Az Önhöz hasonló olvasók támogatják a MUO-t. Amikor a webhelyünkön található linkek használatával vásárol, társult jutalékot kaphatunk.
Ahogy az elektromos járművek terjedése az országban folytatódik, a töltőhálózat-szolgáltatók is keményen dolgoznak a terjeszkedésen, hogy kielégítsék az áramigényt. Az elektromos töltőhálózat díjai szolgáltatónként változnak; némelyik még ingyenesen is használható. Tehát ha kíváncsi arra, hogy melyik töltőhálózat kínálja a legolcsóbb árat az elektromos járművek töltéséhez, akkor jó helyen jár.
Volta töltés
Először is hagyjuk ezt az útból. Vannak Hogyan töltheti fel elektromos autóját ingyenesen. Lehet, hogy ez őrülten hangzik, de higgy nekem, ez igaz. Vannak elektromos töltők, amelyek használata teljesen ingyenes, például a Volta. A Volta egy reklámalapú koncepciót használ, hogy ingyenes töltést biztosítson ügyfeleinek. Vigyázz azonban, Volta webhelyük szerint már nem kínál széles körben elterjedt, ingyenes 3. szintű gyorstöltést.
Fizetésekre van szükség ahhoz, hogy kezelni lehessen az utakra rohamosan növekvő számú elektromos jármű okozta megnövekedett töltési igényt.
Ez kiábrándító, tekintve, hogy a Volta üzleti modellje szuperforradalmi volt. Érthető, hogy elkezdik tölteni egyenáramú gyorstöltőjüket; Ennek a szolgáltatásnak az ingyenes biztosítása bizonyára óriási anyagi terhet jelentett a cég számára. L2-es töltésük továbbra is ingyenes, és ha megnézi a Volta alkalmazását, könnyen ellenőrizheti, hogy mely helyek kínálnak ingyenes töltést.
Letöltés: Volta töltés Android | iOS
A gyorstöltési szolgáltatásuk ára kWh-nként 33-38 cent körül mozog sok helyen. Ez az árstruktúra valójában felülírja a sok más elektromos töltőállomás nem előfizetéses árait. Meg kell jegyezni, hogy az alkalmazásban felbukkanó kaliforniai L3 töltőállomások közül sok továbbra is ingyenesként jelenik meg. Ezt jó látni, és remélhetőleg megtalálják a módját, hogy szabadon tartsák őket.
Felvillanyozni Amerikát
Az Electrify America ingyenes töltést is kínál bizonyos új elektromos járművek, például a Porsche Taycan vásárlásakor. Ha nem rendelkezik Porsche Taycannal vagy bármely más, a feltételeknek megfelelő elektromos járművel, akkor a töltési szolgáltatásért fizetnie kell. Az Electrify America előfizetéses szolgáltatást is kínál azoknak a gyakori látogatóknak, akik pénzt szeretnének megtakarítani töltés közben. Ez nagyszerű azoknak, akik folyamatosan használják a szolgáltatást, különösen az olyan ügyfelek számára, akiknek olyan munkájuk van, amelyek arra kényszerítik őket, hogy úton legyenek.
A szolgáltatás használatáért fizetendő ár az Ön régiójától függ. Sok töltőhely, például a floridai, kWh-nkénti árat kínál. A floridai gyorstöltési ráta sok más állammal együtt 0,43 dollár kWh-nként, a kWh-díj pedig megegyezik az L2-es töltők esetében.
Az Electrify America nem számít fel munkameneti díjat, de a 10 perces türelmi időszak lejárta után percenként 0,40 dollár üresjárati díjat számítanak fel. Ennek a díjnak valószínűleg az a célja, hogy ösztönözze az embereket a töltésre és a töltő gyors kiürítésére, hogy valaki más tudja használni. Az Electrify America előfizetési szolgáltatása havi 4 dollárt számít fel, és csökkenti a töltési költségeket. Példaként a floridai töltőállomásokat használva a normál díj 0,43 dollár kWh-nként, de az előfizetéssel 0,31 dollárt kell fizetnie kWh-nként.
