Hiboy P6 áttekintés: Ebike, Moped vagy Dirt Bike? Kit érdekel?

Elérkeztünk ahhoz a ponthoz, ahol az ebike-ok különböző irányokba kezdenek elágazni. Némelyik úgy néz ki, mint egy hagyományos kerékpár, egyszerűen minden pedállökettel némi extra teljesítményt nyújt. Mások egyenetlenebb terepet céloznak, és nem gondolják, hogy közelebb állnak egy elektromos motorhoz, mint egy kerékpárhoz, mint például a Hiboy P6.

Lehet, hogy ez technikailag egy bicikli, de a markolat-csavarható fojtószeleppel és a 750 W-os motorral sokkal több ereje van, mint amennyire az apró lábak képesek. Meglepően alacsony áron is eladható, figyelembe véve a Hiboy sebességre és hatótávolságra vonatkozó állításait. Tehát mi a fogás?

2023. június 20-ig akciós a Hiboy P6, a normál ár 10%-ával, hűvös 1080 dollárt hozott.

Kicsomagolás és beállítás

Hiboy azt mondja, hogy a P6 85%-ban össze van szerelve. Azt mondanám, hogy ez jó becslés, mivel csak az első kereket, a nyerget, a kormányt és a pedálokat kellett felszerelni.

Az évek során összeállítottam néhány kerékpárt a dobozból, és általában nem kell több, mint egy pár méretű és néhány különböző méretű imbuszkulcs. Itt is ez volt a helyzet. Ennek ellenére volt néhány probléma a kerékpár dobozból való kiemelésével.

A Hiboy P6 súlya 65 font (29,5 kg), ami jó hatótávolságú az ilyen típusú ebike számára, de még mindig nehéz egy hagyományos kerékpárhoz képest. Ezt tovább bonyolította, hogy a szállító mindent – ​​kerékpárt, első kereket, kormányt – cipzárral kötött össze, ami azt jelenti, hogy a dobozból való kiemelése nem volt egyszerű.

Volt egy másik, nagyobb probléma is. Valahogy a nem meghajtó oldali hajtókar becsavarodott az első kerék küllői közé a csomagolás során. Valahol a szállítás során ez elcsavarodott és eltörte az egyik küllőt, ami miatt az első kerék kicsúszott.

Rengeteg jelentés érkezett boldog vásárlókról, akiknek nem volt ilyen problémájuk, ezért azt hiszem, ez egyszeri eset volt. Ennek ellenére érdemes lehet alaposan átnézni a kerékpárt a kicsomagolás előtt, arra az esetre, ha vissza kell küldenie.

Motor és műszaki adatok

Egy 750 W-os Bafang kefe nélküli hajtóműves motor hajtja a Hiboy P6-ot. Ez egy agymotor, ami azt jelenti, hogy közvetlenül a hátsó kereket hajtja meg, ahelyett, hogy segítene nagyobb teljesítményt nyomni a pedálokon, ahogyan azt egy középhajtású motor tenné. Ezáltal a kerékpár inkább egy régimódi mopedhez hasonlít, ahol a pedálozás és a motor teljesítménye elkülönül.

Ha a kerékpár többi részét nézzük, ez főleg olyan márkák alkatrészeinek keveréke, amelyeket esetleg nem ismer. A legfigyelemreméltóbb alkatrész a Shimano Altus 9 sebességes hátsó váltó és váltó. Ezeket a JAK Super Brake mechanikus tárcsafékekkel párosítják 180 mm-es rotorral és Wuxing karokkal.

A kerekek 26 hüvelykes felnikkel párosulnak 26 × 4,0 hüvelykes Chao Yang abroncsokkal, amelyek közvetlenül az oldalfalon vannak feltüntetve moped gumiabroncsként. Ez egy hardtail konfiguráció, ami azt jelenti, hogy elöl van felfüggesztő villa, de nincs hátsó felfüggesztés. A villa márkajelzés nélküli, de hidraulikus villaként van feltüntetve.

A villa bal felső részén található egy gomb az előfeszítés beállításához, amely segít a villában a súlyodhoz igazodni. Alapvetően minél többet nyomsz, annál nagyobb előterhelést szeretnél. A másik oldalon szabályozhatja a kompressziót, vagy teljesen lezárhatja a villát, így merevebb lesz a jobb mászás érdekében.

Az akkumulátor élettartama és hatótávolsága

Mindezen energia forrása a 48V 13Ah cserélhető vízálló akkumulátor. Ez a kapacitást tekintve némileg csekélyebb, legalábbis a P6 teljesen elektromos üzemmódban való használatához, de a méretet és a súlyt is csökkenti. Ennek ellenére a P6 megfelelő hatótávolságot kínál.

Ha pedálasszisztens módban közlekedik, a hirdetett maximális hatótáv 50 és 62 mérföld között van, attól függően, hogy éppen melyik asszisztens módban van (0-tól 5-ös szintig). Ez 143 font (65 kg) versenyzősúlyt feltételez, ami valamivel több, mint a fele a P6 maximális, 265 font (120 kg) súlyának.

Feltéve, hogy nem akarja megérinteni a pedálokat azon kívül, hogy pihenteti a lábát, a tisztán elektromos üzemmód akár 25 vagy 30 mérföldet is elérhet – ismét 143 fontot feltételezve. Valószínűleg ezt egy kicsit tovább lehetne vinni, ha kreatív leszel, és lejtőkön a segéd üzemmódot 0-ra állítja, de tartsa szem előtt a súlyt, különösen, ha rakományt szállít.

