Az Isinwheel V8 elektromos gördeszka áttekintése: Bővítse hatótávját akkumulátorcserével

A Isinwheel V8 elektromos gördeszka izgalmas módot kínál a korcsolyatávolság növelésére egy cserélhető akkumulátorrendszerrel. Ráadásul a motorteljesítmény és az off-road kerekek fejlesztésével még a korábban elérhetetlen vezetési környezetekkel is megbirkózhat.

De vajon az elektromos gördeszka méltó alternatívája a robogóknak vagy az ebike-oknak?

Az Isinwheel V8 tervezési és műszaki jellemzői

Azok számára, akik egy minimalista tábla után, az Isinwheel V8 nem esnek túlzásba a márkajelzéssel. A felső fedélzeten elegendő a márka azonosításához, és csak egy kerékkészlet rendelkezik logóval. Így azok számára, akik jobban foglalkoznak a mindennapi lovaglás gyakorlati dolgaival, mint a bemutatófedélzetekkel, készen áll arra, hogy felszívja a napi használatból származó szennyeződéseket.

A nyolc réteg juhar, tetején fagyos bevonattal, tartós csúszásgátló mintát biztosít kiváló tapadás mellett. Ezen túlmenően az Isinwheel V8 36,4 x 11,8 x 5,3 hüvelykes (92 x 30 x 13 cm) mérete megfelelő alapot biztosít a versenyzők széles köre számára, maximális terhelhetősége pedig 264 font (120 kg).

Az Isinwheelhez alumíniumötvözet és poliuretán kerékanyag került, 4,1 hüvelyk átmérőjű. Ezek a kettős kefe nélküli motorral kombinálva képesek megbirkózni a könnyű terepviszonyokkal, amelyek egyébként megállnák a hagyományos elektromos gördeszkákat.

Teljes feltöltés után az Isinwheel V8 maximálisan tizenkét mérföldes hatótávolságot tud megtenni akkumulátorával. Azonban, mint minden személyi elektromos jármű esetében, ezt is korlátozza a versenyző súlya, hőmérséklete, menetsebessége stb.

Isinwheel V8 töltés és akkumulátorkezelés

Az Isinwheel V8 általában inkább a 10-12 mérföldes tartományba esik, a külső vezetési tényezőktől függően. Ezért ajánlatos kihasználni a cserélhető akkumulátor-konstrukciót az Isinwheel csomagban található egyik termékének vagy egy további akkumulátor megvásárlásával később. Sajnos az akkumulátort csak a gördeszkán lehet tölteni, így menet közben nem lehet tölteni egyet sem.

Az akkumulátor üregen kívül egy kis gumilap védi a töltőbetétet. Miután csatlakoztatta a töltő AC végét, átlagosan két-három órás töltési időre számíthat. Ezenkívül az akkumulátor élettartamát a tábla alján található négy zöld teljesítményszint-jelzőfény vagy a mellékelt távirányító segítségével ellenőrizheti, amikor be van kapcsolva.

Nem számít, hogy felfordítja-e a táblát a fedélzet hátulján, vagy függőlegesen támasztja a töltéshez.

Ha az újratölthető lítium-polimer cserélhető akkumulátorról van szó, ez meglehetősen gyors folyamat. Miután megnyomta az akkumulátor mindkét oldalán lévő rögzítőket, húzza fel, és válassza le az akkumulátort a csatlakozóról. Biztosítania kell azonban, hogy a csatlakozó megfelelően illeszkedjen a darab kialakításához az újracsatlakoztatáskor.

A sikeres csatlakoztatás után hallható kattanást fog hallani, amikor az akkumulátort visszahelyezte az üregébe. De minden tartalék akkumulátor esetén gondoskodnia kell arról, hogy a csatlakozó jól illeszkedjen a belsejébe, különben az akkumulátor eltolódását eredményezi, amely megakadályozza a sikeres rögzítést.

