INMOTION V5 áttekintés: A legjobb megfizethető elektromos egykerekű tanuláshoz

A Inmotion V5 EUC belépési pontként működik azok számára, akik kihívásokkal teli, alternatív személyi elektromos járművet keresnek. Ez az önkiegyensúlyozó elektromos egykerekű egyedülálló élményt nyújt. Mivel a lényegre összpontosít, a kérdés az, hogy a V5 nagyszerű egységként szolgál-e mindenki számára, amelyen tanulhat.

INMOTION V5 műszaki adatok

Amikor egy elektromos egykerekűt (EUC) fontol meg személyes szállításra, gondolnia kell a képzettségi szintjére. Az Inmotion V5-tel a kezdők egy elektromos egykerekűt kaphatnak, amely az egykerekű vezetés összes alapvető funkciójára összpontosít. Vékonyabb eszközként, amely mindössze 24 fontot nyom a 14"-es pneumatikus gumiabroncsával, teljesen hordozható és sokkal könnyebben tárolható.

Ami a többi kezdőbarát funkciót illeti, a sebesség 5 km/h-ra (~3 mph) való lekorlátozása és a maximális 20 km/h-ra (~12,5 mph) történő fokozatos emelés tovább csökkenti a tanulási kockázatot. A rövidebb utakon utazók számára 9,5 és 12,5 mérföld közötti működési hatótávolságú. Az olyan tényezők, mint a motoros súlya, az útviszonyok, a hőmérséklet és a menetsebesség továbbra is befolyásolják a V5 működési tartományát.

A 450 W-os Inmotion V5 160 Wh-s akkumulátorkapacitást használ a kerék meghajtására. Ennek eredményeként a V5 EUC mindössze 1,5 óra alatt töltődik egyetlen töltőporttal. A működési félelmek további egyszerűsítése érdekében az Inmotion V5 számos védelemmel is rendelkezik, mint például a túltöltés, a túlkisülés és a túláram ellen.

Ha gyengébb fényviszonyok mellett utazik, éjszakai vezetésre alkalmas első fényszóró, hátul pedig piros lámpa. A kalandosabb túrák érdekében akár 18 fokos lejtőkkel is megbirkózik, és IP55 vízállósággal rendelkezik. Így továbbra is érdemes elkerülni a V5 esetleges víz alá kerülését, és jól megbirkózik néhány könnyű tócsával.

Inmotion V5 kezdeti beállítás

nem úgy mint Az Inmotion S1 e-robogója, a V5 EUC-hez nincs kiegészítő összeállítás. A készülék azonban inaktívan érkezik. A robogó használatának megkezdéséhez meg kell találnia és meg kell nyomnia a reset gombot a töltőport közelében. Innentől kezdve a bekapcsológombbal bekapcsolhatja az eszközt.

Ebben a szakaszban érdemes megismerkedni a fogantyúnak a bekapcsológombhoz viszonyított elrendezésével. Amikor ugyanazzal a gombbal próbálják bekapcsolni az első fényszórókat, előfordulhat, hogy a felhasználók véletlenül kikapcsolják a készüléket a gombok érzékenysége miatt. A megismerést követően ez csökkenti annak esélyét is, hogy a kéz rossz elhelyezése esetén felemeléskor véletlenül áramtalanítsa a készüléket.

Minden edzés előtt érdemes ellenőrizni a gumiabroncs nyomását egy nagyrészt rejtett műanyag fedél alatt. Hasonlóképpen, arról is gondoskodnia kell, hogy mindkét pedál megfelelően meg legyen húzva.

Tanulás az Inmotion V5 segítségével

Amikor először tanul meg vezetni az Inmotion V5-öt, számos elemet kell szem előtt tartania. A szabad szerelés többnyire energiapazarlás. Ehelyett sokkal előnyösebb egy falnak vagy korlátnak támaszkodni, hogy kitalálja a kezdeti egyensúlyát. Az oda-vissza mozgás érzékelteti a kereket és annak önkiegyensúlyozását; lehetővé teszi a lassú előrehaladás gyakorlását is.