Az akkumulátor töltése a mellékelt töltővel hét-nyolc órát vesz igénybe. Ez nem túl gyors, de tökéletesen illeszkedik az ingázáshoz, különösen, ha nem merül le teljesen az akkumulátor.

Könnyen eltávolíthatja az akkumulátort: ​​csak nyissa ki a mellékelt kulccsal, csúsztassa ki a nyílásból, majd vigye be a töltéshez. Ne aggódjon, hogy elkapja az eső, legalább egy kis időre, mivel az akkumulátor IPX4 vízálló.

Az út

Ha még soha nem ült kerékagy motorral, az elsőre furcsa érzés. A középhajtású kerékpárokkal ellentétben nem erősíti fel a pedálokon keresztül leadott erőt, így amíg a kerékagy motor be nem indul, csak egy átlagosnál nehezebb kerékpárt pedáloz. Aztán beindul a motor, és úgy tűnik, a motor úgy döntött, hogy magától felszáll.

Ebben az érzésben meg kell tanulnod bízni, és feltételezned, hogy az erő akkor fog beindulni, amikor szükséged van rá, megelőlegezve az energia felrobbanását a kezdeti pedálütések után. Egy idő után ez másodlagossá válik, de határozottan van egy betörési időszak. A különböző teljesítménymódoknak köszönhetően a Hiboy P6-tal is másképp kell közlekednie.

Persze azonnal 5-ös asszisztens módba állíthatná, de a gyorsulás sima úton kívül soknak tűnik. Ehelyett azt tapasztaltam, hogy három vagy alacsonyabb asszisztens móddal indul, majd csak akkor rúgja fel, ha extra teljesítményre vagy sebességre volt szükségem. Ereszkedés közben is figyelnie kell az asszisztens módot, mivel magasabb üzemmódokban a motor folyamatosan próbálja előre tolni fékezés közben, hacsak nem fékez erősen.

Bár sík utakon vagy lejtőn ez az erő egy kicsit szükségtelennek tűnik, szuperhősnek érzi magát, amikor elindul felfelé. Az asszisztens mód 5-ös fokozatra emelésével 10 mérföld/órás sebességgel másztam meg a dombokat, amihez még kevésbé erős e-kerékpárokon kellett gyalogolni.

Mindez figyelmen kívül hagyja azt a tényt, hogy a Hiboy P6 markolat csavarja is van a kormány jobb oldalán. Csavarja el ezt, és elfelejtheti a pedálokat, bár figyelmeztetem, hogy még mindig érdemes pedálozni az induláshoz. A motornak elegendő nyomatéka van ahhoz, hogy könnyen leszálljon a motor hátuljáról, ha nem vagy felkészülve.

Ez a gázkar is könnyen elcsavarható, miközben csak mozgatja a kerékpárt. Ha bent viszi a kerékpárt, feltétlenül kapcsolja ki, vagy állítsa a segéd üzemmódot 0-ra. Kérdezd meg honnan tudom.

Off-Road

A Hiboy P6 bal villáját lejjebb nézve észrevettem egy matricát, amely figyelmeztet a freeride-re, lefelé, földes ugrásra vagy bármilyen más kemény lovaglásra. Nem figyelmeztetett arra, hogy ne vigyem ösvényekre, ezért úgy döntöttem, megnézem, hogyan kezeli a P6 a helyi utaimat. Ezen a ponton szeretnélek emlékeztetni arra, hogy egy nem igazi első kerékkel ültem, és hiányzott egy küllő, így bár szerettem volna a biciklit a korlátok közé szorítani, viszonylag biztonságban tartottam a dolgokat.

Legalább annyira biztonságos, amennyire reálisan lehetséges, mert úgy tűnik, hogy a P6 megelevenedik terepen, és tényleg nem kellene. Nincs hátsó felfüggesztés, és az első villa sem kifejezetten kényelmes. Ez azt jelenti, hogy akár pedálozol, akár csak a gázpedált használod, és úgy kezeled, mint egy dirt bike-et, amilyennek igazán akar lenni, ez hihetetlenül szórakoztató.

Természetesen a hiányosságok is terepen mutatkoznak meg a legszembetűnőbben. Főleg a fékek nem túl erősek. Ha az utcán lovagolsz, elég fékező erejük van, de ha egy meredek ösvényszakaszon érkezel, és meg kell állnod egy centen, akkor ez nem megy.

Ennek ellenére a Hiboy P6 szórakozása nem szűnik meg, így mindaddig, amíg a viszonylag szelíd utakat tartjuk, a dobozból kiépített felépítésnek megfelelőnek kell lennie.

Érdemes megvenni a Hiboy P6-ot?

Bizonyos szempontból nehéz eldönteni, hogy a Hiboy P6 minden mesterség, vagy identitásválság ebike formájában. A jó hír az, hogy függetlenül attól, hogy melyikről van szó, ez nagyon szórakoztató.

Ha a legtöbbet akarja kihozni a P6-ból, valószínűleg szüksége lesz néhány frissítésre, például jobb fékekre és gumikra. Érdemes egy csavaros ellenőrzést is elvégezni, mielőtt útnak indul. Ennek ellenére a Hiboy P6 fantasztikus érték ahhoz képest, amire képes.