Nehéz elképzelni egy olyan világot, ahol minden alkalommal bevonulunk egy boltba, amikor frissítjük telefonunk vagy számítógépünk operációs rendszerét. A hibák kijavításától az új funkciók hozzáadásáig azonban hozzászoktunk az OTA (Other-the-air) technológiához, hogy naprakész maradjunk a legújabb funkciókkal.
Bár a legtöbben még nem társítják az OTA-frissítéseket járműveinkhez, hamarosan meg fogjuk tenni. A spórolni és pénzt keresni vágyó gyártók keresik a visszahívások és a frissítések kiadásának módjait ezzel a technológiával.
Fedezze fel, miért fontosak az autóipari OTA-frissítések, milyen előnyeik és lehetséges hátrányai vannak, és hogyan változtatják meg a következő járművel való interakciót.
Mik azok az autóipari OTA frissítések?
Az OTA-frissítések olyan javítások és szolgáltatások, amelyeket vezeték nélkül szállítanak a beágyazott eszközökhöz.
Például számos hogyan játsszon le zenét telefonjáról autóhifi készülékére. Egy gyártó azonban fel kívánja ajánlani ezt a funkciót az infotainment rendszerében. A kód a felhőn keresztül kerül elküldésre, majd a jármű telematikai vezérlőegysége (TCU) ellenőrzi és letölti. Egyes járművekben ez automatikusan megtörténik; mások megkövetelik, hogy a tulajdonosok keressenek frissítéseket.
Az OTA-frissítések az éteren keresztüli szoftver (SOTA) vagy a firmware, az úgynevezett firmware over-the-air (FOTA) kezelésére vonatkozhatnak. Jelenleg a SOTA frissítések gyakoribbak a járműveknél, mint a FOTA. Ha kíváncsi, hogy miért, ez segít megértse a szoftver és a firmware közötti különbségeket.
Az autóipari FOTA-frissítések általában a kritikus rendszereket érintik. Másrészt a SOTA-frissítéseket gyakran használják a nem biztonsági elemek, például a késleltetett érintőképernyőket okozó késleltetési problémák javítására.
Sok járműből hiányzik a technológiai komplexitás a FOTA frissítések elvégzéséhez. A FOTA összetett átjáróchipekre támaszkodik, amelyek a jármű érzékelői, működtetői, számítógépei, berendezései és a felhő között kommunikálnak. Ez a technológia a megfizethető járművekbe szivárog, de továbbra is elterjedtebb a csúcskategóriás szektorban.
Az információs és szórakoztató rendszerek az OTA frissítésekre támaszkodnak a naprakész térképekhez, új alkalmazásokhoz és továbbfejlesztett interfészekhez. Bár a legfrissebb streaming szolgáltatások hiánya nem veszélyezteti az életét, az OTA frissítések a szórakoztatáson túl is hasznosak. Használhatók biztonsági visszahívások kezelésére is.
Az éteren keresztüli frissítések vs. Emlékeztet: Mi a különbség?
A 2022. szeptember Tesla ablak visszahívása rávilágított arra a homályos területre, amit a kormány visszahívásként emleget, és amit a gyártó egyszerű OTA-frissítésnek tekint.
Ez a zűrzavar részben a nyelvészetnek tulajdonítható. A „visszaemlékezés” szó valami mozgalmas dolgot jelent. A Online etimológiai szótár századból idézi a „távolról visszahívni, visszahozni felhívás." Például húsvisszahívás esetén a terméket fizikailag eltávolítják polcok.
A visszahívások és az OTA-frissítések közötti homály is a mi tapasztalatainkban gyökerezik. Régebben a visszahívásokhoz mindig fel kellett keresni a kereskedést. Ehelyett a járműtulajdonosok megszokták, hogy levelet kapnak, felhívják a szervizt, és mostanában arra várnak, hogy az alkatrészek vagy a megoldás elérhetővé váljon.
Az OTA-frissítések nem jelentenek olyan csodaszert, amely megszünteti a márkakereskedések igénybevételét. Olyan problémák, amelyek megkövetelik a fizikai alkatrész vizsgálatát vagy cseréjét, mint pl A GM közel 500 000 SUV visszahívása a rosszul felszerelt szegecsek miatt továbbra is helyszíni javítást igényel.
Másrészt, mivel a beágyazott eszközök egyre több probléma távoli javítását teszik lehetővé, a márkakereskedés látogatását igénylő visszahívások számának jelentősen csökkennie kell az elkövetkező években. A Tesla már most is a legtöbb visszahívást OTA-frissítésekkel kezeli a fizikai javítások helyett.
Az OTA frissítések előnyei
Ha a járművel probléma van, az stresszes és kényelmetlen. Az OTA frissítések egyik előnye, hogy időt takarítanak meg a fogyasztók számára. Még ha van is egy díszes kávéfőző, senki sem szeretné a márkakereskedés szervizvárójában tölteni a napot.
A második előny a pénz. Mindenki tudni akarja hogyan lehet elkerülni a javítások túlfizetését és egy javítóműhely áldozatává vált. Az OTA-frissítések csökkenthetik a javítási költségeket a visszahívás vagy a gyártói garancia hatálya alá nem tartozó problémák esetén, mivel megszüntetik a munkadíjakat. Ez is jó hír azoknak a kereskedőknek, akik országos autószerelő-hiánnyal néznek szembe.
