Lehet, hogy az elektromos járművet jól néz ki, de ez az egyetlen előny, amelyet a nagyobb kerekek hoznak.
Azon kívül, hogy potenciálisan szebbé teheti autóját, a nagyobb kerekek felhelyezése egy hagyományos közúti járműre szinte kizárólag negatív következményekkel jár. A nagyobb kerekek egyik legnagyobb hátránya a jármű hatékonyságára gyakorolt negatív hatás, ami egy elektromos jármű esetében érezhető hatótávolság-csökkenést jelent.
A legtöbb autógyártó többféle hatótávolságot kínál elektromos autóihoz, és a kerekek növekedésével fokozatosan csökkennek. Ha egy gyártó nem ad meg egynél több tartományszámot egy elektromos autóhoz, az valószínűleg azt jelenti, hogy csak a lehető legjobb tartományt teszi közzé, ami a rendelkezésre álló legkisebb kerekekkel érhető el.
Nézzük pontosan, miért vannak a nagy kerekek ilyen negatív hatással az elektromos járművek hatótávolságára.
Mennyire csökkentik a nagyobb kerekek a hatótávot?
A Tesla Model S konfigurációs alkalmazás szerint a jármű kétféle kerékmérettel kapható: 19 hüvelykes és 21 hüvelykes kerekekkel. Ha a kisebb kerekeket választja, a gyártó 405 mérföldes EPA-tartományt ír fel, míg a nagyobb kerekeknél ez 375 mérföldre csökken.
A Lucid Air szedán csúcsváltozata, a Dream Edition esetében a gyártó a hivatalos hatótávolságot 520 mérföldként jelölte meg, így az egyik a megvásárolható leghosszabb hatótávolságú elektromos autók. Ez azonban csak akkor érvényes, ha megtartja a szabványos 19 hüvelykes kerekeket. Ha a nagyobb, 21 hüvelykes kerekeket választja, a hatótáv 39 mérfölddel (körülbelül 7,5 százalékkal) csökken.
Miért csökkentik a nagyobb kerekek a hatótávot?
Az egyszerű fizika azt diktálja, hogy minél nagyobb egy tárgy tömege, annál több energiára van szüksége a mozgatásához. Referenciaként, ha egy 17 hüvelykes könnyűfém kerék körülbelül 20 fontot nyom, akkor a pontosan ugyanennek a keréknek a 20 hüvelykes változata megközelíti a 30 fontot.
Így akár 10 font különbség is lehet az elektromos járművekhez elérhető legkisebb és legnagyobb kerekek között, és ha ezt megszorozzuk néggyel, akkor ez elég sok többletsúlyt jelent. Ha figyelembe vesszük a gumiabroncsok tömegét, amely több tényezőtől függően változik, beleértve a magasságot is az oldalfal, a vegyület, és mennyire erősen megerősített a szerkezetük, egyenletes lesz a különbség nagyobb.
A nehezebb kerék és gumi kombó mozgatása az, amiből a hatótávolság nagy része származik. A nagyobb kerekekhez azonban szélesebb abroncsokra is szükség van, ami növeli a gördülési ellenállást, és így még nagyobb horpadást jelent a hivatalos kínálatban. Még azért is sportos elektromos autók, amelyeket a vezetés szerelmeseinek kedvére terveztek, a gyártók továbbra is általában hatékony kerékkészletet kínálnak, bár előfordulhat, hogy külön kell megvásárolnia azokat.
Maximalizálja elektromos járműve hatótávját a nagy kerekek elkerülésével
Ha elektromos jármű vásárlásakor a hatótávolság a legfontosabb, akkor mindig a rendelkezésre álló legkisebb kerekeket válassza. Minél könnyebb és kisebb a kerék, általában könnyebb a gumiabroncs, és ez javítja a menetkényelmet és a hatótávolságot.
Azt gondolhatja, hogy néhány tucat mérfölddel kisebb hatótáv töltésenként nem jelentős, különösen akkor, ha nem tervezi az elektromos autóját közúti utakon, de idővel ezek a mérföldek több ezer mérfölddel kisebb hatótávolságot jelentenek az autó élettartama során. jármű. Ez azt jelenti, hogy kevesebb utat kell megtennie a töltőállomáshoz, vagy kevesebb állásidőt kell várnia, amíg az autó feltöltődik a garázsban.