Annak ellenére, hogy az elektromos járművek üzemeltetése általában olcsóbb a belső égésű motoros járművekhez képest, saját többletköltségekkel járnak.
Az elektromos járművek (EV) számos költségmegtakarítási előnnyel rendelkeznek a hagyományos autókkal szemben. Soha többé nem kell ellátogatnia a benzinkútra, ha elektromos autót vezet, hacsak nem szeretne betérni a kisboltba egy harapnivalóért. Az elektromos járművek emellett elkerülik a normál autókhoz kapcsolódó rutin karbantartások nagy részét, például a rendszeres motorolajcseréket.
Az elektromos járművek birtoklásával azonban felmerülhetnek költségek, amelyeket nem érdemes figyelembe venni. Íme a leggyakoribb rejtett elektromos járművek költségei.
1. Otthonának felkészítése egy elektromos autóra
Otthoni elektromos járművek előkészítése olyan költség, amelyre nem sokan gondolnak, amikor elektromos járművekről van szó. Ha napi szinten nem merül ki jelentős hatótávolság, egy normál 120 V-os 1. szintű töltő bőven elegendő lesz a jármű másnapi feltöltéséhez. De ha sokat használja járművét, és általában majdnem lemerült akkumulátorral tér haza, akkor szükség lehet egy 2-es szintű töltőre, hogy megfeleljen vezetési igényeinek. Ha éjszakára egy 2-es szintű töltővel csatlakoztatja elektromos autóját, másnap általában teljesen feltöltött járműre ébredhet.
A 2-es szintű töltő felszerelése nem olcsó. Egyes töltőállomások közvetlenül csatlakoztathatók egy 240 V-os aljzathoz, míg mások az otthoni elektromos rendszerbe vannak bekötve. Még akkor is, ha már rendelkezik 240 V-os aljzattal, konzultáljon villanyszerelővel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy otthona elektromos infrastruktúrája képes kezelni a 2. szintű állomást.
2. szintű otthoni töltőállomások, mint pl JuiceBox 40 649 dollárba kerül, de több ezerbe is kerülhet, ha több áramot vagy több aljzatot szeretne. Ezt számítsa bele abba, hogy a villanyszerelő mennyit számít fel a telepítésért, amely területtől és bonyolultságtól függően változik. Határozottan megtérülő befektetés, különösen azért, mert az otthona jövőbiztossá is válik, és vonzóbbá teszi a vásárlók számára, ha el akarja adni.
2. Magasabb biztosítási díjak
Amikor eljött az ideje, hogy biztosítsa elektromos járművét, meglepetés érheti. Alapján Progresszív biztosítás, Az elektromos járművek biztosítása többe kerülhet. Ennek az az oka, hogy az elektromos járművek általában drágábbak, mint a hasonló benzinüzemű járművek. Általában a drágább járművek biztosítási költsége többe kerül a jármű cseréjének összköltsége, valamint a javítási költségek miatt.
Ezenkívül nem túl gyakoriak az elektromos járművekkel kapcsolatos szaktudással rendelkező üzletek, amelyek azt jelenti, hogy valószínűleg prémiumot kell fizetnie, ha akkumulátoros autóját ezek valamelyikébe viszi helyeken. Ez nem lesz sokáig probléma, mivel az elektromos autók várhatóan idővel általánossá válnak, így a legtöbb üzletnek ezek karbantartására és javítására kell szakosodnia.
Amint az elektromos járművek elterjedtebbek lesznek, nagy valószínűséggel a biztosítási díjaik is csökkenni fognak.
3. Gyorstöltési díjak
Sok elektromos jármű ingyenes töltést tartalmaz; egyes gyártók akár több évnyi ingyenes gyorstöltést is tartalmazhatnak. Az egyenáramú gyorstöltőkkel történő töltés azonban továbbra is olyan költség, amelyet a leendő elektromos jármű-tulajdonosoknak be kell számolniuk. Annak ellenére, hogy kihagyhatja a benzinkutat, végül egy elektromosautó-töltőállomásnál találja magát.
A gyorstöltési sebesség helyenként eltérő. Megtekintheti a gyorstöltés aktuális árait a Felvillanyozza Amerikát árképzési oldal. Egyes államokban a felhasznált villamos energia kWh-ja után kell fizetni, ami nagyon kényelmes mérőszám. A cikk írásakor a kWh-nkénti ár a kaliforniai Electrify America állomásokon 0,43 dollár.
