Az elektromos járművek arról híresek, hogy drágábbak gázüzemű társaiknál. Ez jelenleg tisztességes értékelés, de végül az elektromos járművek ára csökkenni fog.
Ettől függetlenül egyes elektromos autók őrülten drágák és rendkívül hatékonyak. A jelenleg értékesített legjobb járművek közül néhány elektromos, különösen az árspektrum szélső pontjain. Az elektromos járművek olyan változatos kategóriákban vannak jelen, mint a hiperautók, egészen a luxuslimuzinokig.
1. Rimac Nevera: 2 400 000 dollár
Ha gondolod a szupergyors Tesla Model S Plaid a leggyorsabb eladó elektromos autó, gondolja újra. A Rimac Nevera egy villamosított hiperautó négy villanymotorral és több mint 1900 lóerővel.
A Rimac 0-60 MPH-ról is felrobban kevesebb mint két másodperc alatt, egészen pontosan 1,85-tel. Mindez az őrült teljesítmény nem olcsó, különösen a teljes szénszálas váz. A legmodernebb technológiával és a világ minden erejével a 2 400 000 dolláros kért ár szinte jogos.
Ha valóban meg kell értenie egy olyan autót, amely sokkal többet ér, mint egy átlagos ház, akkor összehasonlíthatja egy másik őrülten drága autóval. A Bugatti Chiront a Rimac Nevera fogja elfüstölni a legtöbb gyorsulási mutatóban, a Bugatti pedig csak a legfelső végén húzza ki a Rimac-ot. Ennek ellenére a Bugatti több mint 3 000 000 dollár. Lényegében a Rimac akciósnak tekinthető.
2. Lucid Air Sapphire: 249 000 dollár
A ritka Lucid Air Zafír 249 000 dollárról indul. Ez határozottan fejedelmi összeg egy Air szedánra épülő járműért, amelynek ára 87 400 dollár. A Lucid Air Sapphire kiadása a Tesla Model S Plaid megfelelője.
Az árkülönbség azonban a Sapphire esetében megdöbbentő. Hogy megéri-e vagy sem, az egyéni preferenciákon múlik. Ha a leggyorsabb szedánra van szüksége az utakon, legalább addig, amíg a Tesla választ nem ad, várjon sorban a Sapphire megjelenésére.
Ennek a járműnek az a lényege, hogy legyőzze a Model S Plaidet, és a Lucid a honlapján közzétett számok szerint, a Zafír minden bizonnyal felülmúlja a Plaid legtöbb mutatóját.
Kevesebb, mint két másodperc alatt nulláról 60 mph-ra. Nulláról 100 mph-ra kevesebb, mint négy másodperc alatt. Az álló negyed mérföld kevesebb, mint kilenc másodperc alatt. És több mint 200 mph.
Ezeket a számokat arra szabták, hogy legyőzzék a Teslát saját játékában, így a világ izgatottan várja a két elektromos zsonglőr első összecsapását. A Tesla árelőnyben lesz azonban, és a Lucid kolosszális kikiáltási ára túl sok lehet leküzdeni.
Egyes esetekben, mint a hiperautók esetében, az ár dicsekedhet. De a viszonylag hétköznapi elektromos szedánok világában a Lucid túlárazott.
3. Porsche Taycan Turbo S: 187 400 dollár
A Porsche Taycan Turbo S a jelenlegi rendszeres gyártása EV rekorder a Nürburgring környékén. Nyilvánvaló, hogy a Taycan egy komoly sportautó, és az egyedi hangsúly az autó néhány hiányosságán is meglátszik.
A Porsche Model S versenytársának szembetűnő gyengesége a közepes hatótáv, különösen egy ilyen drága autó esetében. 187 400 dolláros kikiáltási ára nehezen igazolható a Model S Plaidhez képest.
Ez még a Lucid Air Sapphire alapáránál is őrültebb, mert legalább a Lucid állítólag gyorsabb, mint a Plaid. A Taycan nem teljesíti jobban a Model S Plaid-et, hacsak nem hajtja meg keményen egy versenypályán, és még akkor sem igazán nagy a különbség. Talán a „Porsche Feel” megéri azt a prémiumot, amelyet végül egy Tesláért kell fizetnie.
