Velotric Nomad 1: The Fat Tire, Go-Anywhere, Class 2 Ebike

Noha a Velotric viszonylag új cég, sok sikert és pozitív fogadtatást kapott a 2021-es debütáló Discover 1 modellel. A céget Adam Zhang, a Lime robogók egyik társalapítója vezeti. Erre építve a Velotric bővíti kínálatát, és úgy tűnik, hogy megbízható, kiváló minőségű ebike-ot kínál, amely képes megbirkózni a következő terepkalandokkal.

A Nomad 1 750 wattos (1200 W csúcsteljesítményű) hátsó agymotorral rendelkezik, 48 voltos, 691,2 Wh-s akkumulátorral, amely 6 óra alatt töltődik, és akár 55 mérföldes hatótávolságot biztosít.

2-es osztályú motorként akár 20 mérföld/órás sebességgel is megteheti ezt a csak gázpedált üzemmódot használva, amely nem igényel üzérkedést. A Nomad 1 gyors és szórakoztató vezetni, mind terepen, mind terepen. Jelenleg eladó, a A Nomad 1 1399 dollárért vásárolható meg.

Modellek és építési minőség

A Nomad 1 Step-Thru és High Step opciókban érhető el. A Step-Thru mellett döntöttem, mivel olyan kerékpárra vágytam, amelyre könnyebben fel- és leszállhatok kalandozás vagy új területek felfedezése közben. Összesen hét szín közül lehet választani; de attól függően, hogy melyik keretet választja, a színválasztás korlátozottabb lesz. A Mango az egyetlen szín, amely mindkét kerettípusnál elérhető. Jó lett volna, ha mindegyik színük elérhető lenne mindkettőhöz

keretek.

Az alumínium keret és az akkumulátor úgy néz ki, mint egy darab, csak nagyon minimális hézag van az akkumulátor behelyezése között. Az olcsóbb kerékpárok általában megszenvedik a felületüket, különösen a hegesztett darabokat. A kivitelezés nagyon jónak tűnik. A kerékpáron van néhány apró matrica, amelyek jól vannak nyomtatva, és nem mutatják a hibák jeleit. Teljesen összeszerelt állapotban a kerékpár összességében nagyon jól össze van rakva. Nagyon prémiumnak tűnik, és egyenrangú a sokkal drágább ebike-okkal, különösen a rejtett vezetékeivel, kivéve ott, ahol a kormány eleje mellett jönnek ki. A Nomad 1 IPX6 vízálló (bármilyen szögből védve van a nagynyomású vízsugár ellen), így mindenféle időjárási viszonyok között gond nélkül át lehet vele utazni.

Nomad 1 akkumulátor

A Nomad 1 egy "Tesla minőségű" 48 V 14,4 Ah (690 Wh) cserélhető akkumulátort használ 21700 cellával, amelyet az LG/Samsung tanúsított. A Velotric szerint "50%-kal nagyobb hatótávolság van a piacon lévő hasonló kerékpárokhoz képest", így akár 55 mérföldet is megtehet egyetlen menetben díj. A teljes gáz üzemmód használatával a Nomad maximális hatótávolsága körülbelül 45-50 mérföldre csökken, bár az eredmények a tereptől és az időjárástól függően változnak.

Az akkumulátor felül van töltve, és egy szintben van a kerettel. Az akkumulátor festése, felülete és vastagsága tökéletesen illeszkedik a kerékpár többi részéhez, még jobban elfedi, hogy ez egy elektromos kerékpár. A többi ebike-hoz hasonlóan az akkumulátor a kulcsával eltávolítható. Helyezze be a kulcsot, és egyszer fordítsa el az akkumulátor zárolásának kinyitásához, kissé kipattanva a keretből, hogy könnyen megragadhassa. Az akkumulátor tetején egy kis jelzőfény található, amelyet megnyomva gyorsan láthatja, hogy kell-e töltenie.

Motor

A Velotric Nomad 1-et egy 750 W-os hátsó agymotor hajtja, 1200 W csúcsteljesítménnyel. Pedálsegédje gyorsan bekapcsolható, a motor gázpedáljának pedig erős nyomatéka van. Az erő egy 50 köbcentis robogóra emlékeztet. 5-ös szintre állítva szinte könnyű pedálozni a legtöbb úton. A nagyobb sebesség fenntartása és a hegyek megmászása továbbra is igényel némi erőfeszítést, de ez nem hasonlítható össze a pedál-asszisztens nélküli motorozással.

