Az elektromos járművek értékesítése fokozatosan nőtt, ahogy egyre többen váltanak át belső égésű motort. Úgy gondolják, hogy az elektromos járművek hatékonyabbak, mint a gázüzemű autók, és nem bocsátanak ki károsanyag-kibocsátást. Ez jó hír a környezet számára.
De jó hír ez az elektromos hálózat számára? A rács még a legnehezebb körülményeket is képes kezelni. Azonban nagy különbség van aközött, hogy árammal üzemeltetjük, és arra hagyatkozunk.
Ennek fényében fel kell tennünk a kérdést: Az elektromos hálózat képes-e támogatni az elektromos járműveket?
Az elektromos járművek szükségessége
A IPCC kiadott egy jelentést, amely ellenzi azokat, akik szerint az elektromos járművek túlterhelik az elektromos hálózatot. A jelentés szerint a nap-, szél- és elektromos járművek megakadályozhatják a katasztrofális éghajlatváltozást. Azt is kijelenti, hogy az idő fogy, ami létfontosságúvá teszi az átmenetet bolygónk stabilitása szempontjából.
Electrek szerint az amerikai, német és francia elektromos hálózatok nem lesznek túlterhelve. Ezenkívül Portugália négy évvel, 2030-ról 2026-ra felgyorsítja a 80%-os tiszta energia célkitűzését. a közelmúltban megújuló forrásokból származó villamos energia került a hálózatba – további bizonyíték arra, hogy a megújuló energia igen itt maradni.
Tudtad, hogy az elektromos járművek akkumulátorai is újrahasznosíthatók? A lemerült elektromos járművek akkumulátorai meglepően nagyszerűen használhatók. Különösen hasznos a régi elektromos járművek akkumulátorainak újrahasznosítása újak előállításához. Ami azt illeti, ez már folyamatban van, és ez fantasztikus a környezet szempontjából.
Amerika elektromos hálózata és felhasználása
Az Egyesült Államokban az elektromos hálózat egy hatalmas és összetett hálózat. Országszerte szállítja az áramot otthonokba és vállalkozásokba. Több ezer mérföldnyi távvezetékből és több száz erőműből áll. Mindannyian együttműködnek az amerikai fogyasztók villamosenergia-igényének kielégítésén.
Egy 24 órás periódusban az alaperőművek átlagos felhasználás alapján működnek. Az alapértékek a lehető legközelebb állnak a minimális energiaigényhez. Az erőmű akkor kapcsol be, ha a villamosenergia-igény a napi alapérték fölé emelkedik.
Piszkosabb és környezetkárosító erőműveket használnak a különbség pótlására. Ez az oka annak, hogy elterjedtebbé vált a használati idő szerinti számlázás. A használati idő szerinti számlázás kifejezés azokra a fogyasztókra vonatkozik, akiknek magasabb díjat kell fizetniük a csúcsidőszakokban.
- A használat csúcsidőszaka este van, amikor az emberek hazajönnek a munkából, és a tevékenységek a legmagasabbak.
- Az elektromos járművek menők, mert éjszaka is feltölthetők, amikor a villamosenergia-igény a legalacsonyabb.
Hogyan hatnak az elektromos járművek az elektromos hálózatra?
Az elektromos járművek pozitív hatást gyakorolnak az elektromos hálózatra. Csökkentik a fosszilis tüzelőanyagok iránti keresletet, és a folyamatban hatékonyabbá teszik a hálózatot.
Néhány lehetséges kihívást azonban figyelembe kell venni. Az egyik az infrastruktúra fejlesztése a megnövekedett villamosenergia-igény támogatása érdekében. A másik a csúcsidőszakokban megnövekedett kereslet lehetősége.
Szerencsére az elektromos járművek értékesítése lassan növekszik, így a közüzemi és technológiai cégeknek van idejük megoldást találni ezekre.
Alkalmazkodás az elektromos járművek energiaigényéhez
Az elektromos járművek a járműeladások mindössze 4%-át tették ki 2021-ben. Előfordulhat, hogy bizonyos ellátási problémákat meg kell oldani, ha az elektromos járművek eladása megegyezik vagy meghaladja a benzinüzemű járművekét. A probléma megoldásának legegyszerűbb módja az elektromos járművek csúcsidőn kívüli töltésének ösztönzése. A 2022-es szövetségi adójóváírás elérhető elektromos járművekhez az Egyesült Államokban, és egyszerűen megtehető megtudja, mely elektromos járművek felelnek meg.
