Az elektromos autók nem egyszerűen a gázüzemű megfelelőik villamosított változatai. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy módosítania kell a vezetés módját, és minden bizonnyal módosítania kell az üzemanyag-feltöltés módját.
Több mint valószínű, hogy e különbségek egyike sem bontja az üzletet. Remélhetőleg nem, tekintve, hogy a gázüzemű járművek hosszú távon kivonulnak. Ezeknek a különbségeknek a többsége pozitív. Szóval térjünk rá.
1. Otthon is tankolhat
Az első kérdés, amelyet sokan feltesznek az elektromos járművekkel kapcsolatban, az, hogy könnyű-e tölteni a városban. A benzinkutak elhelyezkedése nagyon sokat számít, ha belsőégésű motorral rendelkező autót vezet. Nem igaz ez az elektromos autókra is?
Sok elektromos autó-tulajdonos számára nem gyakran jut eszébe a töltőállomások elhelyezkedése. Ha azonban családi háza van, telepíthet töltőállomást a lakóhelyére. Sokan itt végzik a tankolás túlnyomó részét.
2. Mindennap indulj el otthonról teli "tartállyal"
Ha minden alkalommal csatlakoztatja autóját, amikor hazaér, a következő induláskor teljes töltést kap. Általában csak néhány óra kell ahhoz, hogy feltöltse előző utazását. Ha az autó teljesen üres, akkor is megtelik egyik napról a másikra.
Ez azt jelenti, hogy amikor az irodába indul, vagy elviszi a gyereket az iskolába, többé nem kell olyan utakat terveznie, amelyek feltöltik az ingázást. Természetesen ez csak azokra az elektromos járművek tulajdonosaira vonatkozik, akiknek lehetőségük van otthon tölteni.
3. Ne "töltsön fel", hacsak nem muszáj
Technikailag nem jó ötlet, hogy az autót ténylegesen teljesen feltöltve tartsa. A 80% körüli határ beállítása egészségesebb az akkumulátor számára. A lítium-ion akkumulátorok gyorsabban bomlanak le, ha hosszabb ideig magas töltöttségi szinten tartják. Azt sem szeretik különösebben, ha rendkívül alacsony töltöttségi állapotban hagyják őket.
A legtöbb újabb elektromos autó 80%-a továbbra is több száz mérföldes hatótávot biztosít. Ez több mint elég a legbrutálisabb ingázások kivételével. Még az is előfordulhat, hogy meglátogathatja barátait egy-két órányira, és visszatérhet anélkül, hogy meg kellene állnia valahol tölteni.
4. Lehet, hogy okostelefonra lesz szüksége
Számos módja van az autóba betöltött benzin kifizetésének. Csúsztathat egy kártyát. Vagy beléphet az állomásra és fizethet készpénzben. Valószínűleg írhat egy csekket, ha akar.
Az elektromos töltőállomásokon előfordulhat, hogy nem tud hitelkártyát használni. Készpénzt biztosan nem használhatsz. A legtöbb töltőhálózat előnyben részesíti az okostelefon-alkalmazás használatát, ha nincs rá szükségük. Néhányan lehetőséget adnak a fiókjához kötött RFID-kártya használatára.
5. Ingyenesen fizethet a városban
Valószínű, hogy még soha nem gurult fel olyan benzinkúthoz, amelyen ingyen adták volna az üzemanyagot. De sok töltőállomás van, ahol ingyen tölthet. Néhányan az elektromos járművek töltőhálózatának része, mint a Chargepoint, ahol a vállalkozás tulajdonosa vállalta, hogy fedezi az áram költségeit, hogy vonzza az ügyfeleket. Egyes hálózatok más üzleti modellekkel kísérleteznek, például ingyenes áramszolgáltatással, miközben hirdetéseket jelenítenek meg.
Mások egyszerűen ugyanazok a töltőállomások, amelyeket otthon is találhat, például a ClipperCreek töltőállomásai, amelyeket valaki nyilvános helyre telepített. Ezek aktiválásához még fiókra sincs szükség. Csak csatlakoztassa az autót, és menjen el.
6. Előállíthatja saját tüzelőanyagát
Az ingyenes nyilvános töltés csak egy része a történetnek. Megfelelő befektetéssel korlátlan ideig előállíthatja saját tüzelőanyagát otthon. Elegendő napelemekkel teljes mértékben ellensúlyozhatja autója töltésének költségeit. Akkumulátorokkal és türelemmel teljes egészében napenergiával töltheti fel autóját.
