Mik azok a Run Flat gumik, és hogyan működnek?

Amikor vezet, és defektet kap, azonnal az a gondolata, hogy leálljon és felmérje a kárt. Normál gumiabroncs esetén ez azt jelentheti, hogy le kell állnia a pótalkatrészen, vagy ha nincs, akkor fel kell hívnia egy közúti segélyszolgálatot.

De mi van, ha lenne más lehetőség? A lefutott gumiabroncsok azt teszik, ahogy hangzik; futtasson tovább, hogy a következő benzinkút vagy biztonságos megállási hely felé haladjon. Jól hangzanak, és mintha minden autót fel kellene szerelni velük, de hogyan működnek a lemerült gumiabroncsok?

Mik azok a Run-Flat gumiabroncsok?

Az autó gumiabroncsai sűrített levegővel vannak feltöltve. A magas nyomás lehetővé teszi, hogy az autó gumiabroncsai elbírják járműve súlyát. Ennek ellenére az autóját alátámasztó nyomás alatti levegőt csak egy vastag gumiréteg védi, amely átszúrható. Ha áttörték, az autó gumiabroncsai azonnal feladják, és a bennük lévő összes levegőt a légkörbe engedik – destabilizálják az autót.

Ezért, ha nagy sebességnél defektes abroncs, az pusztító lehet. A defektes gumiabroncsok megpróbálják megoldani ezt a problémát; itt van hogyan.

Ahogy a neve is sugallja, a run-flat abroncsok olyan speciális abroncsok, amelyek még defekt esetén is futhatnak. Ennek a feladatnak a végrehajtásához a lefutó gumiabroncsok megerősített szerkezettel rendelkeznek, amely segít megtámasztani az autót, amikor a gumiabroncs leereszt.

Az erősítések mellett egyes futó gumiabroncsok belsejében tömítőanyag is található. Ezek a tömítőanyagok megakadályozzák a levegő kiszökését átszúráskor azáltal, hogy védőréteget hoznak létre az abroncs belsejében.

A Run-Flat gumiabroncsok típusai

Amint azt korábban kifejtettük, a futó gumiabroncsok különböző tartószerkezetekkel rendelkeznek az autó megtámasztására. Ami a kategóriákat illeti, a „run-flat” abroncsok három fő kategóriába sorolhatók.

Az alábbiakban röviden bemutatjuk ezeknek a technológiáknak a működését.

• Önhordó rendszer: Ez a futó gumiabroncs megerősített oldalfalakat használ az autó súlyának megtartására. A megerősített oldalfalak miatt az abroncs nem engedi le teljesen, ha az összes légnyomás megszűnik. Ezen megerősítések létrehozásához a gumiabroncsgyártók a poliimidet üvegszállal kombinálják, és belekeverik az abroncs oldalfalainak kialakításához használt gumiba. Ennek a kiegészítésnek köszönhetően az abroncs oldalfalai nagyobb teherbíró képességgel rendelkeznek, ami lehetővé teszi, hogy defekt esetén elbírja az autó súlyát.
• Támgyűrűrendszer: Ahogy a neve is sugallja, a támasztógyűrűs rendszerek a futóműves gumiabroncsok egy fajtája, amelyek egy tartógyűrűszerkezetet helyeznek el a felni és a gumiabroncs között. Ennek köszönhetően defekt esetén az abroncs alja és oldalfala is megtámasztott. A kiegészítő szerkezetnek ez a támasztéka megakadályozza, hogy az autó destabilizálódjon, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy néhány plusz mérföldet vezessen a gumiabroncsok rögzítése előtt.
• Önzáró gumiabroncsok: Mindkét fent említett technológia megerősített szerkezetet használ, hogy defekt esetén stabilitást biztosítson az autónak. Ennek ellenére az öngyógyító gumiabroncsok más megközelítést alkalmaznak a probléma megoldására. Ahelyett, hogy megerősítenék az abroncsot, ezek az öngyógyuló abroncsok speciális tömítőanyaggal vannak ellátva a gumiabroncsok belsejében. Ez a tömítőanyag belülről azonnal kiszúrja a defekteket, megakadályozva a levegő szivárgását. Tehát, ha megnézzük, az öngyógyuló abroncsok használata megakadályozza, hogy a gumiabroncsok eleve kilapuljanak.

Ezeken a megerősítéseken kívül a legtöbb futás közbeni gumiabroncs hűtőbordákkal rendelkezik, amelyek hűvösen tartják az abroncsokat leeresztett körülmények között.

Most, hogy ismerjük a különböző típusú abroncsokat, megnézhetjük, hogy mekkora távolságot tud megtenni egy defektes abroncson.

Milyen távolságokat és sebességeket tud megtenni egy Run-Flat abronccsal?

Noha a lefutott gumiabroncsok megerősített szerkezettel rendelkeznek, nem támaszthatják örökké a járművet, ha a bennük lévő levegő eltűnik. Ami a távolságot illeti, a legtöbb futás közbeni gumiabroncs 50 mérföldet tesz meg leeresztés után. Ami a sebességet illeti, a felhasználók akár 50 mérföld/óra (80 km/h) maximális sebességet is elérhetnek, ha a gumiabroncs defektet kapott.

A lefutott gumiabroncs távolsága és sebessége gyártónként eltérő. Ezért fontos, hogy a specifikációt ugyanabból ellenőrizze.

Ezenkívül fontos megjegyezni, hogy ahhoz, hogy az autóján lemerült abroncsok legyenek, a gumiabroncsokon guminyomás-ellenőrző rendszerrel kell rendelkeznie. Ugyanezek nélkül nem tudhatná, hogy járművének gumiabroncsaiban lemerült a nyomás, és ki kell cserélni.

Meg lehet javítani a Run-Flat abroncsot?

A defektes gumiabroncs lehetővé teszi, hogy nagyobb távolságot tegyen meg, ha defektet kapott, de fel tudod-e foltozni, mint egy hagyományos gumit?

Nos, a kérdésre adott válasz attól függ, hogy mekkora sérülést szenvedett a futólapod. Amint azt korábban kifejtettük, a run-flat abroncsok megerősített oldalfallal rendelkeznek. Ha ez az oldalfal javíthatatlanul megsérül, a futófelületet nem lehet egyszerű foltozással életre kelteni.

Ennek ellenére, ha olyan síkfutással rendelkezik, amely a támasztógyűrű-rendszert használja, az abroncs befoltozása sokkal egyszerűbb, mivel olyan tartószerkezetet használ, amely eltávolítható az abroncsról és önállóan rögzíthető.

A Run-Flat használatának előnyei és hátrányai

Bár az autószervizeket könnyű megtalálni, a defektes abroncs megvéd a forgalomban lévő abroncscsere kínjaitól, de érdemes-e dörzsölt gumit venni?

Hasonlítsuk össze a hagyományos gumiabroncsokat az üresjáratokkal, és nézzük meg, megéri-e.

Érdemes Run-Flat gumikat vásárolni?

A lefutott gumiabroncs lehetővé teszi az extra mérföld megtételét, így biztonságos úticélt érhet el, ahol megjavíthatja abroncsait. Ennek a biztonságnak azonban költsége és kényelme egyaránt ára van.

Tehát, ha fél a dörzsölt gumiktól, és utálja a defektet cserélni, akkor a lefutás a legjobb megoldás minden gondja megoldására.