8 szempontból jobb a Mustang Mach-E, mint a Tesla Model Y

A Tesla Model Y az egyik legnépszerűbb elektromos crossovernek bizonyult. Az Egyesült Államokban is bestsellernek számít, ahol egyre keményebb versennyel kell szembenéznie a bevált gyártók által piacra dobott modellekkel. E rendkívül tehetséges riválisok egyike a Ford Mustang Mach-E, amely praktikus akkumulátoros családi motor lehet, mégis több évtizedes Mustang-örökségből merít.

Annak ellenére, hogy a Mach-E a Ford első próbálkozása egy teljesen elektromos SUV-val, az autógyártó igazán eltalálta. Ezzel a modellel számos területen, köztük olyanokon is, ahol jobb, mint Teslától származó riválisa. Vizsgáljuk meg, miben jobb a Mach-E, mint a Model Y.

1. Alacsonyabb kikiáltási ár

A Mustang Mach-E sokféleképpen konfigurálható, és ezeknek a módosításoknak egy része meglehetősen drága lehet. Ettől függetlenül az alapkonfigurációkkal a 45 995 dolláros Mach-E olcsóbb, mint a 46 999 dolláros Y Modell. A különbség alig 1000 dollár, de ha a legolcsóbb elektromos crossovert vásárolja, akkor a Fordot választja.

A csúcskategóriás Mach-E GT modell ára 63 995 dollárnál kezdődik, ami jóval drágább, mint az 53 990 dolláros Model Y Performance. A Tesla 2023 elején csökkentette árait a kínálatában-előtte a Ford összes változata alákínált az egyenértékű Teslához.

2. Agresszívabb stílus

A Ford Mustang Mach-E stílusa nagyon hasonlít a Ford Mustang kupé változatához, és ez nagyon jó dolog. A hagyományos Mustang stílusa elegáns és felnőtt, de mégis sportkocsik vonzerejét árasztja.

Ezzel szemben a Tesla Model Y visszafogott dizájnja elegáns, de nem túl izgalmas. Ennek ellenére a Tesla formatervezési nyelve egységes, és járművei általában jól öregszenek.

A Mach-E azonban a dizájnjával mindent megtesz, és az elektromos SUV lendületes karaktervonalai igazán kiemelik szegmensében. A Mach-E nem nézne ki a helyéről egy tele parkolóban nagy teljesítményű elektromos járművek.

3. Ford szervizközpontok hálózata

A Tesla nagyszerű munkát végzett szervizközpontjainak bővítésével, de ezek továbbra is súlyosan hiányoznak a hagyományos autógyártókhoz képest. Számos amerikai államban csak egy Tesla-szerviz működik, ami elfogadhatatlan, ha figyelembe vesszük az eladott Teslák számát.

A kevesebb szervizközpont több időt jelent arra, hogy a járművére végül szervízbe kerüljön, amire a potenciális tulajdonosok gondolni szeretnének. A Mach-E esetében nincs ilyen probléma, mert a Fordnak kiépített márkakereskedői hálózata van az Egyesült Államokban, a Mach-E-vel (vagy bármely más Ford-termékkel) kapcsolatos szervizközpontokkal.

Ez azt jelenti, hogy gyorsan és a lakóhelyéhez közeli helyen kaphat segítséget. Ez nem így van azokban az államokban, ahol csak egy Tesla szervizközpont található.

4. További festési lehetőségek

A Mustang Mach-E több színválasztékot kínál, mint a Tesla Model Y. Valójában a Ford elektromos SUV-ja nyolc szín közül az egyikben kapható, míg az Y-modell öt színe közül választhat. A Tesla színei is kevésbé merészek, mint a Fordé, a legizgalmasabb elérhető szín a piros (2000 dolláros opció).

A Mach-E néhány árnyalattal rendelkezik, amelyek felpörgetik az adrenalint, és jó néhány járókelőt lenyűgöznek. A Cyber ​​Orange Metallic (795 dolláros opció a GT modellnél) lenyűgözően néz ki, és igazán kiemeli a Mustang SUV sportos karakterét.

