A kétirányú töltés egy olyan funkció, amely lehetővé teszi az elektromos járművek számára, hogy áramot helyezzenek vissza a hálózatba, elektromos készülékekbe, és akár más elektromos járműveket is töltsenek.
A legtöbben az elektromos járműveket egyirányú utcaként gondolják a töltést illetően: az elektromos jármű csatlakoztatása áramot kap a hálózatból, és feltölti a járművet. A kétirányú töltéssel azonban elektromos autója sokkal többre képes.
A kétirányú töltés lehetőségével rendelkező elektromos autók képesek elektromos berendezéseket táplálni, és még az elektromos hálózatot is táplálják nagy kereslet idején, ami passzív bevételt generálhat a jármű tulajdonosa számára.
Miért olyan fontos ez a technológia a fenntartható jövő szempontjából? Vizsgáljuk meg a választ.
Mi az a kétirányú töltés?
Fontos, hogy megérteni, mi az a kétirányú töltés mielőtt belemerülne annak számos alkalmazásába. Kétirányú töltésként is ismert, ez a funkció lehetővé teszi, hogy az elektromos járművek akkumulátora kétirányú legyen, így energiát vonni a hálózatból a jármű meghajtásához, de energiát az akkumulátorból is kisütni a külső áramellátáshoz Betöltés. Az elektromos autók, amelyek rendelkeznek ezzel, általában beépített inverterrel rendelkeznek, amely átalakítja az akkumulátor egyenáramát (egyenáram) hasznos AC (váltakozó áram), amely képes külső terhelések táplálására, vagy akár visszatáplálni a hálózatra.
Ez nagyon kényelmes, mert az elektromos járművek alapvetően tartalék energiaforrásokká válhatnak közben szükség idején, és még energiát is tárolhat, hogy visszaengedje a hálózatba, amikor az a legkényelmesebb tehát csináld meg.
Ha például napelemeket szerelt fel otthonába, a felesleges energiát az elektromos autó akkumulátorában tárolhatja. Ezt az energiát később felhasználhatja, esetleg csúcsidőben, amikor drágább lenne a hálózatról vétele. Egyes esetekben akár vissza is adhatja az energiát az áramszolgáltatónak, és közben néhány dollárt nettósít.
Szerint a Energiaügyi Minisztérium, a kétirányú töltés azt is lehetővé teszi, hogy az elektromos járművek áramellátást biztosítsanak, ahol arra szükség van természeti katasztrófa vagy más vészhelyzet esetén. Ez különösen kényelmes a kiemelt fontosságú szektorokban, például a kórházakban, ahol a helyhez kötött áramellátás egyszerűen nem működne, és ahol gyorsan vissza kell állítani az áramellátást.
Mi az a Vehicle-to-Grid (V2G) technológia?
Vehicle-to-grid (V2G) technológia a kétirányú töltés közvetlen alkalmazása, amely lehetővé teszi az elektromos járművek számára, hogy lemerítsék az áramot. akkumulátorokat külső forráshoz egy speciális kétirányú töltő segítségével, amely szabályozza az áram áramlását a hálózatba és a hálózatból a hálózatba. EV. Ez kulcsfontosságú tényező lesz abban, hogy az elektromos hálózat megbirkózzon a piacra kerülő elektromos járművek küszöbön álló beáramlásával, hogy a nagy kereslet idején támogassa a hálózatot.
A belső égésű járművek többnyire szállítási feladatokra korlátozódnak, de az elektromos járművek ennél sokkal többre képesek. Nagyfokú sokoldalúságot biztosítanak a hatalmas akkumulátoroknak köszönhetően. Sok elektromos járműben 50 kWh-nál nagyobb kapacitású akkumulátorok vannak, ami elegendő egy átlagos amerikai háztartás legalább egy napra való ellátásához.
Az elektromos járművek feltölthetők alacsony energiafogyasztás idején, majd visszaengedik ezt az energiát a hálózatba, amikor az energiafogyasztás a csúcson van. Ennek megtakarítást kell eredményeznie a tulajdonos számára, valamint segítenie kell az elektromos hálózat stabilizálását a csúcsidőszaki terhelés csökkentésével. A hálózatra csatlakoztatott V2G-vel rendelkező elektromos járművek elegendő mennyiségben segíthet megfékezni a csúcserőművektől való függőséget (az erőművek, amelyek csak akkor kapcsolnak be szélsőséges energiaigény idején), ami potenciálisan károsíthatja a környezetet, és általában drágább villamos energiát eredményezhet árfolyamok.
