A Tesla Semi a leghíresebb elektromos nagy szerelvényes teherautó. Valójában sokan azt gondolhatják, hogy ez az egyetlen elektromos teherautó a piacon.
Ez azonban nem így van, és meglepő módon számos versenytárs kihívás elé állítja a Teslát a fűthető elektromos teherautók szegmensében. Az ehhez hasonló járműveknek még hosszú utat kell megtenniük, de megvan a lehetőség arra, hogy a dízel teherautókat végül teljesen kivonják az utakról.
1. Freightliner eCascadia
A Freightliner egy ikonikus nyerges teherautó márka, és az elektromos eCascadia leginkább úgy néz ki, mint bármely normál teherautó. Ez jó dolog lehet a teherautó-sofőrök számára, akik hozzászoktak a meglévő Freightliner teherautók általános kialakításához, és az elektromosra váltás nem tűnik olyan hatalmas ugrásnak.
Az eCascadia két erőteljes hajtásláncot kínál Detroitból, és választhat a kétmotoros és az egyetlen villanymotor között a teherautó előremozdításához. A kétmotoros opció hihetetlen 23 000 lb-ft nyomatékot biztosít, ami valószínűleg elég ahhoz, hogy az egész házat feldúlja, és bárhová magával vigye.
Nyilvánvaló, hogy az elektromos motorok királyok a nyomaték és az azonnali szállítás terén, így a teherautó-sofőrök először meglepődhetnek azon, hogy ezek az elektromos motorok milyen érzékenyek lehetnek.
Egy másik lehetőség az egymotoros, amely alapvetően feleannyi teljesítményt nyújt, mint a kétmotoros változat. Az egymotoros változatnál 11 500 lb-ft nyomatékra lehet számítani.
Nyilvánvaló, hogy ezek az elektromos motorok nem hiányoznak a nyomatékosztályból. Ez azonban valóban nagyszerű a teherautó-sofőrök számára, különösen akkor, ha nagy teherrel, alacsony sebességgel szállnak fel.
A szokásos teherautók nehezen tudnak ásni, de az elektromos motorok elemükben vannak az alacsony fordulatszámú helyzetekben. Ha egy eCascadiával találkozik az úton, talán észre sem veszi, ami egy másik pozitívum a teherautó-sofőrök számára, akik csak a munkát szeretnék elvégezni.
Ugyanez nem mondható el róla az extravagáns Tesla Semi, mivel az emberek valószínűleg megállás nélkül fotóznak majd róla.
2. Volvo VNR Electric
A Volvo VNR Electric egy másik elektromos teherautó, amely nagyon hasonlít egy hagyományos, nagy dízelmotorra, de elektromos hajtásláncot ringat. Ez a teherautó négy vagy hat akkumulátoros konfigurációt kínál.
Az elérhető hatótáv akár 275 mérföld is lehet, ami kiváló egy ilyen szörnyű méretű járműhöz. A Volvo szerint 6x2-es modellje 82 000 font összteljesítményt képes szállítani, ami versenyképessé teszi más elektromos teherautókkal, köztük a Tesla Semivel.
A Volvo elektromos teherautója 455 lóerőt és 4051 lb-ft nyomatékot szolgáltat, és a nyomaték azonnal elérhető, mivel elektromos. A hagyományos teherautó-gyártók egyik legnagyobb előnye a Tesla Semi-vel szemben az a kapcsolat, amelyet az ügyfelekkel az évek során építettek ki.
Ha olyan elektromos megoldásokat tudnak nyújtani, amelyek működnek ügyfeleik számára, akkor a Teslának nehéz lesz kiszakítania őket a bevett nagy szerelvénymárkák közül. Sajnos, ha hatalmas skálájú figurákat keres a versenytársak közül, a Tesla előnyben van ezen a területen.
Úgy tűnik, a félig kínált 500 mérföldes hatótávot nem valószínű, hogy egyhamar megverjük, ami jól mutatja, mennyire fontos a versenyre való ugrás. Most a hagyományos teherautó-gyártók utolérik a Teslát. Ismerős?