A Grabber Blue Metallic egy ingyenes opció, amely szintén egy olyan szín, amelyet azonnal a kétajtós Mustanghoz társítana. Valószínűleg ez a legmerészebb színválasztás a Mach-E-hez, és ez igazán kiemeli a Mach-E-t a fekete és ezüst SUV-k tengeréből.

Összességében a Ford Mach-E több színválasztékot kínál, és az extra költségű opciók még mindig relatív alkuk ahhoz képest, amit a Tesla felszámít az opcionális színeiért.

5. Belső fizikai vezérlőkkel

A Tesla fantasztikus belső technológiai jellemzői Az autóiparban híresek, de a belső funkciók többsége a hatalmas központi érintőképernyő körül forog.

A Fordnak is van egy nagy központi érintőképernyője, de van egy ász az ujjában, amihez a Tesla nem tud hozzáállni. A Ford központi képernyőjén beépített forgatógomb található, amely olyan funkciókat vezérel, mint a rádió hangereje, valamint a ventilátor sebessége és a hőmérséklet beállítása.

Az érintőképernyőbe szépen integrált fizikai vezérlésnek kell lennie az autóipari felhasználói felületek jövőjének, és a Ford csodálatos munkát végzett az ötlet megvalósításával.

6. Billentyűzet a könnyebb eléréshez

A Ford már jó ideje számozott billentyűzeteket használ járművei ajtaján. Ha hozzá szeretne férni járműve belsejéhez, de nincs nála a kulcs, a Ford lehetővé teszi, hogy beírjon egy PIN-kódot, amellyel kinyithatja a jármű zárját.

Ez a funkció még mindig megtalálható az ultramodern Mach-E-n. Szinte furcsa egy elektromos járművön ilyen old-school dobást találni, de ennek ellenére a Ford bevezette ezt az egyedülálló belépési módot a Mach-E vezető ajtaján.

A Tesla nem rendelkezik billentyűzettel a vezetőoldali ajtón, bár a legtöbb Tesla-tulajdonos nem találja elég meggyőzőnek ezt a funkciót ahhoz, hogy Mach-E-re váltson.

7. Kerekek szélesebb választéka

A Tesla Model Y különféle vonzó kerékkialakításokkal rendelkezik, de mindegyik nagyon elektromos. Egy pillantás a kerekekre, és egyértelmű, hogy a fő küldetés a légellenállás csökkentése. Ez nem rossz, de sokan hagyományos gyári kerékválasztásra vágynak elektromos autóikhoz.

A Mach-E hagyományos EV-kerekekkel, aeroburkolattal is érkezik. De mást is kínál, vonzó opcionális kerekekkel, mint a 20 colos fényes fekete alumínium kerekek, ill. a 20 hüvelykes megmunkált felületű kerekek, amelyek a Mach-E GT Performance Edition alapfelszereltségéhez tartoznak (vagy külön vásárolhatók meg $1,550).

8. Jobb kezelhetőség

A Ford híres kiváló kezelhetőségű autóiról, és ez alól a Mach-E sem kivétel. A Teslához képest kiváló kezelhetőséget és kontrolláltabb vezetést kínál. A Mach-E fékjei is erősebbek, mint az Y-modell fékjei, és nagyobb sebességnél jobban megállítják a járművet.

Az a tény, hogy a Mustang Mach-E a Teslához képest kiváló kezelhetőséget mutat, nagyszerű, de egyenetlen utakon is megfelelőbb és kényelmesebb, így igazi győztes. A Tesla továbbra is magabiztosan kezelhető gép, de a felfüggesztése kissé merev, a Mustang Mach-E pedig egy jobb mindenre alkalmas kezelőgép, jobban megítélhető futóművel.

A Ford Mach-E egy nagyszerű első elektromos crossover

Míg az Y-modell bizonyos tekintetben túlszárnyalja a Mach-E-t, például nagyobb hatótávolságot és olcsóbb árat kínál a csúcsmodellekért, a Ford első próbálkozása egy elektromos crossoverrel diadalmaskodik. Az a tény, hogy a legjobb eladó elektromos crossoverek és SUV-k között van, azt bizonyítja, hogy a régi autógyártók a saját játékukban felvehetik a versenyt a Teslával.