elektromos jármű, azonos méretű akkumulátorral, így időt és pénzt takaríthat meg.
Az amerikai elektromos járműveket gyártó Aptera 2006 óta törekszik az elektromos járművek hatékonyságára. 2019-ben az alapítók Chris Anthony és Steve Fambro elkezdtek dolgozni az első napelemes elektromos járművön, amelyről úgy gondolják, hogy ez az eddigi leginnovatívabb elektromos jármű.
Az elektromos járművek hosszú története
Az elektromos autók története gyakran vitatott. Egyesek a magyar feltalálót, Jedlik Anyos Istvánt, aki 1828-ban készítette el az első elektromos modellautót, mások Thomas Davenport amerikai feltalálót és kovácsot, 1835-ben. Davenport készített egy kis mozdonyt, amelyet két elektromágnes hajtott, és amely sínen futott.
Azóta más elektromos autók is megjelentek a történelem során, az egyik erősebb, hatékonyabb és tovább tud menni egyetlen töltéssel, mint a korábbi modellek. A figyelemre méltó áttörést 1997-ben a Toyota Prius Hybrid jelentette, majd 2008-ban a Tesla Roadster követte. A Chevrolet 2011-ben lépett be az elektromos járművek piacára, amikor bemutatta plug-in hibrid Volt EV-jét. A Volt az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma által kifejlesztett technológiát használta.
A Tesla több elektromos járművel folytatta az elektromos járművek piacának előrehaladását, 2015-ben a Model X-et, 2017-ben pedig a Model 3-at. Manapság szinte minden autógyártó részt vesz elektromos járművek vagy akkumulátorcsomagok gyártásában. A korábbi technológiák fejlesztése a valaha volt leghatékonyabb elektromos jármű előállításához.
Elektromos járművek típusai
Az elektromos járműveknek négy fő típusa van. Ezek tartalmazzák:
- Akkumulátoros elektromos járművek (BEV)
- Plug-in hibrid elektromos járművek (PHEV)
- Hibrid elektromos járművek
- Üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV)
Akkumulátoros elektromos járművek
Az akkumulátoros elektromos járművek belső égésű motorok helyett akkumulátorral működnek. Példa erre a Tesla Model 3. Az elektromos járművek újratöltése hálózatra csatlakoztatott elektromos aljzatokon keresztül történik, például töltőállomásokon vagy otthoni töltőállomásokon, valamint regeneratív fékezéssel.
Egy nagy akkumulátorcsomaghoz csatlakoztatott külső töltőport egyenáramú villanymotort hajt meg. Az elektromos motor az első kerekek regeneratív fékrendszeréhez kapcsolódik, hogy segítse az újratöltést és az általános elektromos hatékonyságot.
Plug-in hibrid járművek
A hálózatról tölthető hibrid járművek, mint például a BMW 330E, belső égésű motorral és akkumulátorral is rendelkeznek. Ezeket is a hálózatra kapcsolt elektromos aljzatok és a regeneratív fékezés tölti fel. Egy normál égésű motorban az üzemanyagtartály a belső égésű motorhoz van csatlakoztatva, amely energiát termel.
A Plug-in hibridben egy dugaszolható port található egy kis akkumulátorcsomaghoz, amely egy egyenáramú villanymotorhoz csatlakozik. Mindkét rendszer regeneratív fékrendszerrel van összekapcsolva.
Hibrid elektromos járművek
A hibrid elektromos járművek, mint például a Toyota Prius, hasonlóak a konnektorról tölthető hibrid járművekhez, anélkül, hogy külsőleg tölthetőek. Az akkumulátor csak regeneratív fékezéssel töltődik fel.
Üzemanyagcellás elektromos járművek
Az üzemanyagcellás elektromos járművek úgynevezett elektrokémiai motort használnak, amely az energiát elektromos árammá alakítja.
Például a Toyota Miraiban van egy elektrokémiai cella, amely közvetlenül vesz üzemanyagot egy hidrogéntartályból, kombinálja azt oxigénnel, és elektromos árammá alakítja. Az üzemanyagcellás köteg egy egyenáramú villanymotort hajt meg, amely a regeneratív fékrendszerhez és az akkumulátorcsomaghoz csatlakozik.