Az Isinwheel V8 távirányító megértése

Mivel az Isinwheel nem tartalmaz partneralkalmazást, és a gördeszkának sincs fedélzeti kijelzője az e-robogóhoz vagy az EUC-hez hasonlóan számos információs és vezérlőfunkció származik a párosított 2,4 GHz-ről távoli. Mint ilyen, meg kell győződnie arról, hogy megfelelően fel van töltve a mellékelt kábelen keresztül, mielőtt hosszabb utazásra indulna.

A távirányító az akkumulátor és a gördeszka akkumulátorának naprakész jelzése mellett számos fontos információval szolgál: kilométer-számláló, aktív jelállapot, aktuális sebesség mód, sebesség mérföld/órában, és hogy a gördeszka előre- vagy hátramenetre van-e beállítva.

A képernyőn megjelenő információkon túl a gyorsítást és a fékezést az ujjnyi markolat felett található kerékkapcsoló vezérli. Ezenkívül a bekapcsológomb kétszeri megérintésével válthat az előre és hátramenet között.

Eközben a másodlagos gombbal egyetlen megnyomással válthat a négy sebességi mód között. Eközben a dupla megnyomás aktiválja a környezeti zöld világítást a fedélzet alatt.

A távirányítóval kapcsolatos egyik panasz az alapértelmezett csuklópánt. Bár szeretné biztonságosan rögzíteni, a szíj meghúzása lehetetlen. Tehát ha tanul, vagy aggódik a távirányító esetleges elvesztése miatt, ha a szíj elpattan, fontolóra kell vennie a szíj cseréjét egy biztonságosabbra, szemben a jövőért való fizetés miatt csere.

Első gördeszkázás az Isinwheel V8-on

A tipikusabb elektronikus lovaglási lehetőségekkel ellentétben a gördeszkával való távpárosítás lehetővé teszi, hogy tesztelje a gördeszka azon képességét, hogy lovas nélkül bírja a terepet. Míg a kezdő motorosok valószínűleg úgy döntenek, hogy kisebb sebességnél leugranak a deszkáról, vagy lábbal megállnak, az off-road abroncsok némileg áthúzhatóvá teszik a füvet, ezért kíváncsi voltam, hogy milyen mértékben.

Teher nélkül maga a gördeszka úgy fog működni, mint egy terepjáró RC-autó, különösen, ha némi sebesség van mögötte. Ha azonban nagyobb súllyal közeledik a 264 font-os maximális küszöbhöz, a gördeszka nem valószínű, hogy a legalacsonyabb sebességen mozog a füvön. Ha felpörgeti a maximális sebességet, akkor a gördeszkát könnyedén meg tudja mozgatni terepen.

Tehát ha még mindig tanul, és biztonságos füves megállóhelyet keres, érdemes megfontolni az Isinwheel V8 legalacsonyabb sebességbeállítását.

A gördeszka távirányítóján található gyorsító és fékező kerék másik előnye, hogy a fokozott biztonság mellett könnyen érezhető a deszka. Ha benyomva tartja a féket, könnyedén feljuthat a fedélzetre, és érezheti a lábát anélkül, hogy aggódnia kellene, hogy a deszka kicsúszik alóla.

Az Isinwheel V8 elektromos gördeszka lovaglása

Az Isinwheel V8-as motorozása során a kezdőknek általában ragaszkodniuk kell az 1-es (6-8 mph) vagy a 2-es (10-12 mph) sebességhez. A kettős 600 W-os motorok könnyen felpörögnek, ezért érdemes egy sík és vízszintes felületet keresni a gyakorláshoz, ahol az első szinten a fű a legelőnyösebb megállóhely. A fékek 30%-ban regeneratív fékezést használnak, így hirtelen megálláskor eléggé megrázónak bizonyulhatnak.

Ehelyett sokkal jobb, ha hagyja, hogy az Isinwheel V8 természetesen elguruljon a saját tervezett megállóhelyére, vagy óvatosan, kisebb sebességgel állítsa meg a lába.

Egy másik biztonsági szempont, hogy a V8 csak IP54-es besorolású (vízálló és porálló), ezért érdemes elkerülni, hogy heves esőben vagy mély tócsák közelében vegye ki.

