Mi az a plug-in hibrid elektromos jármű (PHEV)?

Többféle jármű létezik, amelyek meghajtására belső égésű motorral és elektromos motorral is rendelkezik. Ezeket a járműveket hibridnek nevezik, és különböző kategóriákba sorolhatók attól függően, hogy fel lehet-e tölteni őket, mekkora az akkumulátoruk, és mennyire képesek kizárólag elektromos árammal vezetni.

A hibrid típusok közül azokat, amelyek a leghosszabb hatótávolságúak és a legjobb teljesítményt nyújtják akkumulátorról, plug-in hibrideknek nevezzük. Ahogy a nevük is sugallja, a többi hibrid típustól eltérően csatlakoztathatók a töltéshez, hogy ne hagyatkozzanak arra, hogy belsőégésű motorjuk generátorként töltse fel az akkumulátort.

Nézzük meg alaposabban, mik azok a plug-in hibridek, és hogyan működnek.

Hányféle hibrid jármű létezik?

A hibrideknek három fő kategóriája van: enyhe hibridek, hibridek és plug-in hibridek. Az első típusú, lágy hibridek alapvetően csak belső égésű motoros járművek, amelyek generátora és indítója A motorokat egyetlen egységre cserélték, amelyet általában integrált indító-generátornak neveznek (ISG for rövid).

Az ISG ezért a motor beindítását, valamint az elektromos áram visszavezetését a jármű akkumulátorába tölti be. A kerekeket viszont nem tudja hajtani, így egy enyhe hibrid soha nem lesz képes teljesen elektromos üzemmódban vezetni, és itt jön be a leggyakoribb hibrid típus.

A hagyományos hibridek nagyobb villanymotorral és akkumulátorral rendelkeznek, ami lehetővé teszi számukra, hogy csak elektronokon utazzanak akár néhány mérföldet is. Ezenkívül jobb az üzemanyag-hatékonyságuk, mint egy hasonló motorral, de nincs villamosítással.

A hagyományos hibridekhez képest egy lépéssel előrébb állnak a plug-in hibridek, amelyeket PHEV-nek is neveznek. Ezekben még több is van nagy teljesítményű motorok és nagyobb akkumulátorcsomagok, valamint tényleges töltőport, akárcsak a teljesen elektromos járművek. Ezek a hibridek legtehetősebb típusai, de nem mentesek a hátrányoktól.

Hogyan kell feltölteni a PHEV-t?

Ahhoz, hogy egy jármű konnektorról tölthető hibridnek nevezhető legyen, rendelkeznie kell egy töltőporttal, amelyen külső forrásból tud áramot venni. A töltőcsatlakozó helye modellenként eltérő, de általában könnyen megállapíthatja, hogy mi az egy PHEV-t nézni, mert van fedelük: az egyik eltakarja a tanksapkáját, a másik elrejti a töltő port.

A PHEV-k azonban általában csak lassú töltőporttal rendelkeznek, így nem fog látni túl sok olyan CCS-portot, amely az elektromos járművek gyorstöltéséhez szükséges. A BMW, a Mercedes, a Volvo, a Polestar és a Jaguar-Land Rover egyes plug-in hibridjei azonban rendelkeznek gyorstöltő csatlakozóval.

Milyen messzire utazhat egy PHEV egyetlen töltéssel?

A hagyományos hibridekhez képest nagyobb akkumulátoraikkal a konnektorról tölthető hibridek általában néhány tucatnyi autót is elbírnak mérföldekkel, mielőtt az akkumulátoruk teljesen lemerülne, és be kell indítaniuk a motort a generáláshoz elektromosság. A tipikus plug-in hibrid akkumulátorok kapacitása 10 kWh körülitől egészen 30 kWh felettiig változik.

Az egyik a leghosszabb hatótávolságú plug-in hibridekA Range Rover P440e egy 32 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely állítólag 48 mérföldet képes megtenni teljes feltöltéssel. A spektrum másik végén találhatók a kisebb akkumulátorcsomagokkal és alacsonyabb hatótávolságú PHEV-k, mint például a Mini Cooper SE Countryman, amelynek 10 kWh-s akkumulátora csak 17 mérföldig bírja.

Ezt érdemes megjegyezni néhány erősebb plug-in hibrid a teljesítményt részesíti előnyben elektromos hatótávolságon túl vagy teljes hatékonysággal. A termés plug-in hibrid szuperautók ebbe a kategóriába tartozik, akárcsak a Porsche plug-in hibridjei vagy egyes BMW-modellek.

Milyen gyorsan tud egy PHEV egyedül akkumulátorról hajtani?

A legtöbb konnektorról tölthető hibridet az autópályán is elviheti, ahol a belső égésű motor beindítása nélkül a megengedett sebességgel vagy éppen alatta haladhatnak. A legtöbb PHEV 60 vagy 70 mérföld/órás sebességre képes pusztán elektromos árammal, de érdemes megjegyezni, hogy ha állandóan ilyen nagy sebességgel haladnak, akkor még csak a közelébe sem érik el az EPA hatótávolságát.

Vezethetsz egy PHEV-t anélkül, hogy beindítanád a motorját?