Lehetőség van arra is, hogy egy másik személy segítségével költözzön; ez több kommunikációt igényel, különösen fordulatok gyakorlásakor. De ha rendelkezésre áll, sokkal gyorsabban megértheti a V5 motor erejét és az egyensúlyozás érzését. A versenyzők gyakorolhatják az egyik lábuk pedálra helyezését és a félkörben történő elfordulást is.

Ahogy magabiztosabbnak érzi magát, a rövid utazások, például a faltól falig jó esélyt adnak az egyensúlyának próbára. Első lovagláskor eltarthat egy ideig, ha egyenesen marad és előre tekint, miközben elkerüli az előrehajlás késztetését. Összességében a különböző versenyzők alkalmazkodási ideje eltérő lesz; a tanulási módszerek nagyrészt változatlanok maradnak.

Az Inmotion V5 tartalmaz néhány opcionális bokapárnát, amelyeket érdemes felhelyezni, hogy megvédje magát az egyensúlyozási hibák során, amikor a pedál elcsípheti őket. Bár nem tanácsos gyakorolni a pázsiton vagy a fűben való lovaglást, ezt a környezetet használhatja puhább párnázáshoz, amikor először fedezi fel a V5-öt.

Az Inmotion alkalmazás használata

Azok, akik még nem ismerik az Inmotion alkalmazást, Bluetooth segítségével párosíthatják és regisztrálhatják az eszközt. Számos közösségi funkció van beépítve, de mi kizárólag a funkcionális részekre összpontosítunk.

Az Inmotion S1-hez képest a főképernyőn valamivel kevesebb információ és vezérlési lehetőség látható. Az akkumulátor élettartama, az aktuális vezetési információk és a becsült hátralévő hatótáv meghatározása mellett a gomb funkciója az első lámpa kapcsolására és az eszköz leválasztására korlátozódik.

Az új versenyzőknek először meg kell nézniük az EUC beállításait. Különösen érdekes a spin-kill biztonsági beállítás engedélyezése és a V5 maximális megengedett sebességének beállítása.

Azok számára, akik több személyre szabottságot szeretnének, az Inmotion alkalmazás megpróbálja a hang testreszabását kínálni. Sajnos ez meghiúsul, amikor megpróbálja letölteni az alternatív lehetőségeket. Mint ilyen, többnyire a kívánt figyelmeztető hangok és üzenetek hangerejének beállítására lesz szüksége.

Az Inmotion S1-hez hasonlóan itt is van egy hasznos gyorsdiagnosztikai eszköz. Ha bármilyen problémát észlel a V5 EUC-vel, akkor ez egy gyors lehetőség a főbb összetevők állapotának ellenőrzésére. Ha mélyebbre ás az alkalmazásban, több energiával kapcsolatos statisztikát is nyomon követhet, és feltérképezheti a teljes futásteljesítményt.

Függetlenül a tervezett felhasználási esettől, az Inmotion alkalmazás letöltése hasznos. Lehet, hogy az alkalmi alkalmazást korlátozóbbnak találja, azonban hasznos betekintést nyújthat azok számára, akik szorosan figyelemmel szeretnék kísérni utazási statisztikáikat.

Az Inmotion V5 EUC szállítása

Az Inmotion V5 egyik fő előnye az eszköz kompakt jellegéből és az e-robogóhoz képest könnyebb súlyából adódik. De bármilyen szállítási lehetőség esetén néhány részletet szem előtt kell tartani a biztonsággal kapcsolatban. A V5 EUC felemelése után a kerék automatikusan működésbe lép, ha nem nyomják meg a fogantyú alatti leállító gombot.

Ha egy akadályhoz, például lépcsőhöz száll le, ez biztonságos mód az EUC működésének rövid időre történő leállítására. Ha véletlenül elmulasztja az időszerű megnyomást, az egykerekű kerekének összesített ereje gyors emlékeztetőül szolgál arra, hogy miért létezik ez a funkció.

