A Tesla észak-amerikai feltöltőit kizárólag a Teslák töltésére tervezték. A cég azonban azt tervezi, hogy hamarosan megnyitja Superchargereit a nem Tesla autók számára.
De mennyibe fog kerülni a nem Tesla-sofőröknek, hogy a Tesla Superchargerekben töltsék autóikat?
A Tesla Superchargerek hamarosan elfogadják a nem Teslákat is
szerint a Fehér Ház adatlapja A júniusban kiadott Tesla 2022 végéig elérhetővé teszi Supercharger hálózatát a nem Teslák számára.
A Fehér Ház ezt írja:
Az év végén a Tesla megkezdi az új Supercharger-berendezések gyártását, amelyek lehetővé teszik a nem Tesla EV-vezetők számára Észak-Amerikában a Tesla Superchargerek használatát.
A Fehér Ház a CCS (Combined Charging System) adapterekre hivatkozik, amelyeket a Tesla a meglévő Supercharger-hálózatához ad, és új Supercharger állomásokba is beépít. A CCS-adapterek minden elektromos autóval kompatibilisek, így bármely CCS-vel felszerelt töltőállomást használhatnak.
Miért nyitja meg a Tesla feltöltőit?
Az amerikai kormány azt szeretné, ha 2030-ban az Egyesült Államokban eladott összes új autó 50%-a elektromos vagy hibrid lenne. Célja továbbá, hogy 2035-re a szövetségi kormány flottájának 100%-a kibocsátásmentes legyen. Az elektromos járművek ilyen hatalmas flottájához sokkal több feltöltőre lesz szükség Amerika-szerte.
Ennek érdekében a Biden által aláírt infrastruktúra-törvény 7,5 milliárd dollárt különített el Amerika elektromos autók töltőhálózatának bővítésére. Ahhoz, hogy hozzáférhessen ehhez a pénzhez, és a Supercharger-hálózat kiterjesztésére használja fel az Egyesült Államokban, a Teslának meg kell nyitnia a Superchargereket más elektromosautó-márkák számára.
Mennyit fognak fizetni a nem Tesla sofőrök a Tesla Superchargereknél?
A Tesla befektető, Sawyer Merrit szerint a Tesla két tervet kíván ajánlani a nem Tesla elektromos járművek tulajdonosainak: egy Pay Per Use tervet, amely lehetővé teszi fel kell fizetni megy.
Ha igaz, a Tesla kompresszorok drasztikusan kevesebbe fognak kerülni, mint az Electrify America havi 4 dollárja, fokozva rivalizálásukat. Ami a kWh-nkénti árakat illeti, ezek helyenként és néha napszakonként is változnak. Ez azért van, mert az elektromos díjak is változnak ezektől a mutatóktól. Átlagosan azonban 25 centbe kerül kWh-nként az amerikai Superchargerekben.
Alapján Chargemap, az európai Tesla-sofőrök kWh-nként 46 centnek megfelelő összeget fizetnek autójuk töltésére, míg a nem Tesla-sofőrök kWh-nként 68 centnek megfelelő összeget fizetnek a Tesla Superchargerben. És így, ha a Tesla követi európai tervét, a nem Tesla-sofőrök esetleg valamivel többet fizetnek, mint a Tesla-sofőrök, hogy feltöltsék autóikat.
A Tesla kevesebb mint egy nappal a közzététele után törölte az alkalmazásából a nem Tesla-sofőrök fizetési adatait az Egyesült Államokban, jelezve, hogy valószínűleg tévedésből tette közzé. Ezért várnunk kell, hogy megtudjuk, végül mit fog fizetni a Tesla nekik, hogy hozzáférjenek a szupertöltőihez.
Mindazonáltal, annak ellenére, hogy a nem Tesla autók magasabb árai vannak a Supercharger csatlakozón keresztül, még mindig megfizethetőbb egy elektromos autót fenntartani, mint egy benzinüzemű autót. Szerint a ICF Klímaközpont, az elektromos autókat háromszor olcsóbb üzemeltetni, mint a benzines autókat,
Túlzsúfolttá válnak a Tesla feltöltői?
A Tesla vezetői valószínűleg elégedetlenek lesznek ezzel a döntéssel. Ennek az az oka, hogy a Tesla feltöltői néha hosszú sorban állást szenvednek, és kinyitásuk valószínűleg tovább fokozza a problémát. A szövetségi alapoknak azonban, amelyeket a vállalat a Supercharger hálózat kibővítésére kap, végül meg kell oldania.
Amint azt a Fehér Ház adatlapja megjegyzi:
A Tesla beruházásokat hajt végre a New York állambeli Buffalóban található Gigafactory-ban, hogy támogassa új gyorstöltő állomások telepítését gyorstöltő hálózatának bővítése érdekében.
Ezenkívül a Tesla feltöltőinek hálózata meglehetősen kiterjedt. Vannak olyan helyek, mint az Egyesült Államok középnyugati része, ahol sok Tesla állomást alig használnak. Az állomások megnyitása más elektromos autók előtt növeli a Tesla bevételeit, és segít megtéríteni a befektetéseit.
A feltöltőknek univerzálisnak kell lenniük, mint a benzinkutaknak
Az Egyesült Államokban körülbelül 150 000 benzinkút van, de csak 6 000 feltöltő. A rendelkezésre álló néhány Superchargert meg kell osztani az összes járműmárkával, mivel az országban egyre több elektromos autó készül.
A Tesla döntése felgyorsítja az átállást a gázról az elektromos autókra, és végül segít csökkenteni az ország fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségét.
