A két nagy amerikai autógyártó elektromos autói jövő évtől hozzáférhetnek a Tesla Supercharging hálózatához.
A Tesla rendelkezik Észak-Amerika legnagyobb és legjobb gyorstöltő hálózatával, a Supercharger hálózattal. A legtöbb nem a Tesla EV-k számára engedélyezett, bár néhány Supercharger állomást megnyitottak más elektromos járművek számára.
Mindez hamarosan megváltozik, miután a Ford megállapodást kötött a Teslával a közelgő elektromos autóiról, hogy hozzáférhessenek a Tesla Superchargerekhez, és azt jósoltuk, hogy ez megváltoztathatja az elektromos járművek iparágát. A Ford bejelentése után, mint egy dominóeffektus, a General Motors követte példáját, és bejelentette, hogy elektromos autói is a Tesla töltőhálózatára fognak támaszkodni.
Hogyan változtatja meg ez az elektromos autók töltésének módját a jövőben? Ássunk mélyebbre.
A Tesla Supercharger Access nagy hasznot hoz a GM és a Ford számára
General Motors bejelentette, hogy jövőbeli elektromos autóit a Tesla NACS (North American Charging Standard) csatlakozóval szerelik fel, ami korán natívan kompatibilis lesz mintegy 12 000 Tesla Supercharger állomással Észak-Amerikában. 2024. Kezdetben a GM elektromos járművek adapterek használatával férnek majd hozzá a Tesla Supercharger hálózatához, de a 2025 után gyártott összes elektromos jármű NACS-sel érkezik.
Ez egy hasonló lépés A Ford stratégiája a Tesla Supercharger eléréséhez, és akárcsak a Blue Oval, a GM is azt állítja, hogy az illesztőprogramjai egy mobilalkalmazás segítségével hozzáférhetnek majd a Tesla Superchargerekhez, és fizethetnek is. A GM azonban nem árulta el, hogy ügyfelei ugyanolyan áron hozzáférhetnek-e a Tesla Superchargerekhez, mint a Tesla-illesztőprogramokhoz.
Hogyan hat a Ford stratégiáját követő GM az elektromos járműiparra?
A Tesla Supercharger hálózat megbízhatóbbnak bizonyult, mint bármely más elektromos járművek töltőhálózata, és ez az egyik oka annak, hogy a Tesla jobban eladja versenytársait Észak-Amerikában. Ahelyett, hogy felzárkóznának, a GM és a Ford úgy döntött, hogy összefognak a Teslával, hogy ügyfeleiknek ugyanazt az egyszerű és kényelmes elektromos töltési élményt nyújtsák.
Ez a jelentős lépés hatással lesz az elektromos járművek iparára? Először is, a GM, a Ford és a Tesla a teljesen elektromos járművek körülbelül 70%-át értékesíti Észak-Amerikában. Ez azt jelenti, hogy a piac nyomást gyakorolhat más elektromosautó-márkákra is, hogy csatlakozzanak a szövetséghez, mivel a legtöbb vásárló szívesebben vásárol olyan elektromos járművet, amely a legmegbízhatóbb töltőhálózatot használja.
Mivel a GM és a Ford elektromos járművek átlépnek a Tesla Superchargerekre, a harmadik felek töltőhálózatai is nyomást gyakorolnak majd arra, hogy alkalmazzák a Tesla NACS-ét, különben az ügyfelek elvesztését kockáztatják. Valójában, miután a GM bejelentette, hogy elektromos járművei hozzáférnek a Tesla Supercharger hálózatához, EV töltési szolgáltatók mint a Blink, az EVgo és a ChargePoint, bejelentették, hogy átveszik a Tesla NACS-ét. Azonban még várni kell, hogy a Tesla NACS-jét átvevő harmadik féltől származó töltőhálózatok ugyanolyan megbízhatósági élményt nyújtsanak-e, mint a Tesla Superchargerek.
A Tesla NACS-je lesz az elektromos járművek szabványa?
Most, hogy a GM beugrott a kocsiba, valószínűbb, hogy a Tesla töltőcsatlakozója végül az elektromos járművek szabványává válik a jövőben. „Úgy gondolom, hogy valódi lehetőségünk van arra, hogy valóban ez legyen az egységes szabvány Észak számára Amerika, ami szerintem még nagyobb tömeges örökbefogadást tesz lehetővé” – osztotta meg vele Mary Barra, a General Motors vezérigazgatója gondolatok Twitter Spaces amikor bejelentette a partnerséget a Teslával.
A Ford és a GM EV-sofőrök azonban továbbra is használhatják a CCS-csatlakozókat a Tesla NACS-jének átvétele után. A Tesla egy CCS-NACS adaptert is kínál, amely lehetővé teszi az elektromos autók kültéri töltését a Supercharger hálózat.
Emellett az Egyesült Államok szövetségi kormánya 7,5 milliárd dollár értékben finanszíroz egy CCS-csatlakozókkal ellátott elektromos autók töltési infrastruktúráját. A Tesla továbbra is jogosult lenne állami támogatásra, ha CCS-dugót építene be Supercharger hálózatába. Ez azt jelenti, hogy még ha a legtöbb vásárló kedveli is a Tesla NACS-jét, a CCS csatlakozók még mindig elérhetők lesznek egy ideig, mivel még 2025 után is sok új elektromos járművet fognak eladni CCS-vel.
Az elektromos járművek töltése sokkal kényelmesebb lesz
Mivel a Tesla megnyitja töltési infrastruktúráját a Ford és a GM előtt, kényelmesebb lesz elektromos járművét tölteni, ha nem Teslát vezet. Remélhetőleg más elektromos autógyártók is követik a Ford és a GM példáját, és megkönnyítik ügyfeleik számára az elektromos autóik gyorstöltését Észak-Amerika bármely állomásán. Az eredménytől függetlenül a következő néhány év érdekes lesz, és további elektromos modellek megjelenését tervezik.