Ha a hálózatról tölthető hibrid járművét viszonylag rövid ingázásra használja, és rendszeresen tölti, akkor elméletileg soha nem lesz szüksége a belsőégésű motor beindítására. Ez a legjobb használati forgatókönyv a PHEV tulajdonjogához, mivel ez azt jelentené, hogy lényegében úgy vezeti, mint egy teljesen elektromos járművet, amely nem bocsát ki káros kipufogócsövet.

A PHEV-k általában elegendő erővel rendelkeznek ahhoz, hogy biztonságosan közlekedjenek tiszta EV-módjukban bármilyen típusú úton. Ha választania kell, az EV módot részesítse előnyben az amúgy is erősen szennyezett és rossz levegőminőségű városi területeken. Jobb, ha a belsőégésű motort autópályán használja – az továbbra is hatással van a környezetre, de kevesebb embert érint helyi szinten, és lehetővé teszi, hogy az akkumulátort feltöltve tartsa, hogy csak elektromos árammal tudjon vezetni, amikor eléri terület.

Ezenkívül ajánlatos időnként beindítani a motort a régebbi benzin elégetése érdekében, és megelőzni az esetleges problémákat, amelyek abból adódhatnak, hogy a motort hetekig vagy akár hónapokig leállítják. A plug-in hibridek úgy vannak programozva, hogy meghatározott időközönként indítsák be a motorjukat, kifejezetten ennek elkerülése érdekében, de érdemes ezt előre átgondolni és proaktívan megtenni.

A PHEV a legdrágább hibrid típus?

Mivel ezek a legbonyolultabbak és a legnagyobb akkumulátorokkal rendelkeznek a hibridek közül, a PHEV-k előreláthatólag a legdrágábbak. Valójában a plug-in hibrid változat általában az adott modell legdrágább változata, bár a gyártók gyakran a PHEV modellt teszik a legerősebbé, és előfordulhat, hogy csak egyetlen, nagyon jól felszerelt kivitelben árulják ezt a verziót. szint; ez tovább emeli az árat.

Melyek a PHEV legnagyobb hátrányai?

A PHEV-k gyorsak, nagy hatótávolságúak, és valóban EV-szerű élményt nyújtanak, a gázmotor kényelmével pedig enyhíti a távolsági szorongást. De messze nem tökéletesek. Eltekintve a fent említett magas ártól és a többi járműtípushoz képest bonyolultabbtól, a PHEV-k is nagyon nehezek.

Például a Range Rover P440e konnektorról tölthető hibrid 2,9 tonnát nyom a nem villamosított P400-as modellhez képest, amely ugyanazzal a motorral rendelkezik, és megközelíti a 2,5 tonnát. Ez sok többletsúlyt jelent, és olyan mértékben negatívan befolyásolja a jármű irányíthatóságát és fékezési teljesítményét, hogy nehézkesnek és nem túl reagálónak érezheti.

Egy másik hátrány, amelyet a PHEV-t vásárló vásárlók gyakran figyelmen kívül hagynak, a jármű hatékonyságával kapcsolatos, ha nem tölti rendszeresen. Ha nem szokta fel tölteni a PHEV-jét (lehetőleg minden nap, ha ingázásra használja), akkor több üzemanyagot fogyaszthat, mint amennyit akkor használna, ha megvásárolná ugyanannak a nem villamosított változatát modell. Ez összefügg a túlsúly problémájával, de azzal a ténnyel is, hogy a PHEV motorját használják a meghajtáshoz Az akkumulátort töltő generátor egyáltalán nem hatékony, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztási adatokat jelentősen.

Ha valami elromlik a PHEV-vel, és szervizelnie kell, vagy ha új akkumulátorcsomagra van szüksége, számítson rá, hogy többet kell fizetnie, mint egy hagyományos hibridért. Még az is előfordulhat, hogy szakemberhez kell vinnie, mert előfordulhat, hogy néhány műhelyben nincs megfelelő tapasztalat nem hajlandó dolgozni a bővítményen, tekintettel annak extra összetettségére és a magas feszültség által jelentett kockázatra alkatrészek. Ez valószínűleg többe fog kerülni, tehát mindenképpen figyelembe kell venni.

A PHEV-k nagy hatótávolságú hibridek, amelyeket tölthet

A plug-in hibridek a hagyományos hibridek hosszú távú unokatestvérei. Lehetőséget adnak arra, hogy a jármű akkumulátorát külső forrásról töltsék, emellett jó elektromos hatótávolságuk és erős egyenes vonalú teljesítményük is van. Ha gyakran tölti őket, rendkívül hatékonynak bizonyulnak, egészen addig a pontig, ahol az ingázás szinte teljesen károsanyag-kibocsátásmentes lesz.

A PHEV-k azonban nehezek, és nehezebb vezetni, és ha értékeli a jármű kezelhetőségét, érdemes lehet kerülni a plug-ineket, és maradni egy hagyományos hibrid mellett. Azt is érdemes megjegyezni, hogy néhány ember számára egy teljesen elektromos jármű lehet a megfelelő választás, életstílusuktól függően. Csak győződjön meg róla, hogy kutatást végzett, mielőtt elektromos járművet vásárol, és hogy az megfelel-e az Ön igényeinek.