Az OTA frissítések egyedülálló fejlesztési lehetőségeket kínálnak az elektromos járművek (EV) számára. Például az Audi bejelentette az OTA frissítést, amely képes javítja az e-tron hatótávolságát.
Az OTA-kapcsolat segíti az adatkutatókat az akkumulátortechnológia fejlesztésében, mivel kétirányú kapcsolatot kínál. A gyártók információkat küldhetnek és fogadhatnak az elektromos járművektől, hogy idővel javítsák teljesítményüket.
Az OTA technológia lehetővé teszi a valós idejű megfigyelést is, amely minden olyan vállalkozás számára vonzó, amely számára előnyös, ha tudja, hol tartózkodnak a sofőrjei, és hogyan használják a járművet.
A kereskedelmi alkalmazások mellett ez népszerű lesz a használó szülők körében alkalmazások a tinédzser sofőrök nyomon követésére. A gyorshajtásról és erős fékezésről szóló értesítésekkel ezek az alkalmazások olyan szintű átláthatóságot hoznak létre, amely felelősségteljesebb vezetésre ösztönöz.
Az OTA-frissítések szinergizálni fognak az autóipar előfizetéses modellekre irányuló törekvéseivel. Még ha megdöbbentő is az az ötlet, hogy havonta kell fizetnie a fűtött ülésekért, az OTA frissítései megtakarításokat és rugalmasságot tesznek lehetővé a közeljövőben járműveink felszerelésében.
Az OTA frissítések lehetséges hátrányai
Bármely csatlakoztatott technológia egyik hátránya az adataink felhasználásának és megosztásának kétértelműsége. Vezetési mintáink gazdag információkat nyújtanak mind a gyártóknak, mind a hirdetőknek, akik személyre szabott termékeket és szolgáltatásokat kívánnak eladni. Bár ez ellen nem tiltakozhatunk, fennáll annak a veszélye, hogy adatainkat rosszindulatú felek irányítják.
Még aggasztóbb az az elképzelés, hogy az egyén járművét az OTA technológián keresztül meg lehetne célozni. Ha láttad a "Keresztapát", idézd fel [spoiler!] azt a jelenetet, amikor Michael Corleone autója felrobbant Szicíliában. Bár nem valószínű, hogy az OTA technológiát ilyen módon lehetne használni, ez a hátborzongató kiberbiztonsági gondolatkísérlet rávilágít a vaskalapos protokollok szükségességére.
Egy másik veszély, amelyet már láttunk, a nem megfelelően végrehajtott frissítések. Csakúgy, mint egy alkalmatlan szerelő, aki nem rögzíti megfelelően a tüdőt, a frissítés kódjában lévő hiba vagy egy frissítés, amely nem a kívánt módon telepítődik, súlyos következményekkel járhat.
Néhány Tesla tulajdonosok beszámoltak arról, hogy az OTA-frissítések tönkretették járműveiket. A MachEForum, a Ford tulajdonosai csalódottságukat fejezték ki, mivel a MacheE OTA-frissítéseik meghiúsultak. Ezeket a problémákat orvosolni kell, mielőtt az OTA járműfrissítések általánossá válnának.
Mikor látunk OTA járműfrissítéseket?
Az OTA technológia egy összetett ökoszisztéma, amely magában foglalja az eredeti berendezésgyártókat (OEM-eket), kormányzati tisztviselőket, kódolókat, kiberbiztonsági szakembereket, alkatrészszállítókat és járműtulajdonosokat. A modern járművek több millió kódsort és több száz elektronikus vezérlőegységet (ECU) tartalmaznak. Összetett koordinációra lesz szükség ahhoz, hogy a széles körben elterjedt OTA technológia biztonságos és megbízható legyen.
Mivel az OTA járműfrissítések újak, az is fontos, hogy a gyártók oktatást és képzést biztosítsanak mind a kereskedőknek, mind a járműtulajdonosoknak. Csakúgy, mint sok más beágyazott eszköz esetében, a frissítés sikeréhez bizonyos paramétereknek teljesülniük kell. Például egyes frissítések nem történhetnek meg, vagy nem fognak megtörténni, miközben egy alkalmazás fut, vagy ha a kommunikáció megszakad. Bár a telefon újraindítása bosszantó, nem akadályozza meg abban, hogy eljusson egy találkozóra, és nem veszélyezteti az életét.
A régi autógyártók iparági szereplőinek óriási száma késlelteti az autóipari OTA-frissítések és a szoftver által definiált járművek (SVD-k) bevezetését. A Hyundai azonban a közelmúltban bejelentette, hogy követi a Tesla vezető szerepét az OTA technológia bevezetésében, mivel üdvözli az autóipari „Szoftverkorszak”-nak nevezett tevékenységet.
Az OTA frissítések jövője
Míg az OTA technológiához az érdekelt felek vegyes együttműködésére lesz szükség, a kiberbiztonság pedig aggodalomra ad okot, a technológia ellenállhatatlan értékajánlatot kínál, mondjuk időt és pénzt.
A jármű korábban statikus gép volt. Azok a funkciók, amelyekkel akkor rendelkezett, amikor megkapta, voltak az egyetlen jellemzők, amelyekkel rendelkezni fog. A jövőben autója idővel jobb lesz. És ahogy közeledünk az autonóm vezetés korszakához, a járművek valós időben kommunikálnak egymással, az OTA frissítések pedig biztonságosabb és szórakoztatóbb vezetési élményt tesznek lehetővé.
