A General Motors bejelentette, hogy 2024-től beszünteti az Android Auto és az Apple CarPlay támogatását, ami valószínűleg egy iparági trendet jelent be.
A legtöbb 2023-ban megvásárolható autó információs és szórakoztató rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi okostelefonja kijelzőjének tükrözését az Apple CarPlay vagy az Android Auto használatával. Ez egy kényelmes lehetőség, tekintve, hogy a legtöbb ember iPhone-t vagy Android-telefont használ, és szeretnek hozzáférni az operációs rendszerhez, valamint annak különféle alkalmazásaihoz és funkcióihoz az autójukon kijelző.
A General Motors (GM) azonban nemrég bejelentette, hogy leállítja az Android Auto és az Apple CarPlay támogatását. autói 2024-től kezdődően, így arra kényszerítve a felhasználókat, hogy a saját szoftverükre hagyatkozzanak, nem pedig telefonjuk működésére. rendszer. De miért? Vajon más autógyártók is így döntenek? Találjuk ki!
Miért nem támogatja a GM az Apple CarPlay-t és az Android Auto-t?
A GM szerint a natív szoftverére fog összpontosítani, hogy jobban integrált funkciókat biztosítson a közelgő elektromos járművekhez. Natív szoftvere például a jármű érzékelőitől származó valós idejű adatokat dolgozza fel pontosan megjósolni a várható hatótávot az akkumulátor töltöttségétől, a guminyomástól, az élő forgalomtól és a külsőtől függően hőfok. A GM azt állítja, hogy optimalizálni fogja a navigációs útvonalakat a vezető asszisztens technológiájához, és valós idejű adatok felhasználásával megkönnyíti a legközelebbi töltőállomások megtalálását.
A GM integrált funkciói azonban továbbra is elérhetővé tehetők az infotainment rendszerében, hozzáférési lehetőséggel Apple CarPlay és Android Auto a natív szoftveren keresztül. A jelenlegi GM modellek információs és szórakoztató rendszerrel rendelkeznek, amely csatlakoztatható az Android Auto és az Apple CarPlay rendszerhez, hogy tükrözze az okostelefon képernyőjét. Tehát mi az igazi oka annak, hogy a GM megszünteti az Apple CarPlay és az Android Auto támogatását?
Az egyik válasz abban rejlik, hogy a GM saját fejlesztésű infotainment szoftverét a Google-lal közösen fejlesztik. Ez 2019-ben kezdődött, és a munka nagy részét az internetes óriás végzi a rendszeren. Többek között Volvo, Polestar és Renault járművekben is láthatunk már hasonló Google-alapú infotainment megoldásokat futni, ez pedig képet ad arról, hogy mire számíthatunk a GM-megoldástól.
Reuters idézi Mary Barrát, a General Motors vezérigazgatóját, aki kijelentette, hogy az autógyártó előfizetéses bevételét 2030-ig legalább 20 milliárd dollárra kívánja növelni. Ha a GM elhagyja az Apple CarPlay-t és az Android Auto-t, akkor lehetősége nyílik arra, hogy növelje előfizetési bevételeit azáltal, hogy natív szoftverén keresztül különböző szolgáltatásokra való előfizetéseket hajt végre.
Más autógyártók követik-e a GM-et, hogy elhagyják az Android Auto-t és az Apple Car Play-t?
Nem csak a GM tervezi bevételeinek növelését exkluzív szoftverszolgáltatásaival – más autógyártók is versenyeznek az előfizetési modellt. Esete? A BMW 2022-ben tesztelte a vizet: havi 18 dolláros előfizetést kért, hogy élvezhesse a fűtött üléseket. Még a Mercedes-Benz EQ modellek esetében is évi 1200 dollár jár előfizetéssel teljes erejük kibontakoztatásához, és ez azután történik, hogy a drágább modellek esetében több mint 100 000 dollárért vásárolta meg őket.
Más nagy autógyártók azonban nem mutattak arra utaló jeleket, hogy a GM stratégiáját követnék az Android Auto és az Apple CarPlay elhagyásával. Valójában ennek az ellenkezője is megtörténhet, tekintve, hogy a legtöbb autógyártó nem akarja elveszíteni az ügyfeleket az Android Auto-t vagy az Apple Car Playt kínáló versenytárssal szemben. Sőt, amikor a Ford vezérigazgatóját megkérdezte A Wall Street Journal Ha a cég a GM útját követné, hogy elhagyja az Apple CarPlay-t, azt mondta, hogy „10 évvel ezelőtt elvesztették ezt a csatát”, és ennek nincs értelme, mivel ügyfelei többsége iPhone-nal rendelkezik.
Ugyanakkor az elektromos autómárkák, mint például a Tesla és a Rivian, nem támogatják az Apple CarPlay-t vagy az Android Auto-t. Tesla Egy lépéssel tovább megy azáltal, hogy a 2018-as vagy régebbi modelleket használó vásárlóitól 2250 dollár fizetését követeli meg az infotainment rendszer frissítéséért, hogy új funkciókat érhessen el. Valószínű, hogy a GM követni fogja a Tesla játékkönyvét azáltal, hogy mikrotranzakciókat ad hozzá az infotainment rendszerhez.
Mivel a Google fejleszti a GM infotainment szoftverét, az is lehetséges, hogy az Apple CarPlay vagy az Android Auto támogatása nélkül személyre szabott Android Automotive-ot fog használni, mint például a Rivian. Itt van az Android Auto és az Android Automotive közötti különbség.
A legtöbb vásárló Apple CarPlay-t és Android Auto-t szeretne
A legtöbb vásárló olyan autót szeretne, amelyhez Apple CarPlay és Android Auto tartozik, mivel szinte mindenkinek van iPhone vagy Android okostelefonja. Másrészt az olyan autógyártók, mint a GM, az autók eladásán túl is növelni szeretnék bevételeiket. A nagy kérdés az, hogy ki pislog először?