A lehetőségek nem korlátozódnak a napenergiára. A technológia elérte azt a pontot, ahol a szélturbinák elég megfizethetőek ahhoz, hogy otthon is telepítsék, ha elég szeles területen élünk. A megfelelő know-how birtokában akár a lakóhelye mellett folyó patakból is termelhet áramot. Továbbá, mivel az akkumulátorok költsége csökken és több típusú akkumulátor válik elérhetővé, könnyebb lesz elegendő energiát tárolni az autó "utántöltéséhez".
7. Visszanyeri az energiát, ha lenyomja a féket
A legtöbb elektromos autó visszanyeri némi energiát, amikor lenyomja a féket amit regeneratív fékezésnek neveznek. Az autó ezt úgy teszi, hogy kinetikus energiát használ az akkumulátor feltöltéséhez. Ez nem sok, de vannak olyan körülmények, amikor valóban segít. Például egy meredek hegyről lefelé haladva több energiával érheti el az alját, mint amikor elkezdte. Ez egy olyan forgatókönyv, ami egy gázüzemű autónál egyszerűen nem történik meg.
Ezzel a funkcióval az autó vontatás közben is tölthető. Valaki vontathatja teljesen lemerült járművét néhány mérföldön keresztül, és közben elegendő gyümölcslevet hagyhat Önnek, hogy egyedül elérje a legközelebbi töltőt.
8. Jobb hatótávolságot kap a városban
A stop-and-go forgalom fájdalmas. A gázüzemű autókban ez is pazarló. A motorod szivattyúz, de valójában nem mész sehova. Az energiája nagy részét a gyorsításra és a fékezésre fordítja, ami szörnyű futásteljesítményt eredményez. A belső égésű motorral szerelt autók szívesebben közlekednek az autópályán.
Az elektromos autók szívesebben közlekednek lassabb beszéddel. Ennek eredményeként a helyzet megfordul. Autója üzemanyag-hatékonyabb, ha helyi utakon halad, mint az autópályán. A maximális hatótávolság jelentősen csökken, ha 70 mérföld/órás sebességgel vezet, szemben a 45 mérfölddel. A regeneratív fékezésnek köszönhetően pedig a stop-and-go forgalom felfelé halad.
9. Viszlát olajcserék és motorkarbantartás
Manapság az utakon közlekedő autók többsége rendszeres olajcserét igényel. Sajnos ez pénzköltéssel jár, és a szerelőhöz való utazást be kell illeszteni a menetrendbe.
Az elektromos autók nem rendelkeznek belső égésű motorral, ezért nem kell olajat cserélni. Emellett nélkülöznek minden egyéb motorral kapcsolatos karbantartást és számtalan kapcsolódó alkatrészt. Fontolja meg a katalizátorokat -olyasmi, ami az elektromos autókban nincs is.
Elektromos autója nem igényel karbantartást. A gumikat, az ablaktörlőket, az utastérszűrőket és a villanykörtéket még karban kell tartani, de nagyjából ennyi.
10. Üljön tétlenül tiszta tudattal
Úgy tűnik, hogy egy nem mozgó autóban ülve nem szabadul fel akkora szennyeződés, de mégis. Annak ellenére, hogy a kerekei nem forognak, a motor továbbra is jár, és szmogot bocsát ki a levegőbe.
Az elektromos járművek nem bocsátanak ki szennyeződést. Ami az energiatermelés során felszabaduló szennyezést illeti, ez is kevésbé probléma, mivel egy elektromos autó nagyon kevés energiát használ fel mozdulatlanul.
11. A töltési tényező az utazás megtervezésekor
Amikor országúti utat tervez, tudja, hogy valamikor meg kell állnia benzinért. Általában feltételezheti, hogy néhány mérföldenként lesz egy benzinkút, és autója csak néhány percet vesz igénybe, hogy megteljen.
A töltőállomások még nem állnak rendelkezésre, ezért előfordulhat, hogy módosítania kell az útvonalat, hogy elérje a következő töltőt. A töltési időket is figyelembe kell venni. A gyorstöltőnél való megállás 15 perctől több mint egy óráig is tarthat, attól függően, hogy milyen gyorsan tud tölteni a járművet, és milyen sebességgel használja a töltőt.
Az elektromos járművekben és az ICE-járművekben több a közös, mint nem
Ha már tud autót vezetni, nem kell új jogosítványt szereznie az elektromos vezetéshez. Különböznek, de nem annyira. A Teslák kivételével továbbra is nagyjából ugyanúgy kapcsolja a lámpákat, állítsa be a tükröket és nyitja ki a kesztyűtartót. Amikor levegőt kell pumpálnia a gumiabroncsokba, már tudja, mit kell tennie.
Valószínűleg több időt vesz igénybe a jármű feltöltésének különböző módjainak megértése, mint a vezetés megtanulása.