Befolyásolja-e a nehezebb motoros egy kis elektromos motor teljesítményét?

Az elektromos motorkerékpárok mindenféle formában, méretben és kapacitásban kaphatók. A motorosok is ezt teszik, és logikus, hogy a versenyző súlya hatással lesz az elektromos motorkerékpár teljesítményére.

Tehát hogyan befolyásolja egy nehezebb motoros egy kisebb elektromos motorkerékpár hatótávolságát, gyorsulását és végsebességét?

Hogyan teszteltük elektromos motorunkat

Az elektromos járművek jelentik a jövőt, és az elektromos motorkerékpárok alacsony költségű belépési pontot kínálnak a közúti legális villamosított közlekedés világába.

Ehhez a teszthez az Egyesült Királyságban kapható egyik legolcsóbb elektromos motorkerékpárt használtuk. A Keeway E-Zi Mini egy pénztárcabarát, vidám, de nem kifejezetten csinos, lecsupaszított 50 köbcentis egyenértékű elektromos motor.

Korlátozott hatótávolságával és sebességével egyértelműen azoknak a tinédzsereknek és diákoknak készült, akiknek nem kell messzire utazniuk tanulmányaik vagy munkájuk miatt, és akik nem fognak autópályát használni.

Keeway azt állítja, hogy 28 mérföld/órás sebességgel képes haladni – bár egyes jóváhagyott kereskedők 30 mérföld/órás adatot adnak –, és a hatótávolsága állítólag akár 40 mérföld is egy töltéssel. Bár ez nagyszerű korlátozott felhasználási esetekben, ha nagyobb a költségvetése, gondoljon egy gyorsabb elektromos motorra az is lesz nagyobb akkumulátorral és nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, ami szintén segít meggyógyítani a távolsági szorongást.

A teszthez használt modellt általában egy 5,2 cm magas, 16 éves fiú lovagolja, aki 100 fontot nyom, és napi három mérföldet ingázik, alkalmanként meglátogatva barátait. Csak hetente egyszer kell feltöltenie az akkumulátort, és körülbelül 30 mérföldes tipikus hatótávolságról számolt be, és a gyorsulása hasonló vagy jobb, mint a belsőégésű motoros ekvivalensek.

Kipróbáltuk egy tapasztalt 6'4 hüvelykes, 220 kilós versenyzővel, hogy megnézzük, hogyan befolyásolja a teljesítményt a többletsúly.

Hogyan gyorsul egy elektromos motorkerékpár nehezebb motorossal?

Egy külvárosi utca egyik végétől indulva teljes gázzal gyorsítottunk egy mért 150 méteres szakaszon. A végére elértük a 24 mérföld/órás sebességet. Ez nem nagyszerű, de nem is szörnyű.

Egy hosszabb út – ismét egy sík úton álló rajtból – 17 másodperc alatt érte el a Keeway 28 mérföld/órás végsebességét. Ez egy 1954-es Fisher Volkswagen Beetle-hez hasonlítható.

A motor szépen elszáguldott a lámpák elől, és gyorsan elérte a 20 mérföld/órás sebességet. Minden 20 mérföld/óra feletti sebesség eltartott egy ideig a nehezebb versenyzőnkkel, különösen emelkedőn.

Könnyebb versenyzőnk becslések szerint 10 másodperc alatt érte el a végsebességet a 150 méteres (492 láb) futáson belül, vagy körülbelül 7 másodperccel gyorsabban.

A nehezebb motoros befolyásolja az elektromos motorok végsebességét?

A Keeway E-Zi Mini 28 mph-ra van korlátozva, bár ha eltávolítanák a határolót, elméletileg gyorsabban menne. Azt találtuk, hogy a kiszabott végsebességet nem befolyásolta a versenyző súlya, legalábbis sík úton.

A súlya azonban nagyban befolyásolja, hogy mennyi idő alatt gyorsul fel a 28 mérföld/órás végsebességre. Ahogy korábban említettük, a nehezebb versenyzőnek majdnem kétszer annyi időbe telt, hogy elérje a csúcssebességet a síkpályán, mint a könnyebb versenyzőre vonatkozó becslésünkhöz képest.

Felfelé a könnyebb versenyző alig, vagy egyáltalán nem csökkent a gyorsulásban, míg nehézsúlyunk teljesítménye határozottan kellemetlenné tette a kerékpárt más autósok számára.

Ez hatással lehet az Ön biztonságára az úton, mivel a jármű nem olyan nyűgös, mint amilyen lehet, és a többi közlekedő türelmetlenné válhat.

Befolyásolja a súlyod az elektromos motorok hatótávolságát?

A könnyebb lovas körülbelül 25-30 mérföldes hatótávolságról számolt be, és arra számítottunk, hogy a nehezebb versenyzőnk teljesítménye rosszabb lesz.

Egy meleg és napsütéses napon 100%-os feltöltéssel indultunk, otthonról indultunk, és egy külvárosi területen keresztül a közeli strandig lovagoltunk, amely körülbelül két mérföldnyire található, többnyire lefelé. A parton a fagylaltos furgonnal megérkezve azt tapasztaltuk, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje 90%-ra csökkent. Hazatérve – többnyire felfelé – 63%-ra csökkent.

Vegyes fokozatú utakon, különféle forgalmi körülmények között, nehezebb motorosunk valamivel több mint 10 mérföld alatt lemerítette az akkumulátort, ami becslésünk szerint kevesebb, mint fele annak, amit a könnyebb motoros elért.

Súlya határozottan változtat egy elektromos motoron

Tesztünk során azt találtuk, hogy a súly szinte minden szempontból megváltoztatta elektromos motorunk teljesítményét. Ezen nem kell meglepődni, és az 50 köbcentis belsőégésű motorokon szerzett korábbi tapasztalatok is hasonló eredményeket hoztak.

Noha a gyorsulásban elért teljesítmény nem volt túl rossz, a tíz mérföld körüli hatótáv nem túl jó egy ilyenként hirdetett kerékpár esetében. 40 mérföldes hatótávval, és ez határozottan mutatja, hogy a versenyző súlya drámai hatással lehet a megtehető távolságra utazás.

Ha nagy súlyt fogsz cipelni, de szíved egy elektromos jármű mellett dönt, akkor fontold meg az elektromos autót.