A valaha volt leggyorsabb Hyundai a teljesen elektromos Ioniq 5 N, amelynek teljesítménye megfelel a világ legjobb teljesítményű elektromos autóinak.
A Hyundai lázas sorozata folytatódik, miközben lerántja a fedelet a közelgő Ioniq 5 N-ről az angliai Goodwood Festival of Speed rendezvényen. Annak ellenére, hogy teljesen elektromos járműről van szó, a versenyzés szerelmeseit szem előtt tartva tervezték. A Hyundai N teljesítménynövelőivel teli Ioniq 5 N úgy hangzik, mint egy robbanás.
Nézzük meg, mitől különleges a 2024-es Hyundai Ioniq 5 N, és miben hasonlít a világ leggyorsabb elektromos autóihoz.
Erő és teljesítmény
A legfigyelemreméltóbb dolog az Ioniq 5 N-ben az, hogy mekkora teljesítményt rejt. Alapján Hyundai, az Ioniq 5 N kettős villanymotorral (egy elöl és egy hátul) és egy 84 kWh-s akkumulátorral rendelkezik. Az Ioniq 5 N is közé tartozik a sok kétmotoros elektromos autó a piacon, és a legerősebbek közé tartozik. Elképesztő 602 lóerőt és 545 font láb nyomatékot tud ledobni.
Ez elég ahhoz, hogy az Ioniq 5 N nulláról 60 mérföld/órára gyorsuljon körülbelül 3,4 másodperc alatt. Érdekes módon annak ellenére, hogy az Ioniq 5 N erősebb papíron, a mechanikailag kapcsolódó Kia EV6 GT gyorsabban gyorsul 60 mérföld/órára, és 3,2 másodperc alatt éri el a sprintet. Ez lehet súlyfüggő, de a Hyundai még nem erősítette meg az Ioniq 5 N saját tömegét.
A szövegkörnyezet szempontjából néhány a leggyorsabb elektromos autók nulláról 60-ra tartalmazza a rekordot döntõ Rimac Nevera elektromos hiperautó, amely 1,85 másodperc alatt képes teljesíteni a futást. A McMurtry Spéirling tartja a leggyorsabb nulláról 60 mérföld/órás sebességre 1,4 másodperces rekordot. Az Ioniq 5 N nem éri el ezt a szintet, de a Porsche Taycan 4S-hez vagy a Touring változatához hasonló teljesítményt nyújt. a Lucid Air teljesítményű elektromos szedán.
Kövesse a fókuszt
A csiszolt Ioniq 5 N számos olyan módosítást tartalmaz, amelyek megkülönböztetik a szabványos Ioniq 5-től. Lehetősége van aktiválni az N akkumulátor előkondicionálás nevű funkciót, amit a Hyundai mond optimalizálja az akkumulátorcellákat a leghatékonyabb hőmérsékletre az Ioniq 5 N Drag and Track funkciójához módok. Van egy N Grin Boost gomb is, amely azonnali teljesítménymaximalizálást tesz lehetővé, ideiglenesen 641 lóerőre növelve a teljesítményt.
Az aerodinamika és az irányíthatóság javítása érdekében a Hyundai 0,79 hüvelykkel leengedte az Ioniq 5 N-t, és csaknem két hüvelykkel szélesítette, hogy megfeleljen a szélesebb gumiabroncsoknak és az átdolgozott felfüggesztésnek. A Hyundai Ioniq 5 N 21 hüvelykes kovácsolt alumínium kerekeket is kapott, speciális Pirelli P-Zero lánctalpas gumikkal a további kezelhetőség érdekében.
Az Ioniq 5 N tartalmaz egy N Torque Distribution nevű funkciót, amely teljesen változtatható első és hátsó nyomatékelosztást kínál 11 fokozatban. A nagyteljesítményű EV egy hátsó elektronikus, korlátozott csúszású differenciálművet is kapott, amely a Hyundai szerint optimalizálja a kanyarteljesítményt és az irányíthatóságot.
Szokatlan és egyedi jellemzők
Nem könnyű olyan elektromos autót létrehozni, amelytől a hagyományos autók szerelmesei izgatottak lesznek. Azonban az Ioniq 5 N dizájnján jól látszik az a körültekintés, amelyet a Hyundai a vezetői tapasztalatok előtérbe helyezésében ezzel az elektromos autóval kapcsolatban.
A vezetői visszajelzések és elkötelezettség javítása érdekében a Hyundai két egyedi funkciót is beépített az Ioniq 5 N-be: N e-shift és N Active Sound +. Az előbbi belső égésű motoros (ICE) autók nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltóját szimulálja a motor forgatónyomatékának szabályozásával, amely utánozza a felpattanást. sebességváltás, míg az utóbbi három különböző ICE-szerű motor- és kipufogóhangot ad az Ioniq 5 N-hez, hogy némi izgalmat adjon az egyébként csendes jármű.
A Hyundai N Design érintései
Vizuális szempontból nehéz elhinni, hogy az Ioniq 5 N egy elektromos jármű. Az Ioniq 5 N nagyobb méretei az agresszív külső karosszéria-készletnek köszönhetők, amely szárnyszerű hátsó légterelőt, alacsonyabb és agresszívabb lökhárítókat, valamint egy kiemelkedő diffúzort tartalmaz a hátulján.
A belső térben a rajongók észre fogják venni a megerősített és erősen megerősített üléseket, N-specifikus jelvényekkel, amelyek célja, hogy a vezetőt és az utast bezárják az üléseikbe. Az Ioniq 5 N egy speciális háromküllős kormánykereket is kapott, amelyen a jármű teljesítményét és a médiát szabályozó gombok találhatók.
Az Ioniq 5 N megemeli a lécet a nagy teljesítményű elektromos járművek számára
Az elektromos autók kétségtelenül erősek, de a hagyományos rajongók szeretik a hagyományos ICE járművek pompáját és körülményeit. Figyelemre méltó, hogy a Hyundai olyan pálya-központú elektromos autót fejleszt, amely el tudja felejteni az embereket, hogy elektromos autót vezetnek, és az autógyártó mindent megtett annak érdekében, hogy az Ioniq 5 N izgalmas megjelenést és hatást keltsen.
A Hyundai nem közölte az új Ioniq 5 N áradatait, de ha haza szeretne vinni egyet, érdemes megfontolni egy mielőbbi foglalást. Várhatóan valamikor 2024-ben debütál, amikor elfoglalja az őt megillető helyet a vezetést kedvelők legjobb elektromos autóinak listáján.
