A Tesla soha nem áll távol a hírektől, és a világelső EV-felszerelés legújabb Model 3 visszahívása több okból is különleges.
Először is, ez egy visszahívás, amelyet nem lehet rádión keresztül rögzíteni. Másodszor, ez nem gyári szinten okozott hiba.
Tehát miért hívja vissza a Tesla több ezer Model 3 EV-jét, és ez hatással lesz rád?
Tesla Model 3 visszahívása: Potenciálisan veszélyes biztonsági övek
A Telsa jelentése [PDF] Az Országos Közlekedésbiztonsági Hatóság (NHTSA) kijelenti, hogy: "Ha a második sorban a bal oldali biztonsági öv csatja és/vagy a középső ülés az övhorgony nincs megfelelően rögzítve, az egyik vagy mindkét alkatrész meglazulhat, amikor felhúzzák és eltávolodnak a második sor ülésétől pad."
Más szóval, előfordulhat, hogy a Model 3 hátsó ülésein lévő biztonsági övek nincsenek megfelelően rögzítve.
Hány Tesla Model 3 EV-t hívnak vissza?
Ez nem összeszerelési kérdés, hanem újra összeszerelés kérdése.
Gyakori, hogy egy jármű alkatrészeit szét kell szedni szervizelés céljából. Ha valaha is hallottál arról, hogy egy bizonyos jármű „rémálom, amin dolgozni kell”, gyakran ez az oka. Például egyetlen technikus sem akarja, hogy ki kelljen vennie a motort az érzékelő cseréjéhez.
A 3-as modell esetében bizonyos szolgáltatásokhoz ki kell venni a bal oldali biztonsági öv csatját és a középső biztonsági öv rögzítőjét. Mivel közös alkatrészeik vannak, és előfordulhat, hogy a technikusok nem állítottak össze mindent megfelelően, a Tesla biztosítani akarja, hogy a biztonsági övek rendeltetésszerűen működjenek.
Ez a visszahívás körülbelül 24 000 2017 óta gyártott Model 3 járművet érint.
Honnan tudta meg a Tesla?
Az NHTSA-nak küldött jelentésében a Tesla azt állítja, hogy 2022. augusztus 15. és szeptember 30. között megvizsgálta a szervizközpontjaitól érkező javítási megrendeléseket (RO-k). Az autóipari RO-k a szolgáltató ügyfelek által generált számlák, amelyek értékes adatokat szolgáltatnak a gyártóknak. Ha egy járműben sok RO van ugyanarra a problémára, az azt jelzi, hogy széles körben elterjedt probléma állhat fenn.
A Model 3 RO-k és a javító kódok elemzése során a Tesla felfedezte, hogy az Egyesült Államokban 105 hátsó biztonsági öv alkatrészt nem szereltek vissza megfelelően.
A Tesla arról számolt be, hogy nem tudtak a problémával kapcsolatos balesetekről, sérülésekről vagy halálesetekről.
Egy "igazi" visszahívás
Más visszahívásokkal ellentétben, amelyekkel a Tesla meg tudott javítani OTA (over-the-air) szoftverfrissítések, a probléma természete miatt a Tesla-tulajdonosok fizikailag megvizsgáltatják járműveiket.
Ellentétben, A Tesla 2022. szeptemberi ablak-visszahívása szoftverfrissítéssel javították.
Bár technikailag az NHTSA szóhasználatával visszaemlékezés, Elon Musk kifejezte, hogy a probléma inkább egy "frissítés". Musk kifejezte azon érzését, hogy a „visszahívás” szó már nem megfelelő olyan kérdésekre, amelyekkel meg lehet foglalkozni OTA-n keresztül:
A Tesla ingyenesen rögzíti az üléscsatokat
A javításnak könnyűnek kell lennie. A Tesla-tulajdonosok egy levelet kapnak, amelyben tájékoztatják őket a visszahívásról (az alkalmazással együtt).
A Tesla díjmentesen megvizsgálja a hátsó biztonsági öveket, és szükség esetén kijavítja azokat. Ezen túlmenően, azok az ügyfelek, akik korábban fizettek azért, hogy ezt a feltételt javítsák, visszatérítést kapnak.
ellentétben a Toyota BZ4X EV visszahívás, a Tesla nem mondta a tulajdonosoknak, hogy hagyják abba járműveik vezetését, amíg át nem vizsgálják őket. Azonban mindenkinek, aki utasokat szállít a Model 3 hátsó ülésein, a lehető leghamarabb tisztában kell lennie ezzel a visszahívási és menetrendi szolgáltatással.
A Tesla frissítette, hogy a technikusok hogyan fogják szervizelni ezeket az alkatrészeket, így ez a probléma a jövőben nem fordul elő.
Mit jelent a visszahívás a Tesla számára
Míg az ellenzők azt mondják, hogy ez egy újabb visszahívás, nem árt megjegyezni, hogy az autók egyre jobban hasonlítanak a számítógépekhez, mint valaha.
Bár sok probléma megoldható OTA frissítésekkel, továbbra is nagy szükség van képzett technikusokra, akik meg tudják javítani a fizikai alkatrészeket. Valószínűleg az autójavítási műveletek jövőjének részét képezik a tulajdonosok kellemetlenségeit minimalizáló utak, például a mobilszolgáltatások feltárása.
