Az Audi a Quattro nevű különleges összkerékhajtási rendszeréről híres, amelyet először raliautókon alkalmaztak, mielőtt sorozatgyártásba került volna.
Az Audi rally-eredetű Quattro összkerékhajtási rendszere páratlan teljesítményéről és innovatív műszaki megoldásairól híres. Amikor még az 1980-as években piacra dobták, forradalmi volt a riválisok megoldásaihoz képest, és az autókat, amelyekben volt, olyan közúti rally autókká változtatta, amelyek egyben kiváló napi vezetők is voltak.
A Quattro látványos tapadása révén a vezető minden kanyarból nagy magabiztossággal robbanhat ki. Itt feltárjuk történetét és különböző generációit, hogy megértsük, hogyan működik az Audi Quattro, és mitől különleges.
Az Audi Quattro története
A Quattro-t (olaszul négyes jelentése) 1980-ban vezették be, hogy az Audi előnyt szerezzen a versenytársakkal szemben a raliversenyzésben. Eredetileg ezt a nevet adta az Audi első összkerékhajtású (AWD) rallyautójának, de mára az AWD rendszer márkaneve lett, amely a legtöbb járművében megtalálható.
Az Audi Quattro név nem sokkal a kezdete után került előtérbe, amikor az ezzel a rendszerrel felszerelt járművek kezdték uralni a rally versenyek színterét. Emiatt az idő „The Quattro Era” néven vált ismertté a rally rajongók körében.
Amikor az Audi először piacra dobta járműveit, nem voltak olyan népszerűek, mint manapság. Generációkon át tartó felülvizsgálatok és újratervezések révén a gyártó luxusautóként szerzett magának hírnevet gyártó, amely nemcsak a részletekre nagy figyelmet fordított, hanem egy sportos, rally-ban kifejlesztett élt is – mindezt ennek köszönhetően Quattro.
Összkerékhajtás vs. Négy kerék meghajtás
Az összkerékhajtás (AWD) és a négykerék-hajtás (4WD vagy 4x4) két különböző módja annak, hogy az autó teljesítményét mind a négy kerékre továbbítsák, és a kifejezések nem felcserélhetők.
Az AWD leggyakrabban a normál személygépjárműveken található, ahol időnként választható (beállíthatja, hogy mindkét tengelyt vagy csak az egyiket hajtotta-e).
A 4WD szinte kizárólag teherautókon, terepjárókon és nehézgépjárműveken található, amelyek külön differenciálzárral és néha alacsony hatótávolságú sebességváltóval rendelkeznek – ez segít kiváló terepjáróvá tenni őket.
Hogyan működik az Audi Quattro?
Az Audi Quattro abban, hogy miért különbözik sok más AWD-rendszertől, nagyban hozzájárul az erőt a kerekekhez. Érzékelők segítségével mind a négy kanyarban észleli a keréksebesség-ingadozásokat, és oda keveri a teljesítményt, ahol a legnagyobb szükség van rá a tapadás maximalizálása érdekében.
Míg a régebbi Quattro modellek kizárólag mechanikus úton szabályozták azt, hogy melyik kerék kapott forgatónyomatékot, addig a modernebb Quattro járművek a CAN protokoll érzékelőkre és más elektronikai eszközökre bízza ugyanezt. Sok más AWD rendszerhez hasonlóan a Quattro is középső differenciálművet használ.
Normál vezetési körülmények között csak egy tengelyt hajtanak meg, mivel a legtöbb út megfelelő tapadást biztosít. Kihívóbb körülmények között az erő előre és/vagy hátulra kerül. Mindezt az autó kipörgésgátlója kezeli.
Audi Quattro változatok
A rajongók a Quattro (más néven Gen 1) első generációját tartják a legjobbnak. Ez a generáció lehetőséget kínált a középső és a hátsó differenciálmű elektronikus zárására, ami lehetővé tette az erő egyenlő elosztását minden kerék között, így a vezető jobban irányíthatja az autó működését kezelt.
A rally színterén nyújtott kiváló teljesítményének köszönhetően a Quattro annyira uralta a versenyt, hogy a következő években betiltották. 1988-tól kezdődően az összes Audit Gen 2 Quattro rendszerrel szerelték fel, beleértve a Torsen középső differenciálművet is. Az 50/50-es teljesítménymegosztás helyett a motor teljesítményének 80 százaléka az első vagy a hátsó tengelyre irányítható.
A középső differenciálműnek köszönhetően a Torsen-alapú Quattro rendszer könnyen variálhatja, hogy melyik tengelyre küldi az erőt. Nem így működik a Haldex rendszer, amelyet az Audi elsőkerék-hajtású járműveinél használnak, mivel általában csak az erő 50 százalékát tudja a hátsó tengelyre küldeni. Míg a hátsó differenciálmű hozzáadása azt jelenti, hogy a Haldex rendszer ugyanazokat az alapvető dolgokat tudja elvégezni, mint a Torsen megoldás, a legtöbb rajongó nem tartja az igazi Audi Quattro-nak.
Egyes Quattro modellek Sport differenciálművel és egyéb teljesítménynövelő eszközökkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy kimagaslóan teljesítsenek azon a játszótéren, amelyre tervezték.
Audi Quattro öröksége
Az Audi Quattro az alulról indulva bebizonyította, hogy mind a motorsportban, mind az utakon megvan a helye, ahol lehetővé teszi a vezetés szerelmeseinek, hogy kiéljék raliversenyzői fantáziájukat. Még más autógyártókat is inspirált arra, hogy rally-ihlette arculattal rendelkező AWD járműveket alkossanak.
Érdekes lesz látni, hogyan alkalmazkodik az Audi az egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírásokhoz. A cég már megkezdte a teljesen elektromos járművek sorozatának felépítését. A Quattro továbbra is az Audi márkaimázsának nagy részét képezi, annak ellenére, hogy mechanikailag az olyan járművek, mint a Q8 E-Tron SUV, semmiben sem osztoznak a régebbi, gázüzemű Quattro modellekkel.