A forgómotor a Mazda alapterméke volt mindaddig, amíg a gyenge megbízhatóság és hatékonyság a kivonásáig nem vezetett. Most visszatérünk, hogy kibővítsük a Mazda elektromos autóinak kínálatát.
A Mazda az autók világában híres Wankel forgómotor-technológiájáról. Annak ellenére, hogy 2012 júniusában, amikor az RX-8 sportautót kivonták a forgalomból, a sorozatgyártású autókban való felhasználása megszűnt. A technológia új életet talált a Mazdának az MX-30 elektromos motorjában használt hatótávolságot megnövelő generátor formájában. jármű.
Közelebbről megvizsgáljuk ennek az új, forgóhajtású, villamosított hajtásláncnak a legfontosabb jellemzőit, amely a maga nemében az egyetlen a piacon.
A Mazda és a forgómotor története
A Mazda és a forgómotor szinte szinonimája. Az autógyártó rotációs technológiát alkalmazott híres RX sportautóiban az 1970-es évek végétől egészen azok 2012-es leállításáig, a rajongók nagy csalódására. Míg a Mazdának még nem kell újjáélesztenie az RX-vonalat, forgó technológiája visszatér.
De mi az a forgómotor? Ez eltér a hagyományos dugattyús belső égésű motoroktól. A hagyományos hengerek és dugattyúk helyett háromszög alakú rotort használ, amely olyan pályán forog, mint egy spirográf, amely a szívó, kompresszió, égés és kipufogó funkciókat látja el a motoron belül ház.
A forgómotorok köztudottan kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, egyenletesebben és lassabban működnek, ugyanakkor nagyobb teljesítményt adnak. A Mazda azt állítja, hogy újjáéleszti az MX-30 forgómotorját, mint az elektromos járművek hatótávolságát, és ezt választja hagyományos dugattyús motor, mert fizikailag kisebb teljesítménnyel képes egy meghatározott teljesítményt elérni Mértékegység.
A Mazda elektromos hajtáslánca: Az e-Skyactiv R-EV
A Mazda új, forgó alapú elektromos hajtásláncát e-Skyactiv R-EV-nek hívják. A forgómotor hajtja a generátorrendszert, és ugyanazon a tengelyen van elhelyezve, mint az elektromos motor. Valójában azonban soha nem hajtja meg a kerekeket, mint ahogyan befelé tényleges hibrid járművek, ahol mind a belsőégésű motor, mind az elektromos motor biztosítja a meghajtást.
Alapján Autocar, ez az új forgómotor könnyebb és hatékonyabb, mint elődje. Kis, 0,83 literes lökettérfogatával ez a közvetlen befecskendezéses motor magas sűrítési arány mellett 73 LE-s csúcsteljesítményt ér el. Kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszerrel is rendelkezik a további hatékonyságnövelés érdekében alacsony fordulatszámon, valamint csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
Az e-Skyactiv R-EV hajtáslánc villanymotorja egy 17,8 kWh-s lítium-ion akkumulátorral párosul, ahogyan azt bármelyik elektromos járműben megtalálja. Ez majdnem pontosan fele akkora, mint a hatótávnövelő nélküli Mazda MX-30 EV-ben található 35,5 kWh-s akkumulátor.
Milyen járművek használnak e-Skyactiv R-EV-t?
Bármennyire is izgalmas ez a Mazda forgó újjáélesztése, csak egyetlen járműben érhető el: az MX-30 e-Skyactiv R-EV-n. Az autót a 2022-es modellévre mutatták be, és ez a Mazda első akkumulátoros elektromos járműve. Az egyetlen amerikai állam, ahol jelenleg elérhető, Kalifornia, ahol kis mennyiségben adják el. A kritikusok legkövetkezetesebb kifogása az MX-30-zal kapcsolatban az alacsony, csak elektromos hatótávolsága, amely mindössze 100 mérföldnél ér el.
A Mazda a 2023-as modellévre a forgó hatótávolság-bővítő motorral igyekezett javítani a hajtásláncot, és ezzel megalkotta az MX-30 e-Skyactiv R-EV-t. Sajnos ez az MX-30 változat csak Európában kapható. Az érdeklődő amerikai vásárlóknak ki kell várniuk, hogy az MX-30 e-Skyactiv R-EV-t államra szánják-e.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: Hatótáv
A Mazda meglehetősen homályos részleteket hagyott meg az MX-30 e-Skyactiv R-EV teljes hatótávolságáról. Az autógyártó szerint ennek az MX-30-as változatnak körülbelül 53 mérföld elektromos hatótávolsága van, ami kevesebb, mint a BEV modellé. A forgómotorban egy 13 gallonos benzintartállyal van felszerelve.
Teljesen feltöltött akkumulátorral és teli tankkal a Mazda becslése szerint az MX-30 R-EV a WLTP-tesztciklus alapján 400 mérföldet meghaladó hatótávolságú lesz.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: Töltési lehetőségek
A Mazda szerint az MX-30 e-Skyactiv R-EV támogatja a normál és gyorstöltési kompatibilitást. Az autógyártó hivatalos töltési információkat nem közölt, de összehasonlításképpen a hozzávetőleges töltési időt a BEV MX-30 esetében kevesebb, mint egy óra 3-as szintű gyorstöltővel, vagy több óra normál töltővel töltés.
Az MX-30 R-EV akár 1500 watt teljesítményt is biztosít, így járműtől rakományig töltés, amely lehetővé teszi az elektromos járművek számára, hogy más alkalmazásokhoz is energiát biztosítsanak.
A Mazda újjáélesztette a forgómotorokat, de nem úgy, ahogyan azt vártuk
A rajongók könyörögnek a Mazdának, hogy hozza vissza híres forgómotorjait, de valószínűleg nem egy áramfejlesztőt kértek egy villamosított crossoverben. Azonban bár lehet, hogy nem ez a legsportosabb visszatérés, ez egy kezdet, amely azt mutatja, hogy a Mazda továbbra is hajlandó ilyen típusú motort használni.
Az e-Skyactiv R-EV hajtáslánc kialakítását és képességeit tekintve sokat kínál; ez egy praktikus és hatékonynak tűnő módszer az elektromos járművek kínálatának növelésére.