Míg úgy tűnik, hogy a Tesla menekülni kezd a Fully Self-Driving bétaprogram bevezetésével, a Mercedes-Benz (a Bosch partnerével) alternatív választ adott. A két vállalat 2022 decemberében megkapta a hatósági engedélyt egy automata inasrendszerre a Német Szövetségi Gépjárműszállítási Hatóságtól.
A rendszert először 2017-ben mutatták be, és 2020 óta tesztelik a Mercedes otthoni repülőterén Stuttgartban.
Hogyan működik a Mercedes-Bosch automata inasrendszer?
A jelenleg Bosch Automated Valet Parkolóként ismert rendszer csak arra kötelezi a sofőrt, hogy az autót a kijelölt felszállásnál hagyja el. mutasson egy parkoló vagy parkoló bejáratához, majd a Mercedes Me alkalmazással küldje el az autót egy előre lefoglalt parkolóba hely.
Ha átvételt kérnek, az autó maga hajt a parkolóhelyről egy másik átvételi pontra ahol elhajthat anélkül, hogy a zsúfolásig megtelt parkolóban kelljen autója után néznie hely.
Ennek apropóján, mivel a rendszerhez nincs szükség embernek arra, hogy parkolóhelyet keresve közlekedjen, az autók egymáshoz közelebb is parkolhatnak. A Mercedes és a Bosch azt állítja, hogy ez akár 20%-kal hatékonyabbá teheti a parkolókat.
Az inas ezt úgy éri el, hogy az autó önvezető képességeit a Bosch által gyártott, a parkolóba szerelt érzékelőkkel kombinálja. A szenzorok kiegészítik az autó saját érzékelői által kapott információkat, segítve az autót jobb, kontrolláltabb döntések meghozatalában, amelyek csökkentik a balesetek esélyét.
Ez nagyon fontos a Mercedes számára, mivel a rendszer jelenleg besorolható A SAE skála negyedik szintje az önvezető képességhez. Ezen a szinten a jármű működéséhez nincs szükség emberi beavatkozásra, a művelet előre meghatározott értékre korlátozódik geo-kerítésű hely, és ami a legfontosabb, a cég vállal felelősséget minden balesetért vagy kárért, nem Ön, mint sofőr.
Ezenkívül az érzékelők utólag is felszerelhetők a meglévő parkolókban, beleértve a többszintes parkolókat is, amelyek gyakran megtalálhatók a repülőtereken vagy más kereskedelmi helyeken.
Melyek a támogatott autók és parkolók?
Jelenleg a rendszer csak a Mercedes S-osztályú és 2022 júliusa után gyártott EQS modelljeihez érhető el, amelyekben a Mercedes Me alkalmazáson keresztül elérhető az Intelligent Park Pilot funkció. Jelenleg a stuttgarti repülőtéren, az Apcoa repülőtéri parkolókezelő cég által kezelt P6 parkolóban található.
Ennek ellenére a Mercedes tesztelte a rendszert az Egyesült Államokban, egy Los Angeles-i parkolóházban tartott bemutatóval idén márciusban.
Mit jelent ez a nem Tesla önvezető rendszerek számára?
Bár a Tesla továbbra is vitathatatlanul előrébb tart, ha arról van szó teljesen automatizált önvezető rendszerek, rendszerei megbízhatóbbak és pontosabbak, az ehhez hasonló bemutatók és megvalósítások bizonyítják, hogy a verseny forrong. Maga a Mercedes is felfejlesztette a Drive Pilot nevű önvezető technológiáját kereskedelmi használatra.
A Drive Pilot jelenleg korlátozottan használható Németországban, és készül az Egyesült Államokban történő bevezetésre. A GM Super Cruise vagy Ford Blue Cruise rendszereihez hasonlóan a Drive Pilot is csak a feltérképezett autópályákon működik, akár 37 mérföld/órás sebességgel.
Továbbá, bár a rendszer német megfelelőjét a törvény korlátozhatja erre a rendszerre, az Egyesült Államokban nincsenek ilyen korlátozások. A Mercedes azonban nem tűnik kényelmesnek feljebb menni, amikor csak elindul a rendszerrel.
Az önvezető autók jövője
Többek között olyan cégek, mint a Mercedes-Benz, a GM, a Ford, a Volkswagen és a BMW gyorsan csatlakoztak a Teslához a teljesen működőképes, közúti törvényes vezetési rendszerrel, mi, vásárlóink mostanra több választási lehetőséghez jutunk, amelyek egyre jobbak lesznek nap.
Ahogy egyre több autógyártó tör új utakat elektromos autóival, egyre nagyobb a verseny, ami végül jobb vezetéshez vezet.