Ilyen intézkedések nélkül az elektromos hálózat korszerűsítése magasabb villamosenergia-költséget okozna. szerint a Boston Consulting Group Tanulmány szerint a villamosenergia-költségek nagyjából változatlanok maradnának, ha megfigyelnék az elektromos járművek éjszakai töltésére vonatkozó ösztönzőket. Ellenkező esetben a kamatok 2%-kal emelkedhetnek.
A kereslet éjszakai töltésre való átirányítása ösztönzőkkel a szükséges hálózati frissítések számát is megtakarítja. Mivel a legtöbb elektromos jármű éjszaka töltődik, az elektromos járművek tulajdonosai kihasználhatják az olcsó és bőséges áramot.
Ugyanez a Boston Consulting Group tanulmány szerint "az átvitel és az elosztás nagyjából 70%-os csökkenése EV-nkénti költségek 2030-ig – 5800 dollárról nem optimalizált töltési forgatókönyv esetén 1700 dollárra optimalizált töltés esetén forgatókönyv."
Egyes közüzemi társaságok ösztönzőket kínálnak, hogy a játék előtt maradjanak. Ilyen közüzemi társaság például az Eversource, amely Connected Solutions szolgáltatást kínál.
A program megjutalmazza a felhasználókat, ha kevesebb energiát fogyasztanak a csúcsidőszakokban. A módosítások részeként az Eversource csökkenti az elektromos járművek töltők energiafelhasználását ezekben az időszakokban. Így energiát takarít meg, miközben tovább csökkenti szénlábnyomát. A jármű töltése tovább tart, de szükség esetén a töltőt normál beállításra állíthatja. A Connected Solutions az Eversource elektromos ügyfelei számára elérhető Massachusettsben és Connecticutban. Level II ChargePoint, Enel X (JuiceBoxes) vagy SolarEdge otthoni töltő szükséges.
Jármű-elektromos rácsrendszerek
A technológiai cégek olyan termékeket is fejlesztenek, amelyek segítik az elektromos hálózat terhelésének kezelését. Ez egybeesik a közüzemi társaságok ösztönzőivel. EV töltőrendszereket fejlesztett ki Enel X segít Kaliforniának kezelni az elektromos hálózat terhelését, és segít a folyamatos áramszünet szabályozásában.
A JuiceNet IoT platform egy intelligens töltési hálózat. Különböző helyekről származó töltőket köt össze, amelyek dinamikusan kezelik a töltést. A JuiceNet valós időben aktívan kezeli Kalifornia energiafogyasztását és az elektromos hálózat terhelését.
kvazár a Wallbox intelligens töltője, amely segít csökkenteni az elektromos hálózat terhelését. A Wallbox leírásában a Quasar az elektromos járműveket erőteljes energiaforrásokká alakítja át. EV-je kétirányú tölthető és kisüthető, így otthonát vagy az elektromos hálózatot táplálhatja vele.
A jármű-rács rendszerek használata az az innováció, amely a hosszú távú elektromos járművek sikeréhez szükséges. Segít csökkenteni az elektromos járművek elektromos hálózatra gyakorolt hatását, miközben hozzájárul annak jólétéhez. A járműtől a hálózatig tartó rendszerek úgy működnek, hogy csúcsterhelési időkben szívják el az elektromos járművekből származó áramot. Ezután töltse fel az energiát, és fizessen azért, amit a nap folyamán felhasználtak.
A gyorstöltőket kínáló cégek is megteszik a részüket az elektromos hálózat terhelésének csökkentése érdekében. Nap- és szélenergiát használnak az elektromos járművek töltésére. Ennek és az akkumulátor tárolásának kombinációja jelentős hatással lesz az elektromos hálózat terhelésének csökkentésére.
A jövő fényesnek tűnik
Ami az elektromos járműveket illeti, a jövő fényesnek tűnik. A járművek hatékonyságának javulásával a töltésük hatékonysága is növekszik. Az elektromos járművek világa iránti törekvés egyre nagyobb lendületet kap, így a közeljövőben valószínűleg további innovációk fejlesztésére kerül sor az elektromos hálózat támogatására. Ahogy az eladások tovább emelkednek, a hálózat túlterhelési megoldásai egyre megalapozottabbak lesznek, így elkerülhető a hálózat túlterhelése miatti félelem.
