A Tesla folyamatosan szerepel a hírekben, de nem mindig a megfelelő okok miatt. Képzeld el: Lefelé mész az autópályán, és az autód a semmiből rácsap a fékre. Ez a "fantomfékezés" néven ismert probléma megijeszti a Tesla tulajdonosokat.

Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hatósághoz (NHTSA) elég panasz érkezett a fantomfékezésekkel kapcsolatban ahhoz, hogy 2022-ben hivatalos vizsgálatot indítson. Mi a következő lépés? Kérhet-e kártérítést, ha a Tesla fantomfékező?

Mi a Tesla fantomfékezési problémája és miért történik?

A Tesla fantomfék-problémája a fejlett vezetői asszisztens rendszer (ADAS), az Autopilot problémája. lehetővé teszi a jármű számára a holttér megfigyelését, és sávtartási segítséget, adaptív körutazást és vészhelyzetet biztosít fékezés. Ez utóbbi funkció meghibásodása okozza a fantomfékezést – gyors, váratlan lassulást az Autopilot által látható ok nélkül aktiváló fékek miatt.

Az automatikus vészfékezés működésének megértése lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük, miért történhet ez. A vészfékezés célja a jármű lelassítása vagy leállítása közelgő ütközés esetén, és ez a biztonsági funkció általában először figyelmezteti a vezetőt, majd ha nem érkezik válasz, akkor alkalmazza a fékek. A probléma az, hogy bizonyos Tesla modellek fékeznek, néha országúti sebességnél, látszólag véletlenszerűen, mintha valamit észleltek volna az úton.

Mennyire gyakori a fantomfékezés?

A Teslának 2022. május 4-én írt levelében a Az NHTSA kijelenti [PDF]:

Ez az iroda (758) hétszázötvennyolc bejelentést kapott bizonyos (MY) 2021-2022 Model 3 és Y járművek váratlan fékműködéséről. Tájékoztatásul minden jelentés másolatát mellékeljük.

A valódi érték azonban valószínűleg magasabb, mivel nem mindenki nyújtott be hivatalos jelentést. Az NHSTA becslése szerint az érintett Tesla járművek száma körülbelül 416 000 lehet, bár lehetetlen igaz leolvasást szerezni.

Mely Tesla modelleket érinti a fantomfék?

A jelenlegi vizsgálat a Tesla Model 3-ra és Model Y-re vonatkozik.

A Tesla tulajdonosok szeretik járműveiket, és hogy megspóroljon egy hosszú időt a garázsban, néhány Model 3 tulajdonos megteszi átkerült a Redditbe hogy megosszon tippeket a fantomfékezés csökkentésével kapcsolatban – bár úgy tűnik, nincs sok konszenzus. Amiben azonban sokan egyetértenek, az az, hogy az autó "bébiőrzése" idegesítő.

Ha Ön ezen modellek valamelyikének tulajdonosa, és fantomfékezést tapasztal, azonnal hívja fel a kereskedőt, és fontolja meg a probléma bejelentését a NHSTA hogy jobb képet kapjanak a probléma hatóköréről. Még az is lehet, hogy per van a kezében.

Miért perelnek a Tesla-tulajdonosok?

Ha valaha is kellett féket nyomnod, mert az előtted haladó hirtelen megáll, tudja, hogy ez megterhelő élmény. A kellemetlen adrenalin lökés mellett veszélyes helyzetet is teremt, mivel gyakran több sofőrnek kell ezredmásodpercek alatt reagálnia, hogy megakadályozza a balesetet. Tesla miatt hozzáadott 3 ezer dollárt a Full Self Driving szoftver árához, ez is a pénztárca sértése. Nem csoda, hogy a Tesla-tulajdonosok fantomfékezés miatt pereskednek.

Néhány héttel ezelőtt a Bursor & Fisher jogi cég kijelentette, hogy a Tesla tudatosan nem biztonságos járműveket adott el, és 5 dollárért keresett. milliós kártérítés a felperes, Jose Alvarez Toledo, a San Francisco-i Tesla Model 3 tulajdonosa nevében (első bejelentve vki által Reuters). Ügyvédek indítványt nyújtottak be ügyfelük nevében az észak-kaliforniai szövetségi bírósághoz, hogy indítsanak csoportos pert a Tesla ellen.

Hányan perelnek? Csatlakozhat a Tesla Class Action-hez?

A csoportos per azt jelenti, hogy több felperes (az „osztály”) perli a Teslát a fantomfék-probléma miatt. A csoportos perek egy módja annak, hogy a bírósági rendszer ne akadjon el attól, hogy minden egyén ugyanazon ügyben perel. Csoportos per indításához az ügyvédnek keresetet kell benyújtania a bírósághoz. Ha jóváhagyják, más Tesla-tulajdonosok is csatlakozhatnak az osztályhoz.

Ha a fantomfékező csoportos per folytatódik, kiderül, hány Tesla-tulajdonos csatlakozik majd. Az ügyvédi költségek gyakran teszik ki az egyezség nagy részét egy csoportos perben, és alig hagynak hátra, hogy megosszák egymással. osztály." Ezért egyes tulajdonosok kiléphetnek az osztályból, és egyénileg perelhetnek fantomfék-károkért és javítások.

Államától függően különféle módok léteznek erre, és képviselheti magát (pro se), ha jól érzi magát, vagy ügyvédet fogadhat. Bizonyos államokban, például Massachusettsben, előnyös lehet a fogyasztók számára, ha bejelentik a panaszt (amelyet 93A. fejezet szerinti kereseti levélként ismerünk) közvetlenül a Teslánál, mielőtt a jogi eljárást folytatná akció. Ismét meg kell kutatnia, mi a legjobb az Ön helyzetéhez az állam törvényei alapján.

Nincs fantomfékezési ütközés – még

Bár még nem érkezett bejelentés fantomfékezés miatti balesetről, ez emlékeztet arra, hogy bár a fejlett biztonsági funkciók már életeket mentenek, sok hibát ki kell dolgozni. Ezenkívül hasznos tudni, hogy nem a Tesla az egyetlen gyártó, aki tapasztalt fantomfékezést. Tehát ha Model 3-at vagy Model Y-t vezet, és már tapasztalt fantomfékezést, tartsa szemét az úton, és figyelje, milyen jogorvoslati lehetőségek várnak rád.