Az e-bike lassan egyre népszerűbb. Valószínű, hogy még ha nem is vagy kerékpárrajongó, hallottál már az e-bike-okról. Ezek az elektromos kerékpárok nagyjából ugyanúgy működhetnek, mint a hagyományos kerékpárok, de sokkal többet is.
Az e-biciklik megkönnyítik az ingázást, és nem kell izzadtságtól elázva megérkezni a célállomásra. Egy másik e-bike-os tény, amit a legtöbb ember nem ismer, az, hogy az e-kerékpároknak különböző osztályai vannak – de mik ezek az e-bike osztályok, és mit jelentenek?
Mi az E-Bike osztály?
Az e-bike osztályokat arra használják, hogy különbséget tegyenek a különböző típusú e-bike-ok és az egyes képességek között. Ellentétben azzal, aminek hangzik, az e-bike osztályok nem osztják fel az e-kerékpárokat méret vagy tömeg szerint. Ehelyett a különböző e-bike-osztályok többnyire a végsebességük alapján osztják fel az e-bike-eket, és azt, hogy fel vannak-e szerelve gázkarral vagy sem.
Előfordulhat, hogy az e-kerékpárok különböző osztályaihoz eltérő előírásokat kell betartani attól függően, hogy melyik államban vagy joghatóságban utazik. Ezért nagyon fontos, hogy e-biciklizés közben tartsa szem előtt a helyi rendeleteket. Ha olyan területen készül lovagolni, ahol úgy gondolja, hogy az e-kerékpárok használata tilos, okos lenne még egyszer ellenőriznie a helyi előírásokat, mielőtt e-biciklivel utazna ezen a helyen.
A nagyszerű dolog az, hogy az Egyesült Államok Nemzeti Park Szolgálata lehetővé teszi az e-bike-ok számára, hogy a földjükön úgy közlekedjenek, mint bármely normál kerékpár. Természetesen vannak bizonyos korlátozások, de ez egy lépés a helyes irányba. Alapján NPS, a hivatalos szabályozás kimondja, hogy az e-bike-okat nem kezelik gépjárművként a földjeiken.
A végleges rendelet támogatja titkári rendelet 3376David Bernhardt, az Egyesült Államok belügyminisztere által 2019. augusztus 29-én aláírt, a Belügyminisztériumot (DOI) irányító az irodák felülvizsgálják szabályzataikat, hogy meghatározzák az elektromos kerékpár fogalmát, és kifejezetten mentesítsék az e-kerékpárokat a motor fogalma alól jármű. A végleges rendelet is támogatja titkári rendelet 3366, a rekreációs lehetőségek növelésével a közterületeken.
Ez nagyszerű, mert lehetővé teszi azok számára, akik fogyatékosságuk vagy fizikai állapotuk miatt nem tudnának e-biciklizni ezekben a nemzeti parkokban, hogy kimenjenek a természetbe. Ez az egyik legnagyobb e-bike vásárlás előnyei.
Vannak-e korlátozások bizonyos e-bike osztályokon az Egyesült Államok nemzeti parkjaiban?
Vannak bizonyos korlátozások, amelyeket szem előtt kell tartani, amikor az NPS-en keresztül kerékpározva az e-kerékpáron landol. Először is tudatában kell lennie annak, hogy a park adminisztrátorai korlátozhatják a hozzáférést bizonyos helyekre, és szabályokat írhatnak elő az e-kerékpárokra attól függően, hogy mit látnak jónak a látogatók és a természetes élőhely biztonsága érdekében.
A Nemzeti Park Szolgálata nem engedélyezi az e-bike vagy hagyományos kerékpárok használatát a vadonban. Ezért kérjük, vegye figyelembe ezt, és tartsa be ezeket a szabályokat a nemzeti parkok látogatása során. Korlátozások vannak arra vonatkozóan is, hogy az e-bike milyen funkcióit használhatja az ösvényen.