A hagyományos longboardhoz képest az Isinwheel V8 sokkal elnézőbbnek érzi a tanulási görbéjét, ahogy kitalálja az egyensúlyát és a tábla feletti uralmát. Ha valaha is lovagolt olcsóbb gördeszkán, rosszabb lábbal, akkor remek tapadást fog találni ezzel szemben minden változtatás nélkül. Ráadásul a beépített tábla rugalmassága lehetővé teszi, hogy könnyen kitalálja a kezdeti kezelhetőséget és a fordulatokat.

Lejtők és dőlések kezelése az Isinwheel V8-al

Az Isinwheel V8 erősebb motorjainak további előnye, hogy képes akár 25 fokos hegymászást is kezelni. A kanyargós emelkedők még az alacsonyabb sebességű, fokozatos és meredekebb üzemmódoknál sem bizonyultak problémának. Azok számára, akik magasabb sebességszintet használnak, ez még kisebb kihívást jelent.

Lejtőn haladva ne feledje, hogy a kerekek gyorsan lendületet adnak. Mivel a fékek hirtelen ütőképesnek bizonyulhatnak, érdemes megbizonyosodni arról, hogy még kevésbé meredek lejtőkön is készen áll a helyzet kezelésére.

De ha már kényelmesen gördeszkázik, a továbbfejlesztett mászóképesség sokkal élvezetesebbé teszi a szabadidős utazást vagy az ingázást.

Világítás

Bár nincs teljes RGB világítás, egy egyszerű zöld környezeti rendszert talál, amely kiegészíti a tábla alsó grafikáját. Ha aktiválva vannak, nem túl fényesek, és napközben nehéz megkülönböztetni őket. De szürkületi vagy éjszakai túrákhoz további láthatóságot és hangulatot biztosítanak.

De azok számára, akik egy tényleges fényforrást keresnek, megfelelő lumennel az ösvény megvilágításához, jobb, ha sisakra szerelt lámpát vagy megfelelő utángyártott gördeszka LED-lámpát keresnek.

Hordozhatóság és hatótáv az Isinwheel V8 E-gördeszkához

Azokban a helyzetekben, amikor az Isinwheel V8-as motorozása nem ideális, körülbelül 11 kg bruttó tömeggel kell megküzdenie. Az első emelés után kényelmesen pihenhet a vállán. Nagyobb távolságra azonban nem tanácsos cipelni, különösen, ha akkumulátorral van felszerelve.

De a cserélhető akkumulátornak köszönhetően az egyébként lehetetlennek bizonyuló, kicsit hosszabb túrák is teljesíthetők. Tehát a tipikus futási távolság meghatározása segíthet meghatározni, hogy hány további akkumulátorra lesz szüksége. Ha leginkább rekreációs céllal szeretne lovagolni, vagy elnézőbben szeretne gördeszkázni, ez nem olyan fontos.

Míg egy vagy két elem elfér egy egyszerű, keresztben elhelyezett táskában, amelynek elég mély zsebe van, csak akkor lesz szüksége a súlytöbbletre, ha szükséges.

Érdemes megvenni az Isinwheel V8-at?

Alternatív megoldás az ingázáshoz, a legtöbb embert valószínűleg jobban szolgálná egy ebike. Bár nem annyira hordozható, az ebike sokkal jobb hatótávolságúnak bizonyulna, és sokkal kisebb a tanulási görbéje.

De ha egy egyszerűbb gördeszkás élményre vágyik, az Isinwhleel V8 motorjai a kezdő és tapasztaltabb versenyzők számára megfelelő sebességekhez biztosítanak hozzáférést.

A jó minőségű gördeszkák már most is borsos árcédulát kaphatnak, így végső soron mérlegelni kell, hogy a motorozás és a távirányító mennyit profitál a vezetési élményből. Nem minden versenyző számára tökéletes, de izgalmas azok számára, akik egyébként elkerülték volna a gördeszka kipróbálását.