3. Peterbilt 579 EV
Egy másik félteherautó, amely szinte pontosan úgy néz ki, mint egy hagyományos dízel nagy szerelvény, a Peterbilt 579 EV. A karosszéria szinte megkülönböztethetetlen a hagyományos dízel teherautóktól, ezért ügyelnie kell az apróbb vizuális jelzésekre, mint például a hűtőrács kék díszítésére.
A Tesla egyik legnagyobb előnye a hagyományos teherautó-gyártókkal szemben az a tény, hogy a Tesla képes volt rá a semmiből tervezzen egy új elektromos teherautót, figyelembe véve, hogy az aerodinamika döntő szerepet játszik a bővítésben hatótávolság. Ennek eredményeként sok hagyományos tehergépjármű-gyártó cég felzárkózik, és átalakítja a szokásos teherautó-karosszériát elektromos járművekre.
Ez a tartomány feláldozása, és már túl késő lehet, ha nem fejlesztenek ki hamarosan egy teljesen elektromos modellt a semmiből. Peterbilt elmondása szerint az 579-es EV egészen a Pikes Peak csúcsáig jutott, és a lefelé menet regeneratív fékezéssel újra tudott töltődni.
Ez lenyűgöző, és a nehéz terep bepillantást enged abba, hogyan teljesít a teherautó a való világban, hasonlóan nehéz terepen. Ráadásul a Peterbilt 579 EV akár 150 mérföldet is megtehet egyetlen töltéssel.
4. Nikola TRE BEV
A Nikola TRE BEV úgy néz ki, mint egy elektromos teherautó, a dizájn pedig futurisztikus. A hatótávolsága 330 mérföld, ami nem akkora, mint a Tesla Semi, de még mindig nagyszerű a legtöbb közvetlen elektromos versenytársához képest.
A Nikola TRE is rendkívül gyors, végsebessége 70 MPH. Azonban biztos vagyok benne, hogy a gyorsabb félteherautók túl sok embert nem izgatnak túlzottan.
Képzelje el, hogy hatalmas teherautókkal osztja meg az utat, amelyek egyre gyorsabbak és gyorsabbak, nem éppen a legkellemesebb gondolat. Nikola 733 kWh-s akkumulátorral szerelte fel a TRE BEV-t, és a 80%-os újratöltési folyamat mindössze 90 percet vesz igénybe, ha 350 kW-os gyorstöltőt használ.
A Nikola 645 lóerőt ad le, így ez a teherautó az igásló vadállatává válik, és a legtöbb munkával nem lesz probléma.
5. Mercedes-Benz eActros
A Mercedes-Benz eAtros pontosan úgy néz ki, mint amilyen, a teherautók Mercedes-Benze. Az ezüstös fényezés tipikus Mercedes, az eleje pedig jellegzetesen Benz a hatalmas hűtőrács és a kiemelkedő háromágú csillag.
Stílusát tekintve valószínűleg ez a teherautó a legjobban kinéző félig az utakon, és még a Tesla Semi-t is megteszi a pénzéért. Az eActros két akkumulátor-konfigurációban kapható, és a legnagyobb, 448 kWh-s akkumulátorral a teherautó körülbelül 248 mérföldet tesz meg egyetlen töltéssel.
Ez a tartomány a városi elosztási feladatokra vagy a közelebbi célpontokra történő szállításra utalja át. Vicces, hogy a Tesla egy olyan szegmensben teszi fel a mércét, amelyben nincs előzetes tapasztalata, de a hatalom szereplőinek már most felzárkózniuk kell.
A Mercedes szerint az eActros az alacsony zajszintű hajtásláncnak köszönhetően éjszaka is szállíthat, és olyan városokban is szállíthat, ahol emissziós tilalom áll fenn.
Az elektromos teherautók már játszanak a Teslával szemben
A Tesla új szereplő a kereskedelmi teherautó-szektorban, de már most is hatalmas innovációkat hajt végre, olyannyira, hogy a szegmens hagyományos erős szereplői a port eszik.
A szegmens többi gyártójának a Tesla Semihez hasonló hatótávú járművet kell szállítania. Ellenkező esetben a Tesla könnyedén átveszi ezt a szegmenst.