Az a gondolat, hogy az e-bike-ok ugyanazokat az utakat járják be, mint a normál kerékpárok, az, hogy ezt a két járművet nagyon hasonlóként kezeljék, mint az unokatestvéreket. Ezért, mivel megpróbálják csoportosítani őket, nem használhatja az e-bike gázkarját, mintha motorozna az ösvényen. A NPS részletesebben kitér erre.
Igen. A szabályozás célja, hogy a látogatók az e-biciklit a hagyományos kerékpárokhoz hasonlóan közlekedési és kikapcsolódási célokra használják. Ennek eredményeként a szabályozás megtiltja a 2. osztályú e-kerékpárok üzemeltetői számára, hogy a motort kizárólag a motor meghajtására használják. e-bike hosszabb ideig pedálozás nélkül, kivéve a közforgalmú gépjárművek számára nyitva álló helyeken használat.
Mi az 1. osztályú elektromos kerékpár?
Az állami és helyi előírások eltérhetnek ezektől a tág definícióktól, de a szerint Kalifornia DMV, az 1. osztályú e-bike lényegében egy elektromos kerékpár, amely NINCS gázszeleppel, és pedálos végsebessége 20 mérföld/órás villanymotor segítségével történik. A DMV néhány részletre is kitér az e-bike motorjával kapcsolatban, és kijelenti, hogy az e-bike motorjának 750 W-nál kisebbnek kell lennie.
1. osztály: Alacsony sebességű pedálos elektromos kerékpár, amely motorral van felszerelve, amely csak akkor nyújt segítséget, ha a motoros pedáloz, és nem nyújt segítséget, ha eléri a 20 mph sebességet.
Mi az a 2-es osztályú elektromos kerékpár?
A kaliforniai DMV 2. osztályú e-kerékpárok közé sorolja azokat az e-kerékpárokat, amelyek fojtószeleppel rendelkeznek, és 20 mph-s végsebességre korlátozódnak. Ha az e-bike túllépi a 20 mérföld/órás határt, az elektromos motor nem tud folyamatosan energiát küldeni az e-bike mozgatásához. Ez egy 2-es osztályú e-bike végsebességét 20 mérföld/órában korlátozza, kizárólag gázpedál használata esetén.
2. osztály: Kis sebességű, fojtószelep-rásegítésű elektromos kerékpár, amely kizárólag a kerékpár meghajtására szolgáló motorral van felszerelve, és NEM képes segítséget nyújtani 20 mérföld/óra sebesség elérésekor.
Ezek a szabályok és előírások csak Kaliforniára vonatkoznak, és elengedhetetlen, hogy ellenőrizze a helyi előírásokat ha e-biciklijét helyben tervezi használni, különösen, ha az e-bicikli a 2. vagy 3.
Mi az a 3-as osztályú elektromos kerékpár?
A 3. osztályú elektromos kerékpárok e cikkben tárgyalandó meghatározása ismét megfelel a kaliforniai DMV által meghatározott definíciónak. Szerintük az e-bike 3. osztályú kerékpárnak minősül, ha pedálrásegítéses végsebessége 28 mph.
Az e-bike nem lépheti túl ezt a végsebességet, miközben a motor segíti. A 3. osztályú elektromos kerékpárok sebességmérővel is rendelkeznek, a kaliforniai DMV meghatározása szerint. A definíció nem említi a gázkart, így ezeknek az előírásoknak a kinézete alapján Kaliforniában a 3. osztályú e-kerékpároknak nem lehet gázszelepe. Az e-bike osztály kitalálása egy másik dolog amit figyelembe kell venni az e-bike vásárlásakor!
Az e-kerékpárra vonatkozó szabályok folyamatosan fejlődnek
Mivel az e-kerékpárokat nem szabályozták alaposan az Egyesült Államokban, további jogszabályok várhatók az elektromos kerékpárokkal kapcsolatban. Remélhetőleg a jogalkotók figyelembe veszik, hogy ezek a kerékpárok milyen előnyöket kínálhatnak hagyományos társaikhoz képest. Az e-kerékpárok megnyitják a kerékpározás világát azok előtt, akik egyébként nem élvezhették volna a kerékpározást.
