Ha elektromos autót vásárol az Egyesült Államokban, tudnia kell, hogy az IRS frissített listáján nem minden elektromos autó jogosult a 7500 dolláros szövetségi adójóváírásra.
A 2022-es inflációcsökkentési törvény elfogadása után az IRS frissített jogosultsági szabályokat tett közzé valamint azokra vonatkozó követelmények, akik január 1-je után kívánnak adójóváírást igényelni új elektromos jármű vásárlásakor, 2023.
Sajnos az Egyesült Államokban a potenciális elektromosautó-vásárlók számára csökkent azoknak az elektromos járműveknek a száma, amelyek jogosultak a szövetségi adójóváírásra. Megvizsgáljuk az Egyesült Államokban az új tiszta járművek adójóváírására vonatkozó IRS-frissítések részleteit, hogy megtudjuk, mi változott, és mely járművek jogosultak még 2023-ban erre.
Az EV szövetségi adójóváírás követelményei 2023-ban megváltoztak
Amikor beszámoltunk róla minden elektromos jármű, amely adókedvezményre jogosult 2023-ban 13 autógyártó 37 modellel teljesítette a feltételeket, hogy jogosult legyen a teljes 7500 dolláros jóváírásra. Ezek vagy teljesen elektromos járművek, vagy plug-in hibridek.
Az inflációcsökkentésről szóló törvény elfogadásával a törvényhozók arra törekedtek, hogy az autógyártókat arra ösztönözzék, hogy a hazai ellátási láncok felhasználásával építsenek akkumulátorokat. Ezek a szabályok az autóakkumulátor-alkatrészek és a kritikus ásványi anyagok beszerzésére vonatkoznak. Az örökbefogadáskor több jármű teljesen alkalmatlanná vált az EV adókedvezményre, míg mások már csak részlegesen jogosultak a kedvezményre.
Kezdetben az IRS csak azt írta elő, hogy a járműveket Észak-Amerikában szereljék össze, hogy jogosultak legyenek az új tiszta járművek adójóváírására. Ezután a minimális akkumulátorméretre és az árplafonokra vonatkozó követelményeket is hozzáadták a járművek minősítéséhez.
Az IRS a következő követelményeket egészítette ki a gyártással és az anyagbeszerzéssel kapcsolatban, amelyeket az autógyártóknak teljesíteniük kell ahhoz, hogy az elektromos járművek jogosultak legyenek a teljes vagy részleges tiszta járművek adójóváírására:
- A jármű akkumulátor-alkatrészeinek, például anódoknak, katódoknak és elektrolitoknak 50 százalékát Észak-Amerikában kell gyártani vagy összeszerelni; és
- Az akkumulátorban felhasznált kritikus ásványi anyagok, például a lítium, a grafit és a kobalt 40 százalékát az Egyesült Államokban vagy egy olyan országban kell kitermelni és feldolgozni, amely az Egyesült Államok szabadkereskedelmi megállapodásának partnere.
Az elektromos járművek akkor is jogosultak a minősítésre, ha akkumulátoraik Észak-Amerikában újrahasznosított anyagokból készülnek.
Azok az autógyártók, amelyek nem Észak-Amerikában építik az elektromos autóikat, vagy amelyeknek nincs elég hazai ill a partnerországok által szállított alkatrészek járműveikben nem jogosultak az új tiszta gépjárműadóra hitel. Ha azonban e feltételek bármelyike megváltozik, az IRS újra felmérheti a jármű alkalmasságát.
Járművek, amelyek már nem felelnek meg az adójóváírási követelményeknek
A külföldi autógyártók nem biztos, hogy annyira szeretik ezeket a szabálymódosításokat. Például a Volkswagen és az Audi, amelyek még mindig törékeny állapotban vannak a Dieselgate után, azt tapasztalhatják, hogy ez a szabálymódosítás negatívan befolyásolják ambiciózus elektromos járművek értékesítési terveiket, ha nem tudják teljesíteni az új akkumulátor-komponenst követelményeknek.
Számos autógyártó elektromos autója 2023-ban már nem jogosult a szövetségi adójóváírásra, bár az ugyanezen márkák hálózatról tölthető hibrid járművei továbbra is jogosultak lehetnek. Az autógyártók a következők:
- Audi
- BMW
- Genesis
- Nissan
- Rivian
- Volkswagen
- Volvo
EV-k és PHEV-k, amelyek jogosultak részleges EV-adójóváírásra
Míg a hazai autógyártók, például a Ford, a General Motors, a Stellantis és a Tesla profitálnak a legtöbbet ezekből az IRS-ből. szabályfrissítések miatt több amerikai gyártmányú modellnél felére csökkent a hitelösszeg, amelyre jogosultak, így $3,750. Ez magában foglalja a következő EV és PHEV modelleket:
- Ford Escape PHEV
- Ford E-Transit
- Ford Mustang Mach-E
- Jeep Wrangler 4xe
- Jeep Grand Cherokee 4xe
- Lincoln Corsair Grand Touring
- Rivian R1S
- Rivian R1T
- Tesla Model 3 hátsókerék-hajtás
Ha egy gyártó bizonyos modellekhez különböző beszállítókat vagy összeszerelési helyeket használ, egyes járművek megfelelhetnek a feltételeknek, míg mások nem, még akkor is, ha ugyanattól az autógyártótól származnak. Ezek a járművek a jövőben is jogosulttá válhatnak a teljes adójóváírásra, ha A gyártók módosítják az akkumulátor-alkatrész-beszállítókat, vagy ha az Egyesült Államok több szabadkereskedelmet ír alá megállapodások.
Részleges EV adójóváírási követelmények
Ha egy EV vagy PHEV nem jogosult a teljes 7500 USD tiszta gépjárműadó-jóváírásra az IRS-nél, továbbra is jogosult lehet a jóváírás felére, vagy akár 3750 USD-ig.
A járműveknek csak a fent tárgyalt két új gyártási és anyagbeszerzési követelmény egyikének kell megfelelniük ahhoz, hogy jogosultak legyenek a részleges adókedvezményre.
További elektromos és PHEV-k jogosultak az adójóváírásra a jövőben
Kiábrándító, hogy az Egyesült Államokban csökkent azoknak a járműveknek a száma, amelyek jogosultak az új tiszta járművek adójóváírására. A növekvő elektromos járművek eladásai és az elektromos járművek gyártásába történő beruházások idején több járművet kell tekinteni erre az adójóváírásra, nem pedig kevesebbre. Mindez azonban átmenetinek tűnik, mivel a szakértők úgy vélik, hogy a jogosult járművek listája újra bővülni fog, ha az autógyártók megfelelően alkalmazkodnak az IRS új szabályaihoz. Alkalmazkodni fognak az akkumulátorcsomag ellátási láncának megváltoztatásával, és továbbra is kérelmezik a jogosultságot.
