Az elektromos függőleges fel- és leszálló járművek képesek teljesen megváltoztatni a városokban való utazásunkat.
Képzeld el, hogy csúcsforgalomban vezeted az autódat, az elképzelhető legrosszabb forgalmi dugóba ragadva, és el fogsz késni. Felnézel az égre, és vágysz egy repülő taxira, amely varázslatos módon kisegít a rendetlenségből.
Ez az álom most sokkal közelebb került a valósághoz, amikor megjelentek az eVTOL nevű akkumulátoros repülőgépek, amelyeket úgy terveztek, hogy olyan zsúfolt városokban repüljenek, mint New York és Los Angeles. Összegyűjtöttük a legkorszerűbb eVTOL-ok listáját.
Mi az eVTOL?
Az eVTOL az elektromos függőleges fel- és leszálló járművet jelenti. Ezek az innovatív gépek az Advanced Air Mobility (AAM) és az Urban Air Mobility (UAM) mozgalom szerves részét képezik. Az AAM célja, hogy biztonságos és számítógépes légi közlekedési hálózatot hozzon létre az utasok és áruk számára városi és vidéki területeken, míg az UAM a városokon és külvárosokon belüli alacsony tengerszint feletti magasságra összpontosít.
A többféle méretre tervezett eVTOL-ok egy vagy több utast, valamint néhány rakományt is befogadhatnak. Halkabbak, tisztábbak és gazdaságosabbak, mint a hagyományos helikopterek, és megvan a lehetőségük arra, hogy teljesen automatizálják őket, így nincs szükségük pilótára.
A Lilium német repülőgépipari vállalat 2021 márciusában mutatta be Jet nevű eVTOL repülőgépét. Több mint 155 mérföldes hatótávval és 175 mérföld/órás utazósebességgel a hétüléses Lilium Jet fenntartható, nagy sebességű regionális közlekedést kínál. Csendes függőleges fel- és leszállási képességei lehetővé teszik, hogy több leszállóhelyhez férhessen hozzá, ami nagyobb sűrűségű hálózatot eredményez drága földi infrastruktúra nélkül.
A Lilium Jet nagy teljesítményű szénszálas kompozit repülőgépvázat tartalmaz, autóipari stílusú gyártást, A Honeywell következő generációs integrált UAM repüléselektronikai rendszere és egy vezetékes elektromos, vektoros tolóerő-meghajtás rendszer. A repülőgép rögzített szárnya beágyazott elosztott meghajtással kiváló aerodinamikai hatékonyságot és 10 000 láb magasságban történő cirkálási képességet biztosít.
A Lilium 2024-ben tervezi a repülőgép kereskedelmi célú üzembe helyezését.
A svájci Manta Aircraft célja, hogy forradalmasítsa a repülést új hibrid (és végül teljesen elektromos vagy hidrogén üzemanyagcellás) repülőgépeivel. Az ANN család a VTOL többüléses és drón változatait tartalmazza, amelyek lenyűgöző tartóssággal és hatótávolságokkal büszkélkedhetnek a karbon kompozit szerkezetnek és a hibrid meghajtásnak köszönhetően.
Az ANN modellek kombinálják a repülőgépek és helikopterek jellemzőit a függőleges fel- és leszállással; 186-559 mérföldes hatótávolságot, akár 186 mérföld/órás utazósebességet biztosítanak, és a manőverezhetőségre optimalizáltak. A fedélzeti akkumulátorcsomag útközben újratölthető, ami rövid földelési időt és magas kiszállítási készséget tesz lehetővé.
Manta mesterségének két változata létezik. Kompakt méretének köszönhetően az ANN2 (két ülés) személyi szállításra, rendészeti és sürgősségi orvosi támogatásra készült. A nagyobb ANN4 (négy ülőhely) üzleti felhasználást céloz meg, például kereskedelmi légi taxikat és teherszállítást.
