Yadea Elite Prime Review: A SUV-stílusú e-robogó olyasmi, amit az emberek akarnak?

Kulcs elvitelek

• A Yadea Elite Prime egy elegáns, SUV-ihletésű robogó, amelyet városi ingázásra és hosszabb túrákra terveztek, sima és stabil utazást kínálva.
• Kettős felfüggesztéssel, első és hátsó fékekkel, valamint 40 mérföldes hatótávval rendelkezik, így városi utcákon és hétvégi kalandokhoz is megfelelő választás.
• A robogó azonban nem biztos, hogy ideális az off-road szerelmeseinek, mivel kifejezetten az irányt hirdetik. ingázik, és bizonyos korlátai vannak, mint például a nem állítható kormány és a durva kezelés képtelensége terepek.

Az elektromos robogók sok mindenre alkalmasak, de gyakran a megjelenés nem tartozik az erősségeik közé. A Yadea Elite Prime egy klasszabb típusú robogóra vágyik, Segway-ihlette megjelenéssel, és amit a cég „terepjáró-szerű” dizájnként emleget.

Az Elite Prime kettős felfüggesztéssel, viszonylag nagy hasmagassággal és hármas fékrendszerrel rendelkezik, de a Yadea az ingázók, nem pedig a tereprajongók számára hirdeti. Az Elite Prime beváltja a „jobb városi mobilitás” ígéretét, vagy máshol kell keresnie a napi ingázást?

Építés és tervezés

A Yadea Elite Prime eleje meglehetősen magas, ami azonnal egy Segway kinézetét juttatja eszünkbe, csak egy robogó fedélzetével és kerekeivel. A megjelenés viszonylag sima, a hidroformázott alumínium váz kevésbé cső alakú, mint sok robogó.

A magasság problémát jelenthet a kisebb versenyzőknek, mivel a kormány nem állítható. Körülbelül 5'7 (körülbelül 171 cm) vagyok, és a rudak nem jelentettek problémát számomra, de ha néhány centivel alacsonyabb vagy, akkor a stabilitás csorbát szenvedhet. Még az én magasságomban is jobban szerettem volna, ha egy-két hüvelykkel lejjebb vannak a rudak.

A fedélzet nem szokatlanul széles vagy keskeny, és méretét tekintve pontosan megfelel a legtöbb elektromos robogónak. A hátul található megemelt rész lehetővé teszi, hogy oda helyezze a lábát, hogy jobban eloszlassa a súlyát, és további stabilitást biztosít, amikor a kanyarokban hajol. A kitámasztót úgy helyezték el, hogy úgy tűnik, nehéz lenne véletlenül leengedni lovaglás közben.

Az első és a hátsó kerekeken egyaránt önjavító, 10 hüvelykes tömlő nélküli abroncsok vannak. Gyakran látni ezeket a terep-orientált robogókon, de a Yadea óva int a terephasználattól. a kézikönyvben és egy videóban, amelyet meg kell néznie az alkalmazásban, mielőtt elkezdené lovagolni robogó.

Az Elite Prime IPX5-ös időjárásállósággal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nem kell attól tartanod, hogy néhány percre elkap az eső, de nem szabad kihagynod.

A robogó első összerakása pofonegyszerű. Egyszerűen csatlakoztassa a kábelt a kormány és a robogóváz többi része közé, rögzítse a kormányt a helyére, és rögzítse a mellékelt csavarokkal. Az aktiváláshoz csatlakoztassa az akkumulátort, és kész.

Hatótávolság és hordozhatóság

A Yadea 40 mérföldes hatótávolságot ígér a 46,8 VDC 14,5 Ah akkumulátorral működő Elite Prime esetében. Nem tudtam tesztelni a teljes tartományt, de abból a szempontból, hogy mennyi akkumulátor maradt néhány rövidebb út után, ez teljesen elérhetőnek tűnik. Ahogy közeledik a 265 font (120 kg) maximális terheléshez, számítson arra, hogy a hatótáv csökkenni kezd.

A nagy hatótáv azért jó, mert ez nem olyan könnyen szállítható, mint néhány más robogó. Körülbelül 62 fonttal (28 kg) ez nem a legnehezebb robogó, amit láttunk, de szállítani sem könnyű. Ennek nagy része a robogó kialakításához kapcsolódik.

Miközben a robogó összeesik, és az eleje leereszkedik a fedélzetre, nem rögzíti olyan biztonságosan, mint néhány más robogó. A kormány közelében van egy retesz, amely a fedélzeten lévő megfelelő bemélyedéshez kapcsolódik, de semmi sem tartja ezt a helyén. A robogó mozgatása közben többször is engedett a retesz.

A súlya és a retesz bizonytalan természete között ez nem olyan robogó, amelyet sokan szívesen cipelnek fel és le a lépcsőn. Ha gyakran használja, akkor a lehető legközelebb kell tartania a bejárati ajtóhoz.

A Yadea tartalmaz egy tokot, amely a robogó elejére rögzíthető, ami kellemes érintés. Bármire használhatja, de praktikus módja annak, hogy a töltőt mindig magánál tartsa. Ennek ellenére a teljes töltés hét-nyolc órát vesz igénybe, ezért érdemes megbizonyosodni arról, hogy egy ideig a helyén marad, ha elkezdi tölteni.

Biztonság és védelem

Az Elite Prime teljes lámpával van felszerelve. A fényszóró automatikusan felgyullad minden alkalommal, amikor bekapcsolja a robogót, amit látszólag nem lehet megváltoztatni a kísérőalkalmazásban. A hátsó lámpa segít láthatónak maradni éjszaka.