Ez jelentős árkülönbség, ezért elemeznie kell, hogy eléggé használja-e a szolgáltatást az előfizetési költségek ellensúlyozására. Az Electrify America egyes helyeken percenkénti töltést is kínál. Úgy tűnik azonban, hogy az ilyen típusú töltési modell megzavarja az ügyfeleket, és sokan univerzális kWh-nkénti töltési sémákért szorulnak. Ennek az az oka, hogy a jármûve által kapott energiát a kWh-nkénti töltési rendszer alapján kell fizetni. Ez az.
Ettől függetlenül a percenkénti töltést kínáló helyek attól függően fizetnek, hogy melyik töltési sebességtartományba esik a jármű. Például Louisianában, ha járműve a 90 kW-os sávba esik, akkor előfizetés nélkül 0,16 USD-t kell fizetnie percenként. Ez percenként 0,12 dollárra csökken a havi 4 dolláros előfizetéssel. A 350 kW-os konzol mindenütt feldobja a fizetett árat. Előfizetés nélkül 0,32 dollárt kell fizetnie percenként, előfizetés esetén pedig 0,24 dollárt. Fontos megjegyezni, hogy az árak régiónként változnak.
Tesla Supercharger Network
Hogyan működik a leghíresebb EV töltőhálózat?
A Tesla kWh energiafogyasztás alapján vagy percenkénti töltési sebességet kínál, attól függően, hogy a Supercharger mit kínál. Ha percenként tölt, a díjak a töltési sebesség alapján különböző szintekre vannak osztva. Ez nagyon hasonlít az Electrify America szerkezetére, de a Tesla megközelítése még bonyolultabb.
A Tesla a sebesség függvényében négy töltési szintet kínál. Minél magasabbra megy a töltési sebesség létrán, annál drágább lesz a percenkénti töltési sebesség. A Tesla üresjárati díjat is bevezet, ezért ezt érdemes tudni, ha valamelyik Superchargerjét használja.
szerint a Reddit bejegyzés A Tesla subredditen a Superchargerek árai nőttek Kaliforniában, és egyes tulajdonosok csúcsidőben 0,65 dollárig is számoltak az árakról, bár úgy tűnik, a 0,50 dollár a gyakoribb.
A 0,50 dollár/kWh (vagy több!) töltés őrülten drága a többi töltési lehetőséghez képest, különösen a Volta gyorstöltő hálózatához képest, amely vagy ingyenes, vagy sokkal olcsóbb. A Teslának megvan az a luxus, hogy saját belátása szerint emelje az árakat, mert az infrastruktúráját erre építették járműveket, a tulajdonosok pedig továbbra is a Supercharger hálózatot használják annak mérete és kényelem.
Ettől függetlenül jobb, ha csúcsidőn kívül tölti járművét, ha Tesla Supercharger használatát fontolgatja. Még jobb, ha igazán akarod karbantartja az elektromos autó akkumulátorát, lassan töltse otthon. Ez kevésbé terheli az akkumulátort.
Mindezen töltőállomások hosszú távú elképzelése, beleértve a Supercharger hálózatot is, a megújuló energia helyszíni telepítése az energiaigény kielégítése érdekében. Ez a módszer pénzt takarít meg az állomásra látogatók számára, és sokkal fenntarthatóbb módja az elektromos járművek meghajtásának.
Összességében a Volta a legolcsóbb töltőhálózat
Ha figyelembe vesszük, hogy a Volta ingyenes 2. szintű töltést, sőt 3. szintű töltést is kínál bizonyos helyeken, nyugodtan feltételezhetjük, hogy a Volta a legolcsóbb lehetőség. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a Tesla bizonyos helyeken megemelte a Supercharger állomások árait, és az Electrify America csak bizonyos új EV-gyártók számára kínál ingyenes töltést, akikkel üzletet kötöttek val vel.
A Volta egyetlen hátránya, hogy a hálózatuk kicsi a nagyobb töltőhálózatokhoz képest. Remélhetőleg továbbra is terjeszkedni tudnak, és nagyszerű árképzési rendszereket kínálnak.