Új korszak kezdődik az Aptera új napelemes elektromos járművével
A napelemes elektromos járművek, mint például az Aptera SEV-jei, kizárólag napelemekkel működnek. Ez azt jelenti, hogy normál használat során soha nem kell csatlakoztatni a járművet. A napelemek folyamatosan töltik a járművet, amellett, hogy extra hatótávot biztosítanak az úton.
A háromkerekű autó rendkívül könnyű és hatékony. Ezt néhány tervezési stratégiával éri el. Leszögezi a légellenállás és a tömeg minimalizálását, alváza pedig tovább csökkenti a súlyt és a gördülési ellenállást.
Innovatív kialakításának köszönhetően az Aptera akár 1000 mérföldes hatótávolságot is meg tud tenni. Sokkal távolabb, mint a legközelebbi versenytárs, a 2022-es Lucid Air Dream Edition, amely feltöltéssel csak 520 mérföldet tud elérni.
Csak napenergiával az Aptera ideális körülmények között napi 40 mérföldet tud megtenni. Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma szerint közel a 39 mérföld/nap átlaghoz. Normál használat mellett gyakorlatilag töltés nélkül is használhatja Apteráját.
Az Aptera további napelemekkel bővíthető, így napi 24 mérföldet érhet el, és folyamatos töltési technológiával rendelkezik. Napelemeit úgy tervezték, hogy töltsék a járművet, akár mozgó, akár álló helyzetben van.
Díjak, amelyek megváltoztatják a játékot
Az Aptera 500 mérföldet tehet meg egy óra alatt, ha 50 kW-os gyors DC gyorstöltéssel tölti. Ez egyenrangú a mai elektromos autókkal, de az Apterát az teszi egyedivé, hogy kevesebb energiát igényel az eléréséhez. Az otthoni töltés egyszerű 110 V vagy 220 V szabványos töltéssel.
Az új Aptera leginnovatívabb tulajdonsága, hogy ha nincs második szintű töltőállomás, akkor is óránként 5-7 mérföldes napelemes töltési sebességet kap. Más elektromos járművekhez képest ez a weboldal szerint háromszor hatékonyabb.
A napelemes elektromos járművek előnyei
Az elektromos járművek akkumulátorainak ára az évek során csökkent, de egyesek azt állítják, hogy nem elég gyorsan. A potenciális vásárlók továbbra is aggódnak az elektromos járművek árai és töltésenkénti tartományai miatt. Az Aptera az elektromos járművek evolúciójának következő lépése. Filozófiájának középpontjában a hatékonyság áll.
Valódi innováció a jármű tetején elhelyezett napelemek használata, amelyek elegendő áramot termelnek a napi átlagos mérföld feletti megtételhez. Meg kellett határozni, hogy milyen tényezők akadályozzák a maximális hatékonyságot. Ide tartozik az aerodinamika, a súly, a gördülési ellenállás, a belső alkatrészek és a teljesítmény.
A redukció lehetővé teszi, hogy messzebbre és gyorsabban utazzon kevesebb energiával. Csökkenti a súlyt, a szélellenállást és a belső alkatrészek által fogyasztott energiát, így maximalizálja a hatékonyságot.
Az Aptera innovációjának eredményeként az emberek kisebb infrastruktúrával képesek lesznek nagy távolságokat megtenni. A töltőpont keresésének szükségessége minimálisra csökken, vagy akár elavult is lesz, így már alig várhatja, hogy eltávolítsa azokat. EV töltőállomás kereső alkalmazások a telefonjáról.
Napelemeinek köszönhetően tartalék áramforrásként is szolgálhat áramszünet alatt. Egy másik fontos előny, hogy nem növeli az elektromos hálózat terhelését, ami egyes országokban komoly aggodalomra ad okot.
Az elektromos járművek jövője az Aptera kezében van
Az elektromos járművek az elektromos járművek technológiájának élvonalába tartoznak. Tagadhatatlan, hogy ezt a technológiát más autógyártók elektromos autóiban is használni fogják. A kérdés csak az, hogy mennyit alkalmaznak, és mennyi idő alatt érik el az érettséget.
Most, hogy a lécet megemelték, az elektromos járművek gyártói csak előre tudják tolni a technológiát. Az Apterát alaposan meg fogják figyelni, hogy kiderüljön, milyen jól működik. Ha a kiépítés megfelel az elvárásoknak; Ez lesz az a zöld lámpa, amelyre az autógyártók új szintre emelhetik az elektromos járművek piacát, az Aptera vezetésével.