A Volocopter, egy 2011-ben alapított német cég a hatékony városi utazást szolgáló eVTOL repülőgépekre specializálódott. 2011-ben a cég repült a világ első személyzetes többkopterével, és azóta kifejlesztette a VoloRegion nevű nagy hatótávolságú eVTOL repülőgépet, amely 2022 májusában fejezte be első repülését.
A VoloRegion négy utas befogadására képes, utazósebessége 110 mérföld/óra, hatótávolsága 60 mérföld, hasznos teherbírása pedig 660-880 font. A repülőgép hat VTOL légcsavarral, két légcsatornás ventilátorral rendelkezik az előrerepüléshez, valamint több redundáns rendszerrel a nagyobb biztonság érdekében.
A VoloRégiót önállóan tesztelik, és akkumulátorcsere-képességgel rendelkezik. A Volocopter azt tervezi, hogy ezt a repülőgépet mind utas-, mind teherszállításra fogja használni, és a becslések szerint 2026-ra engedélyezi és üzembe helyezi.
A SkyDrive japán startup azt tervezi, hogy a Suzukival együttműködve 2025-re kereskedelmi légitaxiként piacra dobja repülőautójának prototípusát, az SD-XX-et. Várhatóan a 2025-ös világkiállításon kerül bemutatásra Oszakában, Japánban. Az SD-XX kompakt kialakítású, amely lehetővé teszi a függőleges fel- és leszállást különböző helyeken, és leszállás után el is tud hajtani.
A 62 mérföld/órás végsebességű és 12 mérföldes hatótávolságú kétüléses jármű nyolc légcsavarral rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy 1640 láb magasságban repüljön a talaj felett. Az utazósebesség 37 mph-ra való csökkentése 20 mérföldre növeli a hatótávolságot.
Az Archer Aviation, egy kaliforniai székhelyű repülőgépgyártó kifejlesztette a Maker eVTOL repülőgépet, amely fel van szerelve 12 villanymotorral, amelyek lehetővé teszik akár 150 mérföld/órás sebesség elérését és 60 mérföldes távolságok megtételét egyetlen géppel díj. Lenyűgöző teljesítménye mellett a Maker eVTOL sirályszárnyú ajtókkal is rendelkezik, amelyek javítják az általános esztétikát.
Az Archer jelenleg teszteli a Maker eVTOL-t, és azt tervezi, hogy 2024 végén egy utazásmegosztó szolgáltatás részeként telepíti a repülőgépet. A repülési tesztelési program sikere kulcsfontosságú az Archer 12-tilt-6 légcsavar repülési fizikájának érvényesítésében. konfiguráció (ami azt jelenti, hogy a légcsavarok előrebillentenek a jármű felszállása után az előrehaladás érdekében meghajtás.)
A vállalat ezt a konfigurációt a Midnight-on is használja, egy külön elektromos repülőgépen, amelyen az Archer azon dolgozik, hogy megfeleljen a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal szabványainak. A Maker repülési tesztprogramjából generált adatok jelentős szerepet játszottak a Midnight fejlesztési és tanúsítási folyamatában.
Az Archer's Maker eVTOL repülésvezérlő rendszerrel is rendelkezik, amely a tesztelés során bevált; kulcsfontosságú technológia, amely segíti a vállalatot városi légi mobilitási céljainak elérésében.
Az eVTOL-ok számos előnnyel járnak a légi közlekedésben
A légi közlekedés drámai változáson megy keresztül az eVTOL-ok bevezetésével. Cégek, mint A Lilium, a Manta, a Volocopter, a SkyDrive és az Archer élen jár ezek fejlesztésében és tesztelésében repülőgép. Az eVTOL-oknak számos előnye van, beleértve a csökkentett zajszennyezést, az alacsonyabb károsanyag-kibocsátást és az automatizálási lehetőségeket.
A jövő fényesnek tűnik az eVTOL-ok számára, mivel a technológia folyamatosan javul, és lehetőségek nyílnak meg a légi közlekedés még fejlettebb formái előtt.