A kézzel épített Celesiq a Cadillac legújabb EV és márka zászlóshajója. Bár lehet, hogy nincs 300 000 dollárja egy vásárlásra, érdemes megnézni az elektromos járművekkel kapcsolatos jövőbeli dolgok előzeteseként.
A hiper-személyre szabottságnak, a csúcstechnológiák széles skálájának és az új értékesítési technikáknak köszönhetően a Celestiq a jövő előhírnöke lehet a tömeges EV-k számára.
Következő szintű személyre szabás
A személyre szabott Cadillac-ok a cég örökségének részét képezik. Bár a Cadillaceket az 1950-es évek óta nem építették kézzel, a Celesiq (ejtsd: suh-lest-ICK) visszahozza ezt a gyakorlatot, és soha nem látott személyre szabott élményt tesz lehetővé a tulajdonosok számára.
Azzal kezdődik Celestiq konfigurációs eszköz, amelyet a Cadillac "interaktív és személyre szabott művészi élményként" ír le. A futurisztikus vászon és a megnyugtató zene hátterében egy nő négy kérdést tesz fel:
- – Ha jellemeznéd magad, milyen szavakat használnál?
- – Hogyan jellemezné személyes tervezési esztétikáját?
- – Hol találja a legnagyobb inspirációt?
- – Szerinted milyen jellemvonások jellemeznek téged a legjobban?
Miután a mikrofont használta a válaszok rögzítésére, az eszköz egy sor csillogó és örvénylő részecskenyomot jelenít meg, amelyek egyesülnek a személyre szabott Celestiq-ben. Cadillac "olyan egyedi műalkotásnak nevezi, mint a tulajdonosa".
Bár nem érhető el az online eszközben, Autóipari hírek Erin Crossley, a Celestiq tervezési igazgatója azt mondta: "Ha az ügyfél azt szeretné, hogy a kezdőbetűi vagy a családi címer hímzve vagy dombornyomással legyenek a kárpitba, megtehetjük."
A Cadillac arra fogad, hogy az ilyen szintű személyre szabottság vonzó lesz az ultra-luxus vásárlók számára. A Celestiq azonban biztosan nem tartozik ezek közé a legolcsóbb elektromos autók. 300 ezer feletti árcédulájával jobban felveszi a versenyt a Rolls-Royce-szal, a Bentley-vel és a Maybach-al, mint a Tesla Model S, ami kb. 130 ezer dollár a Plaid díszítéssel. Közel ötször drágább, mint a Cadillac közepes méretű elektromos terepjáró, a Lyriq,
Elektromos járművek a Scale-ban: a GM Ultium Platformja
A GM Ultium EV architektúrája közös akkumulátorcellákat, EV-motorokat és egyéb alkatrészeket használ. Val vel Az elektromos járművek eladásai szárnyalnak, logikus, hogy a GM ezt a technológiát szeretné bevezetni, és a lehető leghamarabb méretgazdaságosságot akar elérni.
Reggeli ihlette analógiák sorozatát használva az Ultium magyarázatára, GM elmagyarázza: "Megtervezzük Amerika legnépszerűbb járműveit (gondolom teherautókra, terepjárókra és crossoverekre) függőlegesen egymásra rakott sejtek – mint a pirítós, míg a teljesítményhordozók, amelyek mélyen beágyazódnak a DNS-ünkbe, vízszintesen egymásra helyezett sejteket tartalmazhatnak – mint pl. palacsinta."
A Celestiq körülbelül 600 lóerős lesz, és 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-60 mph-ra. A Cadillac becslései szerint 111 kWh-s akkumulátora 300 mérföldes hatótávolságot biztosít.
Noha várhatóan csak 2023 decemberében kezdik meg a gyártást, a GM felfedte néhány új technológiát, amelyet zászlóshajójának EV-jébe kíván beépíteni.
Intelligens üveg panorámatető
Az intelligens dolgok korában nem meglepő, hogy az autóüvegek egyre fejlettebbek. A négy kvadránsra osztott Celestiq tető lehetővé teszi, hogy mindenki módosítsa a felettük lévő átlátszósági beállításokat.
Felfüggesztés és töltés
A Celestiq a GM mágneses vezetési technológiájának negyedik generációját fogja tartalmazni, amelyet jelenleg a Cadillac CT4-V, CT5-V és CT5 modellekben használnak. A fejlett lengéscsillapítókat öt ezredmásodpercenként észlelő érzékelőkkel kombinálva az eredmény olyan kényelmes utazást eredményez, amely nem áldozza fel a teljesítményt.
Mit mond nekünk a Celestiq az autóipari kiskereskedelem jövőjéről?
A concierge-koncepció egyre nagyobb teret hódít.
A A Nintendo Switch portaszolgálattal is rendelkezik Ez lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy online munkamenetet foglaljanak egy képviselővel, hogy többet megtudjanak eszközeikről és arról, hogy milyen játékok tetszhetnek nekik. A Cadillac ezt egy lépéssel tovább viszi; minden Celestiq tulajdonosnak személyes concierge lesz.
Sajtóközleményében a Cadillac leír egy „személyre szabott kapcsolatot, amelynek célja annak biztosítása, hogy minden ügyfél járművét az ő kívánságaik szerint tervezzék és alakítsák ki”.
Tekintettel arra, hogy a fogyasztók úgy érzik, hogy az autóvásárlási útnak bőven van hova fejlődnie, ez a portaszolgálati trend egyre nagyobb teret nyerhet, és utat találhat még megfizethető elektromos autók. A termékismerettel rendelkező értékesítési szakember de facto szabvánnyá válhat, mivel az elektromos járművek fogyasztói személyre szabottabb járművet és vásárlást várnak el tapasztalat.
Ki fogja megvenni a Celestiqet?
Bár ez még várat magára, feltételezhetjük, hogy jómódú vásárlóról van szó, aki affinitással rendelkezik a Cadillac márkához, vágyik arra, hogy luxusautót birtokoljon, és hajlamos a személyre szabásra.
Bár a Celestiq magas ára és alacsony gyártási száma azt jelenti, hogy ritkán lehet ilyet találni az utakon, ez változást jelezhet járműveink beszerzési és konfigurálási módjában.
Megalázó emlékezni arra, hogy volt idő, amikor az elektromos ablakemelőket luxus opciónak tekintették. Ha a történelem megismétli önmagát, a Celestiq technológiája és concierge-élménye a jövőben a tömeges EV-kbe is beszivárog.