Míg sok robogón van lámpa, sokkal kevesebben van visszajelző, a Yadea Elite Prime-nak viszont igen. Ezek csak a robogó hátulján helyezkednek el, így kézjelekre kell hagyatkoznia, ha valakivel Ön előtt kommunikál. Bosszantó módon a villogókat hangos sípoló hang kíséri, egy másik funkció, amelyet úgy tűnik, nem tud kikapcsolni.

A biztonság érdekében az egyik praktikus funkció a 45 fokos dőlésérzékelő. Ez automatikusan leállítja a motort, ha érzékeli, hogy a robogó 45 fokos szögön túl dől, és megakadályozza, hogy zuhanás esetén ellenőrizetlenül felgyorsuljon. Ez nem véd meg teljesen az esésektől, de még mindig jó tulajdonság.

A Yadea alkalmazás elengedhetetlen, mivel aktiválnia kell a robogót az alkalmazással, mielőtt egyáltalán lovagolhatna. Az alkalmazás egy praktikus Bluetooth zár funkcióval is rendelkezik, amely lehetővé teszi a roller manuális lezárását és feloldását, vagy automatikusan feloldhatja, amikor a közelben észleli a telefont.

Kijelző és funkciók

Nyomja meg a bekapcsológombot, és a roller bekapcsol, ahogy azt a kijelző mutatja. Itt láthatja az éppen használt vezetési módot, az éppen megtett sebességet, az akkumulátor hátralévő élettartamát, és azt, hogy a fényszóró be van-e kapcsolva. Bármi mással kapcsolatban, érdemes a Yadea kísérőalkalmazáshoz fordulni.

A robogó aktiválásán, zárásán és feloldásán kívül az alkalmazás néhány más hasznos funkcióval is rendelkezik. Például a sebességtartó automatika használatához először engedélyeznie kell azt az alkalmazásban. Ez fenntartja a sebességet, miután nyolc másodpercig lenyomva tartja a gázkart. Ez meglepő lehet, ha nem számít rá, ezért logikus, hogy ez opcionális funkció, és alapértelmezés szerint ki van kapcsolva.

Míg a beépített kijelző segítségével válthatunk a sebességi módok között, az alkalmazással csak a leggyorsabb módot tudjuk feloldani, ha már legalább egy kilométert megtettünk a robogón. Ahogy az interneten megjelent más jelentéseknél is láttam, nem tudtam bekapcsolni ezt az üzemmódot, annak ellenére, hogy jóval messzebb mentem a robogóval.

Nem ez az egyetlen hiba az alkalmazásban. Például az alkalmazás segítségével válthat a sebesség kilométerben vagy mérföld perórában történő megjelenítése között. A robogó azonban nem tartja meg ezt a beállítást, így minden kikapcsolásakor visszaáll kilométerekre.

Egyik probléma sem teljesen megegyező, de frusztráló lehet velük foglalkozni.

Teljesítmény és menetminőség

Az Elite Prime 800 W-os motorral rendelkezik, akár 1500 W-os csúcsteljesítménnyel. Az Ön által használt vezetési módtól függően a maximális sebesség akár 18,6 MPH is lehet. Elméletileg a maximális sebesség mód feloldása után állítólag gyorsabban lehet menni, de ezt nem tudtam tesztelni.

Az időm nagy részét az Elite Prime tesztelésével töltöttem, amikor Sport módra van állítva, ami a leggyorsabb a három feloldott mód közül. A séta mód magától értetődő, míg a Driver mód a mindennapi kerékpározáshoz készült. Összehasonlításképpen, a Sport Mode úgy érzi, hogy gyorsabban gyorsul.

A kettős felfüggesztésnek köszönhetően a Yadea Elite Prime még végsebességnél is viszonylag sima. Ennek ellenére értem, hogy a Yadea miért nem ajánlja ezt off-road használatra. A felfüggesztésnek olyan érzése van, mintha inkább az út zajának elnyelésére szolgálna, mintsem a nagyobb út egyenetlenségeit.

Még a robogót kavicsos parkolóban tesztelve sem éreztem magam olyan ültetettnek és stabilnak, mint az úton, függetlenül attól, hogy milyen üzemmódban volt a robogó. Ez után az élmény után ragaszkodtam az utakhoz, úgy tűnik, az alkotók erre gondoltak a robogóval kapcsolatban.

Amikor eljön a megállás ideje, akkor a hátsó tárcsafék, az első dobfék és a regeneratív motorfék együtt működik, hogy lelassítson. Még akkor is, ha a végsebességet eléri, a fojtószelep egyszerűen elengedése meglehetősen gyorsan lecsökkenti a sebességet. Az első és a hátsó fékek megnyomásával pillanatok alatt teljesen megáll.

Egy figyelmeztetés a kerékpárok világából érkezőknek: a robogó fékjeit úgy állítják be, hogy az első fék a jobb, a hátsó pedig a bal karra kerül. Az Egyesült Államokban és sok más országban ez az ellenkezője a kerékpárok működésének. A fékeket először lassú sebességnél próbálja ki, hogy elkerülje az első fék túl erős benyomását és a robogóról való leugrást.

Érdemes megvenni a Yadea Elite Prime-ot?

Néha egy termék különböző aspektusai egyesülnek, és nagyobb egészet alkotnak, mint a részek összege, de ez nem így van a Yadea Elite Prime esetében. Kisebb hibáktól eltekintve nincs semmi baj ezzel a robogóval, de semmi sem tűnik fel különösebben figyelemre méltónak.

Ha a robogó magas, karcsú megjelenése vonzó, és azt tervezi, hogy ragaszkodik a járdákhoz és a városi utcákhoz, az Elite Prime jó választás. Ennek ellenére vannak jobb off-road lehetőségek, mint a Kugoo Kirin G3 Pro.