A gázreakciót meg kell szokni egy kicsit. Tapasztalataim szerint kis lemaradást tapasztaltam. Körülbelül egy másodpercbe telik, amíg az erő beindul, és amikor ez megtörténik, meglehetősen körülményes a beállítás. A reakció hiánya miatt a fojtószelep inkább egy go gombnak tűnik, amely vagy engedélyezve van, vagy nem. Némi gondos tollozással egy kicsit jobban szabályozhatja a teljesítményt, bár ez a kerékpár egyik fő korlátja, ami segít alacsonyan tartani az árat.

Összehasonlítva az olyan drága mountain bike kerékpárokkal, mint a Trek Bosch motoros motorjai, amelyek 3000 dollár feletti áron kaphatók, ezek sokkal jobban érzik magukat. kifinomult teljesítmény leadással, így jobb választás a technikás motorozáshoz, ahol pontosan a megfelelő bemenetekre van szüksége pillanatok. Ennek ellenére ezt a kerékpárt inkább mindennapi, durva terepen való kerékpározásra szánják, nem pedig ösvényekre, így könnyű túlnézni ezen, különösen a költségmegtakarítás miatt.

Kicsomagolás és beállítás

A csomagolás és a szállítás, különösen, ha még soha nem vásárolt ebike-ot, nem gyakran vesszük figyelembe. Bár sok márka ingyenes szállítást kínál, tapasztalataim szerint rosszul csomagolják és rögzítik kerékpárjaikat. Egy ilyen nagy és nehéz doboznál, amelyet gyakran a világ feléről szállítanak, várhatóan durva bánásmódba ütközik az út során. Volt néhány sajnálatos problémám a múltban, amikor a kerékpárok sérült darabokkal, elgörbült kerekekkel és egyebekkel érkeztek.

Annak ellenére, hogy néhány szakadás és zúzódás volt a dobozán, a Nomad 1-em tökéletes állapotban érkezett meg. A kerékpár rendkívül kényelmesen fekszik a dobozában, rengeteg párnázattal, ami megakadályozza, hogy a váz, a kerék és az egyéb alkatrészek egyáltalán elmozduljanak szállítás közben. Ezenkívül a Velotric nagyszerű munkát végzett a karton és a drótkötések használatával, hogy megvédje a darabokat az ütközéstől és a karcolástól.

A doboznak két felső szárnya és egy nyílása van felülről, ami azt sugallja, hogy el kell távolítania a kerékpárt a tetejéről. Bár a kerékpár súlya több mint 70 font (32 kg), nehéz lehet egyedül kihúzni. Apám segítségével ezt elég könnyű volt együtt megtenni, de valószínűleg levágtam volna a doboz oldalát, ha nincs segítségem.

A telepítés meglehetősen egyszerű, és ha van tapasztalata a kerékpárok összeszerelésében, ez meglehetősen egyszerű. Meg kell jegyezni, hogy a gyors üzembe helyezési útmutató egyes utasításai homályosak, zavarosak vagy nem megfelelőnek tűnhetnek.

Például nagyon furcsának találtam, hogy az utasítások nem írják elő, hogy a legutolsó lépések egyikéig szerelje fel a tartóállványt. Hacsak nincs valaki, aki segít az összeszerelésben, vagy nincs kerékpártartó, ez jelentősen megnehezíti a telepítési folyamat további részét, mivel nincs semmi, amivel függőlegesen tarthatja a kerékpárt.

A Velotric nagyon jót nyújt telepítési videó amelyek betartását az írásos utasításokkal szemben erősen ajánlom. Első lépésként a videó valójában arra utasítja Önt, hogy telepítse az állványt, ami a legértelmesebb. Ahogy követtük az írásos utasításokat, a teljes beállítási időnk körülbelül 45 percet vett igénybe.

Amit tartalmaz

Az ingyenes tartozékok részeként a Nomad 1 egy szerszámkészletet, töltőt, első és hátsó sárvédőket, első és hátsó lámpát, csengőt és reflektorokat tartalmaz. Bár a reflektorok, a csengő és a hátsó lámpa valószínűleg csak kész alkatrészek, a csomag tartalmazza A sárvédők megfelelnek a 4"-es gumiabroncsok méretének, és kiválóan védik Önt és a kerékpárt a elemeket.

Az első lámpát a kerékpár hajtja és vezérli, míg a hátsó lámpa beépített akkumulátorral rendelkezik, és egy gombnyomással ki- vagy bekapcsolható.

Mindkét lámpa csak egyetlen fényerősséggel rendelkezik, és csak bekapcsolva lehet.

