Az elektromos járművek bevezetése óta az egyik legnagyobb gond az, hogy mennyi ideig tart az akkumulátor feltöltése. Ellentétben egy benzines járművel, amely kevesebb, mint öt perc alatt képes tankolni, legalább 20 percet vesz igénybe az elektromos járművek 80 százalékos feltöltése, ha kompresszort használ. Ha 1-es típusú otthoni töltőt használ, órákba, sőt napokba is telhet az akkumulátor feltöltése.
Az elektromos járművek töltési technológiája azonban fejlődik, és néhány vállalat és szervezet vizsgálja az elektromos járművek vezetés közbeni töltésének lehetőségeit. Tehát milyen technológiák ezek?
Technológiák, amelyek vezetés közben tölthetik az elektromos járműveket
Az elektromos járművek töltési idejének csökkentésének egyik módja, ha hagyjuk tölteni vezetés közben. De hogyan tehetjük ezt meg? Végtére is, nem közlekedhetünk úgy, hogy szuperhosszú hosszabbítókábelek vannak az autónkba dugva; az katasztrófa lenne!
EV felső vezetékes töltés
A felsővezetékes töltés nem új találmány – több mint egy évszázada használják elektromos vonatokon és trolibuszokon. Mivel a legtöbb országban és államban a következő évtizedben áttérnek az elektromos járművekre, az autópályák mentén vezetékes töltést lehetne telepíteni az elektromos teherautók és buszok feltöltésére.
Németországban az elektromos felsővezetékeket a közutakon használják az elektromos teherautók töltésére vezetés közben. A Siemens egy hasonló, eHighway néven ismert felső töltési infrastruktúrát fejlesztett ki Svédországban.
A felső elektromos vezetékek azonban nem praktikusak a kisebb elektromos járművek, például szedánok és SUV-k számára. Ez is kényelmetlen elektromos teherautók és buszok számára, amelyek olyan távoli utakon haladnak át, amelyek nem részei a hálózat. Ugyanakkor időt takaríthat meg, mivel nem kell leparkolnia elektromos teherautóját a feltöltéshez – mindaddig, amíg kiszámítható útvonalon halad.
Vezeték nélküli elektromos töltési technológia
Tudod, hogyan lehet vezeték nélkül töltse fel okostelefonját? Ugyanez a technológia elektromos járműveken is lehetséges. Ez azt jelenti, hogy vezeték nélkül töltheti elektromos járművét közúti vezetés közben.
De az előnyök ellenére EV vezeték nélküli töltés még nem vette fel. Ahhoz, hogy működjön, réztekercset kell az aszfalt alá helyezni, és az elektromos járműveket fel kell szerelni vevőegységekkel, amelyek áramot vesznek fel, miközben Ön úton halad. Ez drága és bonyolult lehet a telepítése.
Jelenleg néhány vállalat és szervezet, például a WiTricity, az ElectReon, a Wave és az Oak Ridge National A laboratórium olyan vezeték nélküli töltési technológián dolgozik, amely megváltoztathatja az elektromos járművek töltésének módját. Még a Tesla is dolgozik azon, hogy vezeték nélküli töltési technológiát telepítsen autóira.
Napelemes tetős elektromos járművek
Néhány startup olyan elektromos járműveket tervezett, amelyek napelemes tetővel működnek. Például a Aptera EV napelemes tetővel rendelkezik, amely akár 40 mérföld elektromos hatótávolságot is megnövel egy napsütéses napon. Ez azt jelenti, hogy vezetés közben is feltöltheti elektromos járművét napelemekkel.
A Fisker Ocean Extreme egy másik elektromos jármű, amelyet napelemes tetővel terveztek. Jelenleg gyártás alatt áll, és 68 999 dollárért kelt el. Nem praktikus azonban teljes mértékben a napelem tetejére hagyatkozni az akkumulátor feltöltésében vezetés közben, mivel ideális körülmények között egy év alatt csak 1500 mérföld hatótávolság érhető el.
Más autógyártók, például a Hyundai és a Mercedes-Benz szintén fejlesztenek olyan elektromos járműveket, amelyek a napelemes tetőkön keresztül tölthetők fel. Ennek ellenére még hosszú utat kell megtennünk ahhoz, hogy az elektromos járművek önállóan töltődhessenek napelemes tetők használatával.
Regeneratív fékezés elektromos járművekben
Manapság a legtöbb elektromos járművet úgy tervezték regeneratív fékezés. A perspektíva érdekében, amikor megnyomja a féket, az elektromos jármű vezérlőegysége szétszórja a generált energiát az akkumulátor feltöltéséhez. Bár ez a funkció nem elég ahhoz, hogy elektromos járművét teljes kapacitásra töltse, 10-20%-kal növelheti a hatótávolságot.
Ha azt tervezi, hogy nagy távolságot szeretne vezetni elektromos autójával, ügyeljen arra, hogy a regeneratív fékezés be legyen kapcsolva, hogy maximalizálja a hatótávolságot. Érdemes megnézni a másikunkat is tippeket az elektromos autó hatótávolságának maximalizálásához, amely lehetővé teszi, hogy gyorsabban érje el úticélját.
Mikortól számíthatunk az elektromos járművek feltöltésére útközben?
Technikailag az elektromos járművek már menet közben is töltődnek regeneratív fékezéssel. De ha az akkumulátor teljes kapacitásra való feltöltéséről beszélünk útközben, akkor a felsővezetékes töltés és a vezeték nélküli töltés a legígéretesebb technológiák.
Ahogy a világ a következő évtizedben áttér az elektromos járművekre, infrastruktúrával rendelkezhetünk lehetővé teszi az elektromos járművek feltöltését az úton felső elektromos vezetékek vagy vezeték nélküli töltés segítségével rendszerek. A napelemes tetővel ellátott elektromos járművek, amelyek újratöltik az akkumulátorokat, miközben Ön mozgásban van, szintén változást hozhat a következő néhány évben.