De az okos vásárló számára a Model S Plaid lopás a túlárazott Porschéhoz képest. Még a kinézete is kiábrándító az ár szempontjából. Személy szerint egy Model S Plaid szélesnek és impozánsnak tűnik.
Eközben a Taycan úgy néz ki, mint egy felfrissített Porsche Panamera. Sajnos biztos vagyok benne, hogy a Porsche nem erre törekedett a végső EV-jével. Remélhetőleg a következő generációs Taycan javítani fogja a hiányosságait, mert jelenleg csak az árkategóriában veri a Plaid-et.
4. Mercedes AMG EQS szedán: 147 500 dollár
A Mercedes gyártja az egyik legdrágább EV szedánt, amit megvásárolhat. Ez is az egyik legunalmasabbnak tűnő szedán eladó, akár elektromos, akár nem. Az EQS még AMG specifikációban is úgy néz ki, mint egy hatalmas, harmadik generációs Toyota Prius.
A belső tér rendkívül szép, de valószínűleg a legjobb belső tér egy modern járműben. A környezeti világítás kiváló, a műszerfal pedig teljesen tele van képernyőkkel egyik oldalról a másikra. Ez az egyik legmenőbb kabin, amikor kialszanak a lámpák, a lenyűgöző környezeti világításnak köszönhetően Tron ihletésűvé varázsolja a belső teret.
De ha ennyi pénzt fizet, akkor a külsőnek is mutatnia kell némi érzéket. Sajnos olyan unalmas, amennyire csak lehet. Az EQS azonban rendkívül erős, 649 LE-vel (751 erősítéssel).
Ez akkor jó, ha 3,4 másodperc alatt fut 0-ról 60 MPH-ra. Biztos vagyok benne, hogy a Mercedes azt fogja mondani, hogy nem versenyeznek a Model S-sel, mert az EQS a luxus csúcsát képviseli.
Ami szerintem lusta kijelentés, és a jármű 277 mérföldes hatótávja is az. Miért kínálnak a német autógyártók olyan járműveket, amelyek lassabbak, mint a Model S Plaid, kisebb hatótávolsággal, és a Plaidnál magasabb árat is kínálnak? Nehéz megindokolni az árképzési rendszereket azzal a szempontból, hogy mit kap a pénzért.
5. A Model S Plaid: 135 990 dollár
Nehéz azt mondani, hogy egy majdnem 150 000 dolláros autó olcsó, de a teljesítményhez képest a Plaid abszolút lopás. Ha az összes kihívó megsemmisítése 0-60 MPH között a hobbija, a Model S Plaid az Ön számára készült.
Ez az autó minden versenyt eltöröl a megállástól; teljesen mindegy, hogy a másik autó egy egzotikus olasz szuperautó vagy egy sokmilliós Bugatti. Az ilyen teljesítmény miatt a Model S Plaid olyan olcsó; lényegében te kapod a világ leggyorsabb autóját, valamint helyet adsz barátaidnak és dolgaiknak.
A 396 mérföldes hatótáv is fenomenális, különösen ahhoz képest, amit a Porsche Taycan Turbo S-nél kínált csekély 222 mérföldes. Alapvetően a Model S Plaid a legtöbb mutatóban gyorsabb, mint a Taycan, jobban néz ki, majdnem kétszer akkora a hatótávolsága, és kevesebbe kerül.
Mindent összevetve, a Plaid egy igazi alku. A Tesla teljesítményforradalmat indított el a Model S Plaid modellel. Nehéz elképzelni, hogy a szuperautó-gyártók hogyan fogják ezt felülmúlni, ha elkezdenek elektromos járműveket gyártani.
Ne feledkezzen meg a Lotus Evija-ról!
Az ultradrága elektromos autók jelenleg nem túl elterjedtek, de az autók világa hamarosan tele lesz teljesen elektromos szuper- és hiperautóval. Ez az, amikor az elektromos járművek árai valóban nevetségesen magasak lesznek.
Ezen túlmenően a listáról hiányzik egy szuper drága elektromos autó, mert az írás idején nem volt elérhető: a Lotus Evija. A 2023-ban megjelenő Evija úgy tűnik, hogy még többe fog kerülni, mint az asztalra vezető Rimac Nevera.