Lovaglás az Inmotion V5-tel

A változó tanulási görbe leküzdése után az Inmotion V5-tel való motorozás tökéletes egyensúlyt teremt a kihívás és az intuitív egyensúlyozás között. Az önkiegyensúlyozó mechanizmus mindent megtesz annak érdekében, hogy az EUC függőlegesen tartsa; akkor is érdemes egyszer egyedül beruháznia valamilyen szilárd védőfelszerelésbe. Míg a lassabb sebesség kevésbé teszi szükségessé a teljes arcot fedő felszerelést, akkor is szüksége lesz a védősisak szerencsétlenség esetén.

Ha nagyon szűk kanyarokat vág, a V5 kilép az önkiegyensúlyozó üzemmódból, ha a V5-öt 45°-nál nagyobbra billenti balra vagy jobbra. A pedál megemelt, szárnyszerű kialakítása azonban gond nélkül kezeli a szokásos fordulatokat. A felfelé dőlés a pedálok talajtól való nagyjából 11 cm-es távolságát is kiegészíti.

Ahogy az várható is, a nehezebb versenyzők nem érnek el annyi hatótávolságot vagy sebességet a 450 W-os V5 EUC-ből. Hasonlóképpen, a lábpedálok kissé túl kompaktnak tűntek a kezdő, nagyobb lábú versenyzők számára, akik szeretnének jó lábérzéket szerezni. Bár mindkét funkció leküzdhető nagyobb odafigyeléssel, ez egy lehetséges kompromisszum.

De ami a gyorsulást és a kezelhetőséget illeti, az Inmotion V5 a könnyebb versenyzők elvárásain belül fog reagálni. Míg a V5-nek a stabil, sík terepen van a legtöbb előnye, nem volt probléma a kis fűcsomók vagy kisebb zuhanások kezelésekor. Összességében minden versenyző zökkenőmentes utazási élményt nyújt, némi eltéréssel.

INMOTION V5 Tartósság

Mivel az Inmotion az újabb versenyzőket célozta meg a V5-tel, olyan EUC-eszközt szeretne, amely képes némi sérülést okozni. A kezdeti tanulás során arra számíthat, hogy a V5 meg fog zuhanni. Bár a műanyag keret megkarcolódik, ez a funkcionalitást nem érinti.

Az EUC jobb védelme érdekében az Inmotion kínál a védőborítás. Ez megakadályozza, hogy a test észrevehető sérüléseket szenvedjen alacsonyabb sebességnél; továbbra is látni fogja, hogy a pedálok behorpadnak esés esetén.

Hátránya, hogy a védőburkolat befolyásolja a V5 támasztékának megfelelő használatát, és pihenés közben bizonyos fokú kiegyensúlyozatlanságot okoz. De a lecsúszás miatt könnyen eltávolítható a V5 tisztításához vagy beállításához. Összességében ez egy kis kompromisszum annak érdekében, hogy az EUC mentes legyen a megelőzhető karcoktól.

Érdemes megvenni az Inmotion V5 elektromos egykerekűt?

Azok számára, akik az EUC vásárlásával kapcsolatban állnak, a V5 határozottan megállja a helyét megfizethető belépési pontként. Bár nem tökéletes egység haladóbb versenyzők vagy nagyobb kihívást keresők számára, új versenyzők számára testreszabott lehetőség. Hasonlóképpen, szem előtt kell tartania, hogy nem terepre való használatra készült, így megfelelően kell kezelnie az utazással kapcsolatos elvárásait.

Ezt szem előtt tartva, ha izgalmas, egyensúly-központú közlekedési módra vágyik, ezt érdemes megfontolni. Ezenkívül a kis helyigény sokkal könnyebbé teszi a tárolást, mint az e-robogók vagy az e-biciklik. Ha szilárd belépő szintű EUC-t keresett, az Inmotion V5 nagyszerű választás a következő utazáshoz.