Példaként a kaliforniai díjszabást használva, ha járműve 78 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, és azt szeretné, hogy üresről teli legyen, nagyjából 33 dollárt kell fizetnie járműve újratöltéséért. Sokkal olcsóbb az elektromos autók otthoni töltése, az országos átlagos kWh-ár 0,16 dollár körül mozog.
4. Magasabb vételár
Alapján Kelly Blue Book, egy elektromos jármű átlagos vételára lényegesen magasabb, mint a hagyományos jármű, bár az olyan ösztönzők, mint az elektromos járművekre vonatkozó szövetségi adójóváírás, segítenek csökkenteni a teljes összeget beruházás. A forrás szerint 2022 szeptemberében egy új elektromos autó ára 65 291 dollár volt az Egyesült Államokban, ami jóval magasabb, mint az átlagos 48 094 dollár, amelyet a vásárlók egy új gázüzemű autóért fizettek.
Az árkülönbség több mint 15 000 dollár, ami jelentős összeg. Ennek ellenére az adatok torzak lehetnek a rendelkezésre álló luxus-EV-k óriási mennyisége miatt, szemben az olyan gazdaságosabb modellekkel, mint a Chevrolet Bolt. Ahogy egyre megfizethetőbb elektromos járművek válnak elérhetővé, az elektromos járművek átlagos vételárának is csökkennie kell.
5. Akkumulátorcsere költségek
Az elektromos autó akkumulátorának cseréje ijesztő lehetőség lehet, különösen, ha új járműről van szó. Valószínűleg ez az egyik legnagyobb félelem az elektromos járművek tulajdonjogával kapcsolatban. Szerencsére a gyártók kiterjedt garanciát kínálnak, amely évekig fedezi az elektromos járművek akkumulátorát. De a garancián túli elektromos autók egy másik történet, és az akkumulátorcsere ára túlzott mértékű lehet.
Figyelembe véve, hogy az akkumulátor a jármű teljes árának nagy százalékát teszi ki, nem meglepő, hogy költséges lehet a csere, különösen, ha autót vezet. nagy teljesítményű EV nagy akkumulátorcsomaggal. Gondoskodjon az elektromos autó akkumulátoráról segít meghosszabbítani élettartamát, de végül bármelyik járműalkatrész meghibásodhat, és az akkumulátorok sem kivételek.
6. Garancián túli javítások
Ha egy égésterű jármű garanciája lejár, egyszerűen szervizelheti vagy megjavíthatja a helyi szerelőt. Az elektromos járművek esetében nem ilyen egyértelmű a helyzet. Az elektromos járművek rendkívül összetett gépek, és mivel ezek a járművek még viszonylag újak, és sok területen nem annyira elterjedtek, óriási gondot okozhat valakit találni, aki megjavítaná az elektromos autóját a garancián kívül.
A legbiztonságosabb megoldás a kereskedői szervizközpont felkeresése, ahol valószínűleg magasabb javítási költségek merülnek fel. Ahogy egyre több szerelő kap megfelelő képzést az elektromos járművek javításához, ennek a problémának el kell tűnnie. A garancián túli elektromos autók tulajdonosai ma a gyártó szervizközpontjainak kiszolgáltatottak.
A hagyományos autótulajdonosok dönthetnek úgy, hogy felkeresnek egy jó hírű, független boltot, ahol kevesebbet kell fizetniük, mint a kereskedő, de elektromos járművek szakemberei általában nem állnak rendelkezésre. Ha talál ilyet, valószínűleg többet fog fizetni, mint egy hagyományos jármű javításáért (bár még mindig kevesebbet, mintha csak a gyártóhoz fordulna).
Ahogy az elektromos járművek alkalmazása növekszik, a tulajdonosi költségeknek csökkenniük kell
Jelenleg az elektromos autók még újdonságnak számítanak. Napról napra több elektromos autó érkezik az utakra, de még mindig a korai szakaszban vagyunk a tömeges bevezetés előtt. Amint az elektromos autók megszokottá válnak, az elektromos járművek birtoklásával kapcsolatos költségeknek is csökkenniük kell, és az elektromos járművekkel kapcsolatos általános mítoszok is eltűnnek.
