Az elmúlt néhány évben az autógyártók olyan előfizetési modelleket mutattak be az ügyfeleknek, amelyek nagyobb rugalmasságot tesznek lehetővé, mint a lízing és a kölcsön. Létezik egy másik típusú előfizetési modell is, amely a jármű megvásárlása után bizonyos szolgáltatásokhoz biztosít hozzáférést az ügyfeleknek.
De miért haladnak az autógyártók az előfizetéses modell felé? És hosszú távon megvalósítható? Ássunk mélyebbre, hogy megtudjuk.
Mi az az autó-előfizetés?
Az előfizetési modellt úgy alakították ki, hogy az ügyfelek havi vagy éves díjat fizessenek az ugyanazon cég által kínált különböző járművekhez való hozzáférésért. Ez azt jelenti, hogy ha előfizetett egy autó-előfizetési szolgáltatásra, akkor a csomagszerződéstől függően kényelmesen válthat járművet.
Az autó-előfizetés másik típusa rendszeres díj fizetését jelenti az autógyártó által a jármű megvásárlása után biztosított bizonyos funkciók vagy szolgáltatások felszabadításáért. Például amint arról beszámolt Bloomberg, a BMW bevezette a 18 dolláros havi előfizetést a fűtött ülések kinyitásához.
Hasonlóképpen, ha fel szeretné oldani a Tesla önvezető szoftverének összes funkcióját, ami közel hozza Tesláját a 3. szintű vezetési automatizálás, csomagjától függően 99 vagy 199 dolláros havi előfizetést fizethet.
Mi a különbség az autó-előfizetés és a lízing között?
Mind az autó-előfizetési, mind a lízingszerződések nem adnak Önnek tulajdonjogot a járműre, de eltérő felépítésűek. Ha aláírt egy lízingszerződést, kötelezettséget vállal arra, hogy díjat fizet egy adott járműhöz egy bizonyos időn belül – a legtöbb autólízing futamideje legalább 36 hónap.
A lízingszerződés lejárta után visszaküldi a járművet a márkakereskedésnek, vagy megveszi. Büntetést kaphat idő előtti felmondásért, ha le szeretné cserélni autóját a bérleti szerződés lejárta előtt.
Másrészt éves díjat kell fizetni egy autó-előfizetésért, de ez nem kötelezi egyetlen járműre sem – rövid időn belül autót cserélhet. Az autóelőfizetéseket is könnyebb lemondani, mint a lízingszerződéseket, mivel általában nem vadonatúj járműveket adnak, hanem a legtöbb esetben három évnél nem régebbi használt autókat.
Emellett a legtöbb autó-előfizetési csomag nem igényel külön fizetést a biztosítási és karbantartási költségek fedezésére, mint a lízingszerződés esetén. A legtöbb autós előfizetéses csomag közúti segítségnyújtást is kínál, de az üzemanyagért fizetni kell.
Az autó-előfizetéses modellek rugalmassága ellenére a lízing gyakran olcsóbb alternatíva. Alapján Csúcssebesség, a legtöbb Porsche-modellhez való hozzáférés előfizetési díja csaknem kétszer olyan drágább, mint a lízingköltség – ha nem adjuk hozzá a biztosítási és karbantartási költségeket.
Ezt figyelembe véve az autó előfizetési csomagok gyakran drágábbak, mivel több autómodellhez férhet hozzá ugyanabból az autómárkából, és a csomagdíj magában foglalja a biztosítást és a karbantartást – de a lízing korlátozott szerződés.
Alternatív megoldásként megfontolhatja az autóbérlést, hogy pénzt takarítson meg. Könnyedén beszerezhet egyet a közeli kölcsönző cégnél, vagy megnézheti a lehetőségeket valamelyik kölcsönzővel legjobb autókölcsönző alkalmazások így több lehetőséged van.
Miért kínálnak előfizetést az autógyártók?
A legtöbb autógyártó az előfizetéses modell felé mozdul el, mert az több bevételt generál. Alapján Business Insider, az olyan nagy autógyártók, mint a GM, a Ford és a Stellantis, 2030-ra több mint 20 milliárd dollár éves bevételt terveztek a havi előfizetésekből. A lehetőségek hatalmasak, és a következő évtizedben megduplázhatják a legtöbb autógyártó bevételét.