A nagy része az, hogy a V2G-n keresztül a hálózathoz csatlakoztatott elektromos járművekben is megvan a lehetőség a megújuló energia hasznosítására. különben kárba menne, és hatalmas energiatárolási megoldásként szolgálna, amelyet akkor lehet lemeríteni, amikor a kereslet úgy kívánja azt. Ez a V2G technológia egyik legnagyobb előnye, mivel az elektromos áram tárolására szolgáló eszköz nélkül a napenergia csak akkor használható, ha süt a nap. De ha rendelkezik többlet napenergiát tároló elektromos járművel, bármikor felhasználhatja ezt az energiát, különösen olyankor, amikor káros erőművekre lenne szükség, hogy lépést tudjon tartani az energiaigénnyel.
Mi az a járműtől épületig (V2B) technológia?
A jármű-épület (V2B) nagyon hasonlít a jármű-hálózatra technológiához, de ahelyett, hogy az elektromos áramot visszatáplálná a hálózatba, az elektromos járművek akkumulátora áramot táplál vissza a fogadó épületbe. Ez egy kétirányú töltőállomáson keresztül érhető el, amelyet a V2G technológiához hasonlóan az épület elektromos rendszeréhez kell csatlakoztatni.
A Colorado állambeli Boulder városa kísérleti programot hajt végre a V2B technológia előnyeinek tesztelésére oly módon, hogy egy Nissan Leaf-et kétirányú töltőn keresztül csatlakoztat a North Boulder Rekreációs Központhoz. A program, részletesen a Boulder kormány honlapja, energiaköltségek megtakarítására törekszik azáltal, hogy a Nissan Leaf akkumulátort éjszaka tölti, majd csúcsidőben lemeríti.
Azáltal, hogy a csúcsigény idején az akkumulátorról veszi az áramot a hálózat helyett, csökkenthető az elektromos hálózatra nehezedő nyomás, ami villanyszámlák megtakarítását eredményezheti.
A V2B technológia nagyon ígéretes a nagyvállalatok számára, különösen akkor, ha már van olyan elektromos járműparkjuk, amelyet nem használnak folyamatosan. A lehetséges költségmegtakarítások végül arra ösztönözhetik a nagyvállalatokat, hogy olyan álló elektromos járművek flottájával rendelkezzenek, amelyek csak energiatárolóként szolgálnak épületeik számára.
Mely autógyártók kínálnak V2B és V2G technológiát?
A kétirányú képességekkel felszerelt elektromos járművek létfontosságúak a V2B és V2G technológia megvalósításához. Jelenleg különböző autóipari márkák kínálnak kétirányú képességekkel rendelkező elektromos járműveket, mint például a fent említett Nissan Leaf. A Ford F-150 Lightning az akkumulátor kétirányú használatát is lehetővé teszi, és áramkimaradás esetén akár több napig is árammal töltheti otthonát.
A Hyundai Ioniq 5 kétirányú funkcióval is rendelkezik, amely lehetővé teszi a készülékek áramellátását a járműtől rakományig (V2L) funkción keresztül a gyártó által speciális adapteren keresztül biztosítja. A Porsche a Taycan kétirányú képességeit is tesztelte, ami az egy nagy teljesítményű elektromos jármű, amelyet a vezetés szerelmeseinek kedvére terveztek ennek gyakorlati oldala is van.
A kétirányú töltés csökkenti az elektromos hálózatra nehezedő nyomást
Az elektromos hálózat folyamatos fejlesztésre szorul, ha lépést akar tartani azzal, hogy az elkövetkező években hatalmas fizetős elektromos járműveket raknak rá.
Tudatosan kell elmozdulni a tiszta energia felé, és az elektromos járművek tulajdonosai is részesei lehetnek a megoldásnak azáltal, hogy otthonaikban és üzleteikben kihasználják a V2G technológiát. Ez csak az egyik módja annak, hogy az elektromos járművek hozzájáruljanak a környezet megtisztításához.