További kiegészítőket is vásárolhat a Velotrictól, beleértve a tartalék akkumulátort 399 dollárért és egy összecsukható zárat.

Jó lett volna, ha az első vagy a hátsó csomagtartók is elérhetőek lettek volna, ami igazán növelné ennek a kerékpárnak a hasznosságát. Erőjének köszönhetően könnyen látom magam, amint kis táskákat cipelek az utazásaim során. A hivatalos specifikációk szerint az első rack terhelhetősége 33 font (15 kg) és 55 font (25 kg) a hátsó esetében. Remélhetőleg ezt láthatjuk a jövőben.

Vezérlők és energia üzemmódok

A Nomad 1 a kormány bal oldalán található vezérlőt használ, amelyen egy bekapcsológomb, valamint egy fel és le gomb található a pedálsegéd megváltoztatásához. A bal oldalon egy hüvelykujj gázkar található. Ez öt fokozatú pedálrásegítést, teljes gázpedál üzemmódot biztosít, és lehetővé teszi a séta mód aktiválását is. Ha néhány másodpercig lenyomva tartja a fel vagy le gombot, az elülső lámpa be- vagy kikapcsol.

2. osztályú kerékpárként 20 mérföld/órás sebességkorlátozással a fojtószelep üzemmódban a következő sebességeket érheti el:

• 1. szint: 9-10 mph
• 2. szint: 11-12 mph
• 3. szint: 14-15 mph
• 4. szint: 16-17 mph
• 5. szint: 20 mph max

A 3,5 hüvelykes kijelző mutatja a kerékpár sebességét, az akkumulátor töltöttségi szintjét, a megtett távolságot és a rásegítés szintjét. A képernyő monokróm, fekete szöveggel, fehér LED háttérrel. Nagyon világos és jól látható még közvetlen napfényben is. A képernyőt előre és hátra döntheti, valamint lazíthatja a bilincsét a kormány helyzetének beállításához. Hiányoznak belőle az olyan intelligens funkciók, mint a Bluetooth vagy az okostelefon-csatlakozás, azonban a lényeget rendesen elvégzi.

Teljesítmény és menetminőség

A Nomad 1 szórakoztató és tehetséges. Az első utam során hatalmas mosolyom volt. Ha elfogadod, hogy a gázpedál kissé késik, a kerékpárral nagyszerűen lehet vezetni. Könnyen visszadobhatja Önt, amikor gyorsan felgyorsul 20 mph-ra. Bíztam benne, hogy beolvadtam a kisebb hátsó utakra az autókkal, és átkeltem az utcákon.

A kerékpár meglehetősen függőleges üléshelyzetű, kormányát könnyű megfogni és megfogni. Az ülés különösen kényelmes 220 mm széles, és két rugó van alatta. A kötetlenebb lovagláshoz inkább egy kicsit lejjebb tartom az ülést. A lépcsős kerettel kombinálva nem volt gond a fel- és leugrással.

Ez probléma nélkül kezeli a meredek lejtőket. Nem lesz olyan gyors vagy gyors, de még mindig segíthet felvinni olyan nehéz dombokon, amelyekkel a versenyző kerékpárok ezen az áron gyakran küzdenének az erő hiánya miatt.

72 fonttal (32,6 kg) ez egy meglehetősen nehéz ebike. Nem lesz olyan fürge vagy könnyen kanyarodható, mint országúti kerékpáros társa, a Discover 1. Ha ingázása bármilyen lépcsővel jár, valószínűleg jobban jár az öngyújtó Discover 1 vagy valami hasonló. Extra súlya és kövérebb abroncsai szintén megnehezíthetik a szállítást, különösen kisebb kerékpártárolók esetén, ezért ezt is érdemes szem előtt tartani.

De ezek a kövérebb abroncsok kiváló tapadást biztosítanak, és a rugós villa segít felemészteni az ütéseket és áthaladni a kisebb akadályokon. Mindazonáltal még mindig a legalkalmasabb a lazább terepre, nem pedig a kemény terepre. A gyakori és intenzívebb ütések, mint például a nagyobb sziklákon és ágakon való utazás, még mindig nagyon feltűnőek lehetnek.

A Nomad 1 bárhová engedi

A Nomad 1 legnagyobb előnye, hogy gyakorlatilag bárhová elfér. Noha nagyobb és nehezebb kialakítása nem biztos, hogy olyan kényelmessé teszi a kövezett utakon való ingázást, ez a kerékpár valóban ragyogóan képes lekalandozni a kitaposott ösvényről és új helyeket felfedezni.