Az elektromos járművek karbantartása egyszerűbb és olcsóbb, mint a belsőégésű autók. Ez igaz, mivel a belső égésű motor összes összetett mozgó alkatrésze kimarad az EV-egyenletből. De az elektromos járművekhez ugyanúgy kell hűtőfolyadék, mint a hagyományos gázüzemű autókhoz?
Az elektromos járművek akkumulátorait valamilyen módon hűteni kell, ezért ez egy nagyszerű kérdés. Ha kíváncsi arra, hogy az elektromos járművek használnak-e hűtőfolyadékot, és ha rendszeresen cserélni kell, akkor jó helyen jár.
Mire használható a hűtőfolyadék a hagyományos járművekben?
Az ICE járművekben a hűtőfolyadékot használják fő közegként a hő elszállítására a jármű motorjától és más belső alkatrészeitől. A hűtőfolyadék rendkívül fontos ezekben a járművekben, mert segít a motor megfelelő üzemi hőmérsékleten tartásában. Ez nem könnyű feladat, különös tekintettel arra, hogy a benzinmotorok tonna energiát pazarolnak hőként. Ráadásul a hűtőfolyadékok forráspontja sokkal magasabb, mint a vízé, ami pontosan az, amit egy őrült mennyiségű hőt termelő belső égésű járműben szeretne.
A glikol alapú hűtőfolyadék fagyáspontja is alacsonyabb, mint a víz, ami ideális extrém télen, ahol a víz szó szerint megfagyna a jármű hűtőjárataiban. Ha a víz megfagy a motor belsejében, a kár katasztrofális lehet, mivel a víz szilárd halmazállapotúvá válik. Éppen ezért bölcs lépés, ha télen a járművéhez megfelelő hűtőfolyadékot használ. Meg kell azonban jegyezni, hogy a hűtőfolyadék nem csak hideg éghajlatra alkalmas. Sokan úgy gondolják, hogy meleg helyeken felesleges a glikol alapú hűtőfolyadék használata, mert nem áll fenn a folyadék megfagyásának veszélye.
Ez óriási hiba, és sokan végül csapvizet használnak a motor hűtőrendszerébe, ami végül eltömíti az alkatrészeket a vízben lévő szennyeződések miatt. A hűtőfolyadékok korróziógátló tulajdonságokkal is rendelkeznek, amelyek megakadályozzák a különböző fémek korrózióját, amelyekkel kölcsönhatásba lépnek. Másrészt a csapvízben nincs ilyen korróziógátló adalék. Ha komolyan szeretné megóvni motorja élettartamát, akkor a hűtőfolyadék-cserét a jármű szokásos karbantartási elemeinek kell tekintenie.
Kell az elektromos autóknak hűtőfolyadék?
Az elektromos járművek hőt is termelnek, de az elektromos járművekben a fő hűtést igénylő alkatrész az akkumulátor. A belső égésű motorok sokkal több hőt termelnek, mint az elektromos járművek. Az elektromos járművek akkumulátorainak biztonságos hőmérsékleten tartása miatt azonban a hűtőfolyadék is fontos az elektromos járművek számára. Nem minden elektromos jármű használ hűtőfolyadékot. Egyes elektromos járművek léghűtésre támaszkodnak, amelyet sokan rosszabbnak tartanak a folyadékhűtési módszereknél.
A Nissan Leaf léghűtést használ, amelyek közül sok még mindig úton van, és jól működik. De tagadhatatlan, hogy a folyadékhűtés hatékonyabban hűti az elektromos járművek akkumulátorát extrém körülmények között, különösen nagyon meleg éghajlaton. Ez csak fizika; a víz kiváló hővezető a levegőnél. Tehát, ha elektromos autó vásárlásán gondolkodik, és szuper meleg éghajlaton él, a folyadékhűtéses jármű a legjobb megoldás. A vízhűtésű elektromos járművek az ICE autókhoz hasonló módszert alkalmaznak akkumulátoruk hűtésére.
A belső égésű motorok egy sor csövet használnak a motoron belül, hogy a hűtőfolyadékot egy szivattyú segítségével mozgatják a motor forró részein. Ezt a forró hűtőfolyadékot ezután a radiátorba vezetik, ahol egy ventilátort használnak a magas hőmérsékletű folyadék hűtésére. Ez segít megóvni a motort a túlmelegedés miatti katasztrofális meghibásodástól. Az elektromos járművek hűtési módszereket is igényelnek, hogy elkerüljék az akkumulátorok idő előtti meghibásodását. Valójában egy nagyon hasonló technikát használnak az elektromos járművek akkumulátorának hűtésére, amely magában foglalja az akkumulátor körüli hűtőcsövek használatát.
A hűtőfolyadék ezeken a csöveken folyik keresztül, és ugyanúgy segít lehűteni az akkumulátort, mint egy hagyományos autóban, ahol a hűtőfolyadék végül egy radiátorba kerül. Ezt nevezik közvetett hűtésnek az elektromos járművekben. Vannak más módszerek is, például a közvetlen hűtés. A közvetlen hűtés magában foglalja az akkumulátor tényleges celláinak hűtőfolyadékba áztatását, de ennek a hűtőfolyadéknak ultraalacsony elektromos vezetőnek kell lennie. Sajnos a közvetlen hűtés jelenleg nem található a sorozatgyártású járművekben. Talán a közvetlen hűtés az elektromos járművek hűtési módszereinek jövője, de egyelőre a közvetett hűtés a legnépszerűbb.
Milyen típusú hűtőfolyadékot használ egy elektromos jármű?
A legtöbb elektromos jármű, akárcsak a belső égésű autók, glikol alapú hűtőfolyadékot használ. A hagyományos gázüzemű járművek sok hulladékhőt termelnek, így a hűtőfolyadék sok feszültséget szenved el, amikor áthalad a motortéren. Ezért az elektromos járműben használt hűtőfolyadéknak alacsony vezetőképességű hűtőfolyadéknak kell lennie. Kifejezetten elektromos járművekhez árulnak speciálisan alacsony vezetőképességű hűtőfolyadékokat, amelyek megakadályozzák a katasztrofális eseményeket.
A folyadékhűtési rendszerek hőátadás szempontjából jobbak a léghűtési rendszereknél, de idővel szivárgás léphet fel. Ha a hűtőfolyadék elkezd szivárogni az akkumulátor celláiba, és a folyadék erősen vezetőképes, ez a recept egy abszolút katasztrófához. Ezért rendkívül fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az elektromos járművek hűtőfolyadéka a gyártó által tervezettnek megfelelő mert előfordulhat, hogy más típusú hűtőfolyadékok nem rendelkeznek az elektromos hűtéshez szükséges megfelelő vezetőképesség-védelemmel járművek.
Cserélni kell egy elektromos autó hűtőfolyadékát?
Ez a gyártótól függ, de a Tesla kijelenti Y modell használati útmutatója hogy a jármű élettartama alatt ne kelljen hűtőfolyadékot cserélni. A Tesla határozottan ragaszkodik ahhoz is, hogy a tulajdonos ne próbálja saját maga feltölteni a hűtőfolyadékot, ami úgy tűnik összhangban azzal a filozófiájukkal, hogy allergiásak arra, hogy hagyják a tulajdonosokat önállóan dolgozni járművek. Ennek ellenére a rendszeres hűtőfolyadék-cserék eltávolítása az egyenletből szintén másnak tekinthető az elektromos jármű birtoklása.
Semmilyen körülmények között ne távolítsa el a betöltőnyílás fedelét és/vagy töltsön be hűtőfolyadékot. Ha az érintőképernyő figyelmezteti Önt, hogy alacsony a folyadékszint, azonnal lépjen kapcsolatba a Teslával.
Az elektromos járművek hűtőfolyadéka kevésbé van kitéve az extrém hőhatásoknak, így logikus, hogy a hűtőfolyadék hosszabb ideig tart az elektromos járművekben. Ettől függetlenül a hűtőfolyadék rendszeres cseréje nem károsítja a járművet. Valójában ez biztosítja, hogy a hűtőfolyadék jó állapotban legyen, és továbbra is hatékonyan tudja hűteni az akkumulátort. Ha rendszeres hűtőfolyadék-öblítést ad hozzá az elektromos jármű karbantartási rutinjához, ez nagyszerű módja annak vigyázzon az elektromos autó akkumulátorára és továbbra is úgy működjön, mint az új.
Az elektromos járművek hűtőfolyadéka elengedhetetlen az akkumulátor élettartamának megőrzéséhez
A megfelelő elektromos jármű hűtőfolyadék biztosítja, hogy az elektromos jármű akkumulátora megfelelő hőmérsékleten működjön, és védve legyen az előre nem látható szivárgások esetén. Bár egyes gyártók azt állítják, hogy a folyadéknak a jármű élettartama alatt ki kell tartania, a hűtőfolyadék állapotának időnkénti ellenőrzése nagyszerű ötlet. Az elektromos járművek hűtőrendszere a fő védelme az akkumulátor idő előtti lemerülése ellen.