A legtöbb gyártó azonban a vezetési élményt javító szolgáltatási lehetőségeken keresztül célozza meg az előfizetéseket. Tömörebben, az autógyártók olyan funkciókat kínálnak, mint a vezetői segítségnyújtás, a mobil adatkapcsolat, a járműdiagnosztikai eszközök és a műholdas rádió mikrotranzakciókon keresztül. Akár díjat is kérhetnek az aktiválásért automatizált járműtechnológiák amelyek javítják a biztonságot.
Egy másik ok, amiért az autógyártók előfizetéseket kínálnak, az, hogy egyes szoftvertechnológiák például a vezetőasszisztenst rendszeresen karban kell tartani – és a gyártók vezeték nélküli frissítéseket biztosítanak. Emellett az előfizetéses modell megfizethetőbbé teszi a járművezetők számára az extra funkciók elérését, ahelyett, hogy plusz készpénzt kérnének, hogy drágább változatot kapjanak.
Másrészt egyes gyártók előfizetéses csomaggal rendelkeznek azoknak az ügyfeleknek, akik különböző autómodelleket szeretnének vezetni anélkül, hogy megvásárolnák azokat.
Előfizetést kínáló autógyártók
Néhány olyan gyártó, amely előfizetéses modellt kínál, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy ugyanazon márka alatt különböző járművekhez férhessenek hozzá:
- Ford (Ford Canvas)
- BMW (BMW hozzáférés)
- Volvo (Care by Volvo)
- Porsche (Porsche Drive)
- Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Mobility)
- Lexus (Lexus One)
- Cadillac (Cadillac könyve)
- Hyundai (Hyundai előfizetés)
- Audi (Audi Select)
Az autógyártók által kínált legtöbb előfizetéses autómodell azonban csak bizonyos helyeken érhető el. Ha a kívánt autó-előfizetés nem érhető el az Ön tartózkodási helyén, fontolóra veheti külső cégek, például az AAA szolgáltatásait. autó-előfizetés, Subscribe with Enterprise, Sixt+, Hertz My Car, Fair és Borrow, amelyek autó-előfizetést kínálnak csomagokat. Alternatív megoldásként megfontolhatja autómegosztási lehetőségek.
Ugyanakkor manapság a legtöbb autó előfizetést igényel a haladó feloldásához járművön belüli technológiák amelyek arra késztetik a vásárlókat, hogy egy adott autómodellt válasszanak, különösen az éteren keresztüli frissítéssel rendelkezőket. Mindazonáltal ezeknek a funkcióknak egy része alapfelszereltségű, és egyes járművekhez nem szükséges előfizetés – ez jellemzően az autógyártó legdrágább modellje.
Az autó-előfizetések újak lehetnek
Kényelmesebb és rugalmasabb ugyanazon márka különböző autómodelljeinek vezetése anélkül, hogy aggódnia kellene a biztosítási és karbantartási költségek miatt, mint egy autó lízingelése. Ez az autó-előfizetéses modell azonban általában drágább, mint egy autó lízingelése vagy bérlése. Emiatt a legtöbb fogyasztó vonakodik a regisztrációtól.
Most azonban a legtöbb gyártó a mikrotranzakciós típusú előfizetések felé mozdul el, hogy az ügyfelek hozzáférjenek a fejlett járműtechnológiákhoz. Ez egy csábító üzleti modell, amellyel a legtöbb autógyártónak annyi előfizetője van, mint a Netflixnek. Ez több profitot jelent az autógyártó cégeknek.
Emellett az autóipar az elektromos járművek felé mozdul el, amelyek kevesebb karbantartást igényelnek, mint a benzines járművek. Ez kevesebb bevételt jelenthet az autógyártó cégeknek, mivel a jövőben kevesebben foglalnak rendszeres szerviz időpontokat elektromos járművekkel. De az előfizetéses modellel a kieső szolgáltatási bevételt mikrotranzakciókkal pótolhatnák.
