A két olaszországi konnektorról tölthető hibrid szuperautó elektromos hajtásláncával elmossa a határokat a szuper- és hiperautók között.
A szuperautókat általában olyan járműveknek tekintik, amelyek a teljesítmény, a technológia és néha a luxus csúcsát nyújtják. Ahogy az autógyártók a kizárólag elektromos hajtású területekre vándorolnak, az örökölt szuperautó-márkáknak, mint a Ferrari és a Lamborghini, tovább tart, mint a főbb gyártóknak. elkezdték beépíteni a villamosítást a kínálatukba, de amióta ezt elkezdték, ez lehetővé tette járműveik számára, hogy új szinteket érjenek el teljesítmény.
A Ferrari SF90 Stradale és a Lamborghini Revuelto az első sorozatgyártású plug-in hibrid modellek ettől a két történelmi olasz szuperautó-gyártótól, és meglehetősen lenyűgöző teljesítményt nyújtanak figurák. Közelebbről szemügyre vesszük az SF90-et és a Revueltót egy fej-fej melletti, nagy teljesítményű elektromos járművek összehasonlításában.
Egy olasz rivalizálás
A Ferrari és a Lamborghini története egyedülállóan összefonódik, mivel az utóbbi az előbbi volt traktorgyártó, amely azért kezdett szuperautót gyártani, mert tulajdonosa nem volt elégedett az övével Ferrari. A Prancing Horse-t tekintélyes versenyzői gyökereiért dicsérik, amelyek még a cég legmodernebb kínálatában is jelen vannak. Mások szenvedélyesen részesei a Lamborghini nyers erejének és ultra-luxusának, amelynek az arcába illő autósora vonzza azokat, akik észre akarják venni őket.
Bár lehet, hogy eltérő módon közelítik meg az autókat, a Ferrari és a Lamborghini valójában több közös vonásban is van. Mindkettő központja Észak-Olaszországban található, mindkettő nagy motorjairól ismert, általában V8-as, V10-es vagy V12-es, és mindketten a belátható jövőben továbbra is használni kívánják őket. De várjunk csak, van egyáltalán hely a nagy lökettérfogatú belső égésű motoroknak a villamosított jövőben? Igen, van, és ez a két gyártó eltökélt szándéka, hogy életben tartsa ezeket a motorokat.
Plug-in hibrid hajtásláncok
A Ferrari a 2021-es modellévre bemutatta az SF90 Stradale-t a LaFerrari utódjaként, amely hibridizált V12-est tartalmazott. Az SF90 Stradale az első Ferrari zászlóshajó az F40 óta, amely nem használ V12-es motort. Ehelyett az SF90 Stradale egy 4,0 literes ikerturbós, középre szerelt V8-ast kombinál három villanymotorral és egy nagyfeszültségű akkumulátorral. Az elektromos motorok közül kettő elöl, a harmadik pedig hátul kapott helyet a motor és a nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltó között.
A Lamborghini bemutatta a Revueltót 2023 áprilisában, és ezzel együtt a gyártó megmutatta a motortérben a 6,5 literes szívó V12-es frissített változatát. A Revuelto három villanymotort és egy akkumulátort is használ a V12-es motor támogatására. Az SF90 Stradale-hez hasonlóan a Revuelto is két elektromos motorral rendelkezik elöl, a harmadikat pedig az autó nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltójába integrálja hátul.
Melyik Gyorsabb?
A Ferrari 4,0 literes duplaturbós motorja önmagában 769 lóerőt ad le. Az elektromos motorok több mint 200 lóerővel növelik a 986 lóerős összteljesítményt és 590 lb-ft nyomatékot.
A Revuelto szívó V12-es motorja önmagában 820 lóerőt és 535 lb-ft nyomatékot ad le. Az elektromos motorok hozzáadásával a Revuelto kombinált teljesítménye 1001 lóerőre és 793 lb-ft nyomatékra nő.
A jelentések szerint mindkét jármű 0-60-szor érte el 2,5 másodperc alatt vagy az alatt. A Ferrari végsebessége 211 mérföld/óra, míg a Lamborghini akár 217 mérföld/óra is lehet.
Ne feledje, hogy az SF90 Stradale saját tömege több száz fonttal alacsonyabb, mint a Lamborghini Revueltoé (3461 font a 3906 fonthoz képest).
Melyiknek van jobb elektromos hatótávja?
Annak ellenére, hogy plug-in hibridekről van szó, a Ferrari SF90 Stradale és a Lamborghini Revuelto aligha környezetbarát. Sajnos egyik jármű sem tette meg a miénket A hosszú távú plug-in hibridek top 10-es listája, de valójában azok közé tartoznak a legkisebb hatótávolságú PHEV-ek. Mindkét gyártó villamosítást használ a teljesítmény növelésére, nem mérföld/gallon, de az egyik jobb, csak elektromos hatótávolságot kínál, mint a másik.
A Ferrari SF90 Stradale 7,9 kWh-s akkumulátorcsomagja 15,5 mérföldes, teljesen elektromos vezetésre alkalmas. A kisebb, 3,8 kWh-s akkumulátornak köszönhetően a Lamborghini Revuelto csak körülbelül hat mérföldet tesz meg csak elektromos üzemmódban. Egyik alak sem különösebben lenyűgöző; azonban elég rövid városi ingázásokhoz vagy csendesen kisurranni egy külvárosból, hogy ne ébressze fel reggel a szomszédokat.
A Ferrari és a Lamborghini PHEV-ek bepillantást nyújtanak a szuperautók jövőjébe
Akár a Ferrari, akár a Lamborghini csapat tagja, tagadhatatlan, hogy az eddigi leglegendásabb és legerősebb autók közül néhány olaszországi gyártóüzemből származik. Még ha a teljesen elektromos jövő is fenyeget, egyik autógyártó sem áll készen arra, hogy ciao-t mondjon szeretett kipufogójegyeinek.
Ahol a Ferrari ikerturbós V8-ast keresett az SF90 Stradale zászlóshajó konnektoros hibridjében, a Lamborghini hű maradt gyökereihez az atmoszférikus V12-vel. Az SF90 Stradale könnyebb, kisebb motorral és nagyobb akkumulátorral. A Revuelto nehezebb nagyobb motorral és kisebb akkumulátorral, így nem lesz olyan fürge kanyargós úton, miközben kevesebb elektromos hatótávolságot is kínál. Néhány pontot vissza is nyer, mivel a végsebessége nagyobb, mint a